<p class="ql-block">位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市。</p><p class="ql-block">滇越铁路南段（自越南海防至中越边境城市老街），全长389公里，1903年建成。北段，1909年4月15日通车至碧色寨。1910年4月1日，全线通车至昆明。</p><p class="ql-block">题小诗一首。</p> <p class="ql-block">昔日车站的喧嚣早已不再，沉寂下来的百年老站完整保留了二层站房、仓库、水塔等诸多法式建筑。</p> <p class="ql-block">建站后30多年，碧色寨一直是滇越铁路沿线第一大站。每天有几十列火车在此经停，昆明人、越南人将碧色寨称作“小巴黎”。</p><p class="ql-block">最终没有发展成为大上海？一样的开始（一个是海路，一个是铁路），不一样的结局。</p> <p class="ql-block">二层站房</p><p class="ql-block">红瓦黄墙、片石镶角、花砖铺地的尖顶建筑，保存着当年的法兰西风格和样式。</p> <p class="ql-block">1915年12月，蔡锷从越南乘火车回云南指挥护国讨袁，在碧色寨站遭到袁世凯派出的杀手刺杀未遂。</p> <p class="ql-block">巴黎的浪漫仿佛凝结在这不再走动的钟表间，时针和秒针不见了，只剩下钟面上的分针，英文 Paris 依然清晰。</p> <p class="ql-block">百年水塔</p> <p class="ql-block">另担房建于1915年</p><p class="ql-block">二战爆发后，滇越铁路一度成为同盟国向抗击日寇的中国“输血”的后方通道，日军费时近4年之久，出动飞机近九百架次轰炸滇越铁路。</p> <p class="ql-block">在碧色寨这个枢纽站内，相隔200米之</p><p class="ql-block">外，1936年当地乡绅集资修建开通个碧石铁路的火车站。个（个旧）碧（碧色寨）石（石屏），其中个碧段1921年11月9日通车。</p><p class="ql-block">碧色寨两座同名车站并立，并存着两种轨距铁路。法国人投资的滇越铁路，俗称米轨（轨距为1米的窄轨）。当地乡绅集资修建开通的个碧石铁路，俗称寸轨（轨距为600毫米的窄轨）。均已被淘汰，成为历史的见证。</p><p class="ql-block">一般窄轨铁路适用于山路，而国内现行标准轨（1435毫米）铁路则有更好的高速稳定性。</p> <p class="ql-block">寸轨机车调头转盘</p><p class="ql-block">由于“个碧石”铁路是寸轨铁路，不能与滇越米轨铁路接轨，所以寸轨机车在此调头，原路返回。</p> <p class="ql-block">个碧石铁路碧色寨站站房</p><p class="ql-block">悬挂的大小两只铃是干什么用的？</p> <p class="ql-block">个碧石铁路筑路工程师为法国人尼复礼士，该站房也是巴黎风格？</p> <p class="ql-block">水鹤</p><p class="ql-block">火车加水口形似“鹤嘴”</p> <p class="ql-block">个碧石铁路警察分局旧址</p><p class="ql-block">建于1934年</p> <p class="ql-block">碧色寨由过去的特等站变成中国铁路史上的传奇和全国“重点文物保护单位”。</p><p class="ql-block">伴随着电影《芳华》的热映，碧色寨再度成为“网红”，墙上的宣传海报。</p> <p class="ql-block">《芳华》中出现的那个部队驻扎的黄色法式火车站，正是碧色寨火车站。</p><p class="ql-block">黄墙红瓦的法式站房，黑褐色的铁轨、红色的土地、蓝色的天空、构成了碧色寨色彩斑斓的美丽风景，成了游客的“打卡地”。一座惊艳了时光的小火车站，又热闹繁华起来了……</p> <p class="ql-block">老顽童，芳华梦。</p> <p class="ql-block">果子领队</p> <p class="ql-block">百年老站碧色寨</p><p class="ql-block">黄墙红瓦已斑驳，钟面无声故事多。</p><p class="ql-block">风雨百年清影在，曾经滇越共蹉跎。</p><p class="ql-block">20201226</p>