长汀城的古桥

安平

　　长汀是我国的历史文化名城，汉代置县，唐代设汀州，建城已有一千三百多年历史。汀江自北向南从城墙东面流过，并分为两汊，然后合流，中间形成长条岛洲，因此自古以来就有多座桥梁沟通两岸，成为独特的汀州古城风景。

水东桥

长汀古桥中最负盛名的是水东桥。水东桥原名丽春桥、济川桥，桥两端连接兆征路和水东街两条长汀最繁华的街道，已有一千多年历史。最早是座木屋桥，桥上架有桥楼和店铺，北宋汀州知州陈轩有诗云“十万人家溪两岸，绿杨烟锁济川桥”。南宋庆元年间（公元1195-1200年）改建为四个石桥墩的木梁桥，八百多年来因受灾损坏坍塌，修复或重建十几次。清代公元1840年改建一墩双孔石拱桥，1846年竣工，全长40.4米，半圆拱每孔跨经17米，桥面宽5米，桥台高6.8米，拱圈厚0.4米，拱顶铺厚度0.5米的石板，为古代薄拱桥之先声，质量很好，可承受相当现代公路桥承受的重量，被列入《中国石桥》和《桥梁史话》书中。下图就是清末的水东桥（美国白克瑞提供），可见桥上有一些店铺和行人。桥上店铺租金供修桥修店经费之用，至1924年修马路时才将桥上的店房拆除。

　　汀江是福建唯一的跨省内河航道，水运是宋代至民国汀州对外的主要交通方式。汀江客运往南可通过广东的潮汕，再转至全国和海外各地，船运以输出土纸、米豆、烟叶和输入食盐、煤油、布匹、百货为主。汀江顺流而下较为顺畅，但有些河道十分狭窄危险，逆流而上时在永定的棉花滩需要人力拉纤。我岳母1927年从潮汕返汀时就走汀江水路，经过棉花滩时大部分乘客上岸步行，突然纤绳断裂，她与船主二人留在船上，被冲下十几里水路才靠岸，十分惊险。

水东桥下的码头是汀州货运集散地，每天都有大批船只停泊装卸货物，下图就是清末水东桥码头边竹篷运输船云集的情形。

　　水东桥历经战争磨难。第二次国内革命战争期间，1934年桥面被炸坏，次年修复改名中山桥（新中国建立后改原名水东桥）。抗日战争期间，日寇飞机轰炸长汀15次，人民死伤和财产损失惨重，水东桥下江中14艘民船被炸毁。

下图是1936年的水东桥，可见桥头有几家商号的招牌，其中有一家“王峻丰酱园京果”。我父亲1942年秋从乡下考入长汀省立中学读初中时，学校需要担保，他就去求水头桥头糕饼店老板钟悦兴帮助，这位老板虽与他不熟，还是为他担保了。

　　下图是当时从水东桥上往南拍摄的汀江停泊大批竹篷运输船照片。

　　水东桥下的汀江，常在端午节举行龙舟竞赛，大批群众在水东桥上和汀江两岸围观。下图是1963年端午节在水东桥下的龙舟比赛（罗朝祥摄）。

　　新中国建立后二十多年，水东桥不仅是长汀群众进出城通行的要道，而且是厦门至瑞金公路的干线桥梁。每天行人熙熙攘攘，若逢汽车通过，拥挤不堪。我第一次走过水东桥是在1972年春节期间，初步印象就是不宽。下图是1970年前后的水东桥人车水泄不通的场面。

　　为了解决水东桥桥面太窄、通行不畅和两边坡度太陡的问题，1972年省市县拨款18万元，将清代石桥拆除，1974年春建成了新的石墩石拱水泥大桥，新桥一墩两孔，长44米，每孔净跨20米，桥高8.3米，桥面加宽到10米，桥面铺混凝土，汽车对开通行无阻，还装设了桥灯，给长汀增添了一道靓丽的风景线。下图是新桥建成不久群众游行的照片，桥东的百货大楼上还立着“毛主席万岁”的大幅标语。

　　二十世纪六十年代起，汀江上多处建起拦河坝，水运受阻，且随着公路建设的发展，水运已为汽车运输所取代，昔日水东桥下的竹篷运输船已基本绝迹，只有汀江上游北郊农民进城的运肥船还可见到。下图是1978年水东桥及江中的运肥船，右侧可见正在兴建的饮服公司望江楼。

　　改革开放以后，水东桥仍然是长汀的重要标志，桥两头的商业街立面进行了美化，日趋繁华。

　　1992年水东桥又进行了改造，向两侧拓宽，桥面宽度达到24米，长度45米，桥栏杆改为水泥封闭式栏板，增强了安全性。下图是改造后2000年前后从水东桥往南拍江边市场和五通桥。

　　水东桥西头原来是古城墙的济川门，始建于北宋治平三年(公元1066年），历经战乱毀损，历朝历代曾多次维护修缮，清朝曾改称“丽春门”。在本文第二张照片的局部（下图）可见清末二十世纪初的济川门楼，与城墙相连接，规模较小，后在1924年修马路时被拆除。

　　2014年长汀县政府投资1300万元，在水东桥西头重建济川门城楼，2016年春节基本建成，给古城长汀增添了重要的标志性景观，近年又进行了沿江立面美化和夜景工程。游客络绎不绝，漫步桥上观景，赞不绝口。我也经常陪同朋友在此游览留影。下图就是在水东桥西新建的济川门城楼（王亮摄影）。

　　下图是水东桥东头景色。

　　水东桥名的由来，据说是因其为城内与水东街闹市连接而得。下图是桥栏上的桥名。

五通桥

在水东桥的下游两百多米处还有一座桥，这就是五通桥。

五通桥有八百多年历史，始建于南宋庆元四年（公元1198年），为木结构便桥，因在五通门外，故名五通桥。桥分两段，从五通门至半片街这一段曾叫兴云桥，从半片街至桥下坝这一段曾叫棠棣桥、南阜桥。五通桥历代因灾多次毁损重建，1920年改为石墩木桥，有四个石桥墩，桥面铺砌卵石，两侧加木栏，并于两岸建桥亭。1934年曾毀于战乱，后修复。下图是1936年的五通桥。

　　1980年前后五通桥的木桥面已腐，当时我家住在长汀师范，从南阜桥进城已不能通行。1982年长汀县政府将两段桥拆除重建，新的五通桥是双曲拱桥，跨越两个河道，将原来两段桥连为一体，长136米，宽8米，有四大石拱和一小石拱，桥面铺混凝土，桥栏设桥灯。下图是1982年重建后的五通桥。

　　又经过三十多年，五通桥桥面与桥身破损严重，且以人行为主。2017年县政府决定将其拆除重建，2020年1月竣工。新桥为钢筋混凝土浇筑，长112米，宽10米多，可通行汽车，共四拱，其中两拱各跨24米，另两拱各跨17米。下图是2020年竣工的新五通桥。

　　宋慈是世界法医学鼻祖，南宋期间（公元1232年）来长汀当县令，在任期间与汀州知事李华整治汀江，开辟了南向广东韩江的长途航道，改陆路运福盐为水运潮汕食盐进汀，既降低了食盐成本，解决了百姓的困难，又促进了闽粤商品流通，方便了客家人向南洋迁徙。他至今仍受到长汀人民的崇敬和怀念。2020年，长汀县政府投资一千多万元，在五通桥头建成了宋慈画舫和宋慈航线项目，在舫头树起宋慈的雕像，成为长汀又一道新的风景线（见下图）。

跳石桥

在水东桥上游三百多米有一座跳石桥，古代也是木桥，但不知何时创建。其名一说源自条石造桥的谐音，另一说源自最初此处在江上间隔摆列一排石头，行人从石上跨跳过江。清咸丰四年（公元1854年）重修，建立石桥墩四个，上架木梁木板木栏为桥。1934年毀于战乱。1946年改建为五孔石桥，长60米，宽2米，桥面铺砌卵石，后改为混凝土。下图是改建后的石桥。

　　妇女们天天在跳石桥下的江边洗衣。

　　1996年夏长汀遭遇百年未遇的“8·8“重大洪灾，县城被淹，跳石桥也被洪水冲毀。当时我也从省城赶到长汀救灾，目睹严重灾情，十分震惊。下图可见当时跳石桥已被冲断成几截。

　　1997年9月，县政府与民间共同投资150万元，重建了跳石桥，1998年9月竣工。新桥是两墩三孔石桥，比原来加长加宽，长76米，高约10米，宽6.3米。桥头两侧有石狮镇守，大理石桥栏上有许多小狮子和莲花台石雕。

　　跳石桥又名泰安桥，在桥栏上刻着桥名（见下图）。

太平桥

距跳石桥上游二百多米，便是连接水东街与东门外的太平桥。太平桥在南宋绍兴年间（公元1131-1162年）已是木桥，名叫有年桥，后改为浮桥叫“太平彩虹”，故1210年重修时更名为太平桥。明正德十四年（公元1520年）前后，改建为七个石桥墩的木梁木板桥。清康熙三十三年（公元1694年）改建为六孔石拱桥，长30余丈，宽1.6丈。1934年桥面因战乱受损，次年重铺桥面。新中国建立后，1970年改建为两墩三孔石拱桥，长84米，每孔净跨23米，桥面宽7.4米，桥面两侧有人行道，并更名为东方红桥，后恢复太平桥名。1992年改建，又将三孔石拱桥的桥面向上游拓宽，长度90米，宽度24米 ，1993年3月竣工。下图是时任交通部副部长、长汀人郑光迪题写的太平桥桥名。

　　2013年，长汀在“一江两岸”工程中，为太平桥两侧人行道建起了屋廊，使太平桥成为双廊桥。下图是太平双廊桥。

　　2018年，太平桥北边汀江中建成音乐喷泉，每晚定时播放，吸引许多游人驻足观赏。下图是太平双廊桥及音乐喷泉夜景。

旱桥

自水东桥往东走，经过百余米长的司前街，便到了长汀县城最古老的桥一一旱桥。旱桥跨越汀江在县城分汊的东支流金沙河，始建于五代时期（公元907-960年），曾名为建州桥、惠民桥、惠政桥、张公桥。最早为木架桥，宋嘉泰四年（公元1204年）改为四个石桥墩，上架木梁木板桥。后屡有兴废。清代1847年重修，在桥面铺砌卵石，桥中建店房。1934年毀于战乱，次年石墩被冲毀，修复为水泥墩木梁桥。新中国建立后，1953年重修一次，因木桥面经常损毁，1974年改建为双孔石拱桥，长34米，宽8米，名解放桥。后在改造营背街时扩建加宽，长40米，宽24米，1992年竣工。下图就是改建后的旱桥。

　　此桥据说是因桥下河道冬季经常干涸而称旱桥。

小桥子

从旱桥跨越的金沙河往上游约百米，便是小桥子。小桥子原为小木桥，西头是康屋和辛耕别墅，东头是营背的民房。这桥原长30多米，宽仅一尺多。1932年秋天，毛泽东到长汀（当时叫汀州市）养病，进行社会调查。有一天，群众向他反映，在市苏维埃政府办公的辛耕别墅边的小桥子坏了，过桥挺危险。他去察看确认，结合社会调查中听到的一些干部不关心群众生活的意见，当晚就在辛耕别墅召集了汀州市委和市苏维埃政府负责人会议，指出：“只有关心群众生活，注意工作方法，脚踏实地帮助群众解决困难，才能动员群众，支援前线打胜仗。”会后汀州市干部的作风有了转变，小桥子也很快修好了。

抗战期间我外公家住在康屋，家人跑空袭警报时经常从小桥子过河，再到霹雳岩或南寨防空壕躲藏。后来家人怀旧，常去那一带看看。下图是1978年去时拍照的小桥子，仍是简易木桥，宽约一米，桥边河道里种植了水稻。

　　小桥子木桥易损坏，不能适应两岸群众通行的需要，1980年改建为钢筋水泥桥，长30米，宽3米多。联系当年毛主席和红军关心群众的故事，小桥子定名为红军桥。下图就是2008年的红军桥。

丰桥

从小桥子往金沙河上游约六百米，是连接中心坝与苍玉洞的丰桥。清康熙三十七年（公元1698年），建成石桥墩木梁木板木栏桥，桥面铺卵石。后多次被洪水冲毀重修，一度改为石桥，仍然被冲毀。康熙五十五年（公元1716年）改建为两孔石拱桥，后因洪水冲毁重修三次。1934年因战乱被毁，次年修复。1970年开通环城公路时改建为两墩三拱水泥桥，并于桥两侧加筑钢筋水泥梁和护栏，桥面为5．1米，铺上沥青。1986年改建为三孔石拱桥，每孔跨径12米，加宽桥面，达到长52米，宽11．6米，1987年竣工通车。1990年改造东环路，又将桥面加宽到24米，1991年7月竣工。下两图是现在的丰桥。

　　在桥栏上有“丰桥”名碑，下面刻着三次重修的丰桥宽度。

长安桥

长安桥古时叫作镇南桥，俗名上波桥，建于南宋庆元年间（公元1195-1200年），是早年长汀城南经罗坊通往朝斗岩和四都必经的跨汀江通道，原为石墩木桥。1929年红四军首次入闽，在长汀长岭寨战斗获捷后，就是经此桥从宝珠门进入长汀城。

抗战期间我外公住在长汀，曾携全家与罗坊人何柳泉夫妇一起到长安桥游览。下图是1942年2月他们在长安桥下向养鸬鹚的渔夫买鱼时留影。

　　改革开放后，长安桥重建，改为三个石桥墩的四跨水泥桥。2019年，长汀实施卧龙－南屏山风景名胜区南屏山景区游步道工程，将长安桥拆除了，规划重建。下图是原桥拆除后旧址现状。

　　新的长安桥规划建为四个桥墩五跨的廊桥。下图为长安桥规划图。

　　下图是长汀县城古桥分布地图，本文介绍的八座古桥都可在上面找到。

　　下图为清代长汀地图，图上可以见到济川桥（水东桥）、惠政桥（旱桥）、太平桥等古桥。

　　长汀古桥的前世今生，蕴含着厚重的历史文化，体现着社会的文明进步，值得我们去深入了解。本文主要依据《长汀县志》《长汀县交通志》和有关网文照片及家庭经历写成，由于水平有限，定有不当之处，敬请读者指正。期盼长汀的未来更加美好！