探访青石关徒步齐长城

山林木屋

本月九日上午，打算去探访一下莱芜的青石关村，然后再顺便徒步周边的齐长城。 早晨七点在莱芜坐上K202路公交车，出城后汽车沿着蜿蜒起伏的山路慢慢行驶，路边的小山村不时地在车窗外闪过，经过一个多小时的运行车到和庄镇，报站说终点站到了。 由于对现在的车次时间及运营状况不是太了解，K202路公交车到达和庄镇后就不再前行，记得前几年来时可直达青石关村。青石关村在和庄镇以北接近6公里处，下车问明情况后，只好再转城乡小公交才到达了青石关村。 下图是位于青石关村北边的村碑。 　　南北走向的205国道穿过村的东边，向北不远可到达博山。 　　青石关村位于莱芜偏东北方向，与博山搭界，春秋战国时期属齐国，青石关是齐国南部重要的关口，因其地势险要被誉为“齐鲁第一关”。齐长城呈东西走向连接该关口，它是齐长城防御体系一个重要节点，也是齐长城沿线唯一的一座关城。 下图是青石关的北门，皆用石头垒砌。 　　在门洞东侧立有“奕世流芳”石碑一块，门洞西侧立有“重修玄帝庙”石碑一块，古碑皆因风化严重，碑文已无法辨认。 　　门洞内古代独轮车碾压留下的的沟槽。 　　靠近门洞北侧的门闩孔。 　　门北边有一巨石坡道，向北通往山沟底部的关道。 　　坡道经过两千多年的风雨侵蚀冲刷，已是坑坑洼洼高低不平，但经车轮碾压的沟槽仍清晰可辨。为便于行人通过，还在坡道上凿了几排搓板路。 这条古代通往博山的关道，设在山沟里，两边有群山夹持呈V字形，因地势险要过去称其为“瓮口道”。 著名清代文学家蒲松龄来此曾写诗赞颂道：“身在瓮盎中，仰看飞鸟度。南山北山云，千株万株树。只见山中人，不见山中路。” 在关道两旁断断续续有许多天然石洞，也流传着许多传说，有些大一点的石洞可容多人休息避雨。 下图是在坡道附近的几处洞口，其中一处为防止游人掉落，盖上了铁篦子。 　　在北门附近有两棵古槐树，根据保护牌的标记得知，已有600年树龄，可见青石关村已有很长历史了。 　　村中有条南北走向的石板路，估计长度在一百米左右。路东旁有一关帝庙，据说关帝庙原先是在村的东边，由于原址挪作他用，故将小庙迁到此处。 不一会天暗了下来，接着下起了小雪。 　　路边遇到一位八十多岁孙姓老人，记得前几年来时曾到过他家。打过招呼后，便就有关情况向老人讨教了一番。老人很健谈，说话出口成章，对青石关的历史了如指掌。据老人讲，北门上原有一个玄帝庙，庙内供奉着一尊玄帝像，像是用铜锡金属铸造的，外面镶着金色，大约有两米多高。可惜的是，后来庙被拆除，玄帝像也被砸毁。 曾有资料讲青石关有四个门，经询问老人确认是三个，即北门、南门和西门。老人说没设东门的原因，是东边的山坡太陡，不便于设门。老人说，几十年前用拆除南门的石头盖了村的学校，用拆除西门的石头盖了村的场院屋子，现在只剩北门了。说到此，老人语气中透出一丝无奈。 告别老人，望着他远去的背影，感觉老人比前几年苍老了许多。。。 顺着石板路继续向南走，不一会就来到原先的南门处。门洞基础的痕迹清晰可辨，中间的石板上，有明显的经独轮车碾压形成的弧状沟槽。 这就是村里原南门东侧的学校，原南门的“青石关”门匾就镶在学校的西山墙上。 　　学校南墙上，砌有南门洞的门闩石。 清朝年间捻军起义，为阻挡捻军北上保卫北京的安全，朝廷曾派曾国藩前往青石关监督防御设施修建，在青石关住过一段时间。在住过的房子处立有石碑，现在房子和石碑已拆除，但在学校附近有排房子，据说是当年曾国藩的临时指挥部所在地。据孙老讲平时这处房子是当地断案的地方，大概相当于衙门之类的机构吧。 　　出南门不远有一盘石碾，一个村民正在碾米。 　　问过情况后，走到一石头坡道处，这就是原先古代出南门通向鲁国的古道。 　　重新进村去找寻老西门的位置，这是通往西门的路。 在走向西门的途中路遇一村民，经询问得知，这处房子的石头基础附近就是原西门。村民告诉我，西门大概是七二年前后被拆除的。 　　青石关村东西两侧的山上都有齐长城。东侧的山叫东封山，海拔高度大约接近600米，保留的长城遗迹比较多；西侧的山叫西梯子山，海拔高度在500米左右，保留的长城遗迹少些。 见时间已接近中午，去东封山已来不及，故临时决定今天先去西梯子山看看，待明天早晨早来再去东封山。 下图是西门外北侧一条有坡道的胡同，经询问顺胡同可上西梯子山。 　　来到半山坡上可以看到青石关村的大致全貌，右上角东封山上的齐长城也隐约可见。 　　沿着这条山路前行到松林处，再左拐登上一个山坡就见到了齐长城。 这段齐长城垛口已无踪影，墙基础部分比较规整，显然是后来被整修加固过。城墙厚度在1~1.8米之间，从城墙外侧看最高处大约在3米左右，城墙残存长度大概近1.5公里。 　　一棵树横躺在城墙上。 　　遇一缺口，一条山路在此横穿而过。 　　来到一拐弯处，城墙继续向左前方延伸。 　　回望刚才路过的拐弯。 　　来到一个垭口，长城在前面向左拐入一片松树林中。 　　垭口处立有莱芜和淄博的界碑，界碑的下方就是滨莱高速青石关隧道。 　　继续前行，齐长城进入的那片松树林因林内杂草丛生已不好寻找，走过松树林又是一条穿山而过通向莱芜的新高速，此时齐长城已无踪迹。 经查相关资料，青石关西侧附近齐长城有迹可查部分就到此为止，据说再向望鲁山方向走还残存一段齐长城，看来只好等下次机会再去了。 　　回到垭口处，已是中午十二点多，简单路餐休息后，就顺着这条机耕路下山回到青石关村，然后搭乘末班车（下午2:50）回到莱芜城。 　　第二天早晨早起，在快餐店吃过早餐后，天不亮就乘6:30那趟K202公交车赶往青石关村（最早的一班是6:30）。 今天打算徒步青石关到和庄镇段齐长城，也就是东封山到炮台山段，路程大概近八公里的样子。 在和庄镇转车后八点半赶到青石关，经简单整理准备后，按路牌指引来到东封山下，在松树林边找到一条上山的路，开始上山。 　　走不多远遇一石头平台，从左侧上去后，就看到齐长城像一条长龙爬向山顶。 这段长城也是用石头垒建，垛口已无踪影，看情况也曾整修加固过，内侧还建有台阶，估计是便于士兵上下移动，以利于防守。这段长城厚度在1.2米左右，从外侧看高度在1.2~3米之间。 沿着台阶上行，来到半山坡上，发现越往上走松树越稀少，回头望了一下青石关村。 　　继续向上，本来向东的齐长城在此拐向南。 　　在此，发现草丛里还有条长城继续东去，一直延伸到东封山顶。这段长城的规模比较小，判断是一条支线，起码不在重要防御方向上。 在长城拐弯的附近，分布着许多古兵营遗址，形状有圆的、方的、还有长方形的等等。 在长城拐弯处东侧山坡上，有一大片荒草原，齐腰深的荒草一直蔓延到东封山顶。诺大的草原在冬季如遇山火将是灾难性的，看来冬季强调的“封山防火”绝非只是一句空洞的口号。 　　顺着主线齐长城继续向南行走，残留的长城逐渐进入原始状态，已没有刚上山那段规整了。 中途遇到一处塌了顶的石头房子。 　　不断有巨大的石块横卧在地上，走累了躺在上面晒晒太阳休息一会儿很不错。 　　走到一缓坡处，两边分别有一个古兵营卡在制高点上。兵营近似圆形，其中一个中间建有隔墙，看样子直径有10米左右，旁边还有处像是烽火台的遗迹。 　　长城边的酸枣树，摘几个尝尝，甜中带酸挺好吃的。 　　在坍塌的长城边可以望见山下薄雾中的小山村。 继续行走来到一山坡，发现一处古代石房遗址，设在南坡的高处，分析大概像是观察哨所之类的设施吧。 此时看时间已快中午十二点了，就放下背包行李，坐在山坡的石头上边休息边吃了顿简易路餐。在南坡处，冬天的太阳晒在身上暖洋洋的，很是惬意。。。 午饭后沿着山坡向下走，发现此处长城坍塌比较严重。 坍塌的长城和山坡上层层梯田交叉在一起，是不是有点说不清道不明。 山坡下是一个垭口，远看有条水泥路从东边上来，在垭口处与长城基本平行着向南蜿蜒而去。 在垭口的底部有一处古代石头兵营遗址，兵营呈半月牙形，三间设置，长度大约有十几米。 齐长城建于春秋战国时期，距今已有两千五百年以上的历史，受当时经济条件、生产力水平及军事防御理念的影响，长城修建时，只在有道路的重要山间和垭口要害处高筑城墙设置关口，而在山上大都因陋就简借助山险筑墙，在山上的缓坡、垭口及拐弯等薄弱环节处，辅以哨所、兵营驻守，以达到系统防御的要求。所以，我们现在看到的齐长城并不像北京明长城那样高大雄伟。 　　垭口右边有一个玛尼堆（我猜的，真名叫啥还得请教大家）。 　　垭口处竖有齐长城牌子。 　　还有处小松林，林中立有一块古石碑，上刻“道光贰拾四年响泉庄官树三株”字样。估计此处曾有三棵老古树，现已无踪迹。 　　这条路通向东边山下的响泉村。 　　顺着这条与齐长城平行的路继续前行。 　　长城上不断有玛尼堆出现。 　　远处山坡上有个小庙，孤零零的。 　　路边有处古兵营遗址。 　　前方一大门挡住了去路，绕进去看是一处花卉基地。 　　见水泥路逐渐偏离方向，就换到附近一土路上继续前行。 　　在山坡处又遇到几处古兵营遗址。 又走了一会，就来到南端海拔600多米炮台山顶，山顶上发现有哨所遗迹。 　　长城从炮台山顶下来穿过一处电塔下，伸向南边的几个小山包。 　　从炮台山下来后，该段长城变窄，估计能有60公分左右吧。看来，防御的重点还是在东封山到炮台山之间这段地势比较高的区域内。 站在小山包上，回望刚才走过的地方，远处最高的山就是炮台山。这几个小山包上，哨所遗迹不断被发现。 此时夕阳西下，山下的和庄镇在太阳的余晖里看上去朦朦胧胧，像是披了一层神秘的面纱。。。 　　不要小看这段从小山包下山的路，因松林茂密杂草丛生，再加上当地户外运动并不是很普及，基本没有明显踏过的山路可寻，要不是多少有点户外经验的话，恐怕下山还真是个难题。 历经艰辛终于下到一条机耕路上，看时间已是下午四点半了，简单整理行装后来到镇上，此时已是夜幕降临华灯初上。在和庄镇赶乘K202最后一班车（17:30）回到莱芜城，圆满结束了我的这次青石关之行。