重访武庆堤

小荷

                   

二0二0.九.二十六.周六

        金秋九月，秋高气爽。退休后，乔迁武汉居住已有两三年时光，一直想到一些旧地或母校去走走看看。时逢周末，小孙子随他爸妈外出游玩，难得空闲，我只身一人轻装轻松出门，外出怀旧去了。

        说起武庆堤，即便在武汉武昌，也没有多少人知道，因它太小太没名气，且随着一九五四年洪水的冲刷，早已名存实亡，如今只剩下一个名不见经传的地名还在，一条只有四十余户居民的武庆堤小街还在。据悉，武庆堤的“庆”字缘于早年小街那头曾有“福庆堂”所致。
        而一字之隔的武金堤却名气要大很多，虽然其堤身已没有防水功能（因五四年后江边已修长江干堤），但却是武昌武泰闸至金口的一段堤上公路，蜿蜒几十里，车来人往，川流不息。

        六十六年前我出生在武昌武庆堤边的湖北省船舶制造厂，三年后随父母辗转鄂城黄冈。一九六六年我上初中，文革“串连”来武汉时，我曾专程去过一趟“省船”，十二三岁的我，沿着解放路解放桥，武金堤一步步走过去，走了很长一段路，拜访了早年的邻居夏伯伯一家，看了看我出生的地方，走了走“蜗居”心间已久的武庆堤。夏伯伯原是“省船”的木工师傅，也是建厂时的老师傅，伯母是家庭妇女，其儿子夏大哥大我上十岁，因小儿麻痹症留下腿疾，成年后靠传呼电话亭为生。因同是宁波老乡（我母亲是宁波人），钱夏两家走的很近，夏大哥待我亲如兄弟，小时候常带我玩耍嬉戏，情同手足，在我幼小的心灵里留下难忘的印记。这也是我两次不顾路途遥远，执意重访武庆堤的主要缘故。
       “省船”与“武船”同是造船企业，相距也很近，但武昌造船厂是央企，尤以造潜艇、护卫舰声名远播。而“省船”是省属国企，原是省交通厅属下的三大重点企业之一，过去也曾是几千人的大厂，主要建造长江内河的大型船舶，如“东方红××号”客轮，曾经也是长江航线上一道靓丽的风景，风光无限，骄傲无比。一句俗话是：三十年河东 ，三十年河西。随着上世纪九十年代高速公路的兴起，以及铁路系统的快速发展，对长江客运的冲击很大。原来乘坐东方红客轮从武汉至南京上海需三四天时间，花时较多，而走公路铁路仅需一天。优胜劣汰，市场经济的核心就是竟争，既显示活力也不掩残酷。长江客运的衰落，给内河造船企业带来了很大的影响，加之早期传统工业技术及设备的老化落后，被市场经济冲的稀里哗啦，很不适应，国内很多企业开始关停并转，开始改制，“省船”也在这种大潮中被民企“南华船厂”兼并。而时至二0一几年，闹腾了几年的“南船”也终于慢慢消停，终也走上撤资卖地，迁走江西之路。面对市场经济和时代大潮的冲击，适者生存，逆者消亡，谁也不能例外。个人如此，企业亦如此。

       都说大武汉，其实武昌也不小，从徐东坐公交去武庆堤，虽都在武昌区内，即便不堵车也要行驶一个半小时。有两条路径可走，一是沿着司门口、解放路经解放桥上武金堤公路；另一条则是从武昌火车站经白沙洲大道栅栏口，走八铺街至武泰闸，再沿武金堤公路到毛家巷。堤上有564和566路公交车可达。
        重访武庆堤，只见原“省船”地盘内，早已没有往日熟悉的车间厂房，没有硕大高耸的船台船吊，只见几栋新建的楼宇拔地而起，应是房地产业的老板接盘了。昔日曾经辉煌灿烂的“省船”和后来抢占鳌头的“南船”都早已不见踪影，变化之大，可谓天翻地覆，令人惊叹。

      “省船”不在了，可原“省船”大门右手边（西边）的下陈家巷尚在，也是几十户人家，这里就是我的出生地。经打听，原夏家大哥经营的传呼电话房是下陈家巷42号。提起传呼电话夏大哥，相邻几家都知道，说他已于上世纪九十年代返回江浙老家去了。其有一叔伯姐姐原也是船厂职工，后也不知搬去何方。
        夏哥不仅人品很好，长相也不错，中等身材，五官端正，皮肤白皙，就是腿有点残疾。由于经常拉着嗓门喊人接电话，嗓音很亮嗓门很高，待人和善幽默，笑声也很爽朗。由于腿的原因迟迟没能成家，早年跟父母一起过，倒也其乐融融，相安无事。夏伯伯过世后，夏母又陪了他十多年，这期间我母亲和妹妹、妹夫还曾去看望过两次，孤儿寡母的相依为命，相互支撑，生活也还过的去。
       听邻居讲，到九十年代，夏母也不在了，BB机和手提电话的出现让传呼电话没了市场，夏哥也就没了生存的饭碗，生活难以为继，可怜的夏哥只得只身一人回了宁波老家。听到这里，我的眼眶不禁有些湿润，心中止不住一阵阵的隐隐酸痛！我的好夏哥啊，您还好吗？家在何方，生活可有着落？身在武汉的钱家小弟向您祈福盼安了！
         唏嘘感叹之余，自己不免也有些自责，为什么不早点来看望夏哥？时代前进了，社会发展了，为什么会有人丢失饭碗？联想到九十年代，大批的国有企业关停改制，许许多多的工人下岗失业，都是因为重新洗牌所致，都是改革变革带来的阵痛。正所谓，时代和社会的一粒尘，落到个人头上都是一座山啊！
      
        紧邻下陈家巷的即毛家巷正街（武汉市区交通图上有此地址），面积较大，纵横交错，房屋众多。放眼望去，西北头不远就是新建的鹦鹉洲长江大桥桥头堡，粉红色的斜拉索桥头巍然矗立，非常醒目，十分壮观漂亮，现代气息很浓，已成为武汉长江上一道酷炫夺目的新地标。由于鹦鹉洲大桥的开通，武汉西二环也必将更加畅达，加之杨泗港大桥即将通车，可以预见，过去较为冷落僻静的白沙洲一带将会成为武汉新的商圈，新的发展带增长极。
        武汉的发展有点不太均衡，南北三环都很繁华，东三环有了武汉火车站以后发展也很快，唯独西三环一直处于滞后状态，跟西二环一直没有形成闭环有关，出了武昌火车站往西就跟郊区农村差不多。这个现象跟北京的南三环相似，北京南环也是一直到大兴机场的建立才得以快速建设发展。
        我伫立老街良久，沉思凝望拍照，引发周边居民好奇，十分欣喜地问道：“是不是要拆迁了”？我说“拆迁好吗”？“我们都盼着早点拆迁啰”！是呀，许多生活在社会底层的百姓没有太多的收入，生活拮据，最大的资产就是一栋老房子，有的甚至破旧老化，最大的愿望就是通过拆迁过上好的日子，跟上时代前进的步伐。
    
         从石牌岭雄楚大道过来的564路和从欢乐谷岳家嘴过来的566路公交车在武金堤上交汇，在毛家巷均有站点。
      “省船”不在了，夏家也搬走了，我这不速之客也该折返了。晌午已过，饥肠辘辘，我匆匆上了564转777路打道回府了。
        虽然没有见到想见之人，有些惆怅，有些失落，但见到了武庆堤和船厂周边的发展变化，弄清了一些过去懵懂不清的疑问，对于我这个喜欢打破砂锅问到底，喜欢什么事情都要弄清来龙去脉、清晰明白之人，此时，在觉饿同时也有一丝与之自来的满足补偿。

        怀旧，不仅仅是怀念过去曾经熟悉，曾经一起生活过的故人朋友，也怀念过去那个年代所特有的环境，生活，气息……，虽然时代的发展已是一日千里，相距甚远，早已不可同日而语，但物质匮乏年代也有许多东东还是值得让人怀念让人珍惜，尤其是人们普遍的纯真善良，热情执着的精神面貌，人与人之间纯洁难忘的友谊等等，让现代人更觉弥足珍贵，不可多得。
       别了，偏安一隅的武庆堤！
       别了，曾经辉煌红火的省船厂！

                                         
                                   钱宏献
                     二0二0年十月于徐东

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