火车,想说爱你不容易

生活就是美

<p>  1782年,英国人瓦特发明了蒸汽机,而后,又有一个叫斯蒂芬森的英国工程师,发明了蒸汽机车,由于这种蒸汽机车,需要用煤炭或木柴等可燃物来烧锅炉,故而又被称之为“火车”。</p><p> 自从发明了蒸汽机,火车就把世界带入了一个工业革命的新时代,发明蒸汽机的英国,自然也就成了第一次工业革命的火车头。</p><p> 我们国家有火车,那还是清朝末年,慈禧太后从英国进口的,火车头上插着龙旗,号称“龙号火车”。直到1909年,詹天佑设计的京张铁路建成通车,中国才有了商业运营的火车,比英国整整落后了近100年。</p><p> 。。。。。。。。。。。</p><p> 回想起来,第一次坐火车是1969年的夏天,由于父亲工作调动,我们全家搬往山东。 火车站乱哄哄的,有许多扛着红旗要去串联的红卫兵。我那年10岁。也有一个红袖章,上面印着“红小兵”,不过父亲不让我戴。</p><p> 我们乘坐的是卧铺车,就在火车头后面。车厢内的上下铺让我感到即新鲜又好玩,爬上爬下的穷折腾,好在同车厢的都是部队的家属。夜里睡在卧铺上,听着咣当咣当的敲击声,兴奋的久久不能入睡。</p><p> 第一次集体坐火车,是1976年的春天,那时候新兵入伍到部队,可不像现在坐客车,有的还坐飞机,那会儿都是坐拉货的“闷罐车”,车厢里铺垫着厚厚的一层稻草,我们把各自的被子往上一铺,就成了‘’卧铺车‘’。</p><p> 列车走走停停,一路向西。车上是没有厕所的,列车不可能为你憋不住而停下来。当然,活人不能让尿憋死,好在车厢的铁门是打开的,用来通风透光,为防止意外,还用背包带拦着。要是真憋不住,站到门口,“五个炮兵抬炮出城”就可以了。我有幸也体验了一把,列车进行中的“放水”,那是一种不可言传的“紧张”。</p><p> 第一次单独坐火车,是在部队期间,一次单独去乐山雷达站执行任务。好不容易挤上了车,走道上满当当的全是人,那年月,过路车卖的全是站票,车厢里人挤人,人贴人,到了夜里,就得像马儿一样站着睡觉。在车顶昏黄的灯光下,一会清醒一会迷糊。</p><p> 忽听列车广播里报出站名,我赶紧下车。一出车站,站牌上斗大的“峨边”两字让我发了蒙,我是要在峨眉车站下车,可却在峨边车站下了车。下错了站能怪谁,凌晨四点,在候车室憋屈到天亮。</p><p> 复员进工厂,出差坐火车的机会就多了,但每次都跟“打仗”似的。搞到卧铺票还好,要是硬坐没坐号,那你基本上就是一站到头了。</p><p> 火车!想说爱你真的是不容易。</p><p> 。。。。。。。。。。。。。。</p><p> 当铁路修到苗寨的时候,上面奔跑的都还是,冒着黑烟,喘着粗气的火车,而进入新世纪,当铁路修到拉萨的时候,已经找不到一辆,还在开动的火车了。全国的铁路基本上实现了电器化,人们出行也大多乘坐“动车”或‘’高铁‘’,当然,现在还能看到一些“绿皮车”,但车头都已经是内然机车或电力机车了,火车,已经躺在博物馆或游乐场,成了一个时代的历史见证。</p><p> 今天,我们坐上“复兴号”,一日千里,可以想象,在不远的将来,我们国家实现“电磁化铁路‘’的时候,一日万里将不再是梦想。但愿这一天早日到来,让我们也看看这“一日万里”的时代,到底是个什么样子。</p><p> </p><p> </p> <p>  高小华油画《赶火车》</p> <p>  这幅《赶火车》,是油画家高小华1982年的作品,作品真实地描绘了那个年代芸芸众生,赶火车的场景。看着这幅油画,我们仿佛置身于拥挤的站台,感受着赶火车人们的内心世界。</p><p> 画面上近百个人物,南来北往,送旧迎新,喜怒哀乐,悲欢离合,说着各地方言,行为千姿百态,一个时代淳朴动人的风俗画卷,融于此刻。</p> <p> 油画;来源于网络</p><p> 文章:李建国</p>