新疆之行——横穿塔克拉玛干沙漠

白玉落珠

2020年10月24日，我们一行五人，开始了横穿沙漠之旅。 从民丰到尼雅遗址，行程88公里。沿着沙漠公路，一路沙漠胡杨相伴，又见草原羊群，还有婉延起伏连绵不断的沙丘。风景，永远在路上。 刚出民丰县城，行驶在G315国道上，就邂逅了美丽的草原和羊群。 风吹草地见牛羊。 路旁的胡杨。 坐在车里观赏胡杨林的壮美。 早上9点30分，开始穿越塔克拉玛干大沙漠。 塔克拉玛干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠，仅次于阿拉伯半岛的鲁卜哈利沙漠（65万平方千米），流沙面积世界第一。整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。分布在新疆四个地区界内：巴音郭楞、阿克苏、喀什、和田，因是中国境内最大的沙漠，故被称为“塔克拉玛干大沙漠”；沙漠平均年降水不超过100毫米，最低只有四五毫米，而平均蒸发量却高达2500～3400毫米。塔克拉玛干沙漠，维吾尔传说中的被诅咒的、淹没在沙漠之下的城市。“塔克拉玛干”一词分为两部分，“塔克拉”和“玛干”，其中“塔克拉”意为“地下”，“下面”；“玛干”意为“领域”，“家园”，“生活的地方”；因此“塔卡拉玛干”意思是“地底下的城市”或“地下有座城市”。 驶入沙漠公路，路旁的沙丘就如一座座金山，绚丽夺目。 在塔里木沙漠公路上行驶。民丰到轮台这段沙漠公路是于1995年9月通车，以前要想从沙漠的一端到达沙漠的另一端，只有绕着沙漠行驶，路途漫长，费时费力，现在，民丰到轮台这条沙漠公路，从沙漠中间直线贯通，至此，大漠变通途，穿越沙漠不再只是梦想，而是可以实现的愿望；公路的开通对加快塔里木盆地油气勘探开发、促进新疆经济发展和政治稳定，发挥着重要作用，同时也为国内外游客深入塔克拉玛干大沙漠腹地，开展沙漠探险旅游创造了良好的条件。  中国新疆塔克拉玛干沙漠公路（即塔里木沙漠公路）：是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，也是中国最早的沙漠公路。这里自古以来就是古丝绸之路的中心，塔克拉玛干沙漠公路有4条，分别是轮台县至民丰县、阿拉尔市至和田市、阿拉尔市至且末县塔中镇、尉犁县至且末县。 尼雅遗址。尼雅的前身是古精绝国，位于民丰县北约150公里处的沙漠中，周围都是起伏的沙山。已发掘出来的部分建筑保存完好，除了土木结构的房屋外，还有河道和水渠。遗址中还发现了写有古代于阗文字的木简及羊皮文献。进入尼雅和进入楼兰一样，需要得到当地文管部门的批准，还需要交纳一定数量的文物养护费。这是我们后来木知道的。交通：先从和田乘班车到尼雅，然后再租越野吉普车前往。 被国家文物局鉴定委员会定为国宝级文物的"五星出东方利中国"锦护膊。这是在楼兰博物馆中拍摄的。 尼雅遗址的大门也就是一个村庄的大门，一条马路往里延深，大概，这就是通往遗址的通道了。大门里有一间门卫房，里面没有人，🚪上挂着“有事请打电话——…”的一块牌子，然而，打电话也无人接听；马路上不时有村里的拖拉机进进出出，上前打探，告知门卫现在还没有上班，一会就到，我们又问可以进去吗？村民非常肯定的回答“可以，没有问题”，听到这个回答，我们跃跃欲试，但是，团长还是冷静的说：“还是等等值班的吧”；在⌛️的过程中我们便四处逛逛。大门周围都是起伏的沙山，沙山上的胡杨林在阳光的照耀下显得格外的明亮；蓝蓝的天空，漂浮着一朵朵洁白如玉的☁️，金灿灿的叶片在微风的吹拂下轻轻的翩翩起舞，我们来到沙山上的胡杨林中，亨受着这清晨美好时光，享受着这清晨美好的如画般的美丽风光。 园中的胡杨。 胡杨林中有一小块地被圈起来养鸡了，圈子中散落着大小不等的哈密瓜，这是鸡的零食？哈哈😄，这鸡要是🔥起来该有多么浓郁的果香味啊，想想都觉口腔内充盈了满满的的肉香和果香。 门卫远远的骑着小电驴过来了，到跟前一看。哦，还是一位警察叔叔👮，我们围着他说：“我们想进去看看遗址”，“不行，不能进去”，👮‍♀️的一句话让我们的心瓦凉瓦凉的，团长心还不甘，就跟警察攀谈起来了，于是得知，门口的🍈是他卖的，鸡圈里的🐔是他养的，瓜要卖100元一箱（一箱大概10多斤），鸡要卖150元一只，我们说，我们买你几箱哈密瓜你让我们进去看看吧行不？又是不行，无论我们怎么交涉都没用，只得悻悻地离去。 没能进去看，事后从网上观看了一些相关的视频和图片，这里下载几张，以慰己心。 走起，继续沙漠之旅！ 尼雅遗址到轮台县城，距离525公里，大约需要行驶8个多小时。 沙在风的吹拂下，形成了一股股流沙，就像一层薄薄的轻幔，徐徐的飞舞着，向着远方缓缓的飘去，消失无痕。 我给起个名字——大地之脐，可否贴切。 沙漠里的风，一会象温柔的春风，轻轻地吹拂着沙丘，一会又象一匹脱缰的野马，毫不留情的践踏、撕扯着沙丘，将延绵不断的沙丘雕刻为类型复杂多样的沙山和沙垄，宛若憩息在大地上的条条巨龙。 塔型沙丘群，呈各种蜂窝状、羽毛状、鱼鳞状沙丘，变幻莫测。 我们停车总是选择在沙漠公路的高处，而且还需路旁有高的沙丘，只有这种地方，方才有可能登高望远，一览无余。 常规动作：拍照留念。 一直期盼着能够穿越沙漠，欣赏沙漠的浩瀚无垠，沙漠的层峦叠嶂，沙漠的荒凉壮丽，沙漠的空旷安祥，沙漠的朝阳晚霞，这些，在这次的穿越中都深深的感受了，体验了，品味了。这是一次心灵的穿越，是期盼的实现，是一次巨大的自我满足。虽见了长河落日圆，却未见大漠孤烟直，什么事情都总是会有遗憾，要不怎会有“月有阴晴圆缺，此事古难全”。 沙漠地区气候恶劣，而且大风多发，塔克拉玛干沙漠是流动沙漠，如果不维持道路，仅仅几个月就会被黄沙复盖，为了解决道路的维护问题，科学研究者决定在道路两侧种芦苇栅、芦苇方格，以防流沙侵蚀公路。 沙漠公路两侧的胡杨。 动与静。 沙漠公路两边有长达数百公里的绿化带，这些绿化带每隔百米均打有水井灌溉，种植植物均为适合沙漠地带生长的超级抗旱树种，该工程被称为“世界上最长的沙漠绿色长廊”，堪称世界奇迹。 沙漠上种植的一种植物，看似柔弱的小草，却超级强悍，挺立硬朗，抗风抗旱。 已是下午6点过了，我们登上车，准备一直开往轮台。 开了一段路，看见迎面停着一辆大型客车，🚌上的人都站在马路边上，我们的🚗路过时，一位新疆维吾尔族人向我们招手，我们停下车来，那人立马跑过来向我们解释情况，原来是他们的车胎爆胎了，而车上又没有带备用轮胎，他必须回前方50公里的小镇叫人来修，因此希望顺带搭一下车（这里是无人区，没有信号），我们答应了他的请求，带着他往前方的小镇驶去，小镇到了，他高兴的谢过我们，下车去找修车的师傅，我们则继续前行。开了一段路程，又见前方有穿黄马夹的一男一女在招手（这可能是公路旁树丛的养护者），于是我们停下车来，解释道：“车里己坐不下二个人了，抱歉！不能捎你们一段了”；重新点燃发动机，我们又继续前行至到轮台，其间，再无任何事发生。今晚，在轮台修整。