2020. 六十天自驾游日记

许建青

过去的2020年是个极其不平凡的一年，在党中央的坚强领导下，我们国家和人民举全国之力终于控制住了疫情；全国各地不仅很快地恢复了正常的生活，同时以世界瞻目的发展速度全面恢复了中国的经济。在这个大背景条件下，我和朋友老杜二人(一个70岁一个68岁)，驾驶一辆奥迪SUV于2020年8月2日从上海出发，历时六十天，驾车经过了中国十个主要的省份，历程二万公里，从东向西横穿了大半个中国。本美篇以日记的形式描述了我的六十天自驾行程，记录了一路上祖国无比壮美的山河，以及我们在六十天的驾驶途中所见到的欣欣向荣的美好景象。

2020年8月2日 (宿安微凤阳)

今天上午八点半从上海出发、行程500公里，下午二点半便到了安微凤阳小岗村，参观了大包干纪念馆。或许还是在疫情期间，市场很潇条，游人很少；这里是改革开放初期农村经济实行联产承包的起源地；随着时代的发展，中国的老百姓至今对大寨的集体农村经济模式和小岗村的农村经济模式还存在着分歧与争议；这里记录了共和国发展过程中一段重要的历史事件。

2020年8月3日 (宿安微亳卅)

今天高温37度，烈日当空；我们冒着酷暑来到了凤阳城郊20公里处的凤阳明皇陵；这里是明朝开国皇帝朱元璋的故乡，这个气势恢弘的墓区是朱元璋父母的陵皇，一排三百米长的墓道，两侧竖立着威严的石人石马形成了整个景区的核心。其他没有太多的看点，门票50元；据说二十年前这里还没形成景区，这些石人石马就散落在田野上，经历了数百年的凄风苦雨，得以保存至今还是挺不容易的。

2020年8月4日 (宿安微亳卅)

昨晚从安徽凤阳一路向西赶到了安微最西端的县城亳卅(车程只有二个小时)；这个县城虽说属于安微，但是却紧挨着河南商丘，中国最大的中药材市场和著名的古井贡酒酒厂就在亳卅，最出名的或许还是这里有座精美的古建筑一一花戏楼，无论是其规模还是古老历史文化的地位，花戏楼确实是个古老文化艺术杰出的精品。花戏楼的位置就在亳卅的古街上、街头到处是传统小吃、民宿也很多，价格虽然便宜标准却不低，我们住的“悠阳谯舍”民宿，还提供洗衣机和肥皂粉；这对于高温下旅行的我们来说，真的太好了！

2020年8月5日。 （宿河南神垕古镇）

今天上午离开安微亳卅，三小时车程便到了河南许昌，这个城市我印象中和三国演义联在一起，虽然游了当年曹操办公的地方曹丞相府、关公夜读的春秋楼，但是留下的印象却不深。曹魏古城更是一个人造古迹。吃过中饭，再继续向西驾车二个小时，来到了神垕古镇，看惯了江南古镇，来到这个北方的古镇，感觉很不错，这个古镇历史文化底蕴深厚，一千年前这里便盛产高品质的瓷器，盛行于中原大地；今天晚上我们就住在这个古镇上，夜晚和清晨往往是古镇最有魅力的时候。

2020年8月6日 (宿河南三门峡）

今天清晨我们再一次逛了神垕古镇，直至上午十点多才离开，驾车向北百把公里便驶上了G30连霍高速，向西一个多小时车程便来到了与陕西交界的三门峡市；这是一个先有水利工程后发展成城市的地方，三门峡水利枢纽是国家第一个五年计划的重点工程。我们下了高速，游览了地坑院，一个个有着浓郁地方色彩的地下建筑引起了我们很大的兴趣。

2020年8月7日。 (宿河南三门峡)

昨晚和今晚我们都住在三门峡市中心的鑫海时尚酒店，一个性价比很高及服务态度很好的酒店。今天游览了三门峡市的二个主要的景点，壮观的三门峡水利枢纽和黄河公园，尤其是三门峡水电站气势磅礴的黄河泄洪给我们留下了深刻的印象，真有一种黄河之水天上来 奔流到海不复回之壮美之感。

2020年8月8日。 (宿陕西华阴)

今天离开了三门峡市继续沿连霍高速西行，个把小时车程便到了函谷关；在中国，无论是古代还是近代(抗日战争)，似乎各个历史时期这里都曾经发生过重大战斗，函谷关是中国历朝历代东西方向的重要军事要塞，也是一个历史文化底蕴很深厚的地方。我曾经二次来到过这里，现在明显觉得景区的规模扩大了许多；其实这个景点仅仅留下了许多的故事和传说，真正的看点并不多，但是如果对历史大事件有兴趣，在此感悟一下也是挺好的。

2020年8月9日。 (宿陕西宝鸡)

昨天下午便从河南函谷关向西进入了陕西的华阴，著名的华山便在华阴境内，连日的高温，让我们对这个熟悉的景点望而生畏，然而华阴县境内的西岳庙倒是很值得一游，昨晚我们住在西岳庙附近的小镇，今天一大早我们游玩了西岳庙，这个庙宇的规模很大，据说北京故宫便参照了西岳庙的设计，这个气势恢弘的古建筑群是汉武帝时期建造的，后来历代皇帝朝拜华山都在西岳庙；在西岳庙的制高点是个大殿，在这里能隐约的看见高耸云霄的华山主峰。这里也算是我故地重游；今天上海的朋友老孔夫妇驾车也选择在西岳庙一同会合。

2020年8月10日 (宿甘肃舟曲)

离开了华阴继续沿连霍高速一路西行，不大一会儿便来到了西安。在兵马俑博物馆我们和唐山的朋友老姚夫妇碰了面，顺便游了兵马俑，老姚夫妇是三年前老杜在东北自驾游时认识的朋友，他俩决意克服高反跟着我们前往青藏高原，今天从陕西的西安到甘肃的天水，沿连霍高速西行也就二个小时车程，我们游览了天水的麦积区石窟，虽说当下还是疫情防控时期，由于是暑假，这个著名的景区游客还是很多；今晚我们赶到了甘肃的舟曲县。

2020年8月11日。 (宿甘肃迭部)

舟曲原本是甘南一个不怎么有名气的县城，看到了县城中心的巨型雕塑，我这才猛然想起，历史记载着2010年8月7日舟曲曾经发生过的震惊世界的大事件：参观舟曲灾害纪念馆后，我们知道了，由于当地连日暴雨，当天在舟曲县城引发了特大地质灾害，汹涌的泥石流长达近十公里，平均宽度300米，平均厚度5米，仅仅几个小时就将群山之间的舟曲县城夷为了平地。

今天中午离开了舟曲县城前往甘南的迭部县，那里有个当下很热门的网红景点扎尕那，群山环抱着几个藏族村寨，景色很美，据说晨雾和落日将会把扎尕那装扮成仙境，为了明天的赶路，我们还是连夜回到了迭部县城。

今天的行程中有红军长征中的重大战役一腊子口战役遗址，由于沿途出现了塌方，所以没有去成，很是遗憾。

2020年8月12日。 (四川诺尔盖唐克)

今天一路向南进入了四川的诺尔盖草原，八月份一路上芳草碧连天，我们游览了花湖，今天的重点在唐克的九曲黄河第一湾。沿着向上的木梯我们爬上了高高的山岗，此处是观赏九曲黄河的胜地，许多著名的摄影作品在此诞生；此处海拔已经超出四千米，我观察了跟着我们的唐山夫妇和老孔夫妇，大家兴致勃勃的在游玩，而且看上去他们身体条件都还不错，没有明显的高反，估计他们自驾进藏的问题是不大的。

2020年8月13日。 （宿四川诺尔盖日尔乡)

今天上午来到了玛曲，唐克到玛曲200公里，这里是甘肃青海四川三省交界，也是观赏黄河的地方，“玛曲”藏语本身也是黄河的意思。下午去附近的朗木寺，一个跨越四川青海二省的著名寺庙，规模很大，非常漂亮。今天晚上赶到附近日尔乡后勤村，老杜三年前在这里陷车，有个藏民司机帮了他忙，这次我俩特意去拜访他，晚上我们就住在这个藏民司机的家里。今天的日程很充实。

2020年8月14日 (宿甘肃合作)

今天上午离开藏民家赶到了朗木寺，和其他朋友会合后，走G213国道向北前往甘南的碌曲，一路上到处绿草成茵、野花点缀着公路两侧，一望无际的草原风光秀丽，八月份的甘南真的太美了，今晚住在合作市，著名的米拉日米吧佛阁寺院就在这里，附近山上还有天葬台。

2020年8月15日。 (宿甘肃临夏)

上午前往甘肃的夏河，游拉卜椤寺；下午去了临夏，这一带是回民的地区，我们住在临夏，游览了当地著名的回民街“八坊十三巷”。当晚我们住在这条街上，感受着浓郁的穆斯林风情，大街小巷到处是回民的小白帽。

2020车8月16日。 (宿甘肃刘家峡）

今天上午我们离开了临夏，来到了西北方向二百多公里的刘家峡，又是一个国家第一个五年计划中先建水电站后建城市的地方，在这里我们再次感叹着五十年代激情燃烧的岁月。今天我们坐船观赏了三门峡壮美的黄河峡谷风光。

2020年8月17日。 (宿青海湟源)

今天一早离开了刘家峡进入了青海省，前往二百公里外的塔尔寺，五年前来过这里，印象中是一片荒芜的黄土高原景像，问个讯也找不到人；这次来的感觉是变化太大了，西宁的市中心几乎已经和塔尔寺这里相连结了。塔尔寺游览以后我赶到了西宁市的青海大学，特意去看望了一位十年前认识的小女孩，那时她还戴着红领巾，现在己是青海大学的一名研究生了。我们一起吃好晚饭，告别了小女孩后我们便离开了西宁市，沿着G315国道驾车一个多小时来到了夜幕下的湟源。

我们在湟源住在丹噶尔古城，这个古老的小城有着古老悠久的历史文化，我们安邨好住宿已经是夜深了，在这个古城转一圈化了二个小时，买了一袋哈密瓜放入车内，大约有25斤瓜，只化了15元，这个价格便宜的让我吃惊。

2020年8月18日 (宿青海乌兰)

“在那遥远的地方，有位好姑娘，人们经过了她的帐房都会留恋地回头张望……”，这首广为流传的王洛宾名作就诞生在金银滩草原上。今天我们从丹噶尔古城顺着315国道来到了向往以久的金银滩。

上世纪90年代以前，中国的任何地图上是找不到金银滩这个地方的，这是一个充满着神秘感的地方，一个让世界充满震惊的地方。

我们参观了金银滩上的中国原子城。1958年一批中华精英汇聚在海拔3200米的金银滩草原上，在异常艰难的条件下，研究完成了中国第一颗原子弹和氢弹，原子弹爆炸的蘑菇云在这里升起，这里让中华民族从此挺直了腰杆。

2020年8月19日。 (宿青海大柴旦)

今天上午从金银滩沿315国道去一个叫外星人遗址的地方，虽说这个遗址未能开放，但是周边的雅丹景色很美。从德令哈继续沿着315国道一路向西四百多公里来到大柴旦，这里便是观赏当前网红景点翡翠湖的地方，这个景点是最近二年火爆起来的，确实很棒！拍摄天空之镜的效果大有超越查卡盐湖之势，而且当前还没有收门票，所以旅行社团队来的也很多，由于团队游客大多数都集中在景点入口二三百米范围内；而自驾游则可以直接将车驶入一二公里以外的范围内，那里人很少，景色却更加美。八月份正是暑假期间，大柴旦酒店住宿非常紧张，通过上海旅行社订房，总算化了1200元拿到了二间设施简陋的标间，唐山一对夫妻今晚只能住车内了。

2020年8月20日。 (宿青海茫崖花土沟)

我们从大柴旦出发，沿315国道向西北，约二三十公里后便到了鱼卡收费站，然后右转进入S314省道，再向西约100公里（这条新路一直向西通向茫崖)，便到达了南八仙；这条路非常的好走，笔直而平坦，路两旁全是形态各异的雅丹地貌景观，其壮美的形态让人目不暇接；我在新疆和甘肃等地都见到过类似的雅丹地质公园魔鬼城，然而规模如此庞大、环境如此空旷，场景如此壮观，这完全出乎我的意料以外。五十年代末有八位地质队员在此地遇难，为了纪念他们，所以这一带被称为“南八仙”。这里的景色确实非常的壮观，但是深入到腹部极容易迷失方向，也没有手机信号。

今晚宿茫崖花土沟，酒店很少，360元的房间面积极小，居然没有卫生间，青海西部的旅游环境急待改善，暑假期间更是住宿紧张。

2020年8月21日 (露营)

今天一早为了去寻找网红景点魔鬼的眼睛一艾肯泉，在一条槎板小路上来回折腾了七十公里，其实这个景点适合专业航拍才能有好的效果，一般的游客如果没有太多的时间，有没有必要特地去这个地方是很值得考虑的。

离开艾肯泉，下午又去了茫崖翡翠湖，这个景点在一片老旧的厂区内，这里比大柴旦翡翠湖更显得荒凉，游客很少；这里早先都是矿区开矿后留下的湖泊，特殊的地质自然环境，让其成为了一个个壮美的翡翠湖，当前都不用买门票；其实在青海从查卡盐湖一直沿315国道向西，德令哈大柴旦一直到茫崖沿途有许多美丽的翡翠湖，越往西越荒凉，翡翠湖的景色也越美。今晚我们赶到了水上雅丹景区，无法介决住宿，只能睡车内了，夜晚气温很低，今夜注定是难熬的一夜。

2020年8月22日 (宿青海格尔木市)

水上雅丹是个成熟的景区，收门票，景区内有酒店，但是暑假期间满足不了游客的住宿需求，所以昨晚在“水上雅丹”景区门口露营睡车内，八月下旬这里夜晚的气温接近零度，很冷。今天一早气温仍然很低，穿着冬装进入景区观看如同舰队出海般的水上雅丹，场景虽说壮观，然而昨晚没睡好，今天的早餐中餐又没地方吃，胡乱地吃了点干粮，胃病又犯了，风景虽美，但是身体状况欠佳，影响了整天的游程。

下午沿着315国道过了东台吉乃尔湖约八十公里，在766号至775号里程碑处观看U型公路，这种奇特的路成为了当下网上流传很红火的网红景点。到了小柴旦以后我们就转向格尔木的方向了，格尔木市是青藏线上的新兴小城，我2015年自驾游从拉萨到青海时在格尔木停留过，记得当年住的酒店名字叫金创宾馆，今天晚上我们到了格尔木居然顺利地找到这家宾馆，仍住在这里有一种怀旧的感觉；记得酒店对面有一对老夫妻开的羊肉店，我和这二老很是聊得来，这次我特意过去寻找，才得知疫情之后，这家羊肉店关门了，真有点想念这对勤劳能干的回族老人。

2020年8月23日。 (宿青海三江源地区)

今天上午离开了格尔木，沿着109国道青藏公路一路向南二百公里，来到了海拔4700米的昆仑山口，这是一条充满了回忆的天路，五年前一个大雪纷飞的晚上，我独自驾车翻过了高山之祖昆仑山口，这段记忆足以让我这辈子刻骨铭心。过了昆仑山口的不冻泉，我们便离开了青藏公路，折向东南曲麻莱和玉树的方向，今天进入了三江源地区，一路上奇特的三江源壮美风光深深的吸引了我们。今晚宿三江源腹地曲马河乡一个不知名的小镇内。

2020年8月24日。 (宿青海玉树）

今天继续在三江源地区穿行，壮美的自然风景让我们一路上感动不已；路过曲麻莱镇正碰上一个藏族的传统节日，曲麻莱距离玉树有四百公里，我们沿着通天河(长江的源头是沱沱河，再往下是通天河)一路向东游览；中国的大江大河几乎都起源于这个地区，一路上奇特的地质地貌和壮美的风光让我心醉，我耳边始终回响着一首“长江之歌”……历经艰辛，今晚我们终于到达了向往以久海拔四千米的青海玉树，在市中心的财旺大酒店住下。

2020年8月25日 (宿青海玉树）

今天去了玉树附近的结古镇新寨玛尼堆，这里海拔四千余米，这个著名的玛尼堆迄今已有500多年历史。玛尼石堆气势恢宏，规模堪称世界之最，被誉为"世界上最大的祈福许愿之地"。这里有刻着各种经文的玛尼石数量26亿块，壮观恢弘的场景令人震撼。这完全是一种藏族民间自发的行为，信徒们每前来祈福一次，便要往上添加几片玛尼石，随着岁月的流逝，以致使玛尼石堆积成了占地近三万平方米，高度约四五米的巨大佛经的"汪洋大海" ，这是一个神奇的祈福许愿圣地。由此荣获吉尼斯证书，"世界第一玛尼石堆城”。下午去了玉树博物馆和市中心的萨格尔广场，昨天今天都住在玉树，这个地震劫后重生的城市很美，给我们留下很深的印象，我们也为祖国有着强大的抗灾能力而感到自豪。

下午我们游玩了玉树市中心制高点上的结古寺，这里是观赏玉树市容全镜的绝佳地点。

2020年8月26日。 (宿四川石渠)

今天上午离开了青海玉树，沿G214.唐番古道二个多小时便进入了四川石渠县，巴格玛尼经石墙距离县城50公里，距今已有四百年的历史，仿佛似草原上筑起的一道雄伟壮丽的城墙。墙身最高处有3米左右，宽2——3米，长1.7公里，是世界上最长的玛尼墙（已列入世界吉尼斯记录），墙体全部用玛尼石片垒砌而成；我们第一次看见如此有气势的玛尼石墙，很是震撼，这长长的玛尼石墙都是信众们一片一片垒起来的，每一片玛尼石的经文都是藏民们从心底的寄托以及无比虔诚的祈福。几百年的时间建成了这个伟大的信仰长城，是众多高僧大德和无数的藏民虔诚坚韧执着的象征和历史的见证。今晚住在四川石渠镇。

2020年8月27日。 (宿四川德格)

今天离开石渠后驶上了G317国道川藏北线，经过了竹庆寺、佛学院、马尼干戈镇后，来到了317国道边上著名的景点新路海，遗憾的这个景区已经被封闭了，据说内部在整修，我们只能在周边拍照留念。翻过了著名的雀儿山隧道以后，晚上六点多钟我们来到了川藏北线上的重镇德格，继续向西我们便进入西藏昌都地区了。今晩我们住在德格。明天上午要去德格印经院。

2020年8月28日。 (宿四川白玉县)

今天上午来到德格城内著名的印经院，这里素称“藏文化大百科全书”、“藏族地区璀璨的文化明珠”等，始建于1729年，总占地面积约5,000平方米，总建筑面积9,000余平方米，坐落在德格县城（更庆镇）文化街。我们到了德格就被这里浓郁的佛教圣地文化所深深的吸引，全国藏传佛教寺庙所用的经书几乎都来之于此地。

今天下午我们前往四川白玉县方向的嘎陀寺，这是个当前很火的网红景点，然而路途却非常的艰难，高德百度地图都无法提供准确位置，我们化了二个多小时的时间，才找到了嘎陀寺，远远望去山腰上由低向上层层叠叠的寺庙金碧辉煌，如同动漫里面的梦幻世界，非常的震撼。今晚我们住在四川最西的县城一白玉县县城。明天原本打算去久仰的白玉县亚青寺，然而今晚经过多方面打听，得知路已封闭无法进入，只能很遗憾的放弃了明天去亚青寺的计划。

2020年8月29日。 (宿西藏昌都地区)

今天上午在白玉县城旁边的白玉寺游览，然后走上317国道，二小时车程便过了金沙江大桥进入了西藏昌都地区；在金沙江大桥边上，我们瞻仰了中国人民解放军十八军1951年进军西藏的前奏发动昌都战役的战斗遗址。今天三百多公里的行程，我们一路游玩到傍晚七点钟，距离昌都城还有百把公里，原本今晚计划住到昌都城里，夜幕降临了，我们只能在一个无名小镇上住下了。

2020年8月30日。 (宿西藏昌都地区丁青)

今天继续沿着317国道向西行驶7个小时350公里，来到了丁青县城附近，按照路旁的指路牌，我们开上了一条前往孜珠寺的崎岖山路，这条山路坡度很大、弯道很多、路况极差，15公里的上山道我们整整开了45分钟，孜珠寺终于到了。这里异峰突起，挺拔险峻，怪石嶙峋，禅祠叠叠，场景极其壮观。今天终于实现了多年前向往着游览网红景点孜珠寺的愿望。参观完后我们摸黑驾车下山，到了丁青县城住宿已经是夜深了。

2020年8月31日 (宿那曲地区索县)

今天从丁青县城出发，继续沿着317国道川藏北线向西三百多公里，一路上风光如画，正是当地青稞收获的季节，公路两侧，怒江岸边到处都是金灿灿的一片，丰收的季节让人觉得这一路上的景色美不胜收。今天的行程很轻松，下午四点半便到了索县，距离那曲二百公里。今天是休整的时间，洗洗衣服早点休息了。今晚住索县，一个被群山环绕着的美丽小城。

2020年9月1日。 (宿那曲地区比如县)

今天从索县出发，继续沿着317国道向那曲方向行驶50公里后，便离开了317国道折向南150公里来到大山深处的比如县城，这段路的路况较为复杂，其中有一段几十公里尘土飞扬的土路，翻越了一个海拔5300米的山口。中午赶到了比如县城，在当地吃了一碗面条，然后马不停蹄地沿着怒江向西六十公里去看骷髅墙，这里原本是个古老的天葬台，数千个人的骷髅组合成了三堵墙，这是个让人敬畏的地方。骷髅墙现在作为了一个景点，需要每人付出一百元才能进入。这个天葬台对面便是怒江，怒江第一湾就在骷髅墙向西三公里之处，上了小山坡便能清晰的看到壮观的怒江大拐弯；但是如果没有留意路边那个并不醒目的指路牌，非常容易错过这个怒江第一湾的观赏点。游览完后我们仍然原路返回，晚上回到了比如县城住宿。

2020年9月2日。 (宿西藏那曲白嘎乡)

今天从比如县城朝东南方向七八十公里前往羊秀乡，萨普冰川就在附近；萨普神山是念青唐古拉山东端的主峰，海拔6700米。萨普冰川是当下一个很火爆的网红景点，然而即使在最新版的地图上也很难找到这个地方，我们找了好久结果还是一个放羊的藏族女孩子告诉了我们进山的路线。18公里进山路的路况极差，不仅路面狭窄，还多水涉水；我们整整开了近二个小时才到达，唐山朋友的帕萨特只能停在山下，然后搭乘我们的车前往。萨普神山的冰川圣湖近在咫尺，她的壮美让人感觉很震撼，这是一个很少有游客前往的网红景点。今晚我们就住在附近的白嘎乡镇。

2020年9月3日 (宿西藏那曲)

今天我们从比如白嘎乡出发，七十公里返回比如县城，回到317国道以后继续向西二百多公里来到了那曲，这里是317国道川藏北线和109国道天路青藏线的交汇点；沿青藏公路向南是拉萨方向，向北则是安多、唐古拉山口方向；按计划我们应该是前往拉萨，但是今天临时受了朋友的委托，我们在109国道上走了反方向，找到了朋友三年前在青藏公路发生重大车祸的现场，悼念了二位在这里不幸死亡的自驾游朋友；此时此刻也给我们的安全行车敲响了警钟。晚上我们回到了那曲，记得2015年我自驾游青藏公路时，曾经在那曲住了一晚，由于那曲海拔四千多米，因此那一晚睡觉时很觉难受；但是今晚倒也不觉得异常感觉，看来高反真的与我们是无缘了。

2020年9月4日 (宿拉萨市区)

今天走109国道青藏公路从那曲到拉萨，330公里整整开了6个小时，比2015年多走了一个半小时，一方面由于车辆增多，另一方面由于这一路段在大兴土木建高架公路，估计一二年后青藏公路那曲至拉萨能够全程通高速了。这次是我们第四次到拉萨了，因此这里的许多经典景点我们都放弃游览了；在郊区汽配城保养了车子以后，晚上七点半赶到布达拉宫广场，这里的夜景很不错，每晚有灯光音乐喷泉秀。漫步于夜幕下的拉萨，感觉到真美！今天向拉萨道个别吧！这辈子还会再来吗？

2020年9月5日。 （宿山南洛扎县)

今天早上从拉萨出发，前往位于山南浪卡子的羊卓雍措，2015年我们过来时这里是不需门票的，现在旅游车辆排成长队等着购票进入，我们试着不在旅游通道排队，而跟着卡车后面对关卡人员说我们是去江孜的，这是唯一的一条国道，所以对我们必须要放行；虽说我们不能进收费的观景平台。好在羊湖那么大，处处可以见到羊湖的美景，而且根据各人不同的审美观可以去寻找不同的观景点，一丁点儿也不比当地提供的观景平台差，而且游客又很少；这个方法我在当日的微信上告诉了朋友们。

下午我们告别了羊湖，在距离卡诺拉冰川不到十公里处，转向了前往洛扎县的方向，前往著名的普玛雍措，这里海拔4980米，虽然阴天了，并且下起了小雨，雪山在云雾中不见了踪影，但是普玛雍措仍然显得很壮美，我们环湖驾车，发现这条新筑的公路原来是G219国道，新藏线延伸到这里了，变化真大！傍晚我们翻过了5363米的蒙达拉山口，来到了洛扎县城，今晚就住洛扎了。今天西藏山南地区的竣险给我们留下了深刻的印象。

2020年9月6日 (宿山南浪卡子镇)

今天一早我们从洛扎出发，前往60公里外的色乡，游览白马林措，一个据说可以看到自己今生前世的湖泊；二十公里极难开的山路，又步行了一个多小时，冒雨撑伞爬上了陡坡才看见狭长的白马林措，这个景区路况太差，雨又越下越大，我们只能匆匆游完后下山。但是山脚下有一片温泉倒不错，把车停路边，前往温泉泡脚，解除了旅途中的疲惫。回程中又经过了普玛雍措，雨比上午更大了，湖面彰显出烟雨蒙蒙的神秘感。下午五点多我们赶到了浪卡子，五年前我们在这个镇上吃过中饭，当时只有几排平房，现在成为了一个很繁华的城镇，吃了晚饭后，我们在街上闲逛，真有一种故地重游的感觉。

2020年9月7日 (宿山南亚东口岸)

今天一早离开浪卡子，前往中印边境亚东口岸，途径满拉水库，斯米拉神山，这是2015年我们自驾游中遗漏的景点。中午赶到江孜，前往达赖十四的家乡帕拉庄园，游览了宗山古堡，这是一个一百多年前，边境军民抗击英军入侵的遗址。

当天下午赶往亚东，在前往亚东的途中，我们去了不丹边境的崇巴雍措，可惜雨越来越大，只能匆匆而过，老杜这里来过，据说这里的雪山冰川很美，距离不丹已经很近了；今天由于天气原因只能留下遗憾了。去亚东一路上有多情措和卓木拉日雪山陪伴着我们，傍晚天晴了，我们一路上多次停车观景，到亚东已经很晚了，这个中印边界昔日很繁华的口岸，由于疫情以及两国关系的原因，显得格外的冷清，但是不管怎样，总算也到过这个久仰的边境口岸亚东了。

2020年9月8日。 (宿日喀则岗巴)

今天上午去亚东的国门和边贸市场转转，然后离开亚东沿着新延伸的219国道一百多公里前往岗巴，这里距离中印双方实际控制线很近了，这个区域的道路出乎我意料之外的平坦，不时在道路的两旁见到解放军的重装部队，先进的坦克和各类战车让这里的战争气氛似乎变得浓郁起来了。傍晚我们来到岗巴。晚上在小饭馆里吃饭的时候，也看到了周边停满了军车，不时碰到一群群年轻的解放军士兵。大部分士兵比我儿子年龄还小，看着他们被高原阳光晒得黝黑的脸庞，想到他们为了国家利益长年艰苦坚守在高海拔的边境，我不由对中国边防军人充满了敬意！

2020年9月9日 (宿日喀则定结县城)

今天一早起来想拍摄岗巴周边连绵的雪山，望山跑死马，不管有路没路，朝着雪山方向开车，但是似乎永远走不到雪山的山脚下；结果被藏民拦住了才知道前方不足二公里便是印度了，后来边防警察也赶来查询，我们才知道差一脚大油门的距离我们居然可能跑出了国境；这里没有两国的界碑，只有双方的实际控制线，我们想靠近拍摄的雪山原来是在印度控制的一方；真有点悬了。我们向警方说明了情况就赶紧离开了这里。

中午来到了曲登尼玛，这里有古老的寺庙和漂亮的雪山冰川；与当地藏民的语言交流的障碍导致了我们上山时走了一条错路，在海拔五千多米的山坡上攀爬实在是相当于负重前行，每走几十步需要休息一下，真够累的。高海拔徒步我将体力极限控制在一定的范围，一旦超过了我宁愿停下或者回头；原来惧怕高反的唐山那对夫妇今天居然攀爬到冰川湖边，以下照片是唐山女俠拍摄的。今天晚上我们住在定结县城。

2020年9月10日 (宿日喀则岗嘎镇）

今天计划去定结县以南70公里，中尼边境的陈塘沟，路还不错，但是突然间下起了大雨，雨越下越大，据说这一路塌方很多，我们很担心进去后遇到塌方，结果被堵在里面走不来，于是中途放弃了前往中尼边境的这个秘景。继续西行，到达定日，这里有著名的珠峰国家公园，今晚我们住在岗嘎镇。

2020年9月11日 (宿日喀则仲巴)

今天的行程从岗嘎前往仲巴，全程400公里，一路向西沿着G219国道。游览了著名的佩枯错，远眺希夏邦马峰，这个湖有300平方公里，景色很美。中途我们转入318国道去往樟木口岸中尼边境方向，在聂拉木附近318国道5200公里处返程，前往萨嘎方向，一路上观赏壮美的高海拔浩瀚的风景，到达仲巴已经下午五点钟了，于是找到了住宿的地方便住下了。

2020年9月12日 (宿阿里普兰)

今天一早从日喀则的仲巴出发，沿着G219国道一路向西400公里，今天进入了阿里地区了。我们来到了阿里著名的玛旁雍措和鬼湖拉昂措，这是阿里南线上二个著名的景点，今天阳光明媚，雪山下的湖泊很美，湖水湛蓝，我们兴致盎然的游玩了很久，下午四点钟我们赶了50公里路，来到了中国和尼泊尔边境处的普兰，一路上高原风光很是壮美。

在去普兰的路上，隔着玛旁雍措漂亮的湖面，远远望去，可以看贝著名的圣山冈仁波齐的雪峰。几年前我看过一场电影“冈仁波齐”，今天遥望她壮美的身影，心头不由产生一种莫名的感动。

2020年9月13日。 （宿阿里扎达藏民家)

今天上午从普兰出发，继续沿G219国道向西380公里前往扎达土林，阿里扎达土林很有名气，其实整个扎达地区几乎都是雅丹地貌，这里的土林群很多，我们慕名寻找一个叫霞义沟土林，这是个网红景点，在扎达的香孜乡；这个土林群很原始面积很大，我们进入后居然没有见到其他游客，就我们几个人在游玩；景色极为迷人，我们如同行走在外星球上，我去过全国多处土林，要数霞义沟土林最为震撼。但是这里太荒凉了，距离县城又远，今晚只能借宿在土林群旁边的藏民家里。

2020年9月14日 (宿阿里狮泉河镇）

今天离开香孜乡霞义沟前往阿里地区最为著名的古格王国遗址，沿着302省道90公里，一路上几乎有一半的路在土林群里穿行，我终于知道了原来扎达土林有如此的浩瀚！这是一条值得记忆的路。到达古格王国遗址要翻越二座5400米左右的山，古格王国遗址记录了一个神秘的朝代一夜之间消失的秘密。这里海拔很高。不注意的话很难将这些古老人工遗址和当地雅丹地貌区分开来。今晚到达阿里的首府噶尔，这里又名狮泉河镇，城内很整洁繁华。

2020年9月15日。 (宿阿里革吉县城）

今天从噶尔（狮泉河镇)继续沿219国道前往180公里外的日土县，那里是中印边境的敏感地区；这里的路面状况很好，我们的车跟着一队军车后面进入了班公湖，班公湖出乎我意料之外的美，湖水特别的剔透洁净；班公湖很长，三分之二处于我国控制线以内；如果继续向西，那是进入南疆的方向了，由于疫情，我们不便进入新疆，班公湖游览后我们就原路返回180公里到噶尔，然后走上了阿里的北线，行驶130公里以后，晚上便到了阿里北线西端的第一个县一革吉。前些天我们一路向西，从明天开始我们就朝着一路向东的方向走阿里北线了。

从阿里的革吉一路向东，这条称着为阿里北线的路原来称为302省道，现在己经成为G317国道川藏北线的延续段了，从109国道青藏公路那曲一直延伸至阿里，317国道又延长了一千五百公里。据说过去阿里北线这是条很破很烂让人望而生畏的路，现在路况居然这么好，我们将由西向东走阿里北线。这也是我们这次从上海出发整个自驾游返程的开始。今天是个值得纪念的一天。

2020年9月16日 (宿阿里改则县)

今天上午出发，沿着G317国道一路向东420公里来到改则县城，著名的阿里北线一路上的路况出人意料之外的好，一路上保护野生动物的警示牌不时的见到，野生动物也确实见到不少，特别是成群的野藏驴奔跑时特别的好看，一路上数不清的“措”在我们车窗前略过，我们几次停车拍摄，这些美丽的高原湖泊让我们留连忘返。壮美的阿里风光让我们觉得不虚此行！

1950年春，为了尽快地实现党中央进军西藏的战略目标，新疆军区组织了一个有138名干部战士的先遣连，克服了种种艰难险阻、翻越海拔6400多米的昆仑山，经过长达半年的艰难行军，终于到达了阿里的改则地区，先遣连的指战员们凭借着革命的崇高理想和对国家的无限忠诚，克服了后人无法想像的艰难困苦，在阿里改则地区坚持了整整290天；由于寒冷饥饿劳累和疾病，138人的先遣连牺牲了包括连长在内的57名战士，重伤39人：1951年5月29日，先遣连终于迎来了和十八军进藏大部队的会师，这个先遣连是我军第一支进入西藏的部队，也是我军历史上非战斗伤亡比例最大的部队，先遣连的英雄精神永远鼓舞着后人。

2020年9月17日。 (宿那曲尼玛)

今天的行程很轻松，上午十点出发，继续沿着G317国道川藏北线西行300公里，下午四点半便到了尼玛，路况很好，湛蓝的天空低垂飘浮着的白云，大大小小的高原湖泊星罗棋布，景色很美；尼玛已经属于那曲地区了，今天的行程代表了我们已经走出了阿里地区，进入了那曲地区了。

2020年9月18日。 (宿那曲班戈)

今天的行程和昨天一样轻松，路况和景色也和昨天差不多，从尼玛出发，到班戈全程三百多公里；今天游览了一个著名景点一一色林措，一望无际的湛蓝湖水，蓝得让人感觉到惊心动魄,湖畔星星点点的牛羊成群，游客非常少，这里真的如同人间的天堂；我觉得色林措甚至比羊卓雍措和纳木错更加壮美。这一带高原湖泊很多，许多湖泊在地图上也找不到，更叫不出它们的名字，然而她们的美却深深的印刻在我的心里。今晚住在班戈。

2020年9月19日。 (宿林芝八一镇)

我们在云南腾冲认识的朋友老李夫妇俩也是自驾游今天到了林芝，经过和他们联系后，今天一早我们作出了一个决定，即放弃了原先的计划，前往林芝。今天一早我们从班戈出发，绕过纳木错，经过当雄走上了G109国道青藏公路到达拉萨，再从拉萨走上林拉高速，全程720公里，驾驶十个小时，赶到了林芝八一镇，虽说今天的驾驶很累，但是多年不见的好朋友今天终于在西藏见面了，真的不容易！今晚我们住在一个酒店，愉快地喝酒聊天至深夜。

今天在纳木错的姐妹湖巴木措畔，我们和唐山的老姚和小于分手告别了，这是我在西安认识的一对刚退休第一次自驾西藏的夫妇，他俩从西安一直跟着我们一个多月了，今天他俩将去纳木措的西岸，而我们今天要赶往林芝；我们互相告别，请一旁的游客给我们拍下了这张很有意义的合影照。

祝愿小于老姚一路平安！

2020年9月20日。 (宿昌都然乌镇)

今天从林芝八一镇沿着G318国道川藏南线向东行驶350公里，便到了然乌湖，这段行程2015年走过，感觉到318国道一路上很美；今天这段路整整开了七个小时，可能是暑假吧，自驾旅游的车辆特别多，甚至经常堵车，到了然乌湖周边转转，发现这个镇规模大了许多，但是还能感觉到当年只有一条小街的模样。然而今天看到的然乌湖水居然是黄色的，听说每年七八九月都是这样，这是山上雪水融化带入泥土的原因。明天开始我们将沿着据说是最艰难最危险进西藏公路一一丙察察公路离开西藏，究竟前程如何？网上的介绍可靠吗？一切的迷底这几天内只能靠着我们自己的实践去揭开。

2020年9月21日 (宿林芝察隅县)

今天早上从然乌镇出发，前往察隅，今天行程总共只有180公里，一路景色很美，经过一个漂亮的冰川，但是需要越野车进入再作长距离徒步，我们远眺雪山，翻过4700米的山口以后，海拔高度很快就下降到2300米，察隅县城便到了，气温也显得高了许多，有些像云南的温暖气候，我们收起了厚厚的衣服穿上了轻松的丅血衫，今天早早休息，准备接受明天丙察察公路的越野挑战。

2020年9月22日 (宿西藏林芝察瓦龙乡)

今天一早从察隅县城出发，走上了丙察察公路，这条网上称最险进藏公路是从云南丙中洛至西藏察瓦龙，再到过察隅县城结束，全长三百多公里。我们离开察隅刚不久，昏暗的天空便下起了小雨，雨越下越大，为今天的行程增加了更大的难度。这条路经过近年的修整，现在己经属于G219边境公路的一部分，今天翻过三个海拔四五千米的山口，路况极差，路面布满坑坑洼洼，对车辆也是一个极大的考验。今天上午八点半准时出发，行程238公里，穿越原始森林后，下午六点半到达了察瓦龙乡；马不停蹄地整整驾车10个小时，艰难的旅程，时速仅达到每小时24公里。察瓦龙是丙察察线上唯一的一个小镇，很热闹，酒店不少。

2020年9月23日。 (宿云南福贡县城)

今天早上从察瓦龙乡出发，丙察察路比昨天走的路更加险了，狭窄的公路贴着怒江悬崖绝壁；尤其是大流沙一段，属于地质灾害严重频发的路段，尽管路况很差，但是也得尽快地通过这些高风险区域。219国道的这一段当前还在整修过程中，我们深深地感受到当地的地质条件下修建公路的巨大难度，那种通行时惊心动魄的感觉或许今后永远不会忘记。一百公里的行程我们今天驾车的时间为四个半小时。当行程中过了老虎嘴，到达了滇藏交界处时，我们终于松了一口气，到达云南丙中洛后，丙察察公路的穿越顺利结束了。虽然接下去云南段怒江大峡谷依然竣险，但是路况已经明显好转，驾车的风险明显降低了。十年前我和朋友老杜自驾游来到过云南段怒江大峡谷，对眼前的一切景物感觉到非常熟悉，我们一口气过了丙中洛和贡山，赶到了今晚的住宿点，怒江边上漂亮的小城一一福贡。

2020年9月24日 （宿云南楚雄)

今天从福贡出发，沿着奔腾咆哮的怒江一路向南，经过泸水，这是一条熟悉的江边道路，原来很狭隘，悬崖峭壁上的房子很破旧，现在这条路拓宽了，当地老百姓都盖了新房，2010年退休那年自驾游到此已经整整十年，这里确实发生了翻天覆地的变化。听说云南疫情防控形势严峻，我们没敢过多作停留，考虑尽快离开云南地界，今天一口气开了四五百公里，晚上来到了楚雄彝族古城。

2020年9月25日。 (宿四川攀枝花)

今天的行程转向四川方向，今天早上离开云南的楚雄，前往元谋，2010年自驾游到过此地，曾经对元谋的土林留下了很深的印象。今天没有特意前往几个著名的土林群，顺路游览了路边的土林，然后一鼓足气地来到了四川的攀枝花。攀枝花原名叫渡口，是金沙江边的一个新兴城市，国家三线建设成就了这个伟大的城市，一到这里，我直接去了中国三线建设博物馆，攀枝花的这个博物馆以大量的史料告诉了我们在那个特殊年代里这里所发生的事，看了对那个激情燃烧的岁月充满了深深的敬意。今天的住宿特意选在攀枝花。我品昧着当地一位姑娘对我讲的话“我们的城市是一朵花，这朵花就是美丽的攀枝花”。

2020年9月26日。 (宿四川西昌）

走丙察察公路离开了西藏以后，我们一直是朝着回家的方向，一路上的游览内容主要是考虑了顺道。今天一早勿匆游览了金沙江上著名的二滩水电站后便冒雨离开了攀枝花，经过六个小时的车程，我们来到了西昌，化了一个多小时游览了西昌的黄联土林；然后来到了邛海，西昌是个民族特色浓郁的西部城市、周边卫星发射基地和温泉都非常的著名，然而我们的目标是国庆节前赶回上海，所以所有的景点我们都将放弃了。

2020年9月27日。 (宿成都圆通古镇)

今天一早离开了西昌前往成都，著名的雅(安）西(昌)高速前阶段由于发生大塌方而中断了二周，今天刚好试通车，我们很幸运；如果没有这条高速公路，四百多公里的行程我们要走上十多个小时一整天；由于高速公路恢复了正常通行，我们仅仅五个小时便来到了距离成都不远的平乐古镇，晚上又赶到了附近的圆通古镇住宿。今天全程跑了雅西高速，游览了二个古镇，真够紧张的。

2020年9月28日。 (宿四川大竹县城）

今天上午离开了圆通古镇前往成都方向20公里外的街子古镇，这个古镇或许是我们游览成都周边三个古镇中感觉最好的一个，无论是青石板路还是众多的明清古建筑，都给我们留下了深刻的印象。上了沪蓉高速绕过成都直达四川南充，从南充下了高速，走上了318国道，经渠县来到大足县，今晚宿大竹，我和老杜今晚吃了当地的风味鱼汤，要回家了，感觉真好！

2020年9月29日 (宿湖北利川市)

318国道从上海人民广场起点至西藏聂拉木县终点，全程5476公里，一直想全程跑一次；2015年自驾游从上海出发到成都我们走的是高速，到成都下了高速我们才沿着318国道(川藏南线)进藏；所以这次回上海很想多走走318国道；今天从四川大竹出发，我们选择不上高速而是走318国道前往湖北利川，之间全程不足400公里，今天却整整开了七个多小时，318国道在崇山竣岭之间盘旋，某些路段艰险的程度一点儿也不亚于在西藏驾驶。高速公路的优势我们今天再次体会到了。

2020年9月30日 (宿湖北黄石)

今天从利川出发继续沿着318国道向武汉方向进发，一路上景色很美，但是道路很竣险，尤其是恩施大峡谷周边道路更为复杂，速度只能保持每小时四十码左右，明天是国庆节和中秋节了，为了早日赶回上海，我们从恩施又上了高速，这段高速公路也是很竣险，限速在60至80码；可能是明天过节的原故吧，过了宜昌，高速公路上车辆明显增多，交通事故也增多，天黑了堵车又严重，不得已，我们在黄石下了高速公路，今晚住在黄石，记得五年前我们自驾游去西藏，回程时也住在黄石，仅仅相隔五年，黄石的城市发展真快，城市规模大了很多。

2020年10月1日 上海

今天是国庆节加中秋佳节，我们一早从湖北黄石出发，连续驾驶十个小时，历程800公里，节假日道路虽然有些堵车，但是还是较顺利地回到了离别二个月的上海，我们六十天的自驾游今天终于结束了。回到温暖的家，躺在舒服的床上，闭上眼睛，耳边总是回荡着一首动听的歌曲一一“天边”；脑海中总是浮现出一条永无止境的路，这条路的两旁风光无限，这条路一直通向遥远的天边……

谨以下列的视频，回顾我们六十天自驾游行程中的艰辛和快乐，追忆我们在漫长旅途中所见到的壮美风景，怀念沿途我们遇到的许多有趣的人和事，感谢一路上关注和关心着我们的所有亲人和朋友们。同时，借此机会也向热爱自驾游的朋友们介绍青藏高原自驾游沿途的实际路况。

针对当下疫情还没有得到完全控制，中国人的旅游方式正在悄然发生变化，包车游、自驾游、独立组团游等己被越老越多的人接受；旅游目的地的选择也往往趋向于大西北和大西南。然而这些区域的景点、路况、旅游环境究竟如何？许多网红主播的现场直播究竟是否可靠？本人今年八九月份的六十天旅行日记很想把一个真实的游程让大家作为出游的参考。随着中国基建这几年的大发展，任何小排量车都能跑西藏阿里环线的时代已经到来，除非你买了大排量硬派越野车刻意去越野……

（全文结束，谢谢阅读)

谨以下列十个视频，纪念行程中珍贵的片断！

315国道从大柴旦至茫崖，在雅丹地貌中穿行，极其壮观。

难忘的那曲比如县的萨普冰川之行。

219国道，前往班公湖。

阿里扎达土林

阿里北线，改则至尼玛，寻找野生动物。

阿里狮泉河至那曲班戈，阿里北线，317国道路况出人意料的好！

尼玛至班戈，真的一措再措。

丙察公路，西藏察隅至云南丙中洛，沿怒江沿线，道路竣险，这里已经是219国道延伸段了。