经开大队三中队谋思路、创新篇治堵行动取良效

经开大队三中队

为落实汪勇局长在治堵工作中“善于发现堵点，在保畅通保安全上创新思路”的指示要求，进一步优化辖区道路交通，缓解交通拥堵，提高道路通行效率。经开大队三中队按照交管局和大队工作部署安排，积极营造良好的改革创新氛围，在治堵方面大胆探索，不断总结经验，多观察多思考多参与多发声，在实地调研基础上，采取一系列积极有效的措施，扎实推进治堵工作。 一、摸排堵点现状。  随着我区经济社会的持续发展和机动车保有量的大幅度增加，有限的道路资源、停车设施等基础设施供给与不断攀升的人流物流车流之间的矛盾日益明显，交通压力仍然很大，早晚高峰一类岗枫林路口和二类岗双港路口车辆拥堵的“顽疾”根治很难，时段行、区域性拥堵依然存在，与市民对交通出行的期盼存在较大差距。主要体现在以下几个方面： 　　（一）城市治堵规划前瞻不足。学校道路通行条件和停车配套规划存在明显不足，车位少，导致学生上下课期间车辆停车难，并影响了通行效率。 　　（二）公交车车站设计不合理。部分公交车站设置不科学，距离学校或者路口近，制约了车辆有效通行速度，增加了市民出行时间，这其中包括庐山中大道财大附小、枫林西大街昌北二小、庐山中双港路口北面等公交站点。 　　（三）标志标线及交通设施不完善。庐山大道双港路口非机动车等待区标志标线缺位，北往南及南往北方向没有隔离护栏，且双向四车道中，右拐车道只能右拐，不能直行，存在安全隐患且通行效率不高。枫林路口由北往南方向由于右拐车道距离路口近，红灯等待时，与直行车辆一起造成车辆积压。 二、多措并举取得治堵良效。 　　（一）开展综合整治，提高通行效率。针对辖区交通乱点、堵点，在枫林路口、双港路口开展交通秩序综合整治行动，全辖区整治机动车辆乱停乱放违法行为，对乱停乱放车辆采取喊话、拍照、拖移等工作措施，最大限度缓解辖区道路交通通行压力，提高辖区道路通行效率。 　　（二）完善标志标线，规范通行秩序。在前期调研的基础上，在双港路口北往南及南往北方向的右侧车道进行优化调整为“右带直”，配合信号灯分批次放行，极大提高通行效率；枫林路口北往南方向在离路口较远的位置设置了车辆右拐标志，避免了车辆被拦截在“蓄水区”等候，最大限度提升了道路右转通行能力；在双港路口增设非机动车等待区，加装隔离护栏，防止非机动车和机动车混在一起，从而有效缓解了交通拥堵现象，遏制了交通事故的发生。 　　（三）中队与政府、学校积极协调解决昌北二小周边交通拥堵难题。第一、在与政府有关部门沟通下，修建了昌北二小停车场，增加了大量停车位，给在校老师和家长提供了很大的便利；第二、合理安排勤务，科学设置“护学岗”，在上下学期间对学校门口车辆进行分流，安全护送学生进校门；第三，在学校门口取消泊车位，更改为限时泊位，增加了上下课时段车位的有效供给。 　　三、迎难而上切实提升治堵能力与水平。 在标志标线未完善以前，枫林路口由北往南方向经常出现右拐车辆随直行车一起积压在路口，导致早晚高峰期间这段路拥堵，但是经过完善车辆右拐标志标线，使得右拐车辆能够提前进入右拐车道，极大提升了路口车辆通行效率。庐山大道双港路口在施化非机动车等待区标志标线，加装机非隔离护栏以前，存在电动车抢占机动车道，占用道路资源，且易发生轻微交通事故，但是经过完善非机动车、禁止左转弯标志标线、加装护栏之后，早晚高峰期间车辆通行时间缩短了十五分钟，极大地缓解了双港路口交通拥堵现象。同时中队加大力度落实事故快处快赔135规定，大幅度减少了因交通事故引发道路拥堵的问题。交通拥堵是城市化进程加速过程中不可避免的阵痛，中队立足实际、提前谋划城市交通布局，想方设法提高车辆通行率、道路利用率、民警辅警管事率、辖区见警率，努力为人民群众创造良好的交通环境。