<p>10月19日0时乌西站金阳路大型施工全面展开，此次施工难度较大，作业时间紧张，影响范围面广，对计划室的车流调整提出了更高更严的要求。</p> <p>针对此次施工，计划室提前下手准备，按照领导的决策部署，全力与运输部、乌西站、机务部、车辆部做好对接沟通，制定了严密的乌西站车流运输组织方案。</p> <p>在科室领导的牵头下，计划室依托乌西站周边的编区站能力，加大了其他编区站的整编力度与乌西站通过列车的比例，在乌西站施工停电的情况下，大力组织内燃机车在乌西站及其周边摆渡。</p> <p>在施工期间，计划室与本所相关科室加大工作联系机制、严格落实方案计划，紧盯运输组织环节，确保日班计划的组织兑现，高质量的完成了施工期间的乌西站三个方向开车列数兑现，组织乌西通过列车数更是达到最高记录。在保障施工安全的前提下，运输生产任务井然有序，取得了乌西站在施工期间日均接发车184.3对，其中19日最高189对；乌西通过列车日均83.3对，其中21日最高87对的优异成绩。</p> <p>此次施工的顺利进行与计划室的提前预想、逐一排查可能出现的问题点是离不开的。计划牵动，不单单只是一句口号，而是靠计划室每一位成员的齐心合力，无私付出。只有车流计划做的准，想的细，各区之间相互沟通团结，才能圆满的完成每一次的任务，为集团公司全年的装卸车任务提供坚实的保证。</p>