游都江堰散记

车夫

川西北高原初体验（上篇） 原创／车夫 近日，我的初次习作《成都印象》发布后，反响热烈，美友们的点赞和点评多多，受此鼓舞，激励我继续完成这次旅行的纪录。《川西北高原初体验》主要是记载游览都江堰风景区（包括大熊猫乐园）、九寨沟和黄龙风景区以及走进藏寨作客、体验藏民生活的历程。分上、下两篇。 -------《题记》 可能是平时听多了数说高原反应可怕后果的零碎信息，因而迟迟下不了去西部高原旅游的决心。然而九寨沟的美丽景色始终梦绕在我的心间，一直烙印在我的记忆里。 这要溯源于十多年前一位去过九寨沟的朋友给我看过的几张照片，把我深深的给震撼了，从那个时候起，我就一直想，在适宜的时候，我一定也要去九寨沟看看。 虽然说自己跑了除西北、东北之外大半个中国的很多地方，游览过许多名胜古迹、江河湖海、名山大川，但是西南的川藏还尚未涉足，心里总觉得有所缺憾。我想如何在这有生之年，才能完成跑遍全国各个省份主要景区的目标呢？别无它法，还是那句老话：千里之行，始于足下。 我想，只有走出去，才能有收获。趁自己现在腿脚还灵便，还能走得动，在身体条件允许的情况下，能走多远就走多远。 我清楚的知道自己已经有好多年没有出远门了，人是有惰性的，越不动就越不想动，越不想动也就越懒得动。往往还寻找各种理由和借口，为自己开脱，我想从现在起必须有所改变了，而且一定要改变。 行动起来就是改变的开始，因此在单位退休座谈会结束后的一周之内，就决定了这次四川之行。 言归正传，按照上一篇《成都印象》中的时间顺序接着往后说。 5日晚上回酒店休息后，接到途牛旅游网的电话及短信讯息，告知明天早餐时间，上车时间、地点以及旅游车牌号码，导游的联系电话。 6日早上6点起床，6点半吃早餐，7点带着行李找到所乘旅游大巴车。 上车后，车上一位戴着眼镜，大约40多岁的男导游，表情严肃冷峻，手上拿着一张游客报名登记表，要求陆续上车的游客详细核对自己的身份信息，并再三强调身份证号码一定不能错，因为以后的景点门票都是刷身份证的，号码错了进不了门，再处理会耽搁大家的行程时间。并以家庭为单位给每个家庭编了号，方便旅途中的人员召集、人数查点以及房卡的发放等事宜。 紧接着导游作了自我介绍，叫我们称他谓扎西导游或者扎导都可以，旅游大巴车驾驶员是一位姓高的师傅。 然后扎西导游又介绍了这次行程的具体安排，和注意事项以及旅游公司的相关要求，并重点介绍了我们这次坐的号称陆地航空旅游大巴车与普通旅游大巴车的不同之处。 陆地航空旅游大巴车（也可称作保姆车）的几大特点：1、舒适。一排三座头等舱宽体车，宽敞，满载限35人。2、安全。每个座位的安全带都有警示信号，车辆发动后，只要有人坐的位子没扣安全带，蜂鸣器就会一直响个不停，直至全部扣上才停止。3、贴心。车上除矿泉水之外，全程提供热水。4、规范。车上全方位多个摄像头全程录音录像，监督导游及游客的言行。 至此我们来自五湖四海的23位游客，分属10个家庭，来自十个省份，有上海、北京、天津、广东、江苏、浙江、江西、黑龙江…… 从今开始组团集合在了一起，正式开启了川西北五日游。 旅游车沿着成灌高速向都江堰方向疾驰。 车窗外天气阴暗，不时飘下几点零星小雨。我心里就一直在嘀咕，担心这次四川之行的天气，因为一周前就一直在网上查看后15天各旅游景点的天气动态，天气预报显示阴雨天几乎占满整个行程，不知到时是否会有转机。阿弥陀佛，上天保佑。 汽车行驶30余分钟后，来到了旅途第2天的第一站，中国大熊猫研究中心都江堰基地的乐园门前，天空中虽然下起了蒙蒙细雨，可前来看大熊猫的游客并不少，除了大量的团队游客之外，还有许多自驾游、自由行的散客，我们带着雨具排队进了大门，导游给我们团队的每位游客分发了游览讲解耳机，约好了集合时间地点。随后搭乘景区内的旅游观光电瓶车，坐在四周敞开的车上，在观光车行进之中明显感觉到了阵阵凉意，好在不一会儿就来到了大熊猫饲养、观赏池前。 看可爱的国宝大熊猫 吃竹子可带劲了 在熊猫乐园的游览时间大约一个小时左右，接着继续乘车前往都江堰市。 都江堰市，原名灌县。距成都市区50公里，距离青城山风景区20公里。 著名的古代水利工程都江堰，坐落在成都平原西部的岷江上，位于都江堰市城西，2000多年前（公元前256年秦昭王末年，比秦始皇统一六国还要早二、三十年），由蜀郡太守李冰父子在前人鳖灵开凿的基础上组织修建的，由分水鱼嘴，飞沙堰、宝瓶口等部分组成，直到现在仍然发挥着防洪灌溉的作用，使成都平原成为水旱从人、不知饥馑、时无荒年、沃野千里的“天府之国”，至今灌区达到30多个县市，面积近千万亩，是全球迄今为止，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。 沿途街景车内随手拍 旅游大巴在市区的大型车辆停车场停放，我们游客交由当地导游带团，换乘市内观光电瓶车前往景区。 观光车在小弄堂内七弯八拐，走街串巷，来到玉垒山下，在山门前停车下客，游客沿步行街，走向离堆公园外的南桥。 玉垒山山门 步行街 离堆公园大门外的南桥 正式开启游览旅途笫2天第二站一一都江堰风景区。游览路线为游客从离堆古园南大门进入，驻足观看大门内左右的碑林，沿堰功道，经伏龙观门前，过平水槽索桥，上望娘滩飞沙堰，乘景区内观光车，循内金刚堤，到达分水鱼嘴。 世界遗产都江堰主要是指文化遗产 1982年批准为国家重点风景名胜区 国家5A级旅游景区 卧铁（复制品） 堰功道碑记 张松银杏 伏龙观 看，眼前，急流浩荡，大地震颤 平水槽索桥 内江上的宝瓶口、离堆上伏龙观 内江一侧照相点 安澜索桥，中国古代五大桥梁之一 激情挂在脸上 在分水鱼嘴上，四六分水 从分水鱼嘴返回时，乘坐景区观光车，沿外金江堤，直达原上车地，步行至出口处。 从公园出口处步行回到南桥 沿原路返回到大巴停车场，上车来到一个名叫馋院的地方，据称还是一个特色网红店，在一个轻质钢结构的大棚餐厅内用了午餐，此时已经是下午一点多钟了，院内环境、卫生状况还不差，唯一美中不足的是饭菜都不太热，凉了，吃的不算舒服，好在里边有开水供应，勉强凑合。 用餐后游客回到车上，玩了一上午，大家似乎有些疲乏，纷纷瞌睡起来，旅游车继续北上，向九寨沟方向进发。 游览了都江堰之后，我忽然想起了许多年以前曾经读到过的一篇关于都江堰的美文，也可能是这篇文章，吸引了我对都江堰的关注，或许是产生我这次来都江堰旅游冲动的起因，缘故、理由逐渐变得清晰起来。我又上网查了一下，再次拜读此文，内心深处不得不钩起对余秋雨先生这篇散文的思考：首先，余秋雨先生用细腻的笔触、平实的语言，清晰地勾勒出都江堰的轮廓。其次，我对余秋雨先生以为中国历史上最激动人心的工程不是长城，而是都江堰这个观点，亦是认同的。同时认为长城是伟大的，但所代表的是统治者的文化；而都江堰所代表的是一种苍生的文化。这两种文化一刚一柔，相互映照，形成了强烈的对比，从而孕育了作者的价值判断。看云看雾看日出各有胜地，要看水，万不可忘了都江堰。这是余秋雨先生对都江堰游观价值的推崇。故而才有了“拜水都江堰，问道青城山”的题词。第三，余秋雨先生表达出一种对道的感悟，认为都江堰水利工程的修建过程，看上去是人在治水，实际上却是人领悟了水，顺应了水，听从了水。只有这样才能天人合一，无私无我，长生不老。第四，余秋雨认为都江堰虽然不及长城宏大雄伟，然而所起的作用，不论是以往，还是现在，并且将来还将注定要稳稳当当的造福千年。尽管都江堰卑处一隅，但是依旧默默地、实实在在地为人类做着贡献。对于这一点或许更是千万人的共识。第五，作者又从人们对李冰的纪念膜拜中产生了一种乐观，只要都江堰不坍，李冰的精魂就不会消散，李冰的儿子会代代繁衍。李冰父子已经成为民众心中的神，李冰的哲学已经成为普通百姓的普遍价值标准。对于这一点，听扎西导游在车上时介绍，据史料记载原本李冰是没有儿子的，只有两个女儿，但自古以来不孝有三，无后为大。象李冰这样一个造福后世的功臣，怎么会无后，怎么能无后呢？百姓不愿、也不忍他无后，因而给他加了一个儿子，以彰显李冰的形象。不过这仅仅是传说而已。文章的最后传达了作者所认同的一种文化理念，这就是厚生爱民，在作者饱满深沉的文字中，让人们再次感受到都江堰所承载的文化重量。同时，这也构成了余秋雨散文的特殊景观。 （上篇完） 2020年11月18日 【后记】 “拜水都江堰，问道青城山。”这是余秋雨先生游览都江堰、青城山之后所写下的一句话，它准确、传神地反映了都江堰的旅游资源特色和文化内涵，简洁、直观、琅琅上口，可强烈激发游客到此旅游的欲望，现已成为都江堰旅游宣传部门的一句口号，对推动和促进当地旅游业的发展所起的作用，影响力不容小觑！ 【开心之旅】