<p class="ql-block"> 我的军营在一个遥远而又偏僻的地方,那地方叫西阳屯子。西阳屯子有个小火车站,叫西阳车站。西阳车站与我们军营有着"军爱民,民拥军"的情谊。在驻地军营里当过兵的人对西阳车站都很熟悉,都有过一段难以忘怀的青春记忆。</p> <p><b>西阳车站站牌</b></p> <p class="ql-block"> 1979年12月12日的早晨,我与其它唐山籍战友一起踏上开往东北的列车,行程二十多小时到达吉林市永吉县西阳车站。</p> <p class="ql-block"> 我的军营驻守在西阳车站北部,距离西阳车站大约有四、五公里。<span style="font-size: 18px;">西阳车站是方圆几十里范围内通往县城及市区的主要交通枢纽。</span>我们部队军人外出学习、因公出差或探家休假,一般都是先从西阳车站乘早班通勤火车先去吉林市车站,从吉林市车站再中转其它火车。西阳车站早晨6点发车的通勤火车沿途停靠站点很多,西阳一一吉林两车站之间的单程运行时间大约需要两个多小时。</p> <p><b>原西阳车站客运场</b></p> <p class="ql-block"> 西阳车站有一个小候车室,容纳乘客四、五十人,室内设施很简陋。短短的站台不足三十米,而且是露天站台。车站<span style="font-size: 18px;">没有规范标准的进站检票口和出站检票口,更</span>没有广播提醒乘客火车到站和发车时间。火车轨道没有安全护栏,车站周围没有围墙,上下车的乘客很随意,随意的似乎这不是车站,像是个人来人往的小集市。</p> <p class="ql-block"><b>原西阳车站站台</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 西阳车站主要以货运为主,每天除了早班和晚班的通勤列车和普通客车在西阳车站停留几分钟外,其它过往的普通快车和特快列车均不停站。</span></p> <p><b>原西阳车站货运场</b></p> <p class="ql-block"> 西阳车站虽然是小站,但是有着地理位置和人员聚集的优势,拉动着周围有了百货、书店、土产、副食品、修表、照像馆等一些店铺。附近还有一个小邮电所,能办理邮寄信件、包裹和收发长途电报业务。西阳车站附近的店铺大都是规模不大的小店,但当时已经是方圆十几个村庄唯一的小商业街了。</p><p class="ql-block"> 那时候每到星期天,部队很多军人去西阳车站附近的店铺逛逛街,购买一些日用品,办理邮寄信件和寄取包裹等。部队很多新入伍战士都少不了去西阳车站的照像馆,照一张满意的穿军装相片寄给远方的亲人。星期天的西阳车站聚集着很多人,显的比往日喧哗热闹。</p> <p class="ql-block"><b>原西阳车站附近商业小街</b></p> <p><b>原车站站前书摊</b></p> <p class="ql-block"> 八十年代初期,我们部队与西阳车站开展军民共建活动。每逢假日,部队所属各连队学雷锋志愿者轮流组织去西阳车站为老百姓义务理发、修理候车室桌椅、帮助车站工作人员打扫站台卫生、帮助上下车乘客搬运行李和维护乘客上下车秩序等等。西阳车站逢年过节也经常组织职工到部队慰问,帮助连队战士洗衣服、缝补衣服和送鞋垫等,军民共建活动你来我往,氛围非常浓厚。</p><p class="ql-block"> 记得有一年冬天,西阳车站向部队发出邀请,邀请部队给西阳车站职工宣讲党的十一届三中全会精神、改革开放和富民政策方面内容。部队政治处首长非常重视,从各营、连选了三名优秀干部作为宣讲骨干,由政治处派两名宣传干部负责组织并成立了宣讲团。经过一段时间的准备后,宣讲团在西阳车站会议室向职工进行了专场宣讲。</p><p class="ql-block"> 从那次宣讲活动以后,部队与西阳车站的“军民共建”活动开始上升到一个新高度,军民双方就如何更好的学习十一届三中全会精神,共同提升政治觉悟和思想素养不断的补充和完善共建内容。军民共建活动更加有了深度意义。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 西阳车站职工对当时的一些解放思想、改革开放、集体和个人承包等一些名词开始有了新认识。当时西阳车站有五名女工受部队宣讲的影响,主动大胆向车站领导提出了“五人联手承包车站商店”的申请,并得到了车站领导的支持。五名女工承包商店后的第一年就把一直亏损的商店扭亏为盈。后来被人称"商店五姐妹"。</span></p> <p class="ql-block"><b>原西阳车站商店</b></p> <p class="ql-block"> 我在部队政治处从事新闻报道工作期间,经常下连队采访,特别是基层连队与西阳车站开展军民共建活动情况了解的较多,也经常找西阳车站相关人员做深度的采访。采写的军民共建活动和五姐妹承包车站商店的稿件,曾被吉林市《江城日报》刊登和吉林市广播电台播出。</p> <p class="ql-block"> 1985年1月1日,是我光荣退役的日子。那一天我含泪告别了军营,告别了战友。在西阳车站踏上返乡列车之前,我一次次环顾西阳车站四周,看看熟悉的站台,熟悉的环境和亲切的氛围,这一别不知何年何月再见。</p><p class="ql-block"> 随着火车的鸣笛,我站在徐徐启动的火车上,注视着即将离开视线的西阳车站,庄重的敬礼......。此时此刻,我的眼眶里转动着离别的泪水………。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 18px;">西阳车站一一我们一定会再见</b></p> <p class="ql-block"> 时光如棱,岁月如歌。转眼四十多年过去了,当年的老兵已经开始怀念以前的军营往事和那片黑土地的情缘了。在魂牵梦绕中盼望着回到当年的地方看一看住过的营房和难以忘怀的西阳车站。</p><p class="ql-block"> 走进军营,营房大部分被拆除,留下来的营房早已人走屋空。营房年久失修,满院杂草丛生,早己失去了往日的光泽,就像风烛残年的老人饱经了沧桑。</p><p class="ql-block"> 凄凉的营房,曾经的辉煌,这里曾留下过我们的青春汗水、哭声和笑脸。</p> <p class="ql-block"><b>部队老营房</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 走进西阳车站,整洁有序的西阳车站早已找不到老车站的模样了。唯一没有变化的就是车站候车室还是原来的那个尖顶结构的房子,</span><span style="color: rgb(25, 25, 25);">虽然建筑老旧、面积小,但从</span><span style="font-size: 18px;">"西阳"二字看出还是原来的建筑。与候车室连体的几间房子是原来的车站商店,候车室整体外观除用涂料装饰外,其它没有改变。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 候车室是西阳车站仅存的一处熟悉的老房子。</span></p> <p><b>现西阳车站候车室</b></p> <p class="ql-block"><b>现西阳车站站台</b></p> <p class="ql-block"><b>西阳车站现仍使用着绿皮通勤火车</b></p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 西阳车站,有我们老兵的足迹,也是最美好的青春回忆……。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b>本文作者 单川峰</b></p>