<p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 门 头 沟 王 平 口 </span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">1、地铁六号线金安桥终点站出C口</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">2、地面乘坐929路公交车至韭园站</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">3、走过韭园牌楼，沿着进山路前行至韭园酱菜厂，再顺着废弃的单轨铁道行走至八号隧道，再穿过七号隧道后，从隧道右侧路基豁口处开始攀爬。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">4、此次穿越为古道其中的一小段，韭园至牛角岭，高度大约在500--600米之间。</span></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 八 号 隧 道</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);"> 山路弯弯，没有一条正规的路可行走，羊肠小道都是人们经常下山劳作或山外贩卖各种石材、玻璃烧制，还有马、驴牲畜(蹄窝）来回行走自然形成的小路，留下一道岁月的痕迹。铁路的出现带给人们希望，用自家(集多家）的山货与山外区域的客商做生意(商贸）往来，换一些日常生活用品或兑换成钞票，开阔了眼界，打开了本地市场，带动了经济发展繁荣。 </span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 曾经火车汽笛声轰鸣响彻山谷，昔日繁忙的单轨铁路商贸运输线失去了原有的价值被搁置废弃。随着时代的发展，过去单轨的铁路运输不能满足日益增长的需求，自然而然的被淘汰。随之双向轨道或多条轨道穿插运行，时间缩短了、减少了成本、速度也大大的提高。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 现在是封山期间游客不得进入，想要穿越只能走野道(大多都是驴友们探出的小道）。面对这种形式的爬山还是头一次，既来之则安之吧。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);"> 面前的路就是这样，大小不一的石块路面，宽度不足一米，左手边有一段曲曲折折的木质护栏，扶着护栏深一脚浅一脚的缓慢前行着，时而抬头看看风景(拍照）、时而又回头望望刚刚走过的蜿蜒崎岖小道，觉得不太费劲，只是感觉身体开始出汗、有点气喘，但很有成就感，稍事休息还能继续攀爬。</span></p> <p class="ql-block"> 这就是刚刚爬上来的山头，两边都是悬崖，大石块挡着路，根本没有像样的路可走，山下感觉不到有风，也不太冷，登至山顶风力还不小，呼呼的刮、吼吼的叫，周围的枯枝干草随风晃动，停稳脚步感觉还有点晕，像是要把人给刮跑了似的，赶快找个安全的空地坐下后，东看看西望望，还试探着看看身边的悬崖峭壁，在望望身后远处已经爬过的山，心里不禁感叹，佩服自己是怎么爬上来的。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 天 崖</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 山 顶 114 塔 平 台</span></p><p class="ql-block"> 集 体 拍 照 留 念</p> <p class="ql-block"> 山不是很高，大约有五六百米，爬过几个山头后，觉得比千山难爬。</p> <p class="ql-block"> 稍事休息后继续攀登，站在半山腰处，仰头看看前方，还不到顶呀！真难爬呦！太真累呀！哎！真的真的好无奈呀，进退两难，没有退路，也没有人能救你，只能硬着头皮往上爬喽……</p> <p class="ql-block"> 终于登顶了，又爬过一座山头。爬过的114塔与115塔之间还有几座山头，山头之间还需爬几段艰难的路段_天梯。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 休息、喝水、补充能量，挑战最惊险刺激的路段_天梯。</span></p> <p class="ql-block"> 天梯的右手边有一条钢丝绳索，攀爬时可以借力，在队友的拉、扶、拽的帮衬下，废了九牛二虎之力爬上了第一段天梯。</p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 之前有爬过此路段的队友说到115塔平台还要爬几个天梯那，更险，更难爬，听后，不由得一惊，别无选择，只能继续前行了，自古华山一条路……</span></p> <p class="ql-block"> 看看这画面，陡峭、惊险、刺激，手脚并用，气喘吁吁，坚持在坚持，马上就要登顶了，快看到希望了，喜悦的心情无语言表，累着并快乐着。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 终于登上115塔平台，成功穿越韭园至牛角岭段的古道之行。为自己大大的点赞，潜力无限，为2020年画上圆满的句号。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 登上山顶115 塔平台至牛角岭下山</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 关 帝 庙</span></p><p class="ql-block"> 现存关帝庙为2012年水峪嘴村在原关帝庙遗址处重建而成。原关帝庙内供奉关圣帝君及杨八姐，庙内殿宇不大，有完整的关帝像和杨八姐像，在战争中被损毁或移至别处，只剩断壁残垣。原关帝庙每逢初一、十五及逢年过节，古道上过往商旅及村民均到庙内烧香祈求消灾避难、一路平安、财源广进。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 西 山 大 路 北 道</span></p><p class="ql-block"> 牛角岭__韭园村段</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 牛 角 岭</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);"> 牛角岭，又名牛脚岭。今位于妙峰山镇水峪嘴村境内。明清时期为捕衙南乡与王平口巡检司分界处，是西山大路自东向西第一关隘，此关城即是防御关口，也是重要的收费关隘，俗称“京西古道第一关”之称，设有关城，现城劵仍存。城门洞高6·2米，宽4·3米，深9·3米。《宛署杂记》载：“牛角岭在县西北七十桥洞村”，《畿(ji念一声）辅通志》载：“牛角岭，西北八十里”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 马 蹄 窝</span></p> <p class="ql-block"> 京 西 古 道</p>