走了318……风景在路上 敬畏在路上 渐觉渐悟在路上

淡若水华

2020来了疫情、也许都会有些重新思考；况且恍恍惚惚已经奔七，当机立断就走起了心驰神往的G318川藏南线。

2020年9月12日苏州火车北站乘高铁G1974，朝发夕至成都火车东站，全程10时43分。在密封的高铁车厢里始终佩戴口罩、只用吸管伸进口罩缝隙喝了酸奶和茶水，一路顺利。

2020年9月13日，同伴四位奔七老人跟着司机小朱，乘着成都国旅安排的商务车出发，开始了G318川藏南线旅程。

一、行走G318 风景在路上

G318国道也称为“沪聂线”，起于上海市人民广场，途径江苏、安徽、湖北、重庆、四川，终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，是我国目前最长的国道。G318国道紧靠着北纬30°线一路前行，串起了许多奇妙的自然景观。

其中成都到拉萨的那段“川藏南线”，全程2250千米，被誉为“中国人的景观大道”，行走G318“川藏南线”，可以尽情享受川藏极致的自然风光。从成都出发--雅安--泸定--康定--新都桥--雅江--理塘--巴塘--芒康--左贡---邦达--八宿--然乌--波密--林芝--到拉萨。行走318川藏南线，最美的风景真的一直在路上；一路经过了无数个观景台，在那里就可尽情领略能净化我们心灵的川藏风光。

走G318“川藏南线”途中还有很多支线，可以到达很多风景优美的地方。由于时间关系，只去了“海螺沟冰川森林公园”和“稻城亚丁风景区”。

这次在泸定离开G318走S217省道，去了“海螺沟冰川森林公园”。泸定至海螺沟口磨西古镇约53公里；游览海螺沟后从磨西古镇走榆磨公路S434省道至康定，全长76公里，到康定后继续走G318。

去“稻城亚丁风景区”是行走G318的重头戏。在理塘离开G318，走“里亚线”S217/216省道，来回各150公里。这“里亚线”真是一条美丽的天路。

二、行走G318 风景在路上 敬畏也在路上

行走G318川藏南线，看不懂经幡、也不为转山转水转佛塔，说不清藏文化、也不为许愿祈福避灾求圆满；只为走山高、看天蓝、求心静、归自然，敬畏在路上。

（一）G318川藏南线一路要翻越十四个高山垭口，一路串起无数个壮美。真是一路惊呼、美景连连。

1、二郎山垭口海拔3400米，素有“吓死人的二郎山”的说法。现在有了全长4176米的“二郎山隧道”，天堑变通途。

2、折多山垭口海拔4298米，是川藏线上第一个需要翻越的大雪山。“折多”在藏语中是弯曲的意思，折多山就是由于弯道很多而得名，川藏线上一直有“翻死人的折多山”之说，因此有“康巴第一关”之称。过了折多山才算进入了藏区。

3、高尔寺山垭口海拔4270米，康巴第二关。它是纵览雅拉神山、折多山、贡嘎神山的最佳位置之一。因为经过垭口的老路路况极差，如今走海拔3930米、全长5682米的高尔寺山隧道了。

4、剪子弯山垭口海拔4659米，意为羊子山口。是318国道经康巴地区的最高山口之一。在剪子弯山海拔3990米的地方和剪子弯山海拔4659米的垭口分别有两个观景台，可以俯瞰“天路十八弯”的风采。经过“天路十八弯”剪子弯山，就一路经过了海拔4600米的熊宗卡观景台、海拔4189米俄拉东果观景台、海拔4668米的尼玛贡神山观景台（川藏线上有很多这样的观景台），来眺望剪子弯山和卡拉子山。

5、卡子拉山垭口海拔4718米。这里满眼是高山草甸。翻过卡子拉山，不远处就到了丁真的家乡：海拔 4014米的“世界高城理塘”，就再次见到注目的网红地标“此生必驾318 上海-理塘-西藏 3118KM”。

“世界高城”理塘县附近的318国道有好几十公里都在海拔4200米左右，理塘境内有海拔3800-4500之间的毛垭大草原，汽车要沿着毛垭大草原走几十公里；在理塘境内还有海拔4696米的兔儿山观景台、可以眺望奇特的“冰蚀峰林”地质构造山体；在理塘去稻城的途中要经过海拔4513米的波瓦山垭口。

倘若足够幸运的话，在稻城亚丁风景区，还能远眺到三座神山：海拔6032米的“仙乃日”、海拔5958米“央迈勇”、海拔5958米“夏诺多吉”。

6、海子山垭口海拔4685米。海子山平均海拔4612米，被称为“稻城古冰帽”，是“世界古冰川遗迹地质公园”，面积达3287平方公里，散落着1145个大大小小的海子。海拔4500米以上的海子山石河公园、海拔4733米的海子山夏茹措（亦名“喜鹊海”）、海拔4685米的海子山姐妹湖。

7、宗拉山垭口海拔4150米，是G318川藏线进入西藏后第一座大山。2020年9月17日那天，经过巴塘金沙江边一长段滚石路段，路遇严重堵车。21:00多才从四川巴塘竹巴龙、过G318进藏必经之路金沙江大桥，到了西藏界。在一片漆黑里翻过了海拔4150米宗拉山垭口，才到了西藏昌都芒康。当时除了摇晃的车灯、啥也看不到，况且紧张气氛已弥漫整个车厢，没法留下任何影像。

8、拉乌山垭口海拔4376米。这里地处西藏昌都芒康县境内从观景台下望，这平缓垭口下的美景尽收眼底。

9、觉巴山垭口海拔3911米。在观景台上远眺觉巴山的挂壁公路下面，是深深下切的澜沧江，山高谷深江岸壁立。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。

10、东达山垭口海拔5130米，在G318川藏南线上是最高的山口，也被称为“生命禁区”。山的这边是奔腾的澜沧江,翻过东达山就是左贡。

11、业拉山（怒江山）垭口高海拔4658米。过此垭口有一观景台上，可以远眺著名的“怒江72拐”。“怒江72拐”也称“业拉山108拐”，这是在西藏昌都境内从邦达至八宿、经过海拔4658米的业拉山垭口的盘山公路，中途还要经过怒江，坡陡路险。

12、安久拉山垭口高海拔4475米，平缓得出奇。是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了雅鲁藏布江流域。下山一路经过海拔3850米的大美然乌湖，到海拔4600米的米堆冰川观景台眺望海拔6800米的米堆冰川主峰，再途径松宗盔甲山，然后就到波密县城了。

13、色季拉山垭口海拔4728米。西藏林芝境内、属念青唐古拉山脉，是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭，可以远眺南迦巴瓦峰。

14、米拉山垭口海拔5013米。这里是拉萨市到墨竹工卡县与林芝地区工布江达县的分界线。从成都上G318，一路翻过这第十四座高山垭口，拉萨就在不远处了。

到了拉萨去纳木错途中，又翻过了一座高山，就是海拔5190米的那根拉山垭口。记下了那块石头上刻着的仓央嘉措的诗句：“那一年 磕长头匍匐在山路 不为觐见 只为贴着你的温暖 那一世 转山转水转佛塔 不为修来生 只为途中与你相见” 。我们千山万水来到这里，只为与你相见、只为贴着你的温暖--圣湖纳木错。

（二）G318川藏南线要穿越三江并行的横断山脉高山峡谷地区，一路串起无数个惊奇。真是一路惊叹、山高路险。

这里曾经发生过地球演化的壮美史诗中最为恢弘灿烂的一章，四千万年前，印度板块与亚欧板块两个大陆碰撞后，坚实的大地竟像薄纸般被揉成一团，山脉转向、空间压缩，创造出了世界上罕见的山势巍峨、峡谷深切、江水并流而不交汇的壮丽奇特的自然地理景观。这就是四川、云南两省西部和西藏东部一系列南北向平行的横断山脉和在山岭褶皱里、沿着大断裂深谷发育出的怒江、澜沧江、金沙江。上个世纪初，英国植物学家金顿·沃德在《神秘的西藏河流》一书称“三江并流”为“世界地理奇葩”。2003年7月2日，联合国教科文组织将“三江并流国家重点风景名胜区”列入《世界遗产名录》，成为世界自然遗产。

G318川藏南线从这里横穿而过，成了中国最美的公路，却也是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，因为它穿越的是世界上地形最复杂、最独特的高山峡谷地区。

G318川藏南线在四川甘孜藏族自治州巴塘，遇见金沙江。此地江的一边是四川甘孜、另一边就是西藏昌都了。这条吞吐着“金沙”的江是中国长江的上游，它穿行于川、藏、滇三省区之间，其间有最大支流雅砻江汇入，一直四川宜宾纳岷江后始名长江。

G318进藏必由之路金沙江大桥（便桥 原桥已冲垮）

G318川藏南线在西藏昌都芒康竹卡遇见了海拔2640米的“澜沧江竹卡大桥”。只见江面在深深的谷底，壮阔无比！澜沧江峡谷，笔直的悬崖，红黄色的江水，在狭窄绝壁中激荡奔流。崖壁被江水常年冲刷，硬是把这坚硬的岩石切割成深深的河谷。沿江的G318贴着山崖、临着深谷，很艰难。

汹涌澎湃的澜沧江

G318川藏南线从海拔4658米的业拉山顶开始走上“怒江七十二拐”，30多公里路落差达1800多米，坡陡、湾多、凶险多，一直下到海拔2800多米的嘎玛沟，很快就到了怒江边，过了大名鼎鼎的怒江大桥（大桥边有座桥墩纪念碑），就沿着怒江大峡谷、就走在这条长在崇山峻岭的峭壁上的公路上。

不允许拍照的怒江大桥（桥墩烈士纪念碑）

让人胆战心惊的怒江大峡谷

除了金沙江峡谷、澜沧江峡谷、怒江峡谷外，G318川藏南线还先后穿过了大渡河峡谷、雅砻江峡谷、帕隆藏布江峡谷。高山深谷、危崖急流，一样撼人心魄。

G318川藏南线在四川甘孜藏族自治州泸定遇见大渡河。大渡河谷是川西最长、最险、最雄奇、最幽深的大峡谷，峡谷两岸奇峰高耸、山崖斧劈刀削，河川纵横、切割极深，是由于地处横断山东源地壳强烈上升地段。

波涛汹涌的大渡河

G318川藏南线在四川甘孜雅江遇见雅砻江。雅江因雅砻江由西北向南纵横过境而名，是雅砻江的重要渡口之一。雅砻江，又名若水、小金沙江，是中国四川省西部、横断山区北南向的主要河系之一，为长江上游金沙江的支流。

G318川藏南线走过帕隆藏布江大峡谷，经过了帕隆藏布江在通麦到排龙的两次大拐弯所形成的通麦天险和排龙天险。通麦至排龙十五公里路段，雨季时山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间，真是一条险路。如今几个隧道，两座大桥，打通了通麦天险、排龙天险通道，天险变通途了。

通麦特大桥

帕龙沟特大桥

三、行走G318 风景在路上 敬畏在路上 渐觉渐悟也在路上

1、善待生命的焦虑：

G318川藏南线美景连连、惊险不断，都说是“眼睛的天堂、身体的地狱”。行走G318对奔七并有老年病的人来说，对身体和心理绝对是一种挑战。

就说“高反”焦虑吧。十几年前在拉萨、在玉龙雪山曾经发生过的高反体验记忆深刻，出发前的紧张担心不容置疑。“高反”焦虑也是一种生命的焦虑，生命的焦虑常常缘于某种非常时刻之前，很明确的知道可能会出现某种“不适应、不舒服”，对将要发生的可能、会遇到的情况，全然无法预先掌控而又令人担心。这是人之常情。

G318川藏南线从海拔512米的成都出发，海拔就是一路升高，雅安海拔601米、泸定海拔1330米，康定海拔2480米、新都桥海拔3460米（在这里住宿、要注意会开始高反了）。实际上，若你准备好了，就在“高反”焦虑那种不安慢慢开始的时候，一切又都那么自然而然，并非像想象中那样不可左右。一般急速进入海拔3000米以上会有高反，若逐步升高海拔、在生理上心理上掌握一定的应对方式，三天后也就基本会适应了。

生命的焦虑人皆有之，不惧怕、不回避、接纳它、善待之，接纳慢慢老去、坦然与病共舞，苍崖险处坦然平。

2、高山仰止 习得平和

G318川藏南线上有无数段神奇的天路、有无数个大山里的观景台，就是一路走在大山的环抱里。西藏是生存环境极端险恶的地方，空气稀薄地质条件极差，空旷无垠一片寂寥肃杀，不过它就在那里，全不顾你见与不见。

西藏是一片辽阔壮美的土地，身处其境、惊讶于眼前的奇景时，你会觉得山不再高、天不再远，只是路漫漫。

西藏又是一片神秘厚重的土地，辛苦地走近大山、惊叹于面前的崔巍时，你会觉得越是努力靠近、越是遥不可及，只见山巍巍。

西藏还是一片纯洁宁静的土地，兴奋地贴近圣湖、惊艳于眼前的纯美时，你一定会觉得钟摆停了、喧嚣没了，只听水哗哗。

也许在那略略作响的经幡下走过时，还不能理解高原美景后面的文化和生命精神，但经幡的略略作响是会让你的心平静下来的。

也许在那宽广无边的天路上奔驰时，还不能理解转山转水转佛塔的信仰和寄托，但朝圣者的艰辛和笃信是会让你的心平和下去的。

在自然面前人类是如此的渺小，敬畏之心油然而生。“高山仰止 习得平和”这也许就是G318川藏南线上的神山圣湖带给浮生浮世的礼物。

敬畏之下、不妨自勉：尊重自我忌自恋、保持个性忌偏激，人生本来就是“读不懂的诗和去不了的远方”，何必较劲空嗟哦。

3、走近又离别、中毒再梦想

G318川藏南线从成都到拉萨，真的没能真正走进西藏，只是路过了西藏昌都地区、林芝地区，到了拉萨。山南、日喀则、阿里、那曲才是真西藏，因为那里才是藏民族的摇篮和藏文化发祥地。

G318川藏南线从成都到拉萨，一路只为欣赏无比美妙的川藏风光，一时一刻是无法去读懂并理解那神秘幽深的藏文化和藏族人的寄托和信仰的。不过大部分游客仅此而已、无法企及。

但是进藏是要中毒的、是会念念不忘的。希望先从对高原自然美景崇拜开始，慢慢地去了解了解藏传佛教的真义、去了解了解高原美景后面的文化和生命精神。只要用心了、也许心中的神圣的冈仁波齐、神秘的古格王朝、圣洁的玛旁雍错，就不再遥不可触了。