带上老伴去欧洲（二）

祥子

沃尔沃狂奔在通往北方之路

沃尔沃大巴车不知疲倦地狂奔在通往北方之路上。坐在窗前，阳光透过纱帘，变得朦胧而迷离，随手撩开，抬眼望去，美丽的夕阳尽绽光芒。夕阳下，收敛起兴致，淘一段静谧，记录下徜徉在瑞丹平川的点滴。还没来得及好好欣赏，缤纷世界便渐渐远去，它的光辉依然缱绻在心间，美丽而温馨。这让我想起日本作家村上春树在“挪威的森林”一书中说的一句话：“希望你可以记住我，记住我来过，在你身边呆过”。窗外的景色在不断更新，归途中对瑞丹平川留下依依不舍的一瞥。

让大家休息了一会儿，甄辉导游又开始了他教授般的“讲座”，小伙子欧洲人文历史知识掌握的非常深厚，侃侃如评书，典故巧引用，延伸拓展恰到好处。幽默风趣，不像其他导游死搬硬套。人也很热心、随和，深得团友们的喜爱。

我们都在静静地听他的“讲座”

过去的两天我们一直在瑞丹平原上驰骋，但接下来的挪威就大不相同了。挪威位于斯堪的纳维亚半岛西部，东与瑞典接壤，西邻挪威海。东北与芬兰，俄罗斯接壤。境内多山，是北欧五国山地最多的国家。“挪威”，它的意思是“通往北方之路”。冬天气温可达到零下二三十度，非常寒冷。国土南北狭长，境内岛屿很多，被称为“万岛之国”，海岸线漫长且曲折。这是一个从蹂躏中挣脱出来的国家。维京世代靠海盗发家进入全盛时期，14世纪开始衰落，从1397年起是受丹麦控制的卡尔马联盟成员。1814年起又成为瑞典属国，1905年宣布独立。挪威是世界上第二大产油国。古代的挪威是北欧最穷的国家，上世纪七十年代，正是因为石油才使挪威的经济迅速发展起来，如今挪威人均年收入高达5万美金。是世界上少数几个最富裕的发达国家之一。

神的草地——挪威奥斯陆

奥斯陆是挪威首都，它的名字来源于古老的挪威语；“神的草地”的意思。站在高处看，挪威被大海和森林包围着。奥斯陆既有海滨城市的风情，也有高山下的雄浑气息。它是挪威政治、经济、文化、交通中心和主要港口。全国一半以上的进口商品都要经过这里转运。

到达奥斯陆时已经是傍晚五点多钟了，迷蒙灯光下我们走进一家“北京饭店”。大红灯笼高高挂，一看就知道是中国人开的。走进大厅，在灯光的剪影下，厅堂一角居然挂着中国当代极具影响力的艺术家韩美林创作的北京奥运“福娃之父”。另外还有几幅中国元素的山水画。满堂浓郁的中国文化氛围。络绎不绝的客人硬是把小小的“北京饭店”挤得水泄不通。幸亏我们导游有预订，不然的话，不知要等到什么时候才能有餐桌落座。中国菜味道做的也很地道，难怪会顾客盈门，生意兴隆。

吃完晚饭，再穿过奥斯陆市中心，下榻到THON酒店，已经是晚上7点多钟了 。回到房间，打开微信，准备向家里报个平安，谁知，怎么也上不了线。去前台一问，这里的WiFi信号是有偿服务，缴费30欧元才能开通信号。一晚上240元人民币！这要多大的土豪才能消费得起。

清晨，一缕阳光透过窗帘上的空隙映照在床前，新的一天悄然而至。入冬后的北欧阴雪惟天，云天灰蒙，很少有蓝天白云，今天还不错，“神的草地”因为我们的到来而绽放出难得的笑脸，以晴光烂漫迎接我们。7：55在THON酒店用完早餐，启程前往挪威国家大剧院和阿克斯胡斯城堡。北欧酒店的西式早餐也许不合您的口味，但应有尽有，非常丰富，质量也很好。

从10月29日0点开始，北欧时间进入冬令时，比原来的时间推迟1小时，比北京时间时差7小时。

早上八点半，一汪碧水阻挡了沃尔沃前进的道路，大巴车停了下来。微风习习，眼前的海水波光粼粼，远远望去，一组典型的折中主义风格的建筑群，气势恢宏，造型独特，仿佛飘在碧波荡漾的海水之上。那就是挪威国家歌剧院，它是挪威700多年来规模最宏大的文化艺术类建筑群，是奥斯陆最具标志性建筑，被视作当代挪威民族精神的象征。

阿克斯胡斯城堡

阿克斯胡斯城堡矗立在阿克海角边上，于1300年设计并建造，是一座中世纪最具代表性的建筑，围墙和城堡都是用乱石垒砌，却能做到规律平整，庄重坚固。让人不得不佩服古代能工巧匠们的智慧。挪威哈康五世国王建造这座城堡的目的，主要是为抵御外来侵略，场地上还能觅见古炮的踪迹。百余年间通过数次战火的检验，足以证明它的防御功能十分强大，坚不可摧。一些红砖混合墙体结构在城堡的顶层，看上去很不协调，有可能都是后来重修时补上去的。哈康六世把这里曾经还作为皇家宫邸，在1319年后的60年间，挪威王一直居住在此。军事用途与华丽宫殿巧妙结合，骨子里透出皇家风范，让每一位前来参观的人，仿佛在读一本厚重的历史书。

阿克斯胡斯城堡经常用来接待外国贵宾和举行一系列的庆祝活动，宫殿旁边就是挪威王国国防部的所在地。挪威王宫卫队的一处驻地也在城堡内，大门和各个路口都有卫兵把守和巡逻。调皮的老伴，抢先站在卫兵身旁留影，随后大家纷纷效仿，卫兵们虽然表情严肃，视若无睹，却也没有明显抗拒。

登上临海堰塞，奥斯陆城尽收眼底，初升的太阳洒在忙碌的港湾，铺向神的草地，把一座峡湾古城洇染成色彩缤纷的世界。远航归来的货轮悠悠驶进港湾。海面静谧的美丽，幽蓝的海水一直延伸到水天一色。城堡周围宛如仙境般的绿化，更让此地平添了诗情画意。

挺进峡湾的情景让我永生难忘。

松恩峡湾位于挪威西南部，距离首都奥斯陆约350公里。游完阿克斯胡斯城堡，下一个行程便是游览峡湾。上午九点半，沃尔沃大巴车驶入7号公路，朝着松恩峡湾方向行进，踏上通往“西方”之路……

挪威国土面积一半以上都是海拔高于500的山地，而且三面环海，海岸线长达2.1万公里。蜿蜒绵亘的山地海岸线，造就了挪威特有的峡湾景观。挪威最吸引人的就是峡湾，看峡湾，几乎是所有来挪威旅行者的首选。可以说，此次来北欧很大程度上我也是冲着峡湾来的，所以，一听要去峡湾，我都有点按捺不住内心的激动，神弛松恩，憧憬着前方美景，巴望着乘风而去。

峡湾是冰川作用下形成的一种地貌。世界上百分之八十的峡湾都集中在挪威，全境有超过1000多个峡湾，而且都保留着原生态的美丽风光，其中具代表性的有；松恩峡湾、吕瑟峡湾和盖朗厄尔峡湾，它们的身影常常出现在画报或明信片上。

一路向西，中午11点大巴车停在一个加油站停车场，由于地处偏僻山区，沿路没有酒店和餐馆，旅行社没法安排用餐，大部分团员吃了点自己带来的食物，没带食物的可以在加油站超市买。出发前，二女儿在网上帮我们买好了几盒可以用发热包加热的快餐盒饭，超市旁边摆好了供顾客用餐的桌和凳。西风烈烈，撩面割耳，大家坐在寒冷的露天世界里将就着。由于头一天峡湾下了一场大雪，接下来的路程差不多都是在雪地里行走，晚上行车很不安全，唯恐天黑之前赶不到目的地，谁也不敢怠慢，一吃完，便赶紧上车……

顶着寒风积雪，大巴车继续朝着松恩峡湾纵深方向行驶。辟山开路，频频穿过隧道，越走山越高，车厢内的气温也越来越低，身上套起了厚厚的冬衣，穿着单薄皮鞋的脚冻的有点僵木。沃尔沃的前轮胎上也裹上了链条，一些路段铲雪清障车正在忙碌着。司机是个立陶宛小伙，驾驶技术很熟练，他小心翼翼的握着方向盘，两眼紧盯路面，思想高度集中，不敢有丝毫闪失。脚下的油门也一直怠速。以每小时20公里以下的速度，艰难地向纵深挺进。

开始还能看到公路两旁云杉和松树葱茏依旧，一个小时后，渐渐看到公路两边的积雪越来越厚，大雪隐没物体的外表，大地浑然一色。往日苍翠的针叶松，纹丝不动的挺立在哪儿，高傲地接受着风雪的洗涤。白桦林萧索蔫菸，树叶凋落殆尽，斑秃的树枝挂满了冰雪，在明媚的阳光下顽固不化。白雪覆盖着厚厚的落叶，丛山峻岭，雾雪空濛，银光耀眼，壮丽的雪景不亚于大雪过后的唐古拉山。

一路上看不到任何庄稼，也看不到家禽牲口。低矮的民居散落在公路两旁的山脚下，蓝天白云，阳光灿烂，却看不到活动人群，家家关门闭户，恰似鬼屋一般空荡荡的，没有一点烟火气。后来甄辉告诉我们；冬天的峡湾气温能达到零下30度，实在是太冷了，所以这些房子全是空的，夏天的时候人们纷纷来这里避暑。

下午1:30，大巴车停在哈当厄尔峡湾旁边的路上，让大家在观景的同时，顺便找地方方便一下，这一带地广人稀，找厕所是件很头疼的事情。由于雪地路滑，为了找地方陈大哥还摔了一跤，把脚给扭伤了，幸好无大碍。不远处的马路旁边有一间空置小屋，大家也顾不了形象素质，先男后女，蹲在雪地里就地解决。放松后的人们被眼前的景色撩起了兴致，但见周遭雪雾迷蒙，白雪皑皑，峡湾岸边大路上堆积着一坨一坨的雪，显然是被铲雪车清障过。整个哈当厄尔峡湾成了雪的天堂，水的故乡。波光粼粼的峡湾幽黑幽黑，就像巨大的黑龙卧在百色天堂里，寒风凛冽发出“呼呼”的喘息声。人们置身于银色世界，无不为之热血沸腾，欢呼雀跃。一群“老顽童”们，忘记了寒冷，忘记了疲劳，玩起了雪球，打起了雪仗，调皮的老伴干脆躺在雪地里耍酷，直到车启动后人们还是意犹未尽，流连忘返，馈赠给我们的绝对是一幅冰清玉洁的仙境记忆。

大巴车向松恩峡湾纵深推进，下午三点五十停在一处小镇休息，有一处靓丽的风景又一次让我们兴奋起来，一面鲜艳的五星红旗在英国，日本，德国，法国国旗的陪伴下迎风招展。随着中国的崛起，五星红旗飘扬在欧洲大陆其实早已不是什么新鲜事，尤其在西欧和东欧不为鲜见。

傍晚17:10到达沃斯镇，车停在“文洁酒店”门口，酒店门是关着的。因为不确定是不是我们所要下榻的酒店，甄导让大家坐在车上等，他先去打探，只见他立在大门口打了好一阵电话门才打开。老板是中国大连人，在挪威一共开了三家酒店。他把甄导引进门后就一直在交涉，原来他误以为我们是在100公里以外另一家酒店投宿。都已经睡下了，我们这些故土客人的突然光临，可把他们忙的够呛，就连从国内来做客的父母也没闲着，烧菜做饭，整理房间，个个忙的不亦乐乎。一家人做事很麻利，待人也很客气，虽然住宿条件偏差，但中国式的晚餐和早餐还是让大家有家的感觉。

坐峡湾游轮，览天下奇景

次日（10月30日）早上在文洁酒店吃过早餐，7：40出发。室外温度零下2摄氏度，但感觉不是很冷。冬天的峡湾阴雪天气居多，但也有它独特的魅力，淡淡薄薄的雾，丝巾纱裙般轻软飘逸，袅袅娜娜婉约在绿树仙踪，峰癫山峦，时有时无，如梦如幻。

40分钟后，前方几栋朱红色的木质小楼闯入人们的视线。在沃尔沃大巴车即将停下的时候，甄导长叹一声，松恩峡湾终于到了。

红色木质小楼是游客中心，它就建在高山下，峡湖旁的一块开阔地上，与峡湖碧水相依，周围拥着雄浑的大山。几艘游船泊在码头上，山脚下几辆绿皮火车并列排开，静静地待在各自的轨道上，轨道旁是博物馆。时下已经进入旅游淡季，一些商户全都关门歇业，唯独峡湖游轮和高山火车还在运营。这是两个不同的自费项目，我和妻子选择了前者。

上午九点半，登上峡湾游轮，我们几个第一时间冲向顶层，坐在船尾的椅子上。随着引擎发出的轰鸣声，游轮缓缓驶离码头。回头再看看岸边，顿时让我眸子一新，阳光下的红色小屋，如琼楼玉宇，晨雾中的树林，如绿野仙踪。引擎的声音越来越大，岸边的风景越来越模糊……

这是一艘白色双体双引擎豪华游轮，游轮分上中下三层，上层，前方为驾驶舱，中段和尾部是敞开甲板，甲板上视野开阔。中层为三舷透明，人们可以透过一格一格的玻璃窗欣赏外面的景色，舱内摆了一些固定的凳子，显然满足不了游客的实际需求，几乎有一半游客是站着的，这还是淡季，要是旺季估计连站的地方都很拥挤。小卖部就设在中舱靠中间位置，供应茶水和零食。底层是轮机舱和船员室，游客禁此入内。

当天气温是零下2摄氏度，寒风凛冽，人们还是抵不住峡湾秀丽风光的诱惑，纷纷走向顶层甲板。开阔的视野让人眼前一亮，波澜壮阔的大海，蜿蜒深入到丛山峻岭中，形成了壮阔而又温婉的神奇地貌。这是世界上最长、最深的峡湾，全长达204公里，最深处达1308米。两岸山高谷深，谷底山坡陡峭，垂直上长，直到海拔1500米的峰顶。

如同西藏一样，这里最美的还是山和水，有道是：“山水之间话峡湾，风光独好看挪威。”两岸峰峦如聚，群峰竞秀，蔚为壮观。飞瀑泻银，宛如一条条白色丝带飘逸在层林叠翠之间。在海拔偏高的山峰上白雪皑皑，东面晨阳沐雪，奇幻剪影让人惊羡；西面雪雾迷蒙，轻烟缭绕，宛若仙境。在这宏篇巨制的百里画廊中，展现给世界的是：一幅雄奇的山水画；一座天然的博物馆；一卷厚重的历史书；松恩峡湾，壮哉！美哉！

闯入峡湾的海水，驯服于大山的包容，收敛起往日的狂躁，就像温柔的贞女，静静躺在大山的怀抱，冰清玉洁，澄碧如镜。峡顶上的蓝天，清澈如洗，一注阳光落在右边崖壁下面幽黑的水面上，漾起了金光闪闪的涟漪。

游轮使劲地犁开冰清玉洁的峡湾，两舷涌起乳了白色的浪花，泛滥无穷的尾浪，恰似飞珠溅玉，绵延久远。几只海鸥紧随其后，时而凌空，时而俯冲，有时还能看到它嘴里吊着鱼儿，周而复始，不知疲倦，冬天，它们是一汪碧水里最美的风景。

松恩峡湾，就像一条迂回曲折的画廊，游轮随山势左一拐，右一转，一曲一折，都向你展开了一幅绝美的风景画。拐过几个弯，轮船驶近右岸的山脚下停了下来，眼前的峡湾村庄色彩斑斓，依山势而建的民居，星罗棋布，层层叠叠，步步升高。祥和家园，透出世外桃源般静谧的美丽。

梦中寻你千百度，蓦然回首，峡湾竟在眸光下，置身其中，感觉到一切都是新的；朝阳、空气、山水、树林、浪花、海鸥……甚至我的身体里的细胞、血液都是新的，充满朝气，充满活力。游兴浓烈，熏意观瞻，不著一丝杂念，惟留景致入眼，在头脑中簇拥……

峡湾，乃挪威之国粹，壮丽而精美，带给我的不仅仅是视觉上的盛宴，还有心灵上的震撼。不虚此行，永生难忘。乘游轮看峡湾，全程下来2个半小时。

 回到岸上，部分团员参加了另一项自费游——山地火车看峡湾。松恩峡湾山地火车建于1944年，从海拔0米一直攀上800米高的山峰，全程20公里，车费80欧元。这个项目我和妻子还有陈大哥没有参加，据晓泉介绍，山地火车可以用险、奇、峻来形容，沿途山峻崖奇，惊险不断。火车在几个最佳观景点还会停留，居高临下，饱览峡湾美景，让人心旷神怡。

由于景区餐馆都已歇业，中午饭仍然是吃自己带来的食物。我和老伴在游客中心边吃边溜达，发现一个奇怪的人像木偶，头发蓬乱，面目狰狞，夸张的鼻子足有八寸长，而且还大，总之十分丑陋。一问甄导才知道，他叫“山妖”，北欧人很喜欢山妖，他们认为在这个世界上，山妖管黑夜，人类管白天，彼此和谐相处。难怪来的路上，我们发现很多大大小小这种雕像，原来是山妖。

一看时间还早，询问甄导，附近可有游玩之地，回曰：博物馆，那里陈列了一些历史文物，顺着他手指的方向，行不多远，觑见一三角形屋顶的低矮小楼，淡黄色的门框下偶有游客进出，一问方知是“松恩峡湾博物馆”。里面陈列的都是一些曾经建造高山火车所使用过的工具和第一代火车头。

通过世界上最长的隧道

下午3：40启程返回奥斯陆，途径世界上最长的隧道——拉达尔公路隧道，全长24.51千米，距松恩峡湾20几公里，它连着挪威首都奥斯陆和第二大城市卑尔根。这个昔日的海上霸权，总人口460万，国土面积却是台湾的九倍，尽管地广人稀，交通却很发达，无论山巅水涯皆有公路可达。由于地形地貌特殊，许多公路都是从高山到峡湾地区高度骤降，汽车屡屡须在陡峭的连续Z字形道路上急转弯，同时还得分心注意对向来车，其惊险程度胜过台湾北宜公路的九弯十八拐。拉达尔公路隧道的修通，极大地改善了拉达尔公路的行驶条件，使两地由过去的14个小时缩短到7个小时，关键是比原先更安全了。

隧道的形状与国内的普通隧道没什么区别，都是拱形设计，只是里面的灯光设计有所不同。一进隧道，头顶上露出一大片浅蓝色幽光，同时两旁岩壁与路面接触处围绕着一圈金黄色光，这一切像是曙光的迹象，似乎预示着隧道即将穿透厚重覆盖的岩石；不料，迎面而来的却又是一段漆黑隧道，只好耐住性子继续向前看，期待着尽快再见到那一大片天顶之光与地平线曙光。在隧道内经历过如此三回的心情起伏后，车辆终于来到隧道尽头——赫巴肯出口处，沃尔沃带着大家，如释重负地闯入阳光怀抱。

由于拉达尔公路上的积雪基本上已经融化，一路上还是比较顺畅。晚上九点半回到首都奥斯陆，在“北京饭店”吃完晚饭，就在奥斯陆住下了。冬天的松恩峡湾具有极地风光特色。每年的11月到次年的4月由于太寒冷，最低气温能达零下30度，且大雪封路是没有人来旅游的。我们算是赶上了末班车，不过，还是具有一定的危险性，若不是一路有铲雪车清障开路，否则是进不了峡湾的。所以，峡湾之行，终生难忘。

维格兰雕塑公园

10月31日，若是在家乡，今天是小阳春的最后一天，而这里却感觉不到半点阳春的气息，就好像阴云挟持了太阳不让它出来似的，天空一改昨日的蔚蓝，变成了灰蒙蒙的，像是下雨或雪的前兆。我在心里默默祈祷，千万别下雨，因为接下来在奥斯陆还有几个行程没走完呢！吃过早饭，我们直奔维格兰雕塑公园。

古斯塔夫维格兰是挪威的一位杰出的雕塑大师，他的人体雕塑艺术，不仅在挪威国内名扬己久，就是在世界雕塑史上也是声名远播，维格兰雕塑公园就是以他命名的。公园里由铜、铁和花岗石制成的192座雕塑，总共650个人物雕像，是维格兰花了20多年心血的结晶。

这里的风景非常好。从正门入园，抬眼望去，树密花盛，林间幽色，满地秋黄。走在一条长长的中轴线上，主要的雕像、浮雕分布其间。石桥、喷泉、圆台阶、生死柱都位于轴线上。石桥两侧各有 29 座彼此对称的铜雕。喷泉四角，各有5 幅树丛雕，四壁为浮雕，中央是托盘群雕。圆台阶周围是匀称的 36 座花岗岩石雕，中央高耸着生死柱。全部雕像，形成几幅美丽的几何图案，匀称和谐，浑然一体。

维格兰雕塑主要分四大部分，分别是：生命支柱，生命之桥，生命之泉，生命之环。突出一个主题就是人的生与死。他的作品重点刻划、反映了人类从出生后经童年、少年、青年、中年、壮年、老年，直到死亡的人生全过程。此外，他的雕塑作品还体现在各时期人生细腻的刻划上，如一尊嚎啕大哭的“愤怒的小男孩”雕像，只见小男孩跺着脚，挥着拳，在大声哭叫，神态极为生动迫真，仿佛在寻求“父母之爱”。还有一组雕像是反映女儿出嫁前母亲为其梳理头发的情景，母亲既高兴又舍不得，女儿既害羞又兴奋的形态，把人世间那种亲情、母爱，淋漓尽致地表现了出来。

环绕中轴线，依次可以看到人生各个时期的形象：有孩子们在捉迷藏，少年们在扭打玩耍，情人在窃窃私语，老人们熬度暮年，个个栩栩如生，直到一座死亡球塔为止。球塔旁满地金黄落叶渲染着秋殇，初冬的凌乱和寒意，让落叶而知深秋的时节留下了几分凄凉与凋敝。原本这个世界的那一份凝重，却在大师手下凝成了绝美的艺术。

风景里的老伴又找回了最本真的自己。她醉在冬盈的风韵中，却忘了自己的年龄，捧一怀秋色，抛于身后，生活中的烦恼，全都融化在满地金黄里。在生命之光的昭示中，满怀喜悦地走向下一段风景。

出来旅游，不仅仅是来看风景，而是在追逐新的感观世界，寻找新的美丽的时候，遇上最本真的自己，这就是重大收获。

挪威王宫，世上最朴素的皇家宫殿

沃尔沃大巴车到不了挪威王宫近前，停在卡尔·约翰大街右侧，大家只好徒步前往。卡尔·约翰大街正对着王宫，中间隔着一大片郁郁葱葱的树林，走过一段林荫大道，越上几级台阶便是王宫广场，骑着高头大马的挪威首位国王卡尔·约翰雕像矗立在广场中央，他身后橘黄色的四层楼建筑就是挪威王宫。

挪威王宫，是我见过的最不像宫殿的王宫，从外观上看就一普通办公楼，与泰国的皇宫，中国故宫比，根本看不出那种皇家特有的华丽气质。这正应了那句话：“越富裕的国家皇宫越普通，越穷的国家皇宫越华丽”。

挪威王宫是国王办公的地方，不对外开放。整座王宫显得非常朴素无华，但门口身着皇家卫队服装的卫兵和广场上卡尔约翰雕像，让人感到了庄重威严。游客可与卫兵合影，运气好的话，还可以观赏到卫兵换岗仪式。300多亩林地公园环绕王宫，浓荫蔽日的树林四季优美，给市民和游客提供了很好的憩息地。

闻名于世界的奥斯陆市政厅

九点五十结束对维格兰公园和挪威王宫的造访，怀着对维格兰雕塑艺术的惊叹和感慨以及对挪威王宫的敬仰，兴高采烈地走向下一段风景——奥斯陆市政厅。来挪威旅游，除峡湾和维格兰公园外，奥斯陆市政厅是游客必去的地方。

二十分钟后，大巴车停在市政厅前的广场上，迎面看到一栋成“凹”型的双塔红砖建筑矗立在微微斜坡上，中间阶梯型的喷泉池一直延伸到大厅门前的天鹅雕塑跟前。人们从两侧走近大楼，抬头仰望，巍峨高大的身体，赤红耀眼的色彩，让人惊羡不已。我在想，那么高的一栋楼，红砖一垒到顶，这工艺该有多精湛！你不得不为它的雄伟壮观而惊叹不止。

市政厅是1950年为纪念奥斯陆建城900周年而建造的。奥斯陆市政厅之所以闻名于世界，是因为这里是诺贝尔和平奖颁奖地。有人说：之所以诺贝尔和平奖没有放在瑞典颁发，是因为当年诺贝尔压根就没有和平奖这个概念，其实，一个重要原因是因为挪威是个中立国。

这座以红色为主色调的大楼，它那敦实的身体坐落在城市的最中心，面对着城市最有历史的大街，将背影留给了现代化的新港。每天最早沐浴在阳光中，从容地接受海风的洗礼。

轻松愉悦的时间总是过的很快，转眼又到了该说再见的时候了。11点我们离开奥斯陆，折回瑞典首都斯德哥尔摩。

当大巴车穿行于奥斯陆市区，我认真欣赏起这座闻名世界的都市，发现这里的古典韵味并不突出，最起码我眼前所看到的是这样，大部分建筑都是现代风格，不像哥本哈根、马尔默古典气息那么浓郁。但这座城市有它独特的自然风光，濒水靠山，而且植被非常好，苍山绿海相映成辉，既又海滨都市的曼妙风景，又有高山密林所赐于的绿野仙踪。

中午12：40，沃尔沃在一处山丘下停了下来，山丘倒不算高，但有一片白桦林，林子里的树却很高，穿过一片白桦林，掩映中“八福客栈” 就蹲在林子里。这是一家江苏人开的中餐馆，别看客栈门面不够气派，但老板家大业大，房前屋后，旷野山丘，茂密树林，都是他们家的产业。

老板是个收藏家，餐厅门口经营着一个古董小店，店里陈列了各种各样古玩，吸引了不少兴趣爱好者的眼球，游客中还真有古玩爱好者与他做起了生意……

一小时后，沃尔沃大巴车重新启动，一路狂奔急驰，也没能跑过太阳下山的速度，傍晚五点还没到达目的地。车在挪威与瑞典交界处一个服务区作短暂休息，天已经暗了下来。暮色下的天空，乍现难得的美丽，灿烂无比的夕阳渲染着黄昏的壮丽，斜阳余晖、车水马龙，彼此交织成一幅飘动的瑰丽图画。

晚上7点下榻斯德哥尔摩城外的UTRYMNINGSPLAN宾馆。在坐电梯上楼的时候与河北一位老哥还发生了点小摩擦，由于电梯里太挤，电梯启动时我一下没站稳挤了一下他的身体，这下可了不得！他怒目瞪眼地冲我说：“你推我干嘛”！任凭我怎么解释也没用，一副盛气凌人的样子能把你吃掉。出门在外和为贵，我不想和他继续无谓地争执，就随他说去。那是个本来就脾气很大的老头，记得那天在北京天缘酒店门口吃面条时，由于等的时间稍微长了一点，他冲着人家服务员大发脾气，而且没完没了，最后还是他妻子出面才把他降服。我想送给老哥一句忠言，都一把年纪了，脾气也该收敛一点了。

晚上7:30甄导让大家在宾馆前厅领取盒饭回各自房间吃。升起的月亮正好对着我们的窗户，月色透进房间洗净了我心中的不悦。月亮之所以皎洁就是为了告诉你新的一天还会开始，让你每天都收获满满地安心入睡。

感谢您的阅读，请继续欣赏《带上老伴去欧洲》下一集。