<h1>（20201105，湖北襄阳）离开“襄阳博物馆”，走北街南段来到南街的公交“十字街南”站</h1> <h1>乘坐14路公交车前往襄阳汉江北岸的“国六文保”米公祠，至“解放路西市一医院”站，共3站路</h1> <h1>下午2点09分坐上14路公交车后前行，从襄阳的襄城区过汉江大桥至樊城区</h1> <h1>在汉江大桥上隔着车窗看江景</h1> <h1>当天的襄阳是阴雨天加雾霾，空气、视觉一团糟</h1> <h1>下午2点09分，14路公交车到达“解放路西市一医院”站后下车，接着沿解放路、朝阳路步行至汉江北岸，再走滨江景观步道至“米公祠”</h1> <h1>公交车站对面的“襄阳市第一人民医院”，是国内对医院实行“三级六等”划分等级中最高级别的三级甲等医院</h1> <h1>“襄阳一医”的规模不小，解放路的马路两边都有它的医院大楼</h1> <h1>朝阳路</h1> <h1>来到汉江北岸的滨江景观步道</h1> <h1>先见一座“公馆门码头”，该码头原为昔日达官贵人坐船的专用码头</h1> <h1>在襄阳（旧称襄樊）的汉江南、北两岸，留有始建于春秋楚北津和东津、重修于清朝的古码头共有30余处，现保存完好的有25处（南岸7处、北岸18处），这些万里茶道（中国段）重要“汉水水运”的古文物资源，在2019年时以“襄樊码头遗址”之名被合并打包列入“国八文保”，“公馆门码头”即为其中之一</h1> <h1>“襄樊码头”各遗址点的“国八文保”碑都还没竖立，在“公馆门码头”这边，只看到一块2008年的湖北“省保”碑</h1> <h1>“省保”碑反面刻有简介。。。襄阳城居于汉江中游，旧时的汉上航运发达，上通陕西安康、下达武汉汉口，沿线无数码头的兴建，都留下了丰富的码头文化，而襄樊码头则是襄阳码头文化的重要组成部分，是襄阳城“七省通衢”历史地位的重要见证，建国后，襄樊码头的水运功能减弱，有些在形态上则被改造为游客码头、防洪大堤或闲置</h1> <h1>各座“襄樊码头”基本都建有牌楼或牌坊，“公馆门码头”也不例外</h1> <h1>在现存25处“襄樊码头”遗址中，建于清道光八年（公元1845年）的“公馆门码头”是最大、最具代表性的一座，这也意味着，看了“公馆门码头”，其它24座码头遗址基本可以一笔带过</h1> <h1>码头牌楼的檐脊部装饰有砖雕</h1> <h1>反观“公馆门码头”牌楼</h1> <h1>牌楼下沿即为码头遗址</h1> <h1>襄阳城最早的码头多为陡坡式土码头，到了清道光八年（公元1828年），在襄阳知府郑敦允主持下，土坡码头均被改造成条石阶梯式码头</h1> <h1>“公馆门码头”占地面积220平方米，上有梯形礓踏十八级，下为曲尺形平台，台东西各两组礓踏，至台下面形成一等腰梯形驳岸</h1> <h1>码头下沿的汉江水面，漂浮着一层污染严重的机油</h1> <h1>东望北濒樊城、南接襄城的汉江大桥又称“襄阳汉江一桥”，这是焦枝铁路线上的一座公、铁两用特大形桥梁，其中铁路桥长892.6米，公路桥长812米，1970年4月26号，在庆祝我国第一颗人造地球卫星上天的同时，襄樊（襄阳）汉江大桥的铁路桥通车</h1> <h1>一列铁路列车正驶过汉江大桥</h1> <h1>“公馆门码头”旁侧是“公馆门广场”</h1> <h1>“公馆门广场”地标石牌</h1> <h1>“公馆门广场”的北侧，座落着“襄阳市第一人民医院”的住院部大楼</h1> <h1>站立“公馆门广场”的西望。。。“襄樊码头”为条石阶梯式，面江十余里的条石驳岸分段垒砌出层层收分的三角形矶头以坚固堤防，抵御并减煞水势。石矶间砌成内弧并层层收分的新月形挡土石墙，形成以矶头为节点，宛若游龙的连弧状长长驳岸</h1> <h1>汉江驳岸的码头一座连着一座。。。。“襄樊码头”皆与驳岸一体建设，用方形条石平直方正地层层纵横咬合，用糯米石灰沙浆灌缝，不留伸缩缝，至今伸展平直，坚固如初</h1> <h1>拉相机长焦，眺望码头群中的“龙子口码头”</h1> <h1>眺望“龙子口码头”的石牌坊</h1> <h1>远端，是被称为“襄阳汉江二桥”的“汉江长虹大桥”，这座全长2187．35米的公路大桥建成通车于2002年11月28日</h1> <h1>沿着滨江景观步道西行</h1> <h1>眺望阴雨雾霾中的汉江南岸</h1> <h1>南岸的这座“大北门”，即为我昨天（20201105）到游过的襄阳古城“荆州古治”拱宸门</h1> <h1>南岸的这座“小北门”，即为我昨天（20201105）到游过的襄阳古城“北街”临汉门</h1> <h1>一路西行</h1> <h1>俯视泊在汉江边的船挂标语：保护汉江母亲河，就是保护我们自己。。。想想刚才所见的江面漂浮机油，这“保护自己”就是在打自己耳光了！</h1> <h1>到达“中州码头”</h1> <h1>中州码头，2019年“国八文保”的“襄樊码头遗址”之一</h1> <h1>“中州码头”的牌坊紧贴江岸护栏</h1> <h1>牌坊上的“码”字失踪</h1> <h1>“中州码头”亦即“汉江游轮”码头，江岸边停泊着一艘“汉水女神号”游轮</h1> <h1>“中州码头”的西侧即为“龙子口码头”</h1> <h1>龙子口码头，2019年“国八文保”的“襄樊码头遗址”之一</h1> <h1>“龙子口码头”石台阶</h1> <h1>码头驳岸</h1> <h1>码头上停泊着一艘“汉江神韵号”游轮</h1> <h1>继续西行，见一座景观雕塑</h1> <h1>雕塑侧面</h1> <h1>雕塑北向正面</h1> <h1>雕塑名为“楚天柱”</h1> <h1>雕塑南向背面</h1> <h1>雕塑西侧，为2019年“国八文保”的“襄樊码头遗址”之一：大码头</h1> <h1>大码头堤岸</h1> <h1>码头上沿平台层</h1> <h1>码头石台阶</h1> <h1>“大码头”的石牌坊，为一大二小共三座牌坊组合而成，拍“三坊同框”，得站在滨江景观步道下的沿江大道对面</h1> <h1>“大码头”的大牌坊</h1> <h1>坊额雕有上、下两幅“双龙戏珠”装饰</h1> <h1>“大码头”的西侧为“千福码头”</h1> <h1>千福码头，2019年“国八文保”的“襄樊码头遗址”之一，这是我这二天在襄阳汉江南、北两岸到访观看“襄樊码头遗址”中的第8座（南岸小北门、官厅、铁桩码头；北岸公馆门、中州、龙子口码头，大码头，千福码头），也是最后一座</h1> <h1>“千福码头”也叫“米公祠码头”，其隔开沿江大道对望的就是“国五文保”襄阳“米公祠”</h1> <h1>与“千福码头”隔开汉江对望的为“小北门（临汉门）”</h1> <h1>“小北门（临汉门）”下的汉江堤岸上嵌有“襄阳欢迎您”五个大字</h1> <h1>拉相机长焦，透过阴霾眺望“襄阳欢迎您”，其上沿依稀可见的一块碑，即为“襄阳城墙”的“国五文保”碑</h1> <h1>向西眺望汉江长虹大桥</h1> <h1>向东回望滨江景观步道</h1> <h1>远眺汉江大桥</h1> <h1>回观“千福码头”牌坊，这座码头与汉江南岸“小北门码头”之间开设有船票为2元一人的过江渡轮，但平时因生意不好而经常停开，我当时去问了问，回答就是：现在暂时不开船！问几点钟开船去南岸，回答：不知道！。。。</h1> <h1>俯视“千福码头”石阶梯</h1> <h1>堤岸垒石</h1> <h1>突然发现，那艘“汉江神韵号”游轮已载着一队团体游客起航了</h1> <h1>游轮渐渐驶离码头</h1> <h1>邮轮上的喇叭里正在介绍襄阳古城及汉江的历史</h1> <h1>游轮尾部标有“襄阳”字样</h1> <h1>游轮贴着汉江南岸驶过“小北门（临汉门）”</h1> <h1>抓拍游轮西行</h1> <h1>游轮驶过我昨天（20201105）到游过的襄阳古城西北角“夫人城”</h1> <h1>游轮渐行渐远，阴霾之中，已无法看清其所处方位</h1> <h1>但拉动相机长焦，还是“捕捉”住游轮航行到了“汉江长虹大桥”南桥头的电视显示屏下方</h1> <h1>游轮正在穿越桥洞</h1> <h1>穿过桥洞，继续西行</h1> <h1>拉开相机长焦，视线依旧混沌一片</h1> <h1>目击“汉江神韵号”游轮在相机镜头中消失后，返身前去参观“米公祠”</h1>