<p>911作为保时捷最经典的车系，不变的造型、独特的后置后驱布局、风冷水平对置发动机等精神图腾，一直吸引着一群忠实的911粉丝。同样地，911的改装风格也相当多样，从日本匠人精神的代表——RWB，再到用现代科技重塑经典的Singer，都是许多保时捷车迷的梦想座驾。而当一位JDM玩家遇上一台997 Carrara S，会擦出什么的火花？</p> <p>可能由于车主的上一台车是雷克萨斯LS430的关系，当接触到这台车997时，便萌生了JDM化的改装风格。</p> <p>从45度角看去，其实这台997的外观相当的低调。完全就是与现在的改装潮流背道而驰，没有“满大街”的俗气大宽体或倾角，只是车头更换了997 GT3 RS的前保险杠，不仅保留了卡雷拉S原车优美的线条，更增添了一份战斗格。可以看得出，车主对这台997的改装相当有自己的想法。</p> <p>素白的车身搭配上白色的轮毂，整体看上去干净简洁，真的让人忍不住看多几眼！说起轮毂，可能会有本田粉觉得这套轮毂相当的眼熟，没错，这正是本田圈里大名鼎鼎的Desmond Regamaster EVO。也就是Spoon SW388的孪生兄弟。一套JDM本田轮毂装在保时捷上，竟然配得的天衣无缝！</p> <p>来到车尾，更是这台997的神来之笔。车主为这台997进行了“切杠处理”，妥妥的JDM“烂仔范”。由于911后置6缸水平对置发动机的特殊布局，切杠后整套排气系统一览无余。错综复杂的排气管道最终汇成中置双出，简直就是一件艺术品！3.8升自然吸气发动机发出的声浪一定相当悦耳。</p> <p>内饰部分也毫不含糊，目光所及的内饰面板全部包上了细腻的棕色真皮。搭配上内饰的银色面板，扑面而来的“保时捷德味”！没有防滚架怎么敢说竞技？与车身同色的全车防滚架，搭配保时捷Club Sport样式的平底方向盘，为下赛道做足了准备。</p> <p>可以说，这台997的完成度是极高的。相比RWB的夸张造型，这样原汁原味的改装更加耐看。而且随着新车越来越多的“电子味”，这样纯粹的驾驶机器也将越发稀罕。无论是造型还是驾驶体验，回归本质的东西才能流传千古！这样的997，你喜欢吗？</p>