<p><b style="color: rgb(237, 35, 8);">12月15日下午，北京城市副中心建设专场召开，“十四五”期间将重点加快交通基础设施建设，涉及副中心站交通枢纽工程，以及轨道交通M101、M102、22号线（平谷线）同步加快组织实施。</b></p><p>M101、M102、平谷线三条地铁线路和进度详情披露</p><p>【1】</p><p><b>亚洲最大交通枢纽-副中心站交通枢纽工程</b></p><p> 京投公布了北京城市副中心站综合交通枢纽工程环评二次公示。其中详细披露了三条地铁轨道线路（M6,M22,M101）和三条铁路线路(京哈线，京唐铁路，城际铁路联络线)，并预留1座城市航站楼，是北京10个全国客运枢纽之一，也是北京城市副中心的重要门户地。</p><p><br></p><p><b> 城市副中心站综合交通枢纽，将为京唐（京滨）城际铁路近期初步确定的始发终到站、城际铁路联络线、远期规划的京哈铁路以及北京市中心城区至城市副中心市郊列车S1线的重要车站；同时还有地铁6号线、规划平谷线及规划M101线，3条轨道交通衔接，通过京唐（京滨）城际和城际铁路联络线，可以实现1小时直达雄安新区、15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场。</b></p> <p>中国最长地铁线-平谷线</p><p> 西起CBD区域东大桥站，东至平谷新城，经过朝阳、通州、三河、平谷，线路全长约81.2公里，地下段53.8公里，共设置21座车站。</p><p><br></p><p> 其中平谷线在朝阳设置停车场一座，京投在燕郊科学城（燕郊的未来-北部科学城能否支撑起？）设置车辆基地一座。</p><p><br></p><p><b>河北段线路全长30公里，其中地下段18.3公里，设站5座，其中地下站4座，分别为燕郊镇站，神威大街站，潮白大街站，高楼站，地上车站为齐心庄站。</b></p><p><br></p><p> 平谷线燕郊段最新进展：启动平谷线建设及投融资方案招标。也正是通过多种融资渠道，包括当地政府财政专项资金，REITS基金等等，保障平谷线如期建设。</p> <p>北三县第二条地铁-M101线</p><p>京投在北京城市副中心站综合交通枢纽二次环评中首次提到了M101线路规划：</p><p><br></p><p><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 副中心会议上再次提及M101线，作为城市副中心轨道交通骨干线路，在北京“十四五规划”期间同步推进，也就是2021-2025年期间基本建好近期线路：起点是通州运河商务园，终点是通州区小甘棠,长度23公里,车站16座，其中换乘站9座。</b></p><p><b> 预计在“十五五规划”（2026-2030年）中，M101线向两侧延伸：</b></p><p>向西北延伸至朝阳东坝高辛庄地铁站，换乘地铁3号线；高辛庄是目前正在建设的3号线地铁东坝片区的一站，高辛庄地区是“金盏金融商务区+第四使馆区+北京自贸区”，是北京的“第二个三里屯”和“第二个国贸CBD”。</p><p><b style="color: rgb(237, 35, 8);">向东延伸至潮白新城、大厂，将实现副中心与东坝/北三县等地区的联通，支持城市副中心与北三县地区协同发展，缓解向心交通压力。</b></p> <p>通州区域内部线路-M102线</p><p><b> 全长29.1公里，23座站点，是北京城市副中心内部的重要线路，串联4个城市级中心和7个组团中心的统筹联动，实现副中心组团式布局的形成，保障非首都功能向城市副中心顺利疏解。</b></p><p> M102从台湖亦庄火车站引出，经九棵树中路，，然后沿新华南北路到温榆河滨河南路。沿温榆河走向，到朝阳北路，沿朝阳北路到宋梁路，从宋梁路一路到绿心、张凤路，张凤路向西到环球影城。</p><p><br></p><p> 网传规划站点：1、萧太后河站→2、万盛东站（换乘M7）→3、云景南大街站（换乘D4）→4、云景公园站→5、九棵树站（换乘S6、八通线）→6、潞河医院→7、银地路口站（换乘D3）→8、永顺镇政府站（换乘平谷线）→9、富河园站（换乘规划北线）→10、范庄站（换乘D1、京承市郊铁路）→11、西潞苑北站→12、陈列馆路站→13、上潞园站（换乘S6）→14、疃里站→15、安贞医院北站→16、小堡村北站（换乘D3）→17、宋庄艺术区站→18、儿研所站→19、召里站→20、人民大学站（换乘平谷线）→21、东夏园站（换乘M6）→22、千年守望林站→23、绿心北站（换乘D4）→24、绿心南站（换乘D1、规划北线）→25、张湾镇政府站→26、张湾镇村站→27、唐小庄站→28、环球影城南站。</p>