你好，杭州最后的轮渡线

陶陶

　　轮渡小船，曾经是钱江两岸人们过江便捷的交通工具，曾经的杭城是在一阵阵的汽笛声中醒来的。

而当一座座钱江大桥建起之后，轮渡逐渐被这喧嚣的时代抛弃，1998年南星桥码头停运，2007年五堡渡口停运。但有一个小小的渡口仍在默默地挺立着，成为了这个喧嚣时代里的最后一条轮渡线路。

在阳光明媚的午后，想起昨天手机里看到的那个渡口，遂驾车走起。跟着导航，半小时就到达了目的地——闻堰渡口。

闻堰渡口，小小的门脸，一不留意就会错过

据说在落日时分，在这条沿江公路能拍出美美的照片

沿江公路放眼望去看不到停车的场所，正为何处安放车而发愁时，发现渡口斜对面有一个斜向下的坡道，在尽头依稀是条路，也许能停车。于是，一条属于上世纪的路——“新市街”就这样被发现:

路边停车位很多，都画着线。也许因为是工作日，车并不多，估计到了晚上会停得满满当当。随便挑了个停好车。

路两边的建筑明显是上世纪的模样，虽不至于是残垣断壁，但也是一副破落相，门面都已被砖石封住。那依然高高悬挂着的“萧山钱江商业大楼”标榜着它当年在江湖中的地位。

当年这应该是条喧闹的街，如今默默地缩在角落里，残破的标牌告诉人们它曾拥有过繁华。

开启轮渡之旅

候船的人们，我也是其中一员

渡口守则，不知还能屹立多久

渡船到了，就是这小小的渡船，天天游弋在闻堰和袁浦之间

013是渡船的编号

渡船靠岸，等候的人们默契地遵守着先下后上的规矩，等来客下尽后纷纷上船

人不多，船舱空间很大，电动车、自行车都可以搭载

上船买票，向我走来的就是卖票的师傅，票价2元，现金、支付宝、微信均可

渡船的驾驶舱。开船的师傅和卖票的师傅都是袁浦人，这是在到了袁浦后和开船师傅聊天时得知的，师傅还告诉我，来渡口拍照的服装网店很多，但今天我没见到

5分钟就到了袁浦渡口，真快。查了下高德地图，如果开车走陆路，从闻堰渡口到袁浦渡口最快要20分钟，过路费9元。比较之下，坐渡船真的是很实惠

到了袁浦后，要50分钟后才有回去的渡船。我打算去渡口附近逛逛，开船的师傅则邀请我去他们的休息间坐坐，等到了开船时间回去，理由是乡下没啥好逛的。理解，因为是袁浦人，天天生活在这儿，一切都熟视无睹了，人之常情。告别开船师傅，开始在渡口对面乡村的瞎溜达。

时值午后，村里的菜市场已空荡荡，但那个翻丝绵被的牌牌很有季节感

在门口摘菜的大姐阿姨，岁月静好

正如开船师傅所言，没啥好逛的，但午后乡村的静逸正合我意。而且在一片房屋的侧后方发现了一片泛黄的稻田，好美，只是已临近开船时间，无暇细赏，只能不舍地转身离开

回闻堰的渡船只有4个乘客，卖票师傅在卖完票后，坐在驾驶舱前的小竹椅上悠闲地嗑起了瓜子

5分钟过去，我回到了闻堰渡口

结束了今天的渡口之旅后，有些忧虑，不知这属于上世纪的渡口和渡船能撑到哪天，会不会如南星桥码头和五堡渡口一样在被时代抛弃后消失得无影无踪。