乘用车机油行业标准和主流主机厂认证标准

森淼

API各级别间主要成分区别

奔驰机油认证规范
MB229.1：适用于1998年以后生产的汽油或柴油客车发动机。但不适合2002后的4气门引擎,如汽油引擎M271，M285和柴油引擎OM646, OM647, OM648。
MB229.3： 基于ACEA A3/B4标准。 适用于M100及M200汽油发动机和OM600系列柴油发动机( HTHS＞ 3.5，）不适用于配有DPF的柴油发动机)。配有FSS显示器，可以2万公里到4万公里换油，符合1998年后的引擎最基本机油等级的要求。 229.3与 229.1 相较约至少可提升 1%燃油效率。
MB229.31： 适用发动机参照MB229.3 该标准要求换油周期在2万公里到4万公里，或2年内换油。ACEA等级较MB229.3多了一个C3（ HTHS大＞3.5 ）。 对于机油的环保性要求更为严格，要求机油必须采用低SAP（低硫低磷低硫酸灰分）技术。该标准对车的三元催化器提供更好的保护。 Mercedes 在 2003 年 7 月将这个新规格导入配备 DPF之汽、柴油发动机轿车，如：W211、E200 CDI、E220 CDI。
MB229.5 ： 启用于2002年夏天。HTHS＞ 3.5、 基于ACEA A3/B4标准。 适用于M100及M200汽油发动机和OM600系列柴油发动机(不适用欧4配DPF的柴油发动机)。 必须配合使用MB229.5专用的无纺布机油滤清器,才能保证3万公里的使用寿命。 该款机油称为长效寿命机油，大幅延长换机油周期，且比MB229.1省油约1.8%。
MB229.51： 适用发动机参照MB229.5 该标准结合了MB229.5及MB229.31，换油周期为2.5万—5万公里或3年内更换。 满足ACEA A3/B3,A3/B4,C3（HTHS＞3.5），机油性能较之普通机油省油2.7%。 2005 年将这个新规格导入配备 DPF 之柴油以及汽油发动机轿车，此类油品被称为 Low SAPS (低硫、低磷、低灰)润滑油，有较 229.31 更长的使用寿命。
MB229.52： 2012 年将这个新规格导入配备 DPF 之柴油以及汽油发动机轿车，此类油品被称为 Low SAPS (低硫、低磷、低灰)润滑油，且与 229.1 相较约至少可提升2.2%燃油效率，此等级之油品高温高剪切（HTHS＞ 3.5），以基于ACEA C3 。特别适用于新式的 Blue tec（带有环保车用尿素） 发动机使用。
MB229.6：Mercedes 在 2016 年将这个新规格导入汽油发动机轿车，且润滑油黏度为0W30 以及 5W30 之规格，此类油品被称为 Low SAPS (低硫、低磷、低灰)润滑油，且与229.1 相较约至少可提升 2.5%燃油效率，HTHS介于 2.9-3.2之间，以 ACEA A5/B5 标准为基础。
MB229.61： 2017 年将这个新规格导入配备 DPF之柴油以及汽油发动机轿车，且润滑油黏度为 0W30 以及 5W30 之规格，此类油品被称为 LowSAPS (低硫、低磷、低灰)润滑油，且与 229.1 相较约至少可提升 2.5%燃油效率，HTHS介于 2.9-3.2 之间，基于 ACEA C2 。被称为低飞溅多级服务机油。
MB229.71： 2016 年将这个新规格导入配备 DPF 之柴油以及汽油发动机轿车且润滑油黏度为 0W20 以及 5W20 所研 发之规格，此类油品被称为 LowSAPS (低硫、低磷、低灰)润滑油，且与 229.1 相较约至少可提升 3%燃油效率，HTHS介于 2.6-2.9 之间，基于ACEA C5-16。适用于奔驰最新模块化发动机平台下的M264发动机，该标准下的机油被称为低飞溅多级服务机油。

MB 229.71标准涵盖以下车型:Mercedes-Benz E-ClassE 200 d 213.013/213 (2016-)E 220 d 213.004/104/204 (2016-)E 220 d 4MATIC 213.005/205 (2017-)E 220 d 4MATIC All-Terrain 213.217(2017-)E-Class Coupé/CabrioletE 220 d Coupé / Cabriolet 238.314/414 (2017-)E 220 d 4MATIC Coupé / Cabriolet 238.315/415 (2017-)S-ClassS 450 222.058 (2018-)S 450 4MATIC 222.059 (2018-)
★最后特别提醒各位奔驰车主，认证绝非越新越好也绝非数字越大越好，必须依原厂发动机设计来选择适用的机油认证等级，且奔驰原厂技术文件中有特别提到，因 229.6、229.61、229.71 皆为奔驰最新低黏度认证规格，并不适用旧款之奔驰汽柴油 发动机，选用此三种规格认证之机油请务必参阅原厂车主手册，避免造成发动机损坏。

宝马机油认证规范
BMW LL-98BMW第一款长效发动机油，通常使用在2002年以前制造的宝马汽油发动机上。该标准是以ACEA A3/BX为基础，要求100℃cTs运动粘度为13.9，总碱量TBN为9.5。随着发动机技术的不断改进，该标准已经被宝马废弃，不再推荐使用。
BMW LL-01BMW在2002年左右制定的一种长效全合成机油标准，性能完全超越并兼容BMW Longlife-98。该机由标准以BMW LL-98为基础，对润滑油润滑保护提出了更高要求，要求100℃cTs运动粘度为12.3，总碱量TBN为10.4。该标准下具有多种粘度选项，如SAE 0W-30,0W-40,5W-30和5W-40。适用于2002年之后的宝马汽油车型，以及2003年之后的柴油车型(无车内空气循环过滤器)。
BMW LL-01 FE该标准相对于BMW Longlife-01而言，提高了润滑油燃油经济性标准，主要是降低了HTHS粘度方面的要求。该标准主要用于配备N1x，N2x，N54，N55，N63，N74发动机的2002年款后宝马车型。
BMW LL-04这是2004年左右BMW专门为配备柴油颗粒过滤器（DPF）排气系统的BMW柴油发动机制定的一种长效全合成机油标准。该标准以BMW LL-01为基础，只是在环保排放上提出了更高要求。适用于全球范围内所有带/无微粒过滤器的柴油发动机。以及仅允许在欧洲地区（包括挪威、瑞士和列支敦士登）将 BMW Longlife-04 发动机油用于汽油发动机。
BMW LL-12 FE符合BMW LL-12标准的机油，适用于2013年以后生产的特殊宝马柴油发动机如Nx7K1，Nx7U1，Nx7O1，以及仅允许在欧洲地区（包括挪威、瑞士和列支敦士登）用于自 2002 年款起的汽油发动机。
BMW LL-14 FE+符合BMW LL-14标准的机油，只允许在欧洲（包括挪威、瑞士和列支敦士登）以及美国和加拿大市场用于2014年款后的特定的汽油发动机，比如N20、Bx8，不允许用于柴油发动机。不过该标准下的机油摩擦系数超低，高温抗剪切只有2.6，想激烈驾驶的朋友最好别打这款的主意。
BMW LL-17 FE+目前宝马最新的一种机油认证标准了，符合该标准的机油只允许用在2014年款后的特定BMW汽油发动机上，不允许使用在柴油发动机上。估计是BMW LL-14的小升级，不限地区了，也就是我们国内也能用了，不过0w20的机油估计宝马车主都不好接受吧。
BMW LL-04、BMW LL-12和BMW LL-14这3种标准，对于汽油机，只有特定的欧洲、美国、加拿大等地方可以用这些标准的机油。

大众＆奥迪＆西雅特＆斯柯达机油认证规范 汽油发动机
01、VW500.00适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油发动机。除车辆本身注明须使用的机油类型。
02、VW502.00适用于大众所有车系。针对严苛环境制定的润滑油规范，诸如高温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。
03、VW503.00适用于大众所有车系。该标准有两大重点，一是“加长换油周期”，可以15000公里一换；二是S4、RS4、TT、S3等输出超过132KW的发动机，依照其特殊润滑需求制定的特殊规范。
04、VW503.01适用于大众所有车系。除VW503.00所涵盖的规范之外，加强了V8、W12等多气缸、大排量发动机需求的润滑等级。
05、VW504.00涵盖VW503.00及VW503.01标准，加强了节省燃油、洁净排气、清洁发动机内部等功效。适用于符合欧盟四期环保要求的汽油发动机。
06、VW508.00在ACEA A1/B1-12新欧洲规格基础上建立。HTHS≥2.6。粘度为0W-20。不兼容旧规格发动机。
从2019年8月，EA211发动机在切换成0W-20机油时，机油加注口盖上会有“0W-20”字样标识。
EA888发动机：2.0T低功率DPLA使用0W20机油。KW10/2020开始，所有EA888发动机（2.0T低功率及高功率）切换使用0W-20机油时，机油加注口盖上会有“0W-20机油”字样标识。
柴油发动机
01、VW505.00适用于除涡轮增压泵喷嘴发动机之外的VW分配泵及共轨柴油发动机。
02、VW505.01适用于配备涡轮增压泵喷嘴的TDI发动机。
03、VW506.00适用于除了涡轮增压泵喷嘴之外的VW柴油发动机。
04、VW506.01适用于VW集团的涡轮增压泵喷嘴TDI发动机及涡轮增压共轨高压喷射TDI发动机，具有“加长换油周期”特性。
05、VW507.00涵盖506.01标准，加强了节省燃油、清净排气、清洁发动机内部等功效。
06、VW509.00在ACEA A1/B1-12新欧洲规格基础上建立，HTHS≥2.6。仅适用于粘度0W-20的最新款EA211/EA888发动机。不兼容旧规格发动机。

　　 保时捷机油认证规范
A40:1994年后的保时捷车型，如911，BOSXTER,CAYMAN跑车，帕纳梅拉PANAMERA S/T，卡宴CAYENNE S/T/GTS，规格SAE 0-40，SAE 5W-40，SAE 5W-50，卡宴(V6) SAE 0W-40，SAE5W-40，非柴油版使用。
C30:基于大众VW504 00/507 00基础之上的认证标准，仅适用于卡宴(V6)SAE 5W30，卡宴柴油版SAE 5W30

雷诺原厂机油认证标准
RN0700于2007年推出，要求满足ACEA A3/B4或A5/B5。
RN0710于2007年推出，要求满足ACEA A3/B4和其他雷诺要求，粘度为5W40。
RN0720于2007年推出。要求满足ACEA C3 和其他雷诺要求。RN0720设计用于配备DPF的最新一代柴油发动机车型，粘度为0/5W30/40。
RN17雷诺最新的5W30中等SAPS机油标准，适用于汽油和欧6柴油车辆。雷诺用RN17代替了较旧的RN700和RN710，并与这两个标准完全向后兼容。RN17是为涡轮增压汽油直喷（TGDI）发动机设计的，包括汽油颗粒过滤器（GPF）保护和特定测试，以确保抗氧化性能、活塞清洁度和气门系统的粉尘抗磨损性能。

RN17 FE雷诺最新的0W20低SAPS机油标准，基于ACEA C5，专为最新的雷诺配备汽油颗粒过滤器（GPF）或柴油颗粒过滤器（DPF）的车型使用而配制，适用于降低燃油消耗的发动机。此外，它还可用于其他需要新ACEA C5标准低SAPS的发动机，该标准比ACEA C3具有更高的燃油经济性。

菲亚特原厂机油认证标准
Fiat 9.55535-M2 For lubricants with extended drain.OEM recommended product also meets ACEA A3-04/B4-04, GM-LL-B-025.
Fiat 9.55535-N2 For lubricants with a very good characteristics for turbocharged engines, diesel and gasoline, with extended drain. MINImum requirement is ACEA A3-04/B4-04. Fiat 9.55535-S1 For diesel and gasoline engine, with exhaust treatment system, lubricants, granting fuel economy and extended drain. OEM recommended product is also approved to ACEA C2. Fiat 9.55535-S2 For diesel and gasoline engine, with exhaust treatment system, lubricants, with extended drain. OEM recommended product also meets: ACEA C3, MB 229.51 and API SM/CF.

通用机油认证标准
Dexos标准，是通用汽车（GM）公司自身制定的发动机润滑油质量标准 。dexos™标准分为Dexos 1和Dexos 2。
Dexos1是除欧洲以外的全球范围标准，Dexos 2是欧洲标准，鉴于欧洲环保的高标准，与Dexos1相比，其排放更低，燃油经济性更高，大致与ACEA C3标准相当，因而价格也更高.
1、Dexos1 标准规范大致与API SN，ILSAC GF-5实验室数据相同，其不同点是：
　　•挥发度更低，挥发度≤13%（ACEA标准），低于GF-5的15%； •抗剪切稳定性测试比API和ILSAC的要求更苛刻； •硫含量也更苛刻，为≤0.4，而GF-5是≤0.5 •与橡胶匹配性要求更高； •活塞沉积物平均评分高于GF-5的4，为4.5； •增加了台架上的高温沉积物测试、黑泥测试、磨损测试，燃油经济性测试，引入了汽油发动机空气卷入试验等等。
2、Dexos2与ACEA C类油相比, Dexos 2比ACEA C类油在清净性,排放影响,燃料经济性,黑油泥分散方面差一些,但在低温分散,抗氧化,抗磨损,低温泵送,柴油机烟炱分散,空气卷入,密封件相容性方面又比ACEAC类油好一些。其余性能相同。
示意图：

总之,Dexos很多要求与欧洲A5/B5相同。也就是说，通用汽车的车主在选择机油时,如果没有DEXOS认证标准，最好选择美日国际润滑剂标准委员会ILSAC GF-5 或欧洲ACEA A5/B5级别的机油。

福特＆捷豹＆路虎原厂机油认证

丰田＆雷克萨斯机油认证标准

本田＆讴歌机油认证标准

日产＆英菲尼迪机油认证标准

现代＆起亚机油认证标准

全球低黏度油品规格发展趋势
1、大众所使用的0W-20黏度机油，要满足原厂VW508.00/VW509.00认证标准，这个标准基于ACEA C5-16标准，HTHS≥2.6mPa.s。
2、宝马所使用的0W-20黏度机油，要满足原厂BMW LL-17 FE+认证标准，这个标准基于ACEA C5-16标准，HTHS≥2.6mPa.s。
3、福特所使用的0W-20黏度机油，要满足原厂WSS-M2C952-A1，适用于新型柴油发动机，HTHS≥2.6mPa.s。
4、奔驰所使用的0W-20黏度机油，要满足原厂MB229.71认证标准,这个标准基于ACEA C5-16标准,HTHS≥2.6mPa.s。
5、路虎捷豹所使用的0W-20黏度机油，要满足原厂ST.JLR.03.5006认证标准,HTHS≥2.6mPa.s。
6、通用所使用的0W-20黏度机油，要满足原厂GM dexos1认证标准,HTHS≥2.6mPa.s。
7、沃尔沃所使用的0W-20黏度机油，满足原厂VOLVO VCC RBS0-2AE认证标准,HTHS≥2.75mPa.s。
8、标志雪铁龙所使用的0W-20黏度机油，要满足原厂PSA MA7-MA8认证标准,HTHS≥2.6mPa.s。

【陆续补充中……】



选油方法:优先选择符合主机厂认证标准、其次选择主机厂认证基于的行业标准。