高原上那一座座兵站

戢双喜

　　在三千里川藏线上，每隔几十公里，就有一座兵站。那是兵之站、车之站，是汽车部队和过往军人在雪域高原赖以生存的生命之站。

川藏沿线兵站海拔高度大部分在3500米以上。长期工作生活在高原地区，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等自然条件变化，而产生生理反应。头部剧烈疼痛、心慌、气短、胸闷、食欲不振、恶心、口唇指甲紫绀等症状长期伴随着官兵。

川藏线，东起成都、西至拉萨，全长（含复线）3176公里。其间要翻越21座海拔4000米以上的雪山，横跨14条江河。汽车部队担负着极其繁重的进藏运输任务，每年要跑六至七趟高原，每趟往返一个多月，一年里有九个多月奔忙在川藏线上。

兵站为汽车部队提供饮食、住宿、医疗等后勤保障。

二郎山下的新沟兵站，是川藏线上第一个组建的兵站。50年代初，汽车团某团副团长王宗和带领官兵，靠一根扁担挑水，三块石头支锅煮饭，创建了川藏线上第一个兵站。

兵站的名称，一般以当地的地名命名。在川藏线上，有一个惟一不以地名命名的兵站，那就是135兵站。据说当年选定兵站的同志，从新都桥沿川藏线南线开进，走了好几个小时，前后几十公里仍然荒无人烟，只得就在135公里处选定兵站，并以此为名。

授予“雪山红旗兵站”光荣称号的邦达兵站，海拔最高，条件最艰苦。初次来到海拔4400米的兵站，都有大脑涨得嗡嗡直叫、说话颠三倒四的高原反应。兵站官兵常年生活在“雪域孤岛”上，其艰苦可想而知。

兵站官兵真实故事感人肺腑、催人泪下，令人难忘。

1997年成都市电视台随车队上线拍摄《三千里川藏线》。在135兵站，当主持人采访一名即将退伍的老战士有何想法时，老战士回答“不愿意离开”，这句话令主持人百思不得其解，进一步问“这个地方究竟有什么让你留念？”战士回答“舍不得离开战友们。”女主持人抑制不住自己的眼泪。一般人难以想象和理解高原上的官兵们，长期在艰苦恶劣的环境里结下的特殊感情。

自古忠孝难两全。中坝兵站站长，父亲病故。家里向他发了特急电报，半个月后才收到。他拿着电报，难以抑制心中的悲痛。面朝家乡连磕三个响头，希望父母知道自己远在西藏当兵，谅解他。

海通兵站站长杨通建同志，从战士成长为兵站站长，在海拔3500米以上兵站奉献青春20载。2005年7月，杨站长带领战士们接待汽车部队时，因积劳成疾，突发脑出血，病倒在岗位上。经上级首长批准，安排直升飞机将杨站长接回内地治疗。杨站长得到及时救治，手术非常成功，身体恢复良好。

在雪域高原上，正是有了那些兵站，正是有了那些默默无闻、无私奉献的官兵，绵绵沉静的川藏线，才充满活力，畅通无阻。

走进高原，走进兵站，你就走进了一片人间净土，走进了灵魂的殿堂。

昔日兵站旧貌换新颜，充满生机，朝气篷勃。

川藏线第一座雪山—折多山