松江史迹人文行走--米市渡

际平

《米市渡的前世今生》
2019年07月11日 06 ：茸城旧闻 稿件来源：松江报
米市渡往昔
　　地处申城西南角的松江被誉为“上海之根”，也是上海境内黄浦江的源头。横贯东西的黄浦江将松江地区隔成南北两块，本地人习惯称南边的地区叫塘南，北面的地区叫塘北，后来这一称呼逐渐改变为浦南、浦北。
　　松江地处水网地带，河道纵横交错，除有几座小石桥外，古人过河多数靠小船摆渡。自明代起，各主要河道渡口渐多，这些渡口有官府设置的官渡，也有乡绅捐田造舟而设的义渡，还有村里人自设的渡口。清朝末年，松江已有100多处渡口。
　　米市渡轮渡站有着悠久的历史，是松江境内黄浦江上最主要的渡口。民国九年（1920），黄浦江上开始出现机动渡船，用小火轮拖带木船载客渡江，其后逐渐兴起轮船渡客。米市渡车客渡建于抗战前及日伪时期，靠手摇木船载人摆渡。1950年起，由松江县运输部门经营。1963年元旦起，由上海市轮渡公司接管。1964年扩建渡口码头，更新渡轮，可载汽车6至8辆、乘客百余人，每渡来回约半小时。

华丽的转身
　　2012年6月，米市渡送走了乘坐最后一班轮渡的乘客，从此米市渡正式停运。经过近几年的建设改造，米市渡变身成为公园的滨江休闲区。百年古渡，在经历岁月洗礼后终于卸下历史的重任，成为专属那一代人的回忆。2018年12月30日，郊野公园一期米市渡松南郊野公园正式开放。

2020年12月3日，多云。寻访松江米市渡的人文行走开步了。 第一步：地铁9号线终点站松江南站下车 穿过整齐排列的树林 上桥豁然开朗：黄浦江的支流河泾蜿蜒伸向天边 松南郊野公园的指示图都这么大小。告诉老年人，看它需要随身带放大镜。 恍惚有徐汇交大里的感觉：船、铁锚、作为当今的史迹纪念。呵呵，不是交大哦，是松江米市渡的标记。 沿松金公路全程直线4公里的郊野游（步行）正式开始了。今天虽阳光温暖，但风劲也很大。4公里路程只有我们夫妇二人，格外静谧安逸。路上这位白帽蓝衣者便是张工。 公路两旁都是密密的林子。奇怪的是，路边第一排的树都是这样的“老”树：一根粗壮的树干，截掉几株树枝，留着几株生枝散叶。棵棵如此，排列延伸到远远。使人陡然生出一种百年沧桑感。 一边是历经沧桑的老树，一边是茫茫无际的蒹葭（芦花）。 多云下的蒹葭 蒹葭仰慕着老树，老树陪伴着蒹葭。 终点站：2016年关闭的真正的百年渡口松江“米市渡”到了。 百年渡口虽已停渡，但曾经的辛苦贡献应人们应记得。 秋冬的黄绿色虽不及红叶热烈，但却依然舒展奔放。 4公里尽头到了！黄浦江！渡口舷梯、摆渡船！ 码头船坞 一艘大船正行驶在江面上 黄浦江的米市渡口留个影 目前进入这条直线观光公路的公交车只有32路一部车。因游客少，55分钟一班车。来此游客所选对策只有两个，要么自驾，要么步行。 感想小结：
1.郊野公园，货真价实的“郊野”的“公园”！“野”景十足！无一点人工雕饰，纯天然，纯野景。
2.林间公路，干净静谧。有那么一点在北欧乡村的感觉。
3.几乎无步行的游人。4公里的公路上无任何小商铺，也无任何驿站小坐。又有当年在学时的野外拉练感。

4、今天两位退休老同志能步行完成松江米市渡郊野公园的人文行走，心理上不免产生小小的成就感。