驾机起义来大陆的飞行员有多少

华生

1949年10月（3起）
10月16日，中华民国空军第10大队上尉bai飞行员江富考、乘员周震南、石建儒、陈尚明自台湾嘉义机场驾驶1架C-47运输机，安全降落在南京。
10月17日，中华民国空军军官学校飞行学员魏昌蜀利用午休警戒松懈机会，潜入台湾高雄县冈山镇机场驾驶1架AT-6教练机强行起飞，随后于大陆福州机场降落，其间就遭中华民国空军P-51战斗机扫射，机身3处中弹。
10月27日，中央航空公司副驾驶吕辑人、机械员领班苏文焕、机械员杨兆藩、谢超群，驾驶DC-3客机，从香港起飞，经由广州、汉口飞抵北京。
1949年11月-12月（2起）
11月9日，两航事件：中央航空公司和中国航空公司在香港的2000余员工和80架飞机通电依附共产党，当日即有1架CV-240、3架C-46与8架C-47等机群飞往北京、天津。
12月26日，空军第1大队第3中队中尉军械员岳哲安从台湾台中机场驾驶美制PT-17，安抵福州机场。
1950年1月（2起）
1950年1月3日，空军军官学校飞行学员李纯，驾驶AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，于福建漳浦附近海滩上迫降。
1950年1月9日，空军军官学校飞行学员黄永华，驾驶AT-6教练机从台湾台南机场起飞，在广东潮安降落。
1951 - 1956
1951年3月27日，中华民国空军第10大队专机组少校飞行员戴自谨于台北上空驾驶B-25轰炸机遭机械士史殿文劫持降落上海江湾机场。
1951年9月12日，中华民国空军军官学校飞行学员刘希尚驾驶AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，随后飞抵福建漳州机场。
1953年6月26日，中华民国空军第1大队少校领航员叶刚、第4大队少尉飞行员孙志强一起驾驶AT-6教练机从金门起飞，飞往大陆浙江。
1953年10月18日，中华民国空军军官学校飞行学员陶开府、监察总队秦保尊利用AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳州机场安全降落。
1954年1月26日，空军军官学校飞行学员胡弘一，驾驶AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，随后飞抵福建同安。
1954年2月19日，中华民国空军第1大队上尉参谋黄铁骏、军械士刘铭三，驾驶B-25轰炸机自台湾新竹机场起飞，随后于浙江三门迫降。
1955年1月12日，中华民国空军少校联络官郝隆年、第20大队少校参谋王锺达、机械师唐镜联合驾驶一架C-46运输机，自台湾台中机场起飞，于福建福州机场安全降落。
1955年2月23日，中华民国空军军官学校飞行学员刘若龙、朱宝荣驾驶1架PT-17教练机自台湾虎尾机场起飞，于福建平漳海滩上迫降，两人获奖金人民币1000元。
1955年5月18日，中华民国空军第3大队中尉参谋何伟钦驾驶P-47战斗机从台湾屏东机场起飞，于广东海丰迫降。
1956年8月15日，中华民国空军军官学校少校教官黄纲存驾驶AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，于福建仙游迫降，获奖金8000元。
1960 - 1989
1963年6月1日，中华民国空军11大队42中队上尉飞行员徐廷泽驾驶F-86型战斗机战斗机自台湾新竹起飞，随后飞抵福建龙田机场。徐廷泽被授予少校军衔，且获2500两黄金。解放军指派己方飞行员葛文墉对飞机进行试飞，用以了解F-86同MiG-17各项性能之对比。除此，此架F-86战斗机则被送到中国所属军事博物馆充当展品供人参观。
1969年5月26日，中华民国空军军官学校上尉教官黄天明和飞行学员朱京蓉驾驶1架美制T-33教练机自台湾冈山机场起飞，飞抵广东惠阳。
1981年8月8日，中华民国空军第5联队少校考核官黄植诚驾驶1架美制F-5F战斗教练机借考核新飞行员之便，前往中国福建。途中，因后座飞行学员许秋麟坚决要求回台湾，黄植诚途中令许跳伞，随后再飞往大陆，随后于福建福州机场安全降落。此事件中，黄植诚获奖金65万元，并于1988年晋升上校；后又担任大陆广东花都空军军校校长；后晋升空军少将，任北京军区空军副司令员。另外，中华民国国防部长高魁元则因此事引咎辞职。
1983年4月22日，中华民国陆军航空支队少校分队长李大维驾驶U-6A侦察机从台湾花莲起飞，于大陆福建迫降，主轮折断。此事件中，李大维获奖金15万元。又因为他出身于军人世家，也曾两度获得过中华民国国军英雄，该事件引起中华民国军方连座处份。
1989年2月11日，中华民国空军第737联队中校林贤顺驾驶F-5E战斗机，飞往大陆；因燃料耗尽后在广东丰顺县上空弃机跳伞，左臂受伤。据当时台湾报载：林飞大陆乃因家中金钱支出太大且怀疑基地长官与其妻发生婚外情。其伤愈后被授予中校军衔，他也是最后一位叛逃大陆之中华民国空军军官；林后晋升空军大校军衔，任北京军区空军参谋长助理。