<p>2020年11月28日正午，烈日当头,在公建公司、昆楚项目公司、路面咨询单位、监理单位的共同支持下,昆楚高速公路路面绿化工区沥青混凝土下面层试验路在K63+400～K63+800右幅成功铺筑，至此，标志着昆楚路面工区施工进入了冲刺阶段。</p> <p>本标段按双向六车道高速公路标准建设，路段设计速度100Km/h，路基宽为33.5m，公路汽车荷载等级为公路—I级，行车道6×3.75米。</p> <p>路面主线采用结构形式：20cm级配碎石底基层+42cm水泥稳定碎石基层+1cm同步撒铺碎石下封层+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）。</p> <p>匝道采用的结构形式：20cm级配碎石底基层+42cm水泥稳定碎石基层+1cm同步撒铺碎石下封层+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）。</p> <p>立交收费站路面结构采用连续配筋混凝土路面，结构为：28cm连续配筋混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层。</p> <p>泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层。</p><p>截止当日，工区沥青下面层剩余24426m（单幅计），匝道5369m；中面层32553m（单幅计），匝道9655m；沥青上面层32553m（单幅计），匝道9655m，共需243吨。</p> <p>为确保公司下达的2020年1月25日全面建成通车的目标,工区全体员工提高思想觉悟,强化责任担当,合理安排施工工序,努力拼搏。在确保质量、安全的前提下,全力推进工程进度。为早日实现顺利通车而砥砺前行，展现路桥建设者最美奋斗风采。</p> <p> 图文/李艳梅 任煜亭</p>