81194，国之脊梁–纪念“海空卫士”王伟烈士

胖大海

81194，短短五个数字，懂的都懂。如果你不清楚这五个数字是什么，那么另一组数字你可能不会陌生–81192。大家都耳熟能详的内容我就不再赘述，不了解的朋友可以自行百度。 2001年笔者五岁，有一天晚上在外边和伙伴玩地渴了回家喝水，发现桌子上放了一张报纸，醒目位置是一张黑白照片，我瞅了一眼喝完水继续出去野……当时也不知道他是谁，一门心思想赶快出去玩。直到若干年后从又看到了那张照片，才知道他的事迹。王伟–海空卫士。下边就是当年报纸头版图片的彩色版。 为了纪念王伟烈士，笔者制作了一架歼八II型战斗机，选用小号手1/48板件制作。笔者并不想千篇一律地直做无改，思考之后决定做王伟烈士当年坠海的那架歼八的现状模型。由于那架歼八现在依然没有找到，笔者只能依据现有资料做一个合理的推测，并以此为蓝图制作。出于对王伟烈士的敬仰，笔者怀着严谨的态度搜集了能找到的所有资料，并加以分析，最终完成。 首先对于机身编号，到底是81192还是81194，笔者请教了空军前辈和模型模友，也查阅了相关资料，发现目前没有官方确切消息。最终选择制作与公众认知所不同的81194是因为如下资料: 笔者认为，南海撞机事件发生后，年近八旬的航模工艺师在军代表会上，向王伟烈士的家属赠送王伟烈士的座机，这是非常严肃的一件事情，当时的机身编号81194，笔者认为可信度很高。另外2007年和2013年有网友拍到过机身编号为81192的歼八，而我军一般不会继续使用失事战机编号。 综上，笔者选用81194作为这架歼八的机身编号。 对于飞机坠海后的状态，笔者思考许多，毕竟如果机身粉碎，或者标志性的机身编号无法体现，那么这次制作在我看来已然意义不大。在查阅了相关资料，并参考现实坠海飞机的照片后，笔者确定了坠海飞机机身大部分完好是完全可能的。附参考资料如下: 基于对以上资料的研究，笔者确定了机身大部分完好，个别部分损坏的制作大方向。 对于另一个需要思考的问题——是否要制作上文参考资料中有些坠海战机机身上附着的贝类。笔者研究后决定不予制作，以下为参考资料: 南海海域平均水深一千多米，这个深度是不会有阳光的，所以植物不能进行光合作用，进而靠吃植物的贝类也无法生存，因而无需考虑这架歼八机身的贝类附着问题。 对于最后一个需要确定的问题——海底战机周围的地形如何？笔者通过查阅资料，确定了海底战机周围地形平坦是完全可能的。附资料: 解决了以上问题，制作就可以开始了。 制作过程开始前先附歼八II简介: 下边开始制作过程 开盒照 右侧机翼制作 右侧机翼刻线加深，为锈蚀线的制作做准备 渗线观察效果 铆钉加深，为锈蚀效果的制作做准备 左侧机翼制作方法同上 右侧机身刻线加深，为锈蚀线制作做准备 刻线加深完成 铆钉加深完成 左侧机身制作方法同上 右侧尾翼制作 右侧尾翼刻线及铆钉加深，为后续锈蚀效果做准备 左侧尾翼制作方法同上 假组观察组合度 操纵杆的制作及上色 座舱的制作及上色，这里因为王伟烈士弹射逃生，因此弹射座椅及座舱盖未安装 仪表盘组件组装及上色 飞行员视角 机身尾部喷涂不锈钢色 可以看到刻线及铆钉加深后的效果。如果此前没有加深，喷漆过后由于漆面的覆盖会导致细节效果大打折扣 发动机及尾喷组件的制作。由于发动机大部安装进入机身，全部上色显得多余，因此只将必要部分上色。 尾喷口特写，像不像抬头看你的小动物？ 将进气道做出入水受损状态，遮盖尾部不锈钢色部分，为机身主色喷涂做准备 机身主色喷涂完成，可以看到清晰的刻线及铆钉 撕去遮盖，机身主体完成 放入座舱特写 尾翼的制作 安装中国空军机徽 由于视频中王伟烈士的歼八尾翼被美军机螺旋桨削碎，因而此处做必要还原。 下图为南海撞机事件中的美军机，可以看到其左翼螺旋桨的损坏，是因为切削歼八垂尾所致。 无论当年歼八以何种姿态入水，雷达整流罩首当其冲，做出受损状态 准备线材，为损坏状态做准备 此处意为入水后左侧机翼在巨大的水流冲击下断裂，在机翼与机身间线材的拉扯下不至于分离，落入海底后位于机身一侧 外露线材特写，在其作用下机身下沉过程中得以与机翼连接 思来想去还是有管线断裂更好一些，于是改进 机翼铆钉锈蚀及翼面锈蚀线制作 拭去冗余，可见锈迹初现 思考过程中发现机翼与机身间的连接管线太过粗壮，于是改进 另觅小线材，分别上色 线材连接 线材安装 机身及机翼做旧，锈蚀效果做精，机身在海底大致状态图 放入底板上确定位置。整体旧化初步完成，机身编号掉漆制作完成，机身与机翼结合面钢材锈蚀效果制作完成。 下边开始进行第二阶段做损–机身断裂。按照蓝图，歼八下沉最终落在沙丘之上，机腹某处落在沙丘最高点，在海底的19年间因海水的腐蚀，加之重力的作用，机身发生断裂。裂缝在机身与沙丘接触点上方，裂痕无规则。 裂痕的初步制作 裂痕制作完成，机身内部暴露管线制作安装完成，大体摆出海底状态图，图中散落的零件是歼八在下沉过程中被水流冲击掉落的。 为海底场景的制作准备沙子，刚买来的沙子混着泥土和杂质，比较脏，为防止后续倒入树脂后影响清澈度，进行沙子的清洗。清洗近十次后达到水质清澈为止。 干透后的沙子，作为海底主材。 机头特写，可以看到损坏的空速管及进气道 制作底板及围栏，为滴胶倾倒做准备 放入沙子造型，然后放入飞机。机身在沙丘上方断裂。 检查没有问题，固定沙子，为后续海水制作做准备 照片冲洗完毕，作为场景的一部分 放入照片大致情景，还在等固定的沙子干。我在想要不要把照片做旧。 倒入滴胶。因为太厚了热量不能及时散发，导致中间部分热量积聚快速凝固，过多的热量将机身上部融化，机腹内的气体溢出，上浮的道路被已经固化的滴胶阻挡气体向周围蔓延导致制作失败。 太喜欢这个场景了，重新买板件制作吧。这一架就到此为止了。