清朝世子蹬“京城第一车”，风雨无阻38年

北京大妞(免私聊)

梁凤仪在《花帜》中写：“再大方的人，面临巨变，处于水深火热之中，都会受不住压力而稍稍变质。”

生活是不断变化的，但这些变化往往是细微的、一点点增加的，一段时间后回头看，才惊觉这变化是如此的翻天覆地。可惜的是，生活并不会一直这样善良，它会不顾你的意愿，以沉重的方式直接进入你的生命。

在现实生活当中，很少有人能够真正接受生活的巨变，尤其是“由奢入俭”。但现实就是要逼迫着你接受一切，要么苦难当中成长，要么一蹶不振。面临生活的巨变，清朝皇室后人爱新觉罗·安林就做得非常好，他没有活在从前的回忆里，也没有借着自己是清朝皇室的身份招摇撞骗，而是坦然地接受一切，面对生活。

青年时期的安林

爱新觉罗·安林，据说他的父亲是溥仪的堂弟，按理来说，溥仪是皇帝，他父亲就应该是王爷，而他就是世子了，安林出生于清朝结束后的第35年，是家里的第7个孩子。青年时期的安林和一群小伙子没事儿就骑车满京城里转，骑出城就在麦田里比赛谁骑得更快，安林就想着以后要当邮递员，能骑大自行车，特帅，虽然最后的三轮车多了一个轮子。

安林的父亲曾开过商铺，算是一个商绅之家，后来由于新中国的经济政策，商铺被收走，好在安林的父亲还有一门木工手艺，但孩子繁多，家庭负担重，生活情况可想而知。安林的第一份工作跟父亲一样，当木匠。上世纪80年代初，安林娶妻生子。本来生活非常安逸，但后来他的母亲被查出得了食道癌，月工资72元支付母亲的治疗费用，实在是捉襟见肘，不得不另寻他路。

l开启蹬三轮的生活

母亲得了癌症后，他听说蹬三轮车可以赚钱。于是他花140块——2个月的工资买了一辆旧三轮，打算和老舍小说中的洋车夫一样自食其力。

在老北京的胡同里蹬三轮车是一件惺忪平常的事，许多老北京人都会选择这份工作。北京作为首都、文化中心，游客特别多，对于一些胡同小巷，这些游客很多时候时候都会选择叫一辆三轮车，一边听三轮车师傅讲老北京的故事，一边看文物建筑。

1982年夏天，安林第一天出车，穿着一身干干净净的衣服，把锃亮的车往商场门口一摆，很快就来了两个客人。第一趟挣了15块钱。

最初也有人是因为“爱新觉罗”的名号才选择坐安林的三轮车，安林也使用过“王爷”的名号招揽客人，但这不是什么百试百灵的好法子，用得了一时，用不了一世。而安林，在北京最古老的街区之一——南锣鼓巷出生、长大，比许多人都要熟悉这条街道，而且因为祖上是清朝皇室中人，安林的故事和见闻，比起普通老百姓要丰富得多，这是他得天独厚的优势。

安林这个人热情、踏实，有一回拉客人去机场，路过三元桥，三轮车蹬不上那么陡的坡，他愣是用拉纤的方式把车拖了上去，那一来一回用了8小时，赚了300块。因为干活实在，他也有了不少回头客，即便价格从当年的几块钱涨到了现在的75元半个小时，还是有许多人想要一睹这位见多识广的“王爷”的风采。久而久之，安林的三轮车也成为了北京的一道风景线，承载着胡同文化。

1995年，有媒体在什刹海录节目拍到了安林这辆车，称他这是“京城第一车”，这个称号一直流传到现在。

风雨人生，归于平淡

安林有个存钱罐一样的箱子，每天把挣的钱往里一塞，他用这箱子里的钱给两位老人养老送终，把一双儿女养大成人。一蹬就是38年，他从“小安”变成了“安老爷子”，但身体还很硬朗，十分健谈。几年前，他给三轮车装上了电瓶。身边的人都劝他别出车了，他不肯。蹬三轮已经不是为了生计，而是成为了一种情怀。

蹬了大半辈子三轮儿，市井里泡了一辈子，老来有吃有喝、有人敬重，他非常知足。现在看安林的一生，是平凡而幸福的，其实早些年间生活很是辛苦。但他一脚一脚，硬是用三轮蹬出了生活，蹬成了京城第一，蹬出了一个传奇故事。

没有人能自信到预言自己的一辈子无风无雨，不会遇到任何挫折，这个时候，就需要有安林脚踏实地、知足常乐的态度，才能度过苦厄，好过一生。