遍地小车是灾难

鸿鹄

杨 明

　 满街遍地是小车，是中国人的灾难而并非福祉。每个家庭可以没有小车，但是不能没有粮食。没有粮食，就会饿死人。

在购车可以贷款的刺激下，在一些“专家”的忽悠下，一些人的享乐欲被激发了。有钱人买几十万、上百万、几百万的车享受；钱不多的人买几万、十几万的车跟着“扎势”；没有钱的人，看着眼热，也东拼西凑，借钱贷款，买不起新车就买二手车，反正也是私家车。于是，购买私家小轿车的热浪，一浪高过一浪，城乡的小轿车在不断的增加。一些富裕的家庭觉得一辆小轿车还不够方便，就再买几辆，城市的表现尤为突出。一些大城市，甚至一些中小城市也成了汽车的“海洋”。地面上是车、地下是车、马路上是车、路两旁还是车、小区里是车、广场上也是车……到处都是车。

汽车在城市越来越多，马路就显得越来越窄，停车的位置就显得越来越少。为了满足汽车的行走，在城市就得加宽马路修绕城一环、二环、三环……城市周围的良田就越来越少了。汽车多了，不仅要在城市跑，还要在城市之间跑，在乡村之间跑。乡村道路满足不了日益增多的汽车就得修二级公路，二级公路不行就得修一级公路，一级公路不行就修高速公路。修高速公路是要另外占土地的，而且要占大量的土地，特别是山区的高速公路大部分都是沿沟道走。高速公路一过，居住在沟道的农民就无沟地可种了，只能种山地了。

汽车太多了，就可怜了那些步行的人和骑车的人，他们在公路上要防止风驰电掣的汽车碰撞，在人行道上还要在那些随意停车的汽车中间绕行，更要命的是要不间断的被迫闻汽车排出来的尾气。

上海环保局的专家指出，空气污染中有八成都来自汽车尾气。世界卫生组织的《空气质量准则》，细微颗粒污染物的年均浓度限值为每立方米10微克，如果年均浓度达到每立方米35微克，人的死亡风险就会增加15%左右。直径10微米以上的颗粒物，会被挡在人的鼻腔外面；直径在2.5微米~10微米之间的颗粒物，能够进入上呼吸道；而直径在2.5微米以下的细微颗粒物，则可以通过支气管和肺泡进入血液。细微颗粒物会导致心律、血粘度发生改变，增加了突发性心肌梗塞的风险。中国气象局广州热带海洋气象研究所通过长期监测指出，灰霾最为直接的危害就是导致肺癌。中国成新增癌症病大国，这难道没有汽车污染的“功劳”吗？至于汽车太多造成的堵车和交通事故人们已经习以为常或者见怪不怪了。

汽车的好处，人人皆知。在汽车不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但是，汽车增加的太多，大气就无力全部化解汽车排出的毒素了。

为了中华民族的强盛，为了中国人民的健康，我们的国家应大力发展公共交通，减少公务用车，禁止私家小轿车。