茫溪河沿岸考查记(下篇)

岷江边上

四、新桥遗迹显露

来到宝庆街尽头，十多年前，这里还曾散落着“万寿宫”遗迹的柱础基石、残砖碎瓦，如今四野空空，杂草丛生。建于清代中期的古石桥——新桥，因这次下堰埂开闸放水，桥墩在熠熠生辉的秋阳下，清晰地从水中央露出“真容”来。新桥遗址——我终于见到你。

查阅嘉庆十九年版《犍为县志》，建置篇中有关于五通桥的记载如次：五通桥在“县（指犍为）东北八十里，通乐山。长六丈四尺，高二丈六尺，阔一丈五尺，乾隆五十八年修，今为盐筴聚会之所。里许为锁龙桥，长八丈，宽一丈，乾隆四十四年修。又里许为新桥，嘉庆十九年冲塌。”这段文字明确载明，两河口一带老桥（五通桥）与锁龙桥的位置距离，修筑年代。其中，新桥垮塌的时间，刚好是《犍为县志》的编撰之年（公元1814年）。

茫溪河河面中央，新桥桥基的石墩如今依稀可辨。对岸位置，已经越过花盐街两河口大桥，地属埂埂井一带。伫立新桥遗址处仔细观察，河面上共有四排条石桥基，做工精细，排列整齐。桥基宽度约为2米，长12米，呈六菱鱼嘴型。新桥是清代盐商建在茫溪河上的第一座跨江石墩木桥，百米之阔，四柱五孔。综合的资料显示，新桥建桥时间晚于老桥。因老桥与新桥相近，当地人才有老桥新桥之分，民间一直盛传“先有老桥，后有新桥”。新桥建成通行后，大约不过十年光景，新桥就被一场洪水冲塌，也许遇到特大水患，亦或另有隐情。

几年前，有一位由成都返乡的袁邦羽老先生，约70岁上下。袁老先生移居成都生活多年后，于数年前，专程返回五通桥宝庆街怀旧寻根。在一番打听中，巧遇老街上热情好客的桥民，并由桥民一路相伴，探访老街历史印迹，查找老街故友。可惜世道沧桑，人去楼空，岁月的风尘早己把老街的陈迹，秋风扫落叶般地卷走。袁老先生悲凉伤感，临别时从怀中掏出一帧老照片赠与桥民。照片所示，正是茫溪河上的新桥全景照。照片为迄今仅存的一张新桥旧照。桥民考虑到老照片极其珍贵，只用相机把它翻拍下来做纪念，随即把翻拍照放到了海棠社区的网页上。

几天前，我与桥民带着老照片，前往新桥遗址处做现场比对，照片背景真实可靠。当再嘱桥民联系袁老先生时，座机手机均显示为空号。顿时，一种不详的预感闪现脑际，刨根新桥照片的线索，已被彻底封闭。

　　有关新桥，民间的说法是，在嘉庆至民国的一个世纪中，被数次冲坏，并又数次维修过，总体无大恙。这个说法，可以在民国版的《犍为县志》中得到印证，即在咸丰（1851）至光绪（1875）年间，新桥还又名“铁锁桥”。民间还有一说，民国六年的一场特大洪峰，将整个花盐街、宝庆街淹为水泽，新桥的桥墩也被洪水冲毁掉。最近，又有人在《微五通桥》跟帖，说是民国时期有一年划龙船，金山盐商做了一条精美的龙船，划到茫溪河下游去比赛。龙船顺水划过新桥时，按江湖约定，都要围绕新桥转上三圈。适逢又有人往水中甩鸭子助兴，结果新桥上看热闹的百姓太多，竟把新桥踩塌陷了。由于无法查找到垮桥记事，以上说法都不可全信。如今，在垮塌的桥下，有一对造型精美的桥头石狮，还在悄悄哭诉新桥垮塌的往事……

根据这幅新桥照片，可揣测新桥的构造与高度。新桥有四排鱼嘴型的桥基（桥墩），桥基之上，再由青条石砌成两排石柱，高约三至五米，石柱之上，这才是用木板铺设起的桥面，这种石墩木板桥，过桥平稳，一旦遇到山洪爆发，石墩木桥定有隐患。

两天前，笔者走访老家住在宝庆街的曾光品先生。曾光品老人现年85岁，是出生在群力街的船工世家。童年时，就跟随父亲在茫溪河上戏水划船，少年时已经身高体壮，是其父船上的好帮手，可谓“浪里白条”。解放以后，曾光品仅十七岁的少年便进入五通桥航运社，成为一名船上艄公，主要以撑船水运货物为业。几十年的水上漂，对茫溪河有几条暗沟，几湾溪流，几块石板桥，几座大石桥，了如指掌。1958年大战钢铁时，有人奉命把废弃的新桥桥基上的青条石拆卸下来，由他装船运送到青龙嘴去维修下堰埂，杨柳湾白塔上的塔砖，也是有人拆卸下来以后，由他用船装运去桥沟桥钢厂修造小高炉，三块碑白塔从此被毁。

　 也许有人会问，为何当年的盐商，不修筑更为坚固的石拱大桥呢？需知，在清代民间，要建一座跨度百米的卷拱大石桥，难度之大，超乎今人想象。一是建桥技术尚不完善，经年历久。更重要的是巨额投资来源！据此不远的一座老桥（五通桥），其建桥年代仅早于新桥十余年，但老桥是建在河面宽度远不及茫溪河一半的印石溪之上，冬季溪口水浅，三拱石桥的总跨度只有“六丈四尺”，也就20米左右的桥长。尽管过去老桥两侧还修造有房屋经商，桥上建有廊亭黛瓦，可供行人乘凉歇脚，但毕竟老桥的修筑难度、建桥成本，与修筑新桥不在同一个等级，这应该才是盐商选择用石桥墩铺设木板的建桥缘由。

据查找到的民国二十三年（1934年）9月《四川月报》第5卷第2期的一则载文，犍为县五通镇的基本情况是：“犍为五通镇为盐场区域，距城八十里，所属地面有筌溪街、四望关、黄角井、瓦窑沱、青龙嘴、花盐街、宝庆街、新桥、老桥、鲞草滩、柑子桥。街段铺户二千余家，全镇户口四千八百二十一家，男女共二万三千二百四十人。盐场劳工五万余人……”从上述所示的五通镇，当时的繁荣与发达程度，已经超过一般县城的规模，文中提到“新桥”，也可以理解为新桥尚存。本区文史专家袁伦权先生，在1985年从民国版《犍为县志》上抄录茫溪河古石桥名录时，依然有新桥记录在案，笔者找出民国版《犍为县志》，核对无误。

结合文献记载，外加自己对民间的走访，新闻的爆料，再新桥附近的耄耋老人，均又没见过完整版的新桥。综合推断，新桥最终被毁弃用，应该是在民国40年代。

再补充几句：《五通桥区志》在五通桥地名考证中，有一说为五通桥由“五孔桥”转音演变而来。由于当时保留下来的古石桥中，一直都没见到五孔桥（多以三孔或一孔出现)，此说曾遭否定。如今，新桥遗址的发现，恰恰符合五通桥有五孔桥的由来之说。毕竟，新桥与老桥一样，是五通桥地名得来的重要城市符号。

五、上堰埂究竟在何处？

“垂杨夹岸水平铺，点缀春光好画图。灯火万家人上下，风光应不让西湖。”李嗣沆五桥杂咏诗中的五通桥，其大范围的小西湖景区，应该是指茫溪河上堰埂至下堰埂，再由四望关上溯到涌斯江杨柳湾一带的广阔水域。由于流经五通桥城区的茫溪河,涌斯江均由上下堰埂来抬高水位，春季的茫溪河碧波荡漾，杨柳依依，才会催生诗人笔下春景画卷。

下堰埂今犹在，桥滩市民人尽皆知。但说起上堰埂，其知者十不过一二。茫溪河冬季为枯水季节，河水流量偏小，无法满足大盐船运盐运煤之需。故有乡绅，在青龙嘴修筑一条下堰埂，让河水水位提高后漫至上游，让茫溪河四季通衢。

上堰埂早已不复存在，其位置就在今天工农街田家拐的码头处，河的对岸是花盐街锁龙桥外的河滩。这次茫溪河干涸，又才显露残存的痕迹。居住在上堰埂田家拐旁侧的桥民之父，就把上堰埂的来龙去脉，讲得清楚透彻。

桥民的父亲叫杨荣富，现年78岁，家居田家拐临河老宅，是一名本地退休的建筑工人。杨父住在上堰埂附近长达半个多世纪，眷念故土老宅，对老街的往事记忆犹新。

杨父童年时，就在门前的上堰埂摸爬打滚，见证过上堰埂盐运的兴衰岁月。1956年公私合营以后，五通桥盐场井灶裁撤，茫溪河上堰埂的运盐运煤功能逐步丧失，灯龙桥也被下游新修造的茫溪大桥取代。

　　据杨荣富老人讲，上堰埂早期的修筑，是用竹笼子装入鹅卵石沉入河底，层层加高，形成一条拦水坝。又用谷草等物去塞满空隙，再用竹席子铺在卵石坝之上，把煤炭渣子铺垫上面，这才形成一条拦水的堰坝。民国时期，盐商在堰埂之上架起一道灯笼桥，方便两岸交通。虽然今天已经见不到上堰埂的堤坝了，但显露的河床，明显要高于上下游河段，在两岸边，还可觅见隆起的乱石堆。有关修筑上堰埂的详情，现年85岁的曾光品老人，讲得更是绘声绘色。

建国以后，曾光品全家从群力街搬迁到顺利街田家拐附近住家（即过去的宝庆街，现在的工农街），仅凭他71岁的五弟曾光林，都能讲出上堰埂的许多精彩的盐故事。有些盐故事，还在一代一代往下传。

据说，在下堰埂下方数十米的河床内，即现在慈恩寺外的河段中，曾经有一船盐锅铁在“翻堰埂”时颠覆河中，时值洪涝季节，无法打捞。上世纪七十年代，有一次河床凸显，翻船处还鼓起一堆乱石滩，附近居民还见有人去掏过废铁疙瘩。如今，在翻船的河滩位置，都要高出它处的河床。

伴随时代的变迁，盐业兴盛的茫溪两岸，早已沦为千年盐城的一条破旧老街。

（全文完）

2020年11月15日初稿

2020年12约3日补充修改