南太行七条挂壁公路--中国乡村公路的奇迹

MANJIN.郭

南太行七条挂壁公路--中国乡村公路的奇迹 华北大地、绵延数百里的太行山脉，是我国地形从西到东第二阶梯与第三阶梯的重要分界线，其东西两侧地势迥然不同，连接山西高原的西侧山势较为平缓，而濒临华北平原的东侧山势则较为险峻，尤其在南太行区域的许多地段，由于地壳运动形成很多明显的断层岩壁，这些笔直如削的陡峭绝壁，矮则数十米，高则数百米，在太行山区绵延数十公里，堪称雄伟壮美的奇景。 中国阶梯形地形与太行山脉的位置 南太行七条挂壁公路地理位置图 南太行七条挂壁公路所属地 这样的奇景让人赞叹大自然的鬼斧神工，但是千百年来却一直是当地山区民众出行最大的险阻。20世纪下半叶起，世代居住在豫西北和晋东南两省交界太行山区的人们，为了改变与世隔绝的闭塞面貌，陆续在绝壁之上开凿出7条通往外界的公路，使天堑变成了通途。这些公路是南太行地区特有的景观，被称为“挂壁公路”。为了施工方便和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗。从远处望去，这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。

挂壁公路因地处绝壁险境，自然构成一种美景，远看如大气磅礴的国画山水长卷；从隧道洞内侧窗向外看,又像是在画廊里欣赏一幅幅风景画，美不胜收。

　　置身碧空万里，壁立千仞，沟壑纵横的峽谷间，人显得何其渺小与微弱。穿行在这蜿蜒曲折的挂壁公路上，我们不禁为山里人不屈的信念、坚韧的力量和聪明的智慧所折服。路让世人领略到了太行山壮美和山里人的神奇。

小编自2014年5月起，先后三次自驾奔南太行七条挂壁公路而去。
2014年5月31日：郭亮村挂壁公路；
2016年7月27日-28日：宑底村挂壁公路往返；
2016年7月28日：虹梯关挂壁公路；
2019年4月4日：锡崖沟挂壁公路；
2019年4月7日：陈家院挂壁公路；
2019年4月8日：回龙挂壁公路。
下面分别对南太行七条挂壁公路进行介绍。
1、锡崖沟挂壁公路

通过时间：2019年4月4日。王莽岭景区→锡崖沟。

　　
山西省陵川县最东边与河南交界的小村锡崖沟，传说仙人曾在此冶锡炼丹而得名。这里阡陌纵横，梯田高叠，溪流潺潺，古桥飞架。

锡崖沟挂壁公路是太行七条挂壁公路中最为壮观、工程量最大，开凿时间最早的挂壁公路。为太行山脉中挂壁公路的先驱。是唯一被编入《中国公路谱》的乡村级公路。公路于1962年开建，1991年6月28日通车。历经30年。总长度7.5KM。

2003年，政府出资将路面铺上了水泥。1994年6月22日《人民日报》头版头条以《一个几代人用血脉筋骨铸刻成的不朽丰碑——路》为题登载了锡崖沟村艰苦奋斗三十年，在悬崖峭壁上用钢钎炮锤和双手凿路的事迹，从此，锡崖沟也从一个名不见经传的小山村变得家喻户晓。以此为题材还拍摄了《路》、《走出大山》、《沟里人》等电视片　　　

锡崖沟挂壁公路（红色部分） 锡崖沟挂壁公路 锡崖沟挂壁公路 锡崖沟挂壁公路 锡崖沟挂壁公路 锡崖沟挂壁公路 锡崖沟挂壁公路 锡崖沟挂壁公路 锡崖沟挂壁公路 2、昆山挂壁公路　　
　　位于山西省陵川县古郊乡昆山村，王莽岭以北。昆山村三面环山。村东泄水的断壁下，是与郭亮村相邻的南坪村。断壁上炸开一条盘山道，立一石碑，凿“友谊关”三字，为晋豫分界。

昆山挂壁公路是南太行七条挂壁公路中最为年轻而又最为惊险的。于1992年为配合山西省实施“村村通”工程由七个工程队同时开工修建。昆山挂壁公路隧道长度3公里。至今未加整饰，路面凸凸凹凹，洞顶垂石嶙峋，侧窗龇牙咧嘴，宽度又有限，只有农用柴油车载着煤蹦蹦跳跳从洞中钻过，绕去河南。那地面的粉尘煤灰积了一脚厚，配合着犬牙交错的危石险岩，给隧道画足了荒凉悲壮的色彩。

昆山挂壁公路除了解决当地村民出行问题外，还是一条重要的旅游公路。公路把王莽岭、昆山景区与河南万仙山等景区连接起来，对当地旅游业发展起到了积极促进作用。

昆山挂壁公路是南太行七条挂壁公路中唯一没能驾车跑过的。其原因是这条挂壁公路已被纳入万仙山景区道路。自驾车辆不准驶入。

昆山挂壁公路（红线为挂壁公路路线） 昆山挂壁公路 昆山挂壁公路 昆山挂壁公路（图中红点处为在王莽岭看到的昆山挂壁公路） 昆山挂壁公路 昆山挂壁公路 昆山挂壁公路 昆山挂壁公路 3、郭亮村挂壁公路

通过时间：2014年5月31日。由景区大门去往郭亮村。

　　
郭亮村挂壁公路又称“郭亮洞”。位于河南省辉县沙窑乡郭亮村。是南太行七条挂壁公路中名气最大的。被誉为“世界第九大奇迹”、列“世界最险要十条路”之第2位、“全球最奇特18条公路”之第3位。因修建早又被誉为“太行隧道之父”。

“郭亮洞”于1972年3月9日开工，1977年5月1日通车。历经5年。其宽6米、高4米，长1300米。是在110米高、1250米长的绝壁横面上，以25度斜面凿出的人工隧道。是南太行七条挂壁公路中最短的一条。也是七条挂壁公路中唯一一条村道。最早的功能仅仅是为村民提供一条进出的道路。

郭亮村挂壁公路的建成通车，结束了郭亮村村民郭亮村依靠绝壁石缝凿出的一溜石窝（俗称“天梯”）进出的历史。现在的郭亮村已经成为辉县万仙山景区的一部分。郭亮村的美妙之处在于游客可从对面山崖上全方位地看清郭亮洞，犹如欣赏挂在墙上的一幅画卷。而郭亮村挂劈头公路又与景区其他公路组成了内环路，既方便了游客，也给当地带来了非常可观的经济效益。

郭亮村挂壁公路路线图（红色部分） 郭亮村挂壁公路 郭亮村挂壁公路 郭亮村挂壁公路 郭亮村挂壁公路 郭亮村挂壁公路 郭亮村挂壁公路 郭亮村挂壁公路 郭亮村挂壁公路 郭亮村挂壁公路 4、回龙挂壁公路

通过时间：2019年4月8日。由八里沟景区大门去往回龙天界山。　

回龙挂壁公路也称回龙隧道。是太行绝壁上的天路传奇。

位于河南省新乡市辉县上八里镇回龙村。昔日的回龙村由于受大山的束缚，交通闭塞，村庄分散，且被一挂200米高、15公里长的红岩绝壁分割成崖下和崖上两大居住区，海拔高度分别为800米至1700多米。回龙挂壁公路通车前，村民外外出走的是一条挂在绝壁上的“沿猴梯”，稍有疏忽就会摔下深渊。在这条唯一的外出通道“老爷天梯”上，先后摔死了18位村民。

回龙挂壁公路总长9KM（含隧道及连接线）。S型隧道长约1KM。宽6米，水泥路面。于1997年开建，2002年1月建成通车。这条挂壁公路把回龙村和锡崖沟的公路连接了起来，让世代分隔的崖上崖下17个自然村落连为一体，为晋豫间增添了一条坦途。

回龙隧道水泥铺地，水泥固顶。整齐的条石装饰侧窗，成为最精雕细琢的挂壁公路。更让人惊叹的是，隧洞在山腹里转了个“S”形，千多米长，刚好爬到山另一面的岭脊上。

回龙挂壁公路路线图（红色部分） 回龙挂壁公路 回龙挂壁公路 回龙挂壁公路 回龙挂壁公路 回龙挂壁公路 回龙挂壁公路 回龙挂壁公路 5、虹梯关挂壁公路

通过时间：2016年7月28日。通天峡景区去往虹梯关乡。

　
　　　虹梯关位于山西平顺县虹梯关乡东出河南的晋豫古商道上，为山西的“八大古关”之一。如果凭关据守，将是“一夫当关，万夫莫开”之势。穿越虹梯关沿途景色壮美，分布着许许多多飞瀑清泉和幽静的小村庄，虹梯关挂壁公路就在虹梯关乡的梯后村和虹梯关之间。

　 虹梯关挂壁公路长度约为10公里。坡度约在30度以上。由5个总落差为200米的山洞组成。砂石路面凹凸不平。因附近修高速破坏更加严重，洞壁因灰尘覆盖已看不到颜色。

虹梯关挂壁公路凿山穿洞，道路艰险，风光独特。但风光秀丽且具原生态美感。

虹梯关挂壁公路路线图（红色部分） 虹梯关挂壁公路 虹梯关挂壁公路 6、穽底挂壁公路

通过时间：2016年7月27日。平顺县去往宑底村。7月28日沿路返回再次经过。2019年4月7日，从林州大峡谷王相岩景区经宑底村去往回龙天界山景区第三次经过。

山西省平顺县东头寺乡神龙湾村，原名井底村，是太行山深处的一个小山村，因为它的周围都是大山，这个村子就好像在一个井的底部，因此而得名。以前的井底村没有到外界的公路，村民们要去县城都得步行走山路。为了彻底走出这个“井底”，穽底村的老百姓用了15年时间，硬是在山崖绝壁上打出了一条1526米的公路。

穽底挂壁公路路线图（红色部分） 穽底挂壁公路 穽底挂壁公路 穽底挂壁公路 穽底挂壁公路 穽底挂壁公路 穽底挂壁公路 穽底挂壁公路 穽底挂壁公路 穽底挂壁公路 穽底挂壁公路 7、陈家园挂壁公路

通过时间：2019年4月7日。林州大峡谷王相岩景区经宑底村去往回龙天界山景区。　

　
陈家园挂壁公路在百度地图上显示为“陈家院挂壁公路”。它是311省道的一段，因位于山西省陵川县六泉乡晋豫交界陈家园水库附近而得名。这条连接两省的公路，一侧是绝壁，一侧是清澈见底的水库。从远处看，缠绕在水库上方的挂壁公路仿佛一条玉带。陈家园挂壁公路山西出口处有一瀑布，因此它还有个好听的名字——飞瀑长廊。

陈家园挂壁公路路线图（红色部分） 陈家园挂壁公路 陈家园挂壁公路 陈家园挂壁公路 陈家园挂壁公路 陈家园挂壁公路 陈家园挂壁公路 陈家园挂壁公路 南太行七大挂壁公路，欣赏完悬崖峭壁上的公路奇观！你肯定被震撼到了吧！

这些隐藏在太行山深处的挂壁公路，在绝壁上构成了一幅幅壮阔的奇景，也记录了中国乡村筑路史上的奇迹，正吸引着众多中外游客慕名而去。