<p class="ql-block">文/凤媛</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">大家知道，早在交通条件并不发达的古代，就有了快递的雏形，随着时间的推移，古时候快递的速度可以和现代快递并驾齐驱甚至有些可以超越，在那个交通工具多为马车的年代，这难以置信，所以我们不妨来梳理一下古代快递的发展史。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">夏商时期，快递已经出现，大部分是捎带，就如同今天一样帮朋友顺带捎个东西，那时候的人靠这个赚点小钱贴补家用，因为交通条件的限制只能靠走的，所以传递的距离都不会太远。有信史可考，快递在中国上古周代时便已出现。据《周礼·秋官》记载，当时周王朝的官职中，便设置了主管邮驿、物流的官员“行夫”，对其职责要求是，“虽道有难，而不时必达”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">“健步”是古人对快递员的最常用称呼之一，《资治通鉴》注称，“健步，能疾走者，今谓之急脚子，又谓之快行子”。健步其实就是邮差，不同时代叫法也不同，</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">春秋时期，快递的效率上开始有了要求，所以“马传”是当时最快的传递方式，近距离传递物品用“单骑”，长距离传递用“接力”，秦统一全国后，对快递快慢之分更明显，普通物件对快递送达日期没有什么苛刻的要求;可一旦批注上“马上飞递”的字样，每天必须走150千米;若批注了“十万火急”，可想而知快递员和马儿都非常辛苦了。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">秦代叫“轻足”。而随着政府职能的完善，对快递的物品开始有了保护意识。为防止中途泄密被偷甚至掉包，采取了不少方法。秦代的文书都是写在竹简上，传递前将邮件捆扎好，并在结绳处使用封泥，盖上印玺，以防私拆，写在绢上的要装入书袋中再封印。同时，明确提出了对快递员招募的要求，即“隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令”，就是说老弱和不诚信的人，是没资格当快递员的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">汉朝和魏晋南北朝时期，快递业进一步发展，规定物品都必须由快递员骑马传送。比如，紧急公文要求快递员每日策马200公里，隋唐达到250公里，宋代又出现了“急脚递”，这是一种升级版的快递方式，据史料记载，最快的急脚递可以“六百里加急”，折合成现在的距离大约300公里，在那个没有动车和飞机的年代，这是神速无疑了。那时还出现了专门针对“快递”的第一部邮政法规，即魏国由陈群等人制定的《邮驿令》，这在中国邮政史上具有里程碑意义。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">到了汉朝，把快递员叫“邮人”“驿足”。当时对快递物品的封装工具和方法更加丰富，外封套有函、箧、囊等，根据物件的形状、大小，分类装入不同的包装袋。其中，“函”为一种小木盒，用来装简牍，上面有木板盖，刻线三道，凿一个小方孔，用绳子扎好后，方孔处要用封泥封好。自此之后的朝代，对快递的物品保护得更好，一般都是要在外包装上加印加章加印泥加封条。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">快递业更为发达的朝代是隋唐，那时的快递员叫“驿夫”或“驿丁”。由于大运河的开凿，水路快递的优势更加明显，毕竟省去了翻山越岭的时间，顺水行舟，路途更短效率也就更高了。隋唐继续发展南北朝时的驿传合一的制度，"驿"代替了以往所有的"邮"、"亭"、"传"。隋唐邮驿的规模相当大，唐代全盛时共设驿1639个，其中陆驿1297个，水驿260个，水陆相兼的驿86个，从事邮驿的人员达2万余人。难怪唐代诗人岑参写下了亲眼所见：“一驿过一驿，驿骑如星流;平明发咸阳，暮及陇山头...”</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">唐朝的运输业非常发达，流行用快递运送水产、水果。当时，平原郡(今山东境内)进贡的螃蟹就是用的快递。这种蟹很贵重，一只价值一百钱。为保证新鲜，每年进贡时都用毡子密封起来，速递到京城。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">宋代叫“递夫”，宋代驿站里的驿送文件，分为三个等级，分别是步递、马递、急脚递。打个比方，步递相当于寄平信，邮递员蹬个自行车慢慢悠悠地给您送；马递相当于寄快递，有专车甚至专机给您配送；而急脚递在宋代则基本上只用于军事上，最快可以日行五百里左右。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">明清叫“驿夫”，明清以后，随着社会物资的丰富，以镖局、民信局为代表的民间快递业务逐渐发展起来。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">到了明清时期，随着高产农作物的传入，人口数量激增。整个社会固然贫富差距依然巨大，大量的底层民众还徘徊在温饱的边缘，但社会生产的总物资无疑是变多了。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">剩余物资的增加促使商业活动逐渐繁荣，又加上本土资本主义萌芽，中国最早的快递机构民信局，镖局等引用而生。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">如今的邮政投递员都统一穿着墨绿色的工作服，各个快递也都有自己的统一工装。古代的快递员也有自己的职业服装。秦代以水德自命，色彩上“尚黑”、数字上“尚六”。当时的车同轨一律为“舆六尺”，用于快递业务的马匹则是“乘六马”;上等投递员的着装都是黑色。到了汉代，黑色不受欢迎，投递员穿红色工作服。《后汉书·舆服志》记载，东汉驿卒有特殊标记，“驿马三十里一置，卒皆赤帻绛鞴(读gōu，臂套。用皮制成。射箭、架鹰时缚于两臂束住衣袖以便动作)云”，即头裹绛红头巾、膀戴绛红套袖。另外，身上还背着“赤白囊”，即一种红白相间的专用邮包。在南宋，供职当时快递公司“斥堠(音hòu)铺”的，朝廷会发给春、夏、冬三季衣服。而且，古代官方投递员都持有牌符一类的信物，也就是相当于通行证的驰驿证件，“一证通行”，大大减少了快递过程中的人为耽误。</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">（清末邮差）</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">古代送快递常常是马休人不休，到达一个驿站后，快递员补充点能量去趟茅厕，便又换匹脚力好的马风尘仆仆地赶路。有些送加急快件的快递员日夜不休地连跑，到了目的地甚至直接累晕过去，如此看来，古代的快递员们比现代的快递小哥辛苦多了啊！</b></p>