公路王者川崎H2R与MotoGP的差距有多大？

恒山白鹭

去年7月，一家澳大利亚机构开始对杜卡迪车队一哥Dovizioso的座驾Desmocedici GP18的加速性能进行研究。他们通过超级计算机对相关数据进行处理，最终得到了相当准确的数据记录。

Kawasaki H2R vs Ducati Desmosedici GP18

让我们给出直截了当的结论吧。杜卡迪Desmosedici从一开始就“甩开”了H2R，尽管一些川崎粉可能会认为H2R能够带来更好的挑战，但遗憾的是，从一开始就没有。

川崎H2R实际上是MotoGP赛车一个有趣的挑战者，川崎声称的326马力比MotoGP战车中最高的动力数据还要高出一截，这当然够格作为一个有价值的竞争对手。

在这种情况下，必须考虑真实的后轮马力，H2R的可信的马力值其实是在230-245匹。现在，不少量产超级摩托车做出210匹以上马力已经不是什么难事，但这仍然不足以和原版MotoGP赛车所拥有的动力和电子组件相提并论。更令人印象深刻的是，MotoGP赛车的轮上马力可能要比H2R多30-40匹，而且它们要轻得多。值得注意的是，MotpGP赛事是严格禁止使用涡轮增压装置的。现代MotoGP战车通过先进的组件来证明，这些机器能将其账面上的优势转化为惊人的加速度，而不是通过车轮或车轴损耗掉动力。

所以，最后的结论是：H2R想挑战MotoGP，至少在目前，不现实。