八纵八横高铁网沿途绝美风景，张张可做屏保——祖国好山河系列之一

孙照广

中国的大地正被一种前所未有的方式连接，从高寒雪山下的兰新高铁行驶在新疆广袤无垠的祁连山下。 　　到烂漫花田旁兰新高铁穿越青海省门源县油菜花海。 　　再到热带海洋海南环岛高铁，陵水香水湾。 　　一张以“八纵八横”为骨架，以区域连接线、城际铁路为补充的全球规模最大的高速铁路网日渐成形。 下图为高速铁路网“八纵八横”规划。 　　截至目前，宏大的“八纵八横”已经建成七成，中国高铁运营总里程已超过3.6万km，3600多组动车组组成的“高铁航母群”在线路上飞驰。 下图为广州南动车段“高铁航母”。 　　与公路竞技▼ 左上为行驶在南京南站附近的列车，右侧为龙西互通，犹如一曲立体交通乐章。 　　与航空拼速▼ 　　今天，就让我们一起坐上高铁列车，以“八纵八横”为主线，看看由这张高铁网所连接的中国。 出发！ 01，八纵 我们的旅程，从八条纵线开始。 - 第1纵- 沿海通道 它是八条纵线中最靠东的一条，也是最长的一条，由辽宁、天津、山东，大致沿着海岸线一路南下，经江苏、上海、浙江、福建直达广东、广西。所经之处为众多东流入海的江河，全线高铁线路则以大桥跨越宽阔的江、河、湖、海更显恢宏。 下图为浙江台州跨越灵江的铁路大桥。 　　特别引人瞩目的则是下图，以8.1km的总长，跨越福建宁德海湾的跨海特大桥。 　　而正在建设的福州至厦门段福厦高铁泉州湾特大桥，更是以总长20.29km跨越泉州湾。未来，高铁将以350km/h的速度在海上飞驰。该桥也将因此成为全球通行时速最高的跨海大桥 下图为福厦高铁泉州湾跨海大桥施工现场全貌。 - 第2纵 - 京沪通道 它包括现在的京沪高铁以及规划中的京沪高铁二线，连接京津冀、长三角两大城市群，经济发达、人口密集。 　　也因此成为中国最繁忙的高铁通道。 下图为上海虹桥站附近密集的高铁线。 　　为节约高铁建设用地，同时也为了适应长三角冲积平原上密布的软土、河湖，京沪高铁大量以桥代路，从江苏丹阳到昆山的丹昆特大桥长达164.851km，自2010年完工之日起便是世界第一长桥，至今无“桥”能及。 下图为京沪高铁丹昆特大桥，跨越盛产大闸蟹的阳澄湖。 - 第3纵 - 京港（台）通道 它从北京南下，南段分出两条支线，一支通往香港，一支则跨过海峡通往台北。其中，从合肥到福州的合福高铁串联起黄山、婺源、武夷山等风景名胜，景色出众。 下图为合福高铁安徽铜陵上水桥枢纽。 　　或绿意盎然。下图为合福高铁穿行安徽泾县。 　　或明黄耀眼。 下图为合福高铁穿越江西德兴。 　　而从福州到平潭岛的平潭海峡公铁大桥也已经正式开通在即，未来再从平潭横渡台湾海峡直抵宝岛台湾省的台北市。 下图为平潭海峡公铁大桥修建时的画面。 - 第4纵 - 京哈-京港澳通道 它从哈尔滨到北京，再从北京经郑州、武汉等城市到达珠三角，是八条纵线中跨越纬度最大的一条。 当东北冰雪已至 下图为京哈高铁长春段。 　　湖南，可能还是一片秋色。 下图为京广高铁穿行湖南永兴板梁古村。 　　广东，可能还是青翠欲滴。 下图为京广高铁穿行广东清远飞来峡。 - 第5纵 - 呼南通道 它从内蒙古高原上的呼和浩特，经太原、郑州、襄阳、常德等地，南下喀斯特地貌遍布的桂林、南宁。除部分线路开通外，大部分还处于建设中或者规划中，全面建成仍需时日。 下图为呼南通道郑太高铁列车行驶在郑州。 - 第6纵 - 京昆通道 它从北京出发，经太原、西安等地向西南抵达成都、昆明，南北两端还各有支线，分别经张家口、大同、重庆等地。其中，连接北京和张家口的京张铁路因100多年前詹天佑的巧妙设计才得以穿越群山，而下图如今的京张高铁同样“换了人间”。 　　还有从西安到成都的西成高铁，它自北向南穿越秦岭、大巴山，打通了进出四川盆地的北部通道，笔直的高铁线与弯弯曲曲的公路形成鲜明的对比。 下图为西成高铁进入四川境内的第一座特大桥——嘉陵江特大桥。桥下是京昆高速公路和108国道，右侧隧洞是1958年通车的宝成铁路。 　　从此蜀道不再难▼ - 第7纵 - 包（银）海通道 它从内蒙古包头、宁夏银川南下穿越黄土高原，经由重庆、贵阳、南宁等地到达大陆最南端的雷州半岛，还包括海南环岛高速铁路。 目前从银川到西安的银西高速铁路即将全线正式运营，它途经毛乌素沙漠边缘，穿越世界最大的黄土塬——董志塬。 　　而2015年开通运营的海南环岛高铁，是世界首条热带滨海环岛高铁，全长653km。 　　透过车窗，眺望蔚蓝大海，一定是人间至美。 下图为窗外看海，海南环岛高铁，陵水香水湾。 - 第8纵 - 兰（西）广通道 它由西宁、兰州出发，向东南经成都、重庆、贵阳抵达广州。 其中，已经开通运营的贵广高铁自贵阳经桂林连接广州，作为贵州第一条高铁，它改变了当地“地无三尺平”的交通困境。 下图为渝贵铁路夜郎河特大桥与山路，但此线并非严格意义上的高铁线，仅作参考。 　　作为一条典型的山地高铁，其857km的总里程中有一半以上在地下穿行。而当列车驶出隧道，秀美的喀斯特地貌又给我们带来赏心悦目的景色。 下图为贵广高铁穿越广西贺州平桂区。 　　山影重重。 下图为贵广高铁桂林阳朔兴坪段幸福源水库特大桥。 　　如梦如幻。 下图为贵广高铁途经桂林灵川。 02 八横 接下来，我们将开启八条横线的旅程 高速铁路网“八横”规划。 - 第1横 - 绥满通道 这是八横中最北的一横，由黑龙江的绥芬河连接内蒙古的满洲里，也是中国最北的高寒高铁通道。 在这里铺设高铁，冬季与夏季的钢轨温差可达100°C，但是它串联起牡丹江、哈尔滨、大庆、齐齐哈尔等诸多城市。 下图为哈尔滨松花江特大桥。 　　是东北交通的骨干，也是东北振兴的助力者。 下图为高铁穿越大庆油田。 - 第2横 - 京兰通道 它由北京出发，经呼和浩特、银川连接甘肃兰州。 其中，连接张家口与呼和浩特的张呼高铁于2019年年底开通运营，第一次将内蒙古中部城市纳入高铁网。 下图为张呼高铁穿越内蒙古卓资。 　　而连接银川与兰州的银兰高铁，也是宁夏的第一条高铁线，目前银川到中卫段已经开通，中卫至兰州段则在紧锣密鼓的建设中。 下图为建设中的银兰高铁中卫至兰州段。 - 第3横 - 青银通道 它横向连接山东青岛与宁夏银川，从黄海之滨， 下图为济青高铁跨越青岛女姑口海域，旁边为青兰高速G22。 　　跨过山东， 下图为高铁穿过山东寿光蔬菜基地。 　　穿过太行， 下图为穿越太行山的石太高铁。 　　抵达干旱的内陆。 　　而另一个沟通大海与内陆的通道则更为宏大。- 第4横 - 陆桥通道 它从江苏连云港出发，经徐州、郑州、西安、兰州、西宁直抵新疆乌鲁木齐。 全线除连云港到徐州段正在建设外，其余区段均已建成。 其中，兰州到乌鲁木齐的兰新高铁全长1786km，是世界上一次建成里程最长的高铁。 它穿越雪山， 　穿越戈壁， 下图为兰新高铁穿越新疆鄯善戈壁滩和沙漠。 　　穿越漫山遍野的油菜花，最终抵达乌鲁木齐。 下图为兰新高铁穿越青海门源油菜花海。 - 第5横 - 沿江通道 它沿着长江串联上海、南京、合肥武汉、重庆、成都等城市，成为贯穿长江经济带的高铁大动脉，目前该通道已全线建成。 下图为沪汉蓉铁路湖北建始野三河宜万铁路大桥。 　　此外，新的时速350km标准沿江高铁通道也在分段建设或规划中。 下图为连接成都和重庆的成渝铁路，合川龙游山附近。 - 第6横 - 沪昆通道 它由上海出发，经杭州、南昌、长沙、贵阳抵达昆明，长达2252km，已于2016年年底全线通车 下图为沪昆高铁云南富源响水河段。 　　沿途地质环境复杂，跨越众多峡谷，全长721米的贵州北盘江特大桥，桥面距江面约300米，是全线建设难度最大的桥梁。 下图为沪昆高铁北盘江特大桥。 - 第7横 - 厦渝通道 它由厦门经长沙至重庆，目前正在分段建设或规划中。从“海上花园”的厦门， 下图为厦门机场附近的铁路线，近景为厦门市树凤凰木。 　　到“火爆山城”的重庆，这种反差令人期待。 下图为重庆的高铁线路。 - 第8横 - 广昆通道 它由广州经南宁至昆明，已于2016年全线开通。广西宾阳段地势平坦，收获时节一片金黄。 下图为南广高铁广西宾阳段。 　　而全长852米的南昆高铁南盘江特大桥，在云南红河州与文山州交界凌空架设。 下图为南昆高铁南盘江特大桥。 　　云雾起时，如在仙境飞渡。 下图为南昆高铁南盘江特大桥。 03，高铁中国 以上就是中国高铁宏大的八纵八横。 100多年前，当中国开始修建铁路时，世界铁路总里程已超过20万km，那是一段漫长而艰难的追赶之路。 下图为上海火车站。 　　100多年后，2004年，中国政府发布《中长期铁路网规划》，提出“四纵四横”的规划。 2016年，中国政府发布新版《中长期铁路网规划》，提出“八纵八横”的全新升级版规划。 下图为高铁通过北京中轴线。 　　截至2020年底，中国除拉萨外的所有省会城市均已修通高铁，近90%的50万以上人口城市实现了高铁覆盖。 下图为广州南站。 　　中国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家，我们实现了超越。 下图为京沪高铁驶过安徽蚌埠麦田。 　　而更宏大的未来也已提上日程。 根据中国国家铁路集团有限公司近期对外公布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，中国高铁将达到约7万km，比现在的里程，再翻一番。 我们期待这样的中国高铁，期待这样一直进击的中国高铁。 　　在三年多艰辛的拍摄、采访工作中，人晒的不仅成了黑人，胳膊脱几层皮的苦你必须忍受和坚持。你看，如果没有自己右胳膊已晒脱到第三层皮，左胳膊也晒到脱皮这些揪心疼痛的照片为证，你能想象到拍图的艰辛吗？即便如此，但因热爱，愿迎万难✊✊✊！ 　　我有幸生在这个年代，融入这个时代，虽与祖国和人民军队一起经历过许多的风雨坎坷，但赶上了祖国发展的好时代。作为一名战士，我将继续坚定不移地唱响时代主旋律，做社会进步的忠实记录者，为民族的复兴、人民军队的强大、伟大祖国的繁荣昌盛，吹响嘹亮的集结号。 本文个别章节为渲染效果，图片采取了拟人、夸张、素描等形式。除自拍外，有的来自拍友，在此特向原拍致谢！      多有疏漏，敬请斧正。我是孙照广，期待您的扶持、提携与关注！ 二O一九年七月草稿 二O二O年十一月初稿 二O二一年十月定稿 二O二二年六月终审定稿