远赴额济纳•遇见胡杨林

五洲留痕

撰稿五洲留痕 摄影五洲留痕 胡杨、胡杨，胡人种植的杨树。 胡人，则是中国古代对北方边地游牧民族及西域各民族人民的称呼。 胡杨，是杨柳科属胡杨亚属的一种植物，常生长在沙漠中，具有惊人的抗干旱、御风沙、耐盐碱、耐严寒的能力。以顽强的生命力和不屈不饶的毅力，生存、繁衍于沙漠之中。 　胡杨，是生长在沙漠中的唯一乔木树种，十分珍贵。只有它，可以和有“植物活化石”之称的银杏树相媲美。它还生长在地球环境最恶劣的地区，是维持地球生态的重要物种。 　“活着一千年不死”。 胡杨的树叶春夏为绿色，深秋为黄色，冬天可为红色。为了适应干旱环境，幼树嫩枝上的叶片狭长如柳，大树老枝条上的叶片却圆润如杨。 到了深秋时节，胡杨开始落叶，树下一片金黄，而仍然挂在枝上的绿叶也不再变黄，相继飘落。冬季，则是白色而极端冷寂了。 胡杨树龄可达200多年，又名胡桐、英雄树、异叶胡杨、三叶树等等。 　“死后一千年不倒”。 胡杨，妩媚的风姿，倔强的性格，多舛的命运。 　“倒后一千年不朽”。 铮铮铁骨千年铸，不屈品质万年颂。 　朋友相约观胡杨，选择青岛一家旅行社，自组成团，在呼和浩特集中、签合同、出发。火车前往额济纳。 从呼市到额济纳，每天开行一趟绿皮火车K7911，1050公里，运行15个小时。每年有300多天是挂6节客车（软卧1硬卧3硬座2），而10月份的这些天加挂约10节各型车厢，成了“长龙”仍然是一票难求而加开“旅游专列”。 因为额济纳旗胡杨林是中国境内观赏胡杨的首选之地。 　从呼市开车（晚上7：20），天色已黑暗，沿途停6站，有人上下车。 次日晨，朝霞显现，视力所及只见戈壁沙漠，不见一人无树无绿。 中国已进入高铁时代，慢悠悠的绿皮火车却仍然晚点到达终点站，这是什么情况？ 列车驶过两个明洞后就可以看到沙漠胡杨了，额济纳就快到了。明洞就像是隧道，是沙漠铁路独有的。 　额济纳旗，地处内蒙古西部，归属阿拉善盟，全旗约3万多人口，是内蒙古面积最大人口最少的旗。旗政府所在地是达来呼布镇（蒙语意“大海的深渊”），亦即游客的聚集之地，人口约2万多，很多人去外乡打工了，常年居住的仅1万多人，却要在每年10月的2～3个星期中接待近30万名游客！2020湧入的观光客流更是惊人。 火车、自驾、飞机，这三种交通方式都可到达额济纳。 因为胡杨，额济纳神奇而美丽。 经常空无一人的额济纳火车站已完成翻修改造。 　进入10月才明确的旅游信息：今年额济纳胡杨林的最佳观赏时段为10月7日至22日。 我们是10月13～15号在额济纳胡杨林区，时间正正好！ “三千年的守望，只为等待你的到来”。 　额济纳到底有几家胡杨林景区？这是一个令远道而来的游客“头晕”的问题。我也是到过额济纳并且整理记忆时才弄清楚的。 目前，额济纳共有4个胡杨林景区，它们分别是：1、额济纳•胡杨林；2、黑城弱水胡杨风景区；3、大漠胡杨景区；4、老人湖胡杨牧场。 最知名的是1和2。这两处景区也是比较同质化，但又各具特点，都是必游之地。在后文中依次描述。 我们这个15人的自组团，行程设计中就是游览这两个胡杨林集中的景区。 　这是【黑城弱水胡杨风景区】的主出入口，俗称一号口的大门。抢到一秒空隙拍下，可认识。 绝大多数团队和自由行者都是从这个门进去，在怪树林观看日落风光后从二号口出园的。 顺便写一句，绝大多数的导游是不进园的。将在二号口再见。 我们这个团队是在午后1点多入园的，傍晚7点半出景区的。 　基本（推荐）游览路线为： 进口后的弱水一桥——弱水金沙岛——湖畔栈道到七彩林——摆渡车到弱水六桥——游油画林和凤凰林——摆渡车到黑水古城西广场——穿过古城到东广场——摆渡车到怪树林西广场——怪树林——出口。 景区有直升机观光项目。 弱水一桥周边有房车营地等区域。 　远处就是仿建的黑水城。 　上图拍摄点在弱水一桥和二桥之间的弱水河西岸，摄入的是河对岸弱水金沙岛西岸。 “醉美胡杨林”。 这个风景区位于弱水河上游的主河道两侧，紧密的将沙漠、神水、野胡杨三者天然美景完美结合。景区以“四湖、两岛、六重林”的原始景观体系，保留了最原汁原味的自然美景。 “弱水三千，只取一瓢”，可形容爱情专一，为此景区之主题，展现“胡杨百媚生，陷于弱水情”之千古柔情。 　弱水金沙岛有着全额济纳旗独一无二的岛中胡杨景观。 　置身胡杨林中，才知大景之壮阔。 认识胡杨，才知生命之辉煌。 再苦再累，也值了。 　胡杨的树叶奇特，最下面是它幼年的嫩枝，上面的叶片狭长如柳，中间部分是它中年的时候，叶子变成菱形、椭圆形、半圆形，最上面是它老年的时候，叶子变成了带有锯齿状的枫叶形，就是因为这样逐渐变化的一树三叶形式，所以它又被称为“变叶杨”、“异叶杨”。 　发源于青海省祁连山北麓的黑河（古称弱水，上中游称黑河，入旗境后称额济纳河）是额济纳的母亲河，从甘肃等市县入境后分为19条支流，最后汇入东、西居延海，形成额济纳绿洲。 古老的黑河水流经戈壁和盐泽，神奇的点化了荒芜的沙漠，滋润出沿岸万顷胡杨绿洲，呈现千姿百态的绝世奇观，凝固了亘古不朽的胡杨传说。 　漫步在水上网红木栈道上，左手侧就是倒影林，西岸胡杨林间是密集的游客人流，喜好摆拍者大多着红色衣衫，色彩艳丽啊。 　梦幻芨芨草地。 　油画林。 芨芨草地和油画林在弱水六桥摆渡车停车区附近。 　在油画林观赏胡杨，脚下都是踩踏在沙漠中了。 　胡杨，树干通直，然而，看到了许多树干造型奇特的活着的胡杨，这又是什么原因呢？ 　凤凰林。 油画林～弱水六桥～穿过凤凰林。 东西走向的木栈道横贯凤凰林区。 　在摆渡车上抓拍的黑水城一角。 仿建的黑水城东西长约近700米，南北宽约400多米，可穿城而过也可上城墙通行。城内就是一个游客歇息的区域了，设有食宿演出娱乐等设施。 　真正的黑水城遗址是这个样子的（摘自互联网）。在新城东部12公里的沙漠中（大漠戈壁探险谷），普通游客禁止进入。 黑城位于干涸的额济纳河下游北岸的荒漠上，始建于西夏时期，是当年西部地区重要的农牧业基地和边防要塞，重要的驿站要道。公元1372年明朝大将冯胜攻破黑城后遭废弃，沉睡了700多年，1886年被发现，大部分文物被俄国探险者盗走，但至今城内还埋藏着丰富的西夏和元代等朝代的珍贵文书等物。 是古丝绸之路上现存最完整、规模最宏大的一座古城遗址。 　摆渡车将游客送至怪树林西广场，从这里进入偌大的怪树林，伴着日落霞光，体验周围那一股狰狞恐怖的场景，尤其是在游客稀少的林子深处。 起风了，无孔不入的细沙弥散在空中，人，无处可避。还好，风不持久。 　怪树林，胡杨的坟墓，死神的纪念碑。 时光回溯几十年，这里还是生机勃勃。上世纪90年代初，由于黑河上游无度用水，造成下游地下水位下降，这片数千亩的胡杨因缺水而枯死，“陈尸”遍野。 生命，因水而存在。 拯救胡杨林，拯救人类家园，刻不容缓。 　胡杨耐腐蚀的特点，让它以最原始的风貌直立在戈壁沙漠中。 它的千姿百态在夕阳的照耀下，美的独特，美的优雅。 　林子很大，怪树很多，在里面呆久了会审美疲劳的。 傍晚，光线变幻，移步即景，稍纵即逝。 天色很快暗了，认准出口就得赶紧撤退，否则……。 　爱心结 　磅礴向上，不屈不挠，鬼斧神工。 　西侧的沙坡上，游客密集成排，为了一睹壮丽的大漠日落。 　不离不弃 　生死相依 　天黑了，就要看不清路面了，滚滚人流沿着木栈道走向怪树林团队出口。 趁着光感还行，赶紧拍下这张“行人图”。 走啊走，走到出口外，几百位导游高举几百面五花八门的导游旗在昏暗的灯光中招笼各自的客人，场面壮观，罕遇。 导游和游客能相互找到也是一种本领了。 直到踏上我们这辆堆满行李的专车，才被导游告知我们15位男生女生要住在某居民小区中的两个单元中的两套民宅中！原先订购时的“宾馆标间”已不知所踪。 　额济纳•胡杨林是国家5A级景区、国家地质公园。景区的大门造型是M，称为“M门”，左侧竖立一块高大的石碑“内蒙古阿拉善沙漠国家地质公园”。不贴照片了。 进门需购买3张票：景区大门票、八道桥沙漠景区票（多数人弃用）、摆渡车票，总价240元。 　第二天，我们的行程与景点就是【额济纳胡杨林】。 由“M”门进入，从一道桥到八道桥，其间乘坐大巴车3次，最后从八道桥乘车返回“M”门。单程10公里，当日在景区内游览9个小时。 　一道桥至二道桥间有驼队，可搭乘前往二道桥等地。有大片的林间地，散布着胡杨，可以慢慢遛达。 二道桥充满原始风貌，树、水、沙相聚。 　一道桥是入口、游客中心。 一道桥到二道桥是步行，不要走大路（公路），顺着人流走木栈道往二道桥方向，走走看看拍拍，过了“兄弟树”后可过桥游览，再往里走是怪树林和恋影林，游客寥寥，必须原路返回。 　　河边。 　一座小桥串联起湖面两侧的游客栈道，中间就是出广告大片的倒影林。 遗憾了，狭长的倒影林畔没有湖水，也就没了精彩的倒影，“水深危险、禁止下湖”的警示牌令人哑然失笑，因为湖底就在眼前，那么浅！ 这几张照片摄于跨湖桥附近，只有那里还有一片水，还能拍到倒影。 　一湖之隔的对岸，中间没有湖水了。 几分沮丧。 倒影林岸边，有观景台，有摆拍道具，虽然没有水，善于找乐趣的异乡来客还是劲头十足的，服饰艳丽，动作夸张，也是一道风景。 　三道挢，最著名的就是红柳海，有一个“网红红柳观景台”。 从二道桥到四道桥，步行距离为2.7公里。可是，三道桥景点封闭式了，无奈，只能是到二道桥摆渡车站乘车前往四道桥。 　红柳，珍贵的沙漠物种，浑身是宝。 　二道桥景点。 　四道桥，又称英雄林，因为张艺谋以这片林子为舞台，拍摄了影片《英雄》。 额济纳河的一条分叉在这里流过，滋养了这里连片的胡杨。 　这片区域又分为“英雄林”和“勇士林”两个区域。 这里拥有整个“额济纳胡杨林”景区中最古老最粗壮的胡杨，很多大树的树龄在200年以上，甚至近千年。 沧桑的美感。 　四道桥胡杨林间，午餐时间，除了热牛奶热咖啡热泡面，竟然还有热的“德克士炸鸡”饭盒，仅比连锁店内贵了8元，觉得很好吃啊。 这个短暂的胡杨观景季，在额济纳就是房价暴涨可达10倍甚至更多，餐饮价格倒合理公道，无论是在景区或者是在城区。 　四道桥后是五道桥，系土尔扈特民俗风情园，赶紧错过。 六道桥长啥样？不知道，也未见路牌。 　就要离开英雄林前往七道桥了，新版《英雄》在拍摄中，我也来拍几张。差点被要求刷二维码。 　七道桥景点。 　七道桥景区也是蛮大的，这里生长着最年轻的一片胡杨，它们的叶片最早变黄，也最早落叶。 这片林子被称为“梦境林”，有树有水，但已接近沙漠了。 　落叶后的胡杨树。 　在额济纳胡杨林景区内乘了几次交通车，在此，为该景区的车辆运行管理点赞。 各个乘车点，全都是车等人，只是人太多而已。全都是各款大巴，来自方圆千公里的内蒙古各市和青、甘、宁夏等地区。 每年10月的不到20天里，额济纳的交通车是借来的，导游是借来的，床位是借（民间）的，火车是加班的，无比繁忙，叶子落地后就是一片寂静了。 　八道桥，其实就是沙漠景区，门票上称之为“沙漠地质公园”。 多数游客到达这里时，已经是疲惫不堪了，选择直接转乘出园交通车者居多，“鸡肋”般的沙漠游放弃也罢。 巴丹吉林沙漠，为我国第二大沙漠，以高、陡、险、俊著称。胡杨林在巨大沙漠的边缘。 　傍晚6点，全团集中，驱车到“川渝生态酒店”享受美味的“烤全羊”。 中午预订的，1888元/只，15位已经饿了的团友放开肚量、相互鼓励、连奖带罚也只能消耗了半只吧，可惜了。现在回想更是惋惜。 　居延海，一个漂浮着塞外诗篇的海子，一个消失又复活了的海子，一个事关中国西北生态安全的海子。 是黑河水注入形成的天然湖泊。 　“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”。 我们看到的是朝霞。 　“居延海日出”是逗留在额济纳的游客的不二之选。因为这是在人迹罕至的大西北。 凌晨不到4点就起床，5点钟开车，6点刚过就到达居延海景区停车场，已经停在第三排了（停车场巨大），凭票进园。黑暗中只见人影在急速移动，“三号码头往左，一号二号码头往右”的呼声此起彼伏。 依据导游事先的布置，我等抢入前往3号码头的大巴车，行驶约10分钟后到达湖边，全体下车，在黑漆漆原野中沿着湖边木栈道急行，去寻找那一处合适的观景台。 　当天的日出时间是7点28分。 7时许，赶到一处没有芦苇遮挡的观景平台，静侯太阳升起。 真冷！ 天还没亮，眺望园外的公路上的大巴车车灯流，也是一景。然而，此时尚在大巴车内的客人们已经迟到了，错过了那几分钟的美好时光。 观看居延海日出，一定要赶早！ 　“居延”是匈奴语，可释义为弱水流沙。一个奇特的游移湖，因上游来水量的多寡而变化。 居延海，集戈壁绿洲、瀚海沙漠、古郡重镇、关隘口岸于一体，也是我国最早的农垦区之一。 　看到日出，收工出园，天色已亮，此时此刻才观察到了居延海景区的相貌，了解了观景的位置，但是，没有下次了。 出园的交通车骤然减少了，候车排队已无秩序可言，最明智的选择就是步行出园，有木栈道，走15分钟。 　中蒙边境的策克口岸。 与胡杨无关了。 从呼市到额济纳再返回呼市，共5天4晚，其中宿火车2晚宿民居2晚，在额济纳景区是2整天，每天超过2万步，为了看它～胡杨。 在呼市，是晚上发车，早晨到达，可以酌情安排呼市观光。 　2020年的“胡杨之旅”，此行不虚。 编写此美篇留作记忆。 感谢有缘同行的各位朋友，欢乐随行。 祝朋友们健康快乐，期待下次出行。 五洲留痕 2020-10-25