离别的车站

枫琳

天地间走来了小小的我，没有强大的背景，只有渺小的背影。在我拍的每一张背影里，都藏着一段留不住的岁月和一个忘不掉的故事。我以怀旧的心情拍摄这组人像照片。以背影为背景只为记录历史的记忆！ 浦口火车站旧址位于南京长江北岸，又称南京北站，全国重点文物保护单位，建于1914年，是当年津浦铁路的终起点。是中国唯一保存民国特色的火车站，也是国内首个完整保留历史风貌的“百年老火车站”。 有人说中山码头是民国时期对南京最好的馈赠“君看渡口淘沙处，渡却人间多少人。”百年间的迎来送往，经久不息。从中山码头坐轮渡到浦口，一出站就感觉穿越到了30年前，陈旧的南京北站，还有铁路轨道。如今的火车站已经废弃，据说要改造成民国小镇。  南京北站的站房，这个站房现在已经是废弃且大门紧闭着。站房边上可以看到都是带有以前民国风情的一些老房子。然后在进去就是浦口火车站里面的场景，现在好像作为了一个仓库。整个浦口火车站，看见还是比较具有历史的一种厚重感。 千难万难也要坐火车，因为铁路那头有个家。飞机，坐不起！人间演不完的悲喜剧，这人下去那人上，走马灯般串葫芦，上车愁，下车喜，啥叫幸福？有座的就是幸福！坐上车了就有盼头。铁路那头有个家，回家的路上有故事，虽然故事有悲喜，但家的灯光总温暖。那些年，绿皮车里的黑白故事已成了灰黄色的历史，铁路那头的家，早已酝酿着新的光彩，这是高铁的时代，这是网络的节奏，生命在提速，生活更丰富，一切一切都在紧张的变化，只有心，则慢了下来，静静地清点身后的声音，将往事打包封存寄往永不回头的远方，一切都好像是昨天刚刚发生…… 时代发展之快已是今非夕比，高铁、飞机的便捷早已替代了惜日的绿皮火车。长大工作后，每到长假，总是寄情山水与外面的世界，坐上火车与家人远游，放松身心，一路风景，一路欢畅…… 这个地方真的很旧，老式的建筑和居民区，看着有些破败，它静静的诉说的南京曾经的辉煌以及如今的沧桑。 记得有一次乘车走进车厢，眼前一亮。铺有地毯的通道两侧的皮沙发又软又大，木质的壁板配置着豪华的灯饰、精致的窗帘和古铜色的金属物件相得益彰，恍惚之中，仿佛自己进入贵宾车厢，成了VIP一族。还有一次乘软卧，碰上了带有硕大洗手间的整体暖色装潢的车厢，尽管陈旧，里面的奢华，难以想象。这些车厢和国内常见的软席坐、卧车厢截然不同，据说是那个年代从苏联东欧国家进口的（2018年去莫斯科得到了验证）。 当然，和许多乘客一样，我也喜欢去餐车里就餐。不是因为餐车的饭菜有多么可口，而是因为餐车的用餐氛围诱人。墙壁上挂着的不很精致但还得体的装饰画、餐桌上铺就的洁白的台布、靠窗口放置的盆景及各色酒水饮料、特别是窗外快速移动的景致以及喇叭里播放的轻音乐，让餐车显得格外温馨和浪漫，进食时令人食欲大开。 这座有着百年沧桑历史的老站，在一个多世纪的迎来送往中，留给我们太多的回忆与感动。一次次挥泪洒别，一回回翘首相望，无数趟的相送与迎接，镌刻于心中的那份留恋与怀念不会因它的变迁而淡忘，每个车站的候车室，都有一段生别死离的故事，每一个长长的站台，都有一场刻骨铭心的等待！岁月流逝，记忆永恒！ 一个时代是那个时代的记忆！一个时代是那个时代的潮流时尚！长长的排队购票，是那个时代的事！有人倒票，也是那个时代的事！ 浦口站是朱自清《背影》的火车站原型，父亲送别朱自清的背影仿佛依旧那么清晰。只有外面锈迹斑斑的雨棚，早已脱落的墙皮，摇摇欲坠的店铺招牌，时时刻刻在提醒着你，那已是几十年前的往事罢了！知名的影视剧《情深深雨蒙蒙》《致我们终将逝去的青春》《金粉世家》等等都曾在这里取景。 火车承载了几代人的成长记忆，承载着思念，承载着希望，承载着幸福，两条平行的铁轨向远方延伸，延伸着我们的视野，延伸着我们的梦想… 现如今是荒草丛生的车轨，斑驳的台阶，还有蜘蛛在墙角上的结网。何曾想过当年的热闹与喧嚣。来来去去一百年。铁路还在，站牌还在，小树长成了大树。可是，汽笛声却不在了…… 黯淡了刀光剑影，远去了鼓角争鸣。当年的火车站已不再熙熙攘攘，月台已人去楼空，只剩断壁残垣。 漫步老街巷尾，斑驳破旧，但也有它独特的气味。恍惚间车站还如昨日，依然是熙熙攘攘的人群，依然是车水马龙的流转。心儿永远向往着未来，而那过去的，将会变成亲切的怀恋！ 走在废弃铁路上，斑驳的铁轨被太阳晒的有些发烫，铁轨下的枕木也被风雨摧残的有些破败，一步跨一节，我踩着枕木，沿着铁轨走了好远！退回去三十年，走南闯北看车站，月台、天桥、地道、大广场，唯一特色是人多。 那时也时常把耳朵贴在铁轨上，听见了车轮的震动声，便连忙站起来，一会便看见圆浑浑的，顶上冒着浓烟够威风的老式蒸汽火车头，一种动人心魄的力量，它不时地变着道，蜿蜒前行。不论是拖着旅行箱，带着高度近视镜的年轻学子，还是扛着铺盖卷，形容憔悴的打工青年；不管是功成名就衣锦还乡的政客，还是浪迹天涯四海为家的乞儿，一个城市的火车站，就是一座人生的大舞台，出出进进，来来往往，悲喜交加，永不谢幕！ 铁路像一杆画笔渲染着我的童年。童年获得的，其实不仅仅是看火车、走铁轨的那种天真的乐趣，更有内涵的是：那些望上去一去不回头的火车，使我们隐约地知道外边还有一个很大很大的世界。 孩童时的我就知道：书信、铁路、火车、是我们与远方亲人们联络感情的途径，父母的老家在北方，他们工作在四川，记忆中的远方总是充满了新奇与神秘…… 每次回老家，坐在火车上，一路观赏着窗外的风景，吃着站台上爸爸刚买的小零食，特别是符离集烧鸡，那个香啊，还有热气腾腾的“狗不理”包子，从那时起便逐渐耳熟能详了。一段幸福而美好的儿时记忆…… 旧铁轨、信号灯、钢架顶棚，这些还存在着旧爱，行走在铁轨边上大概是在这里拍照的最常见姿势了。两只脚交替的走在一条轨道上，摇摇晃晃的，就象那摆动的心情。风吹来的时候伸开双臂，感受这一刻的清凉。 朝花夕拾，往事悠悠。吟哦有诗去远方，三十功名尘与土，八千里路云和月，莫等闲，白了少年头，空悲切！从上世纪末起，铁路经历了多次大提速，几年后，憋足了劲的高速列车终于脱颖而出。如今，中国高铁进入飞速发展的新阶段，这得益于改革开放，得益于科技的进步和时代的召唤。其实，步入飞速发展的不是高铁，而是时代。 随着科技的进步，列车上的广播影视设备也在不断更新着。电视机普及了，普通硬座车箱两头装上了大彩电；液晶电视普及了，软卧车厢每个铺位都装了一台显示器；现在平板电脑和手机普及了，车厢的乘客都成了低头族……现在，当我们躺在高铁的商务座椅上，欣赏着影音设备给出的精彩节目时，是不是觉得当时的这些事儿太老土了？ 随着时间的流逝，铁路起着翻天覆地的变化。从渗透着油渍的木质枕木到干净整齐的水泥枕，从冒着白烟的蒸汽机车到电力车，再从旧式的绿皮车到现在的“和谐号”，好像一切改变就在一瞬间。记忆随着时间的蔓延在渐渐褪色，可任凭时空变换，那份关于铁路的情结在我心间却永远不会变。 我们都是天地间的过客，任时光匆匆，人生会与无数人交错，就像那远行的列车，单调寂落，无名的车站一晃而过。青年之后的壮年，壮年之后的残年，多少无名车站，想忘记无法忘记想铭刻不能铭刻。很多年头过去了，所有的风花雪月，所有的傲慢与偏见都融合在深沉，只有那些无名车站（沿途的车站，常常浮现在眼前）。 当悠扬的汽笛萦绕在市井的晨露，新时代的城市便和着这节拍年轻。待蓦然回眸时，却是记忆里别样的美丽。火车载着我们，载着幸福，载着快乐，哐当哐当着一路奔向远方…… 现如今，再见到铁轨与绿皮火车，总会联想到惜日的美好，联想到电影中男女主角恋恋不舍、依依惜别的感人桥段与场景……那是几代人的回忆。绿皮车已停运了，今天想来感受一下绿皮车的味道（整修已关闭），于是人生的绿皮车情节也就只能刻在记忆深处了。 岁月的洗礼，时光的打磨，熟悉的事情注定越来越远。科技的昌明，文明的进步，我们也无法回到最初的原点。这就是无情的岁月，静好如歌，沧桑如画，美丽如炫！再也看不到奔驰的蒸汽机车，它们安静地停驻在博物馆。再也听不到“呜呜”的汽笛声，它们曾回荡在广袤的山川。多想再闻一闻煤烟的气味，它们很脏，却充满质感。多想再打开车窗探出头去，感受风的缠绵和雨的缱绻。在科技高速发达的脚步声里，动车、高铁成为亮丽风景线。舒适、快捷、安全是它们的本钱，豪华、气派、时尚是它们的标签。而我更怀念老火车，它留下了我童年的快乐，它封存了我少年的困惑，它锁住了我青年的美艳。别了，我的青春和我青葱的笑靥，别了，伴随和见证我成长的老火车，但它却从未被我遗忘，永远鲜活闪亮在我的心底，驱之不散。 　　 谢谢收看！