M项篇 A320 CFM56-5B反推失效及锁定

更安全的天空

<p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">A.概述</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">注意事项：HCU销说明，只有在执行锁反推M项才能使用机上HCU销(使用任何机上工具，需FLB写本)，其他工作锁反推必须工具间借用。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">注意事项：其他工作只要使用HCU销，解锁后，必须做反推收放测试</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">B.参考资料</span></p><p class="ql-block">1、MEL78-30-01A</p><p class="ql-block">反推 Thrust Reverser</p><p class="ql-block">2、AMM78-30-00-040-040-B</p><p class="ql-block">失效反推系统</p><p class="ql-block">Deactivation of the Thrust Reverser System</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">C.设备和工具</span></p> <p class="ql-block">不工作标牌，警告牌，大万字解刀头，磁性解刀，1/4 5/16 9/16套筒，加长杆，嘎啦啦，50 200lbf.in力矩，缩口长包角，1.5米工作梯</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">D.接近和JHA分析</span></p><p class="ql-block">发动机</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">E.工作步骤</span></p><p class="ql-block">M 项步骤实施</p><p class="ql-block">一．准备工作：</p><p class="ql-block">１. 在中央控制台，ENGINE 面板上挂警告牌－－－禁止启动；</p><p class="ql-block">２. 确认需要做反推失效的发动机停车至少５分钟；</p><p class="ql-block">３. 确认 Eng/FAEDC GND PWR/1(2)在 OFF 位并挂警告牌－－</p><p class="ql-block"> 禁止通电</p><p class="ql-block">二．失效反推系统：</p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);">１．检查反推主锁系统：</span></p><p class="ql-block">确认反推折流门与反推结构平齐，用手拉反推折流门前缘，折流门不会动；</p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);">２．将 HCU </span>上抑止手柄从工作位扳到 OFF 位，并用快卸销固定；（在风扇包皮内 1 点钟位置，需要 1M 高工作梯。）</p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);">3. 通过 CFDS </span>做反推系统测试，确保没有出现以下信息： 否则按手册要求需要排故，不可放行飞机；</p> <h2><span style="color: rgb(22, 126, 251); font-size: 18px;">CFM56-5B反推失效及锁定视频</span></h2><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);">　　4.失效反推：</span></p><ol class="ql-block"><li>拆卸连接锁定板(2)和储藏支架(4)的螺栓(3) </li><li> 从储藏支架(4)拆卸锁定板(2)</li><li> 从储藏支架(4)拆卸锁螺栓(1)</li><li> 拆卸连接锁整流罩(6)阻挡门的螺钉(5)</li><li> 用螺钉(5)，连接锁定整流罩(6)到储存支架(4)</li><li> 拧紧螺钉(5)，力矩为 0.16 - 0.19 m.daN</li><li> 安装锁住螺栓(1)在阻挡门上</li><li> 拧紧锁螺栓(1),力矩为 0.65 和 0.70 m.daN</li><li> 将锁定板(2)放在锁螺栓(1)和安装螺栓(3)上</li><li> 拧紧螺栓(3)力矩在 0.33 和 0.45 m.daN</li></ol><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);">5.关闭风扇包皮</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);">6.做 FADEC 地面测试</span></p><ol class="ql-block"><li> 打开 FADEC，关闭 APU BLEED，将惯导旋至 NAV 位，在 MCDU 进入 ENG</li><li>页面</li><li> 按 FADEC 1A(2A)按钮，进入 FADEC TEST</li><li> 将 ENG MODE 旋至 NORM 位， 将 ENG MASTER 1(2)打到 ON 位</li><li> 按 DISPLAY NON-MOTORING TEST RESULTS 按键</li><li> 按 RETURN 按钮 TEST COMPLETE 页面出现</li><li> 关闭 ENG MASTER 1(2)，MCDU 返回到最初页面</li><li> 对 ECU 进行重启，将 ENG MASTER 电门打到 ON 位再打到 OFF 位</li><li> 对 channel B 进行重新测试</li></ol><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);">7 关闭 FADEC 和惯导</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);">8 将反推状态从不抑制改成抑制</span></p><ol class="ql-block"><li> 打开 FADEC，进入 ENG 页面</li><li> 按 FADEC 1A(2A)按键</li><li> 按 SPECIFIC DATA 按键</li><li> 按 REV INHIBITION STATUS 按键，NOT INHIBITED 信息显示</li><li> 按 CHANGE REVERSER STATUS 按键，INHIBITED 信息显示</li><li> 返回重新进入 channel 1B (2B)，检查已经自动更改</li><li> ECAM 上出现 ENG1(2) REV INHIBITED 信息</li><li> 关闭 FADEC</li><li> 挂警告牌告知相关反推不工作。</li></ol><p class="ql-block">四、风险提示 </p><p class="ql-block">（1）发动机区域工作注意工具管控。</p><p class="ql-block">（2）注意在 MCDU 上更改反推的状态（AMM TASK 73-29-00-860-801) 。</p> <p class="ql-block">相关工作：</p><p class="ql-block"><a href="https://www.meipian.cn/3de2vm0s?share_from=self" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="font-size: 18px; background-color: rgb(255, 255, 255);">M项篇 A320 V2500反推失效及锁定</a></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);">CFM56-5B人工锁定反推阻流门</span></p>