山河入梦一一我的2020年

行人坤哥

2020这一年，难以忘怀的东西实在太多，那些可爱可敬的人，那些一起奋斗的历程，那些壮美的山河，都值得久久回味上图：大江东去。三峡大坝以下的西陵峡，蓄水后水位变化不大，保留了原来的峡江风光下图：长河落日。银川附近的黄河，象慈爱的母亲，温柔而慈祥 年初疫情暴发以来，一直宅家，看着情况紧急，却帮不上忙只能干着急，2月下旬，终于受领任务，从北京赴湖北抗疫保电，由此开启一年的征程。 湖北枝江附近的长江。长江在宜昌流出三峡后，地势变缓，江面变得宽阔，在古代更是江汊如帚，得地名枝江。三月的一江春水，一如既往的浩浩荡荡 春来江水绿如蓝。长江中下游航运发达，黄金水道名符其实 3月中下旬，江汉平原的油菜花期如约而至，什么事也挡不住春天的到来。这时节，天气渐暖，疫情渐缓，人们都充满希望的在忙碌着。 高峡出平湖。三峡电站和葛洲坝电站努力发电，确保抭疫斗争和复工复产的需求。我们也有幸在此贡献一点微薄之力 涓涓细流可以汇成势不可挡的大江，什么困难也难不倒团结起来的中国人民。4月初在枝江，疫情防控已初见成效，我上街理发，结账时小姑娘得知我是外地来支援的，让我先等一下，然后从后面拿了一纸袋水果，郑重其事的双手捧着给我，说“谢谢您，为我们守住了一切”，我说“不客气，大家都在努力”，当她再次说“谢谢您”的时候已眼泛泪光，我的鼻子一酸，眼泪几乎夺眶而出，赶紧捂着口罩逃跑了 4月下旬，隔离结束，放飞心情，到公园锻炼，不慎弄伤手指。乐极生悲，教训深刻 长城曙光。5月底至7月，在北京和兄弟们勤学苦练，这是八达岭长城 河北涞源，乌龙沟长城 黄河。8月初，到陕西作业，这是陕西榆林附近的黄河晋陕大峡谷 机械化时代的梯田，现在人们改造和利用自然的能力太强了 可怜无定河边骨，犹是春闺梦里人。陕西绥德附近的无定河，历史上这里是游牧和农耕文明的交界区，自古征战不休，如今太平无事了 绥德石狮广场，到这里才知道，石狮子还可以有这么多样貌 宁夏同心附近的清水河，流经以干旱贫瘠著称的“西海固”。到这里更加理解了“母亲河”，河谷里是宽3~4公里的农业带、宜居带 离开河谷，皆是这样的童山秃岭，辛勤耕作也无多少收获 银川平原上的黄河，古代人们用勤劳智慧的双手，建成了象都江堰那样的自流灌溉系统，中华农业文明在此生根发芽 8月中旬，银川平原稻香百里，塞上江南，名不虚传 西边远处的贺兰山，挡住了强劲的西北风 自然条件再好，也得人努力才行，今天的塞上江南，也是多少代人的努力才建成的 抓住有利条件努力干。8月15日在银川月牙湖，天气、管制各方面条件都好，机组计划得当、配合默契，这一天飞行10小时，作业里程229公里，估计自己以后很难打破这纪录了吧 8月下旬，转战西藏。这是西藏昌都市，东边的扎曲和西边的昂曲在此汇合后，称澜沧江 澜沧江流出中国后称湄公河，经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，从越南南部入南海，全长约4900公里，是东南亚最重要的河流 昌都强巴林寺，有“编制”僧人1000多人 类乌齐，加龙达中桥。拉直升机的地运车过不来，机组兵分两路，一路前往邦达准备接机，我们紧急前往类乌齐，卸车、组装、试车、调机一气呵成 邦达镇，眼前这个破破烂烂的路口，就是318、214国道交汇处 邦达镇附近的美玉草原。自驾游318，如果只顺大路走，就会错失好多美景 云层下面的河谷底部，就是318公路 怒江72拐之一角，实际比这多得多，地形所限不可能拍出来 怒江，流入缅甸后称萨尔温江，入印度洋安达曼海，全长约3240公里。 怒江这一段给我的感觉就是“凶恶”。两岸山高分别约5000、4800米，江面高约2800米，江水咆哮奔涌，山壁不仅陡峭，而且植被稀疏，典型的“干热河谷” 河谷里经常风一阵雨一阵的，此时前方正在下雨 因工作需要，必须驾驶直升机下到峡谷里，各种复杂困难不说了，每次下去的感觉就象去地狱 八宿县城附近的彩色山崖 然乌湖是318线著名的景点，这是上口 这是下口 早晨无风的湖面 然乌湖向西流出湖口，成为帕隆藏布，为雅鲁藏布江支流 然乌湖到波密之间，峡谷曲折，高山耸立，冰川纵横，森林密布，云雾缭绕，风来雨去变幻莫测，是318公路最美的一段 却是我们工作最困难、最危险、进度最慢的一段 米堆冰川 波密号称“中国冰川之乡”，所言不虚 水墨长卷。看着美，但对山谷中的飞行威胁极大。水汽、温度、气流等条件具备时，就象揭开盖子的蒸笼，云雾会迅速地封锁整个山谷 9月22日至27日，波密连续降雨+低云，无法飞行作业。28日雨终于渐渐停了，我们沿作业航路派出3组气象观察哨，经仔细研判，抓住云雨间隙飞了3个架次。晚上开会，决定29日争取完成波密作业，空中、地面分别转进林芝 8月29日，完成藏中线任务，转战阿里联网线路，由此开启了机组的“国庆长假”之旅 29日下午完成任务，空中地面分头转到林芝，直升机15:30装车完毕，车队22:30到达林芝30日上午集体办理边防证，下午向拉萨机动10月1日上午到布达拉宫广场参加升国旗仪式，下午向日喀则机动，23:00到达10月2日上午采买生活物资，下午向定日县岗嘎镇机动，19:00到达 林芝，尼洋河 国庆节的布宫 羊卓雍错 卡若拉冰川 接下来的几天，我们在4000多米的高原上转战多地，只争朝夕 10月3日，一早驱车60公里，赶到作业计划中的起降场，门布乡，拉着直升机的地运车已先行到达。到了后发现原勘选的场地既不能卸车，也无法安全起降，于是立即兵分几路，满世界寻找场地 搞场地可不是个容易事，先要找到满足条件的场地，再打听归谁管，然后联系上主人，各种协调商量办手续………经过大家的努力，终于选好并协调好场地，在海拔4500米的地方，迅速完成卸车、组装直升机、安设备，下午14点多，终于开始飞行作业啦 从10月3日到9日的行程，比较复杂，用示意图吧，有的打前站行动可能没有准确表现 实际上为提高效率，车队往往兵分多路，滚动前进 任务的摔打锤炼，使我们整个机组“人人都会看天气、人人都会找场地、人人都能打前站” 线路平均海拔4600米，气温还不低，为提高效率，我们每天早早出发，尽量赶在日出时间起飞，因为早上气温能低点，直升机能多加点油 岗嘎镇有清军忠烈陵园和纪念碑，碑文详细记录了乾隆年间清军反击廓尔喀侵略者的经过，战争艰苦、牺牲巨大，但保卫了领土、维护了尊严、打出了和平 佩古错，水面海拔4600米 好漂亮的塔 右边是希夏邦马峰 吉隆县，群山环绕 起降场就在吉隆沟边上的一块草地 海拔5200+米的孔塘拉姆山口 黎明，开飞前的准备会 太阳即将落山，我们还在赶路 不知名的小河 海拔5357米的世界最高电塔，这一带地势平缓，看不出谁是最高，5000米以上的塔得有100多座 在加措拉山观景台的起降场，远处就是珠峰 7日晚上，得知拉孜县政府告知：8日有重要活动，全县域禁飞。当时大家心情象狂奔的马儿突然被绊住脚，一阵焦急、愤怒，后来想通了不再八方找关系，歇一天，去看珠峰 加乌拉山口观景台，世界最牛的高山观景台，可以同时眺望5座8000米以上的山峰 珠峰的壮美和对心灵的震撼，我用文字难以表达。事后回忆起来，只想感谢拉孜县政府的禁飞令，否则我们不可能有这个机会 日喀则一带是青稞之乡，西藏的粮仓 日喀则，披星戴月准备飞行 起飞迎接朝阳。可是高原太阳一点儿也不客气，直射一会儿就会晒伤，必须做好防护 10月10日，终于圆满完成任务，来之不易的胜利 10月中旬回京，进入调休状态 去了趟河南 去了趟海南 最能代表我2020年记忆的，应该是这个合影：海拔4300米，早上6:30，约日出前80分钟，前往60公里之外的起降点去飞早班的车上，坐在副驾位的张总，用手机留下了大家淳朴灿烂的笑脸（机组还有很多人没有出现在画面里，他们乘别的车，机务人员还要更早出发）。人人都希望富足平安，我们愿用劳动去换，不管面对什么困难、危险，我们仍然微笑着向前。最难忘一起奋斗的兄弟们，我们一起团结协作的画面，还有我们一起战胜过的困难，都会定格成我记忆中的永恒，激励我去涤荡尘埃、穿越险阻、笑对2021年。