<p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">为了明年骑行西藏让，"郑州市捷安特店改装成锂电自行助力车，″车店闫师傅；用美利达公爵650山地自行车改装锂电助力车，使用川克中置电机M05：一款能够提供145N.m扭矩，具备IP65防水等级的中置智能电机。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">优点：外置电机体积小巧，近乎无损改装，适用于骑长途爬坡的车友改进动力需求。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">川克M05电机体积小，但也有145N.m扭矩，大部分路况都能提供足够的扭矩输出。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">这款电机能够让测试在平原骑行像骑电动车一样勿需动腿就可以驾驶，爬陡坡10%以下一般骑行者都能轻松上去，10%以上要进藏级别可稍微费点力气但是比其它套件改装的助力车，(36v中置电机350w，前置后置电机乃至500w)省大力了，实际上这种助力已到电动车级别了。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">自行车改装套件"中控大屏"的搭载平台具备档位调节，你能够拥有更大的速度选择</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">整套助力系统的相关现时数据都呈现在自行车“中控大屏”上，显示的信息包含当前车速、助力等级、电池剩余电量以及总的骑行里程。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">电池重量8KG，使用聚合物锂电池48v 3A充电器从0到到充滿格电亲测耗时16小时左右，笔者从郑州一兰考往返助力235Km最高时速35km一25km1/小时用电到临界保护结束。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">按正常骑长徒助力骑行200公里续航是沒什么问題，对60至70岁的健康老人进藏也是进出自如非常容易了。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">电机通过齿轮与牙盘链条连接并输出动力，这种方案相较直接中置电机方案整车来说传输效率略有降低，但是与之相对的成本也节约不少。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">车辆所搭载套件的中置电机系统在助力档位按钮外直接标配了一个“开关”所以你可以只通过右手就能完全控制你的助力与无助力行使非常方便。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">由于助力扭矩是恒定的，因此车辆的档位选额会直接影响到骑行动态响应，需要用户掌握正确的档位操作和助力调节。</b></p> <p class="ql-block">聚合物锂电池48v35A</p> <p class="ql-block">中置电机</p> <p class="ql-block">中置电机套件中控大屏</p> <p class="ql-block">山地车 “美利达公爵650自行车改装成功！</p> <p class="ql-block">和队友骑游始祖山试骑改装的“美利达公爵650助力车"。</p> <p class="ql-block">试骑新郑始祖山4.5Km上坡</p> <p class="ql-block">4.5Km平均坡度>10.813%海拔落差452m，骑行20分钟内落差提升452m在川藏318也是少有的所以一般骑友骑上也不太费力！那就是说一般骑友沒有高反骑游川藏是很容易的。</p> <p class="ql-block">登山始祖山顶</p> <p class="ql-block">试骑郑州→兰考240Km往返，速度25→35/小时圆滿成功！</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">骑友有谁对此车改装有兴趣或咨询请联系:闫师傅手机号13939003309</b></p>