2020走进西藏（一路向西、神山圣湖篇)

沈正跃

　　2020年9月16日-10月7日，我们圆满完成了《2020走进西藏》的全部行程。我们川进青出+阿里大北环线、回程穿越西北戈壁、额济纳旗赏胡杨美景，总自驾行程12461公里。

　　9月16日-9月30日我们历时15天，从海拔28米到海拔5370米，沿途翻越超过4000米以上的高山（垭口、达坂)19座、5000米以上的高山（垭口、达坂)11座；从平原到高原、从神山到圣湖；通过三江腹地横断山脉、穿越无数高原天险；圆梦藏区旅行的终极目标—阿里大北环线！

Day1（9月16日）:南昌至四川遂宁，行程1297公里、历时16小时。
　　早上6：30从南昌出发，途经：福银高速、杭瑞高速、沪渝高速、沪蓉高速、广洪高速。晩上22：40抵达遂宁市，住遂宁市河东新区希尔顿欢朋酒店。 Day2（9月17日）: 遂宁至雅江。今天的行程：遂宁- 雅安-康定-折多山-新都桥-雅江，总行程555公里、历时9小时。
　　这是我们《2020走进西藏》川进G318川藏线的第一天，途经：广洪高速—成渝环线高速—雅康高速—沪聂线G318。

　　全长13459米、被誉为“川藏第一隧”的新二郎山隧道，是我们驶入G318的起点。驶入遂道途中，隧道顶上的灯光秀由远而近映入眼帘：红红的扇面由小而大渐渐清晰起来，一面铺在隧道顶上飘扬的五星红旗盖顶飘后，其画面无比震撼；也应景我们将在后面的旅途中红红火火欢度71周年国庆。

下午1：30 经过康定市。康定是甘孜藏族自治州的首府、也是一座历史悠久的高原古城、自古以来就是康巴藏区政治、经济、文化和交通的中心。2020年恰逢甘孜藏族自治州建州70周年，来到康定再次聆听“跑马溜溜的山上......”倍感亲切。 下午 3:00：第三次翻越折多山。折多山最高峰海拔4962米，垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个翻越的高山垭口，因此有"康巴第一关"之称。折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。 下午3:50：下了折多山，途经“光与影的世界”、“摄影家的天堂”新都桥， 海拔3450米。
　　这是我们第三次路过新都桥，那满山遍野的花朵，那苍翠青绿的树木，那袅袅炊烟，还有那远处的山脊，一切都还是那么令人陶醉。2018年9月我们川西行入藏第一晚就住在新都桥 G318—川藏木雅风景道上的印象雅致精品酒店，曾经的一切，都成为了美好的回忆，今天新都桥我们又来了！ 下午5：30 到达了当天的目的地-雅江，海拔2530米。夜宿雅江县河口镇三道桥、G318道路左侧的张鲢鱼商务酒店，该酒店一鱼两吃的鲢鱼这道菜味道不错。 Day3（9月18日）: 雅江至如美。今天的行程：雅江-理塘-巴塘-金沙江-海通沟-芒康-如美。总行程452公里、历时13小时。

　　从雅江到理塘途径剪子弯山（海拔4659米），站在天路十八弯观景台（海拔3990米），可以俯瞰脚下蜿蜒的盘山公路，犹如一条长龙盘卧、神龙头尾不相见。

上午10：00 翻过剪子弯山、卡子拉山（海拔4429M）、穿过理塘隧道到达高原明珠、天空之城—理塘（城区海拔高度达4014米以上）。 上午11：50 我们出了世界高城理塘、驶过辽阔的毛垭大草原、打卡网红景点海子山姊妹湖。 海子山最美丽的就是她蕴育出了两个湖泊—姊妹湖，在G318路旁观景台上可以看到海子山和姊妹湖的全貌：远远望去海子山脚下，两个湖泊像两位仙女一样紧紧相依，如神女般圣洁无暇 ; 在湛蓝的天空和雪峰环抱下，湖水碧绿、湖面如镜、犹如天堂掉下的两颗绿宝石。正逢秋天，秋水宁静，天空湛蓝，是姊妹湖湖水最蓝的季节。

　　下午 1：40 途经巴塘，海拔2580。巴塘县位于四川西部青藏高原东南缘，金沙江中游东岸的川、滇、藏三省（区）结合部，由于海拔较低，一般由川入藏的行者都将此作为住宿地。 由于时间尚早，在巴塘吃过午饭后，我们继续前行赶往芒康。这里我们遇到了川藏线上仅有的最烂最危险的路段，这段路不仅路面损毁严重，连路基很多地方都被洪水掏空，导致路基塌陷，这段路就是巴塘县境内的G318竹巴龙路段，现这路段正在修复中（从理塘至芒康百度导航给的是绕G227—215、多走240公里）。

　　下午４：40 跨过金沙江大桥。川藏线G318最著名的网红打卡点—金沙江大桥，位于巴塘竹巴龙乡与芒康朱巴龙乡之间，是四川与西藏的界桥。大桥全长282米、10孔净跨25米、桥宽7米，此桥已于2018年11月金沙江堰塞湖引流泄洪冲毁，现在通过是临时便桥，新桥已在重建中。 下午5：45 途经芒康县。跨过金沙江，翻过进入西藏界后的第一个山口，海拔4150米的宗拉山口，便正式进入了西藏自治区。芒康县城是进入西藏后的第一个县城，位于西藏自治区东南部、昌都市的最东部、地处川、滇、藏三省区交汇处。芒康藏语意为“善妙地域”，G318线、G214线在芒康县境内交汇，区道S501线贯穿南北，交通便利；芒康盐井盐田是世界上惟一完整保持最原始的手工晒盐方式的地方，距芒康县城120公里，位于澜沧江东西两岸。

　　进入西藏境，这里每进一个县城都会有门楼欢迎您，当你出城，又会有门楼“欢迎您再来”的字样，欢送您。

傍晚 7：23 抵达当天的目的地—如美，海拔2640米，夜宿如美镇如美酒店。如美镇位于芒康县城西面，距县城 45 公里，澜沧江边，西面与曲登乡接壤，东与嘎托镇连接，国道G 318 线贯穿全境，图为如美澜沧江竹卡大桥。 Day4（9月19日）: 如美至八宿。今天的行程：如美-东达山口-左贡-业拉山-怒江72拐-怒江大桥-八宿。总行程305公里、历时10小时。

　　今天迎来川藏南线上最精华的一段，早上连续翻越觉巴山口（海拔3940米）、东达山口（海拔5008米）和业拉山广场（海拔4658米），从大名鼎鼎的“怒江72拐”下到怒江边，跨过川藏线上最负盛名的怒江大桥，再途经G318线上有名的地点—老虎嘴到达八宿。

上午10：00 翻过“生命禁区”—东达山，垭口海拔标高5008米，是川藏南线海拔第一高度的垭口。　

下午 2：00 经左贡过邦达草原，再上业拉山（海拔4839米、垭口4658米）。

　　怒江山又名业拉山，怒江山是横断山脉的最后也是最大的天险，怒江山地处横断山脉和青藏高原的结合部，从怒江河谷到怒江山垭口陡峭的几十公里路程，高差达到2000米， 著名的怒江大峡谷和怒江72拐就在这里。

下午2：35 到达“怒江72拐”观景台。翻过业拉山莲花广场，行驶7公里以后进入川藏公路拐弯最多的路段—“怒江72拐”，到了大名鼎鼎的“怒江72拐”观景台。接着一路蜿蜒下坡48公里，下到怒江边。海拔迅速从4618米降到了3100米，这里的山势非常的险峻，汽车在陡峭的悬崖边行驶。

　　“怒江72拐”是川藏南线上垭口海拔4658米的业拉山48公里盘山公路，途经过怒江，坡陡路险，人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”，有人统计其实有130多个弯。　　

下午 3：43 翻越横断山脉最大的天险怒江山，下行到怒江边，沿怒江支流冷曲前行不久，就到了川藏线上最负盛名的怒江大桥。2019年4月川藏线全新的怒江大桥耗时多年建成通车，大桥全长165米，新桥从老桥的外侧修建。而那座限速单向通行、一次只通行一辆车、常年武警把守禁止拍照的老怒江大桥已成为过去、成为历史。 从怒江东岸，远看最新的过江路桥，但老拱桥和特殊的桥墩依稀可见，其背后的事迹让人心生敬佩。

　　如今那座常年武警把守禁止拍照的老桥永远留在人们的记忆里，大桥的旁边矗立着一个孤独的桥墩，其实这是一个鲜活的生命、是烈士。1953年，官兵们在修建怒江大桥时，一名战士不小心掉入刚刚浇筑的桥墩中，混凝土迅速凝固，战友们想尽一切办法也没能将他救起，只好流着泪将他筑进桥墩，这座桥墩一直被完好地保存着，成为耸立在滔滔江水中的一座丰碑。

下午 5：40 到达当天的目的地—八宿，海拔3280米。 过了怒江大桥，4公里后就来到G318线上有名的地点—老虎嘴，再在峡谷中穿行31公里，就到达八宿县。八宿县隶属于西藏自治区昌都市，位于西藏自治区东部，昌都市东南部，地处怒江上游。

　　八宿我们入住县城白马上街的四季富氧酒店，晚餐在八宿网红餐馆养生菌王府享用八菌菇火锅，饭后到市民广场与藏族同胞同跳锅庄舞。

Day5（9月20日）: 八宿至波密。今天的行程：八宿-安久拉山口-然乌湖-来古冰川-米堆冰川-波密。总行程274公里、历时10小时。

　　早上8：30出八宿城，行驶约80公里后翻越安久拉山（海拔4475M）垭口，一路向下22公里后来到然乌湖。初秋，并不是然乌湖最美的季节，湖水有些浑浊、也没有盛开的鲜花，附近的草地上生长簇簇的树丛，但还有丰富的微黄草甸，还有成群的牛羊吃草，还有远处的高山冰川。

然乌湖是西藏东部最大一个堰塞湖湖泊，位于八宿县城西南面89公里的然乌镇G318国道边。它是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头，也是帕隆大峡谷的起源。然乌湖湖面海拔3807米，总面积27平方公里，湖泊长25公里,宽1—2公里，湖体狭长，呈串珠状分布。

上午 11：00 打卡来古冰川。途经然乌镇游览然乌湖，千万不要错过这个地方—来古冰川，世界三大冰川之一，秋天是最有机会见到此冰川的最佳季节。
　　其实很多介绍西藏旅行攻略上面都不会介绍来古冰川，更多人讨论的都是米堆冰川， 来古冰川以前进入景区是需要收门票费30元的，但是今年已经免费开放了，但要进入景区须花100元骑马，也可自行徒步。我们通常所说的来古冰川，其实是一个统称，它包含了美西、亚隆、若骄、东嘎、雄加和牛马等六座冰川；它紧邻然乌湖，冰雪融水流进然乌湖，湖畔是茂密的原始森林，还有很多原始的藏族村落；来古冰川的名字，来源于在冰川最深处的那座村庄—来古村，一个同时被6座冰川包围的僻静村庄。 下午2：40 吃过午饭后出然乌镇27公里，驶过著名的网红打卡点—G318K3844“网红涉水段“。 下午2：50 打卡米堆冰川。米堆冰川位于波密县玉普乡境内，距县城103公里，离G318国道8公里，最近的村庄离此地仅有2公里，在这里，冰川、湖泊、农田、村庄、森林等融会在一起，是一处人与自然和谐相处的典范景区。

　　米堆冰川是西藏最主要的海洋型冰川、中国三大海洋冰川之一、也是世界上海拔最低的冰川。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，常年雪光闪耀、景色神奇迷人；冰川冰洁如玉，景色秀美，形态各异，姿色醉人。

下午 6：20 到达当天目的地—波密、海拔2750米。

　　波密县位于西藏自治区东南部，帕隆藏布河北岸，隶属林芝市管辖。县城所在地扎木镇，G318国道从镇中心穿过，距林芝市市区230公里，距自治区首府拉萨市636公里。

"波密"藏语意为"波窝"，是"祖先"之意，为吐蕃第一代藏王--聂赤赞普的出生地，因此又被称为"藏王故里"。

在波密我们入住波密嘉恒•冰川主题酒店。G318国道傍，刚进入波密县城便是。酒店背靠帕隆藏布江，远处就是冰川，风景优美，在房间就能看到远处的冰川，是名副其实冰川主题酒店，晚餐在网红餐厅帅哥餐厅品尝波密特产—藏香猪。

Day6（9月21日）: 波密至拉萨。今天的行程：波密-通麦-鲁朗-色季拉山-林芝 -林拉高速-拉萨。总行程619公里、历时10小时。早起从波密出发沿帕隆臧布江朔流而上，一路向西直奔拉萨，途经G318国道K4000处。 上午 10：15 途经通麦特大桥。通麦大桥是G318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程，现在的通麦特大桥是2015年底建成通车的，为单塔单跨空间索悬索桥，横跨帕隆藏布江的支流易贡藏布江，桥梁全长415.7米，高59.5米。原来的两座已经暂停了机动车辆的通行， 如今在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥成为了通麦的一道风景线。

　　“通麦天险” G318 国道通麦到排龙段是川藏线最险的一段路，号称“通麦坟场”。这是一段路全长14公里，平均要走两个小时左右，这里号称“世界第二大泥石流群”，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。

　　如今， G318国道通麦到排龙段不再是天险了，四个隧道，一座大桥全部贯通，现在的川藏线已经不再有天险了，只有少量的烂路（巴塘的竹巴龙段）。

上午 11：50 跨过通麦大桥、经过排龙门巴族乡、不久就抵达具了有天然氧吧和东方瑞士之美誉的鲁朗小镇。

　　鲁朗是位于林芝市巴宜区东部，距林芝八一镇以东70公里的深山老林之中。鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉，并以“石锅鸡”而闻名世界。到鲁朗一定要品尝鲁朗石锅鸡，我们午餐就在鲁朗醉美田记石锅店品尝了鲁朗石锅鸡（上过央视财经节目的一家石锅鸡）、当然银子没少花费。

下午 1：20 翻过色季拉山口（海拔4728米）。色季拉山属念青唐古拉山脉，是西藏林芝县东部与中西部的分界带，为G318川藏公路南线所跨越。登临海拔4728米处的山口，可观日出、云海和无际的林海；天气好的话，在山顶可以望见世界第15高峰南迦巴瓦峰（海拔7782米）和加拉白垒山（海拔7294米）。 翻越色季拉山后，沿途一路欣赏秀美的尼洋河风光，再顺尼洋河而上，前往有“雪域小江南”之称的林芝，车过林芝我们未做停留直奔“圣城拉萨”。 下午 2：18 过林芝驶入林拉高速公路（G4218）。林拉公路是从“日光城”拉萨到“雪域小江南”林芝之间,全国唯一一条不收费的高速公路，公路全长约409.2公里、时速80公里，2017年10月全线贯通。林拉高级公路的建成使林芝至拉萨的通行时间将大大缩短，从大约8小时缩短至4小时以内，可遗憾的是走高速只能舍弃G318才能路过的海拔5013米的米拉山口，这是拉萨与林芝地区的分界山口， 也是G318川藏南线的最后一座雪山，我们只能在穿过米拉山隧道后，在海拔4729米的观景平台远远眺望远处的群山。 傍晚 7：09 安全抵达了西藏自治区首府“雪域高原圣城”拉萨（拉萨市海拔3650）。自此，我们历时6天，行驶3002公里，完成了G318川藏南线的自驾行程。

　　拉萨，别称逻些、日光城，西藏自治区首府，是西藏的政治、经济、文化和科教中心，世界屋脊的心脏，也是藏传佛教圣地。公元7世纪，松赞干布统一全藏，将政治中心从山南迁到拉萨，松赞干布在拉萨建立了强大吐蕃王朝。

拉萨地处中国西南地区、西藏高原中部、喜马拉雅山脉北侧、雅鲁藏布江支流拉萨河中游河谷平原，拉萨河流经此，在南郊注入雅鲁藏布江。

在拉萨我们住宿在叁寸见方民宿，位于拉萨城关区色拉南路团结新村东门南0266号藏家宴院内,近林廓北路,靠近市区各大著名的旅游景点。这里是我们在西藏唯一连续住过两晚的地方，民宿内鲜花盛开、干净舒适、交通方便。 当晚， 就在我们下榻民宿院内的藏家宴酒店享用一顿原汁原味的藏家大餐，庆祝我们“2020走进西藏”实现阶段性目标抵达圣城—拉萨。

　　Day7（9月22日）: 拉萨一日游（拉萨市内景点：布达拉宫、大昭寺、八廓街、玛吉阿米餐厅等），逛八廓街，在玛吉阿米餐厅前留影，之后在玛吉阿米餐厅品尝藏式下午茶、傍晚返回酒店。

布达拉宫坐落于拉萨市区西北玛布日山上，是世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群。布达拉宫最初为吐蕃王朝赞普松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而兴建；为历代达赖喇嘛驻地和西藏政教权力的中心、以及重大宗教和政治仪式举办地；也是藏传佛教（格鲁派）的圣地；珍藏有历代达赖喇嘛真身的金质灵塔和大量珍贵的壁画、唐卡、佛像，是藏民族文化的集中体现。

　　从药王山拍摄的布达拉宫夜景。布达拉宫依山垒砌，群楼重叠，是藏式古建筑的杰出代表（据说源于桑珠孜宗堡），中华民族古建筑的精华之作，是第五套人民币50元纸币背面的风景图案 。主体建筑分为白宫和红宫两部分。主楼高117米 ，外观13层，内为9层。

　　大昭寺，位于拉萨老城区中心，是一座藏传佛教寺院，是藏王松赞干布建造，是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑。大昭寺殿高4层，整个建筑金顶、斗拱为典型的汉族风格。寺中供奉有随行文成公主入藏的释迦牟尼十二岁等身像，是藏族老百姓心中最为神圣灵验的一尊佛像。大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。西藏的寺院多数归属于某一藏传佛教教派，而大昭寺则是各教派共尊的神圣寺院。

八廓街又名八角街，位于拉萨市旧城区，承载了1300多年西藏文化和历史轨迹，被誉为“天堂上的街市”。八廓街是拉萨著名的转经道和商业中心，较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。在藏语中，“八廓”是“中转经道”的意思，八廓街原街道只是单一围绕大昭寺的转经道，藏族人称为“圣路”，现逐渐扩展为围绕大昭寺周围的大片旧式老街区，由八廓东街、八廓西街、八廓南街和八廓北街组成多边形街道环，周长约1000余米，街内岔道较多，有街巷35个。

　　玛吉阿米（makye ame），坐落在西藏拉萨八廓街的东南角，是以尼泊尔、印度、西藏风味为主的餐厅，经改良趋于西化。玛吉阿米楼顶的平台是俯瞰八廓街的绝佳地点，八廓东街和八廓南街一览无余。

玛吉阿米用一首情歌和一段与情歌紧密相连的动人故事为为这座茶餐厅打造了品牌，成为了拉萨最著名的网红打卡点。

漫步八廓街，转角处遇见玛吉阿米，走进了仓央嘉措的诗中。玛吉阿米，藏语即“未嫁娘”之意。玛吉阿米这个名字，出自六世达赖喇嘛仓央嘉措的情诗，相传是仓央嘉措情人的名字。而当年仓央嘉措与玛吉阿米幽会的地方，正是玛吉阿米所在的那个土黄色小楼。
　　大约在几百年前的某个星月之下，坐落在古城拉萨八廓街东南角的一幢藏式酒馆里，来了一位神秘人，恰巧这时一位月亮般纯美的少女也不期而至，她那美丽的容颜和深情，深深地印在了这位神秘人的心里和梦里。从此，他常常光顾这家酒馆，期待着与这位月亮姑娘的重逢。遗憾的是，这位月亮少女再也没有出现过。那位神秘人物为追忆月亮少女而写下了这首脍炙人口的诗句：在那东方高高的山尖、每当升起那明月皎颜、玛吉阿米醉人的笑脸、就冉冉浮现在我的心田。

　　"玛吉阿米"传奇怪的典故就这样发生和演绎的，它将在每一位过客的心里烙上久久的“美丽遗梦”......

Day8（9月23日）: 拉萨至拉孜。今天的行程:拉萨-羊湖-卡诺拉冰川-江孜-日喀则-拉孜。总行程510公里、历时13小时。

　　拉萨是我们川藏南线的终点，也是我们走阿里大北环线的起点，今天我们正式开启了激动人心的西藏阿里朝圣之旅！早起从拉萨出发途经拉萨大桥、走机场高速，一路向西直奔羊卓雍措。

　　拉萨大桥又名拉萨柳梧大桥，长1660米，双跨、双向六车道。柳梧大桥是西藏第一座立交桥，于2007年5月1日全面建成通车，为拉萨的标志性建筑之一。

上午 10：58 打卡西藏三大圣湖之一羊卓雍措。从拉萨出发，沿着雅鲁藏布江一路前行，途经雅江河谷，再翻越海拔4990米的冈巴拉雪山，远眺冈巴拉雷达站，在G349公路上便可以见到世界上最高的淡水湖、有天上圣湖之美誉的羊卓雍湖。羊卓雍措藏语意为“碧玉湖”，主要位于西藏山南市浪卡子县，中段在浪卡子县与贡嘎县之间，距拉萨西南约70公里处，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南，羊卓雍措面积675平方米，湖面海拔4441米。 下午 2：09 途经卡若拉冰川。 卡若拉冰川位于西藏山南地区浪卡子县和江孜县交界处，距离江孜县城约71公里。卡若拉冰川是西藏离公路最近的冰川，离公路只有三百多米， 是西藏三大大陆型冰川之一，为年楚河东部源头。电影《红河谷》，《云水谣》都在这里取景拍摄。 下午 3：18 途经古城江孜县，海拔4040米，这里有闻名的宗山古堡。

　　江孜县隶属西藏日喀则市，地处西藏南部，日喀则市东部、年楚河上游。江孜是中国历史文化名城之一，位于县城中心的宗山，既是江孜人民英勇抗击英国侵略者的历史见证，故历史上有“英雄城”的称号，电影《红河谷》就再现这段历史；又是现今唯一保存完整的旧西藏宗政府建筑遗址。

下午 5：30 途经日喀则。日喀则藏文意思是“土质最好的庄园”，西藏自治区下辖的地级市，位于中华人民共和国西南边陲，青藏高原西南部，西衔阿里地区、北靠那曲市、东邻拉萨市与山南市，外与尼泊尔、不丹、印度等国接壤。

　　日喀则尼色日山下的扎什伦布寺，是该地区最大的寺庙， 是中国著名的六大黄教寺院之一；扎什伦布寺是日喀则的象征，是历代班禅的驻锡地，为国家5A级旅游景区。

下午 5：30 打卡318国道5000公里纪念碑。G318国道从上海人民广场0公里到西藏日喀则拉孜县境内的G318国道5000公里处，值得打卡纪念（此处为318国道5000公里处的一处纪念地，还没到5000公里界碑，还需往前走几十公里）。 晚上 8：30 抵达当天目的地—拉孜，海拔4012米，入住拉孜上海大酒店。拉孜县位于西藏自治区西南部，日喀则市中部，县政府东距日喀则市150公里。国道318线即中尼（中国——尼泊尔）公路贯穿拉孜南部，拉叶（拉孜—新疆叶城）公路即G219国道由县辖查务乡驻地起始并与G318国道相连。 Day9（9月24日）: 拉孜至萨嘎。今天的行程： 拉孜-定日-珠峰大本营-佩枯措-萨嘎。总行程509公里、历时14小时。

　　今天要去打卡世界最高峰—珠穆朗玛峰，任务艰巨， 由于昨晚没能赶到白坝住宿，早上6点起床，天还没亮7：00 我们便从拉孜出发，8：30 途经嘉措山垭口（海拔5249米），正式进入—珠穆朗玛峰国家级自然保护区。

上午 10：20 我们驶入珠峰景区，翻越海拔5198米的加吾拉山口后，来到珠峰环保换乘站（距珠峰景区北大门内79公里、距珠峰游客大本营近20公里）换乘环保客车，继续前往珠峰游客大本营。

　　中午 12：50 抵达向往已久的珠峰游客大本营（珠峰大本营：是指观看珠峰核心区环境而设立的生活地带，海拔5200米，与珠峰峰顶的直线距离约19公里，2019年4月，禁止任何单位和个人进入珠峰自然保护区绒布寺以上核心区域旅游，珠峰大本营已无限期关闭）。所以，我们现在能到达的只是珠峰脚下绒布冰川末端的绒布寺附近的“珠峰游客大本营”。令人遗憾的是当天珠峰被厚厚的云层笼罩、未见珠峰真面目（看珠穆朗玛峰最好是一大清早或者傍晚时分，我们还是来晚了，有点遗憾，但这也是旅行必须经历的）。

2020年9月24日下午 1：06“珠峰高程测量纪念碑”合影留念。”高2．4米、宽1．2米、厚0．2米的珠峰高程测量纪念碑是2005年5月25日在珠峰大本营揭碑，是为 2005年中国重测珠峰高度“8844.43米”在珠峰大本营立碑。纪念碑位于海拔5200米的珠峰大本营的一个小山包上，与珠峰峰顶的直线距离为19公里左右，成为珠峰大本营地区最壮观的人文景观。2019年4月“海拔8844.43米”测量纪念碑移至绒布寺区域（也就是现在所说的珠峰游客大本营）。 绒布寺（也称龙布寺、海拔约5154米），位于西藏日喀则地区定日县巴松乡南面珠穆朗玛峰下绒布沟东西侧的“卓玛”（度母）山顶、珠穆朗玛峰脚下绒布冰川的末端，与雪山女神珠穆朗玛朝夕对望，地势高峻寒冷，是世界上海拔最高的寺庙。绒布寺距珠峰顶约20公里，距离珠峰大本营仅8公里，从这里向南眺望，是观赏拍摄珠峰的绝佳地点。 下午 7：30 离别珠峰后途经佩枯措，海拔4590。佩枯措位于西藏日喀则市吉隆县与聂拉木县交界处，是珠峰保护区内最大的内陆湖泊，面积约300平方公里。该湖三面环山，地形开阔，东南55公里处的那一片片连绵的雪山就是壮观的希夏邦马峰（海拔8012米），在世界14座8000米级高峰中排名第14位，也是唯一一座完全在中国境内的8000米以上的山峰，北面距离雅鲁藏布江40公里，因此被誉为“佩枯措岸边看希夏邦马峰的倒影，听雅鲁藏布江的涛声”。

　　晚上 8：30 抵达当天的目的地—萨嘎，海拔4500米，入住萨嘎沐林森酒店。萨嘎县隶属日喀则市，位于西藏西南部，地处喜马拉雅山北麓，冈底斯山脉以南的西南边缘，属边境县之一，全县边境线长105公里。境内G219国道横贯全县东西，也是拉萨通往阿里普兰的交通要道。

Day10（9月25日）: 萨嘎至塔钦。今天的行程：萨嘎-突击拉山-马泉河湿地- 玛旁雍措-拉昂措-塔钦（冈仁波齐），总行程560公里、历时11小时。

　　上午9：30 我们从萨嘎出发，11：00 翻越突击拉山后（海拔4960米）、沿着平坦的G219新藏线，一路驰骋。沿途在公路的左则都是大片的高原湿地，湿地中清澈的水面将远处喜玛拉雅山脉连绵的雪山倒映在水中，无比的壮美，正是美景在路上。

12：50 过仲巴途经马泉河湿地保护区，遇见了马泉河边一片被沙化的土地形成的“小沙漠景区”，在这片小沙丘上面对远处的喜玛拉雅山脉连绵的雪山，绝对是拍美片、拍大片的最佳场景，我们在此停留撒欢了半小时。

　　 马泉河湿地保护区位于仲巴县境内的马泉河流域，主要分布在上游和中游巴巴扎东村附近。马泉河为雅鲁藏布江支流，北面为冈底斯山，南面为喜马拉雅山，两侧山地冰川融水形成的众多河流汇人马泉河，使源头附近的河谷平原以及中游形成许多湖泊，并零星发育成沼泽，这就形成了马泉河流域沼泽湿地。

下午 3：50 我们正式进入了“藏西秘境，天上阿里”地界。过了“大仲巴祝您一路平安”的门楼，不久便又见到“藏西秘境，天上阿里欢迎您“的雄伟大门。过了这道门就正式进入阿里地区的核心地带，这一路可欣赏到喜玛拉雅、冈底斯、昆仑、喀喇昆仑、念青唐古拉山等气势磅礴的雄伟神山；狮泉河、马泉河、象泉河和孔雀河等著名的河流；”一措再措“的超美湖泊。走进阿里，就像走进了一个混沌未开的世界，辽远、空灵、超凡脱俗，具有别具一格的荒野之美。

　　阿里地区位于中国西南边陲、西藏自治区西部、青藏高原北部（羌塘高原），平均海拔4500米以上， 被称为“世界屋脊之屋脊”、“世界第三极”、“生命之禁区”。阿里地区辖噶尔、普兰、措勤、革吉、改则、扎达、日土7县， 阿里地区首府设在噶尔县狮泉河镇。

下午 6：00 遥望纳木那尼峰。纳木那尼峰，海拔7694米，位于喜马拉雅山西段，它就坐落在玛旁雍错旁边，隔湖与海拔6638米的神山冈仁波齐峰遥遥相对，雪山下面有圣湖玛旁雍错和鬼湖拉昂措。

　　纳木那尼峰，藏语称之为“圣母之山”或“神女峰”，位于普兰县境内，高7694米，是喜马拉雅山脉的主要高峰之一，纳木那尼峰方圆约200平方公里，主要有6条山脊，山脊线上有数十座6000米以上的山头，高低错落。

下午 6：30 打卡西藏三大圣湖之一玛旁雍措。人称碧玉之湖的玛旁雍措，湖水蔚蓝，碧波轻荡，白云雪峰倒映其中，湖周远山隐约可见，景色奇美。

　　玛旁雍措又称玛法雍措，距阿里地区普兰县城东35公里，位于纳木那尼雪峰北侧，冈仁波齐峰东南20公里处，海拔4588米，面积412平方公里，湖水最深可达70米，是中国蓄水量第二大的天然淡水湖、也是世界上最高的淡水湖。圣湖之母玛旁雍措自古以来佛教信徒都把它看作是圣地，它也是亚洲四大河流的发源地，东为马泉河，南为孔雀河，西为象泉河，北为狮泉河。最为神奇是玛旁雍措的旁边有一个咸水湖，藏语叫“拉昂措”，玛旁雍措是淡水湖，而拉昂措是咸水湖。

下午 6：50 打卡拉昂措湖。拉昂措人称鬼湖，藏语意为“有毒的黑湖”，位于阿里地区普兰县境内，海拔4574米，面积268平方公里，为微咸水湖，因其湖水人畜皆不能饮用，这大概便是“鬼湖”之名的由来。鬼湖拉昂措与圣湖玛旁雍措惜惜相邻，仅一路之隔，两湖之间的G564国道是进出普兰县的必经之路。

　　拉昂措虽称鬼湖，但其同样拥有安静婉约、像深深的海洋一般湛蓝的湖水，湖面无风、波澜不惊、一平如镜。我们静静地站在湖边，向西远眺对面的神山冈仁波齐。

　　纳木那尼峰与玛傍雍措，冈仁波齐与拉昂措构成了震憾的神山圣湖景观，这也是藏族人心中最神圣的朝圣地。

晚上 8：00 欣赏完美丽的神山圣湖，我们迎着雄伟的冈仁波齐，抵达了当天的目的地—塔钦，海拔4645米。塔钦，官方正式名称为塔尔钦，位于阿里地区普兰县巴嘎乡，地处神山冈仁波齐南面山脚下和圣湖玛旁雍错北岸，是过往旅行者的落脚点，同时也是冈仁波齐神山的转山起点和终点。

　　塔钦是我们进入阿里的第一个住宿点，也是我们入藏后第一个入住超过海拔4500米以上的住宿点，易高反，酒店房间没空调、没暖气。诚心相告若是你不打算转山游览，不必跑到这里来住，还是选择位于中国、印度、尼泊尔三国交界处的普兰县普兰镇（海拔3900米）更好。

Day11（9月26日）: 塔钦至札达。今天的行程：塔钦（冈仁波齐）-札达土林-札达县城-古格王国遗址-札达县城（住），总行程268公里、历时3小时40分钟。

　　由于今天行程较短，近10点我们才从塔钦出发，上了G219新藏线不久便近距离欣赏神山—冈仁波齐。冈仁波齐并非是这一地区最高的山峰，但它终年积雪的峰顶能够在阳光照耀下闪耀着奇异的光芒，夺人眼目，加上特殊的山形，与周围的山峰迥然不同，让人不得不充满宗教般的虔诚与惊叹；它高高扬起的头，如一座大金字塔，耸立在阿里普兰的高原上，冈仁波齐峰屹立在西藏阿里地区，绵延于中、印、尼三国边境，素有“阿里之巅”的誉称。

冈仁波齐峰山顶高度海拔6656米，是中国冈底斯山脉主峰，也是冈底斯山脉第二高峰，是中国的名山之一，它屹立在西藏西南部普兰县圣湖玛旁雍错北部。冈仁波齐峰是世界公认的神山，同时被印度教、藏传佛教、古象雄佛法”雍仲本教“以及古耆那教认定为世界的中心（冈仁波齐与梅里雪山、阿尼玛卿山脉、青海玉树的尕朵觉沃并称藏传佛教四大神山）。

上午 11：40 途径巴尔兵站岔路口，左转驶离G219国道驶入G565（巴尔兵站-札达连接线）进入札达县境。

　　札达， 意为“下游有草的地方”，隶属阿里地区， 位于西藏自治区西部、象泉河流域，平均海拔4000米； 东南与普兰县为邻，东北与噶尔县相连，北部、西部、南部与印度为界，为阿里地区边境县之一；县政府驻地托林镇，海拔3700米。

　　主要景点有札达土林、古格王国遗址、托林寺、皮央东嘎洞窟遗址等，而札达土林是阿里地区最著名的地貌风光区。

上午 12：00 翻过海拔5160米的龙嘎拉达板，远远地就看到了象泉河两岸土林环绕，蜿蜒曲折数十里，驱车穿行在土林中看那土林，有的形似庙宇，有的形似佛塔，有的形似碉楼；在高而平的山脊之下，严整的山体有的酷似一字排开的罗汉，有的酷似鳞次栉比的城堡，与美国西部的科罗拉多大峡谷有异曲同工之处。　　 在连绵起伏的喜马拉雅山脉下，深褐色的土林辽阔壮观、莽莽苍苍，如同一堵堵坚固的城墙，又像褐色的浪涛，一层接着一层，蜿蜒数百公里，一直延伸到雪峰之下，规模宏大、壮丽无边。

　　扎达土林地貌是阿里的一大奇观，2005年被列为国家地质公园。札达土林国家地质公园非常漂亮，也不要买门票，一路上我们走走停停、相机、手机不停的拍，但拍摄的图片、视频，都远不如我们亲眼所见，一望无际的荒凉、一望无际的美景、置身之中亲身感受无比震撼。

中午 12：40 我们沿G565巴札公路，南行119公里进入象泉河谷，便抵达了札达县城托林镇，海拔3700米，入住土林城堡酒店。在酒店午饭后难得休息了1小时后，下午4点去游览夕阳下的古格王国都城遗址。 下午 4：00 驱车前住18公里处游览夕阳下的古格王国遗址。出了县城便又入土林，土林里的“树木” 高低错落达数十米，千姿百态，别有情趣，汽车行进其间，就像是绕着众多巨人的脚掌打圈。

　　札达土林地貌发育最好的地区是以托林镇为中心的大片地区，分布高度是海拔3750-4450米，其面积约888平方公里，扎达土林地貌在地质学上叫河湖相，成因于百万年的地质变迁。

下午 4：40 游览古格王国遗址。都城遗址位于阿里扎达县札不让区象泉河畔的一座土山上，占地总面积72万平方米、东西宽约600米，南北长1200米，遗址山脚到山顶高300余米。古格王国遗址残存下来的窑洞、房屋、碉楼、古塔等各种建筑物共1416处（座），其中窑洞879孔、房屋遗迹445座、碉楼60座、各类残塔28座，暗道4条，形成一组庞大的古建筑群，建筑群分上、中、下3层，依次为王宫、寺庙和民居，保存较好的有红庙和白庙。

　　古格王国遗址距今已有一千多年的历史，在公元10世纪至17世纪，在西藏吐蕃王朝以后扮演了重要的角色。1961年，古格王国遗址被国务院列为国家级重点文物保护单位，是全国第一批重点文物保护单位之一。

古格王国是在公元十世纪前后，由吐蕃王朝末代赞普朗达玛的重孙吉德尼玛衮在王朝崩溃后，率领亲随逃往阿里建立起来的。

　　古格王国最神秘的地方在于，拥有如此成熟、灿烂文化的王国是如何在一夜之间突然、彻底消失的。在其后的几个世纪，人类几乎不知其存在；没有人类活动去破坏它的建筑和街道，修正它的文字和宗教，篡改它的壁画和艺术风格，它甚至还保留着遭到毁灭的现场，唯一不能够了解的，就是这一切是如何发生的。在距今约1100年前，同样的余晖中，伫立着的却是强盛一时的古格王国的宫殿和寺院，从现存的残颓遗址可以想象得到当时场面的巨大，远非眼前这般光景可比。

Day12（9月27日）: 札达-班公湖- 狮泉河镇。今天行程600公里、历时9小时30分钟。

　　上午10点出发，出县城我们没有走G565原路返回G219新藏线，而是拐上了X701札山县道（札达-山岗线），从那不如返回G219到班公湖。

不走回头路，看的风景也不一样：一路山路弯弯，一路五彩山峦相伴；一路依旧土林林立，各不相同，气势依旧宏伟。

上午11：30 我们驶过札达县“欢迎您再来札达”的门楼，出了札达县界公路海拔在缓缓地盘旋上升，不知不觉海拔已上升到5136米后还在继续向上攀升，7分钟后竟然升到了海拔5370米（这是我们在西藏所经历的最高海拔），好在路况很不错，我们大家都没有太大的感觉。
　　下午 1：40 终于又回到了那不如G219新藏线上，驶过“天上阿里”噶尔县的门楼，进入噶尔县境。由于时间尚早，我们决定先不去狮泉河镇，直接往日土方向-班公湖挺进。 下午2：20 沿着G219新藏线、翻过了海拔5191米的拉梅 拉达坂，3：35 过了日土县，就是一大片湿地和绿草地映入眼帘，3：50 终于抵达了班公湖。

　　班公湖，又称措木昂拉仁波，藏语意为“长脖子天鹅”，湖面平均海拔4241米。 班公湖位于西藏阿里地区日土县城西北约12公里处，班公湖为西藏和印控克什米尔边境， 中国和印度对该湖归属有争议，现中国控制该湖东部约三分之二， 印度控制西部约三分之一。

　　2020年6月15日中印边界在阿克赛钦班公湖一带冲突，印方死亡3人，后续增加到20人,我方没有公布详细伤亡名单。中印在加勒万河谷发生冲突，这一事件让我国西部边陲的一片隐秘之地也跃入了公众的视野，这就是中印西段边界，在这段边界中，最受关注的为西藏班公错地区，面对班公湖我们举手行礼致敬守卫在中国西部高原边疆的官兵们。

2020走进西藏，9月16日我们从南昌出发，历时12天，一路向西、远眺神山、穿越圣湖，自驾行驶5728公里，今天下午3:50我们终于抵达了阿里大环线南线的终点-班公湖。

　　班公湖周边景色非常秀美，四周群山环绕，远处雪山点点；班公湖湖水十分清澈，能见度通常为3至5米，湖水由于光照、深浅、亮度等因素，呈现出墨绿、淡绿和深蓝等不同的颜色。班公湖的最奇特之处还在于它是一个由东向西水中含盐量不同的湖泊，即，东部为淡水湖，中部为半咸水湖，西部为咸水湖。

傍晚 7：30 我们告别了班公湖，返回了噶尔县，到达了今天的目的地-狮泉河镇，海拔4273米。

　　狮泉河镇是阿里地区行政公署和噶尔县人民政府驻地镇，早期地区行署单位在河之北、县政单位在河之南，因此也称阿里城区、噶尔县城、狮泉河镇。狮泉河镇是阿里地区首府，因此，这里现已成为西藏西部的交通枢纽、经济文化中心和边境贸易中心，这里也是游客到阿里地区旅游的集散中心。

狮泉河镇地处县境北部和狮泉河盆地北部偏东的地带，狮泉河水穿城而过。狮泉河镇很小，一头石雕狮子矗立在城中心的环岛中央，也许这就是小镇的象征了。以环岛为中心，四条马路向外延伸：南面为商业街，东西为区直机关和军分区驻地，北面是通向日土县及新疆方向的公路，是新藏公路（219国道）上K1058公里处的重要驿站。

　　阿里南北两线在这重新合而为一，向南通往拉萨，向北通往新疆。因此，狮泉河镇带有浓郁的新疆风情，晚餐我们就在新疆人家、草原风情酒店品尝了新疆美味的红柳大串烤羊肉，夜宿狮泉河东路阿里大酒店。

　　Day13（9月28日）: 狮泉河至尼玛。今天的行程：狮泉河-革吉-雄巴-改则－尼玛 行程824公里、历时12小时40分钟。

今天早晨我们离别了阿里首府狮泉河，沿着G317国道（G317为近年开通的那曲-噶尔的延长线、原为S301省道安狮公路）开始从阿里大北线返程，沿途穿越广阔的北羌塘无人区、同时还有“一措再措”繁星点缀般的众多湖泊。

上午10：50 便到达了大北线的第一个湖—聂尔措，这是一个盐湖。

下午1：00 我们进入阿里腹地、羌塘自然保护区，这是我们遇到的悠闲的藏羚羊。阿里不仅是中国湖泊最密集的地区，更是野生动物的天堂。2018年羌羌塘自然保护区升级为国家自然保护区后区内的重点保护野生动物种群数量明显增加，其中，藏羚羊种群数量由原来的5至7万只，恢复到目前的15万只以上。 这是我们遇到的藏地精灵-藏野驴。我们的车在辽阔的藏北草原上驰骋，一路各种野生动物不断，加上沿途的震憾风光，让你感觉越原始的地方，动物与自然才和谐的相处。

　　羌塘国家级自然保护区分布在西藏那曲、阿里两个地市，是中国海拔最高、面积最大的自然保护区，面积达29.8万平方公里，平均海拔5000米以上。保护区珍稀野生动物种类十分丰富，共分布有国家一级保护野生动物10种、国家二级保护野生动物21种，被誉为“野生动物的乐园”。

　　下午3：20 过了盐湖，进入改则县境。一路依旧是众多湖泊“一措再措”。这里G317国道穿湖而过：右则是达绕措、湖水碧绿，左边是物玛措、湖水湛蓝。

西藏的措 ，“措（错）”是湖泊的意思。在西藏有1500多个大小不一、景色各异的湖泊错落镶嵌于群山莽原之间，其中面积超过1000平方公里的有色林错、纳木错和扎日南木错，超过100平方公里的湖泊有47个。

Day14（9月29日）: 尼玛至安多。今天的行程：尼玛-班戈 -纳木措（圣象天门）-安多，总行程772公里、历时14小时。

　　昨晚9：40 我们经过一天长距离的奔波终于抵达尼玛，夜宿县城尼玛大酒店。今天一大早、天还没亮6：35 我们就从尼玛大酒店启程前往班戈，就是为了有充足的时间来探秘西藏美景的终极之地—纳木措圣象天门，晚上赶到安多县城住宿。

上午 8：30 途径西藏第一大湖泊及中国第二大咸水湖—色林措。色林措旁边是错鄂，G317国道从两湖之中穿过。

　　色林措，藏语意为“威光映复的魔鬼湖”，地处西藏自治区申扎、班戈和尼玛三县交界处。湖面海拔4530米，形状不规则，长轴呈东西向延伸，长77.7公里，最大宽45.5 公里，平均宽约 20.95公里，面积2391平方公里。如同大海般辽阔的湖—色林措非常的神奇，中国大部分湖泊的面积都在缩小，而色林措近几十年来一直在变大，现在的面积已经超过纳木措，一举成为西藏面积最大的湖。

色林措和昂拉措一样被称之为鬼湖，虽然有可怕的名字，但湖水湛蓝，风景秀美，湖畔是美丽的高山牧场，野生动物遍布湖区周边的羌塘，走遍西藏，恐怕最美的风景就在于此。

上午 10：00 途径班戈县城（海拔4700米），在寻找加油站时在街道边意外拍到一张《（朝圣之旅）纳木措圣象天门环湖路线图》，有一条线路目前很少游客知道，连百度导航都没有标的从班戈县经保吉乡到圣象天门的环湖路线。从班戈到纳木措圣象天门一般经G317走青龙乡方向或从南面向东走环湖路、约180公里须4小时时间。

　　这条从班戈县到保吉乡Y642乡道路况非常好，70公里为新修的柏油路，但从环湖路到圣象天门，近33公里全是碎石土路、所幸没有遇到炮弹坑。

途中经过无人值守的纳木措生态保护区班戈管理站，路边上还一块班戈羌唐旅游公司做的“谢绝参观”的警示牌，难怪百度不导航这条近道。

中午 12：28 沿着碎石土路、一路颠簸终于来到了湖边，初见纳木措和湖对面的（东南岸）念青唐古拉山主峰（海拔7111米、纳木措湖面海拔4718米）及念青唐古拉山脉；远处的三生石耸立在湖边，在白雪皑皑的念青唐古拉山主峰的映衬下美得无比震撼。

　　三生石（有人称三圣石）之"三生"意指"前生""今生""来生"。"三生"源于佛教的因果轮回学说，后成为中国历史上意涵情定终身的象征物。很多人的爱情是从一种似曾相识的感觉开始的，而相爱之后人们又一定会期待"缘定三生"。传说今世的夫妻，在此许愿，便可修来来世的姻缘。

　　下午 2：00 我们终于来到了纳木措圣象天门景区。圣象天门位于西藏那曲班戈县青龙乡5村境内 、圣湖纳木措北部恰多朗卡岛上。该景区目前还属于粗放型管理，景区门口搭了一个帐篷，里面有两个小姑娘售票，门票每人80元，景区门口还有一个藏民小伙，拉了一跟绳就算是拦收门票了，基本没有别的设施。

从收门票的地方到湖边象门还有半小时路程，在圣象天门主要有二个看点：一是爬上山崖，二是走下湖边，强烈建议这二个地方都必须去，否则将遗憾终身！

下午 2：20 我们爬上了纳木措北岸的高崖，这里是欣赏“圣象天门”全景的绝佳地点。站在高崖之上从未见过的蔚蓝色湖水铺展在眼前，而被两个半圆型的湖湾包围的神秘的“圣象”就静静藏匿在这里-纳木措的北岸，隔着圣湖与神山念青唐古拉对望。这就是隐藏在藏族传说中的天边秘境，也是西藏美景的终极之地，让人感叹大自然的传奇和震撼！

下午 2：45 往下走我们来到了纳木措北岸边，近距离打卡圣象天门—“圣象”。

　　圣象天门，顾名思义。一只天然形成的巨大石象，屹立在辽阔的纳木措北岸边，象鼻恰恰的深入湖面，仿佛正在汲取这来自雪域的神圣之水。而石象的身体与象鼻之间，就如同一个巨大的门，就是通往天堂的圣门。

到西藏去游圣湖纳木措，基本上就是去纳木措东南边的扎西半岛区域，而在班戈这一边的纳木措北部恰多朗卡岛上的圣象天门，知道的人并不多、游客很少。但2019年圣湖纳木措圣象天门景区已成为了西藏、甚至全中国最红的网红打卡点。

打卡湖边圣像天门—”圣门“。来到湖边巨大的石象下，置身其中你会发现在石象的身体与象鼻之间，就像是有一道巨门，这个巨门就是人们常说的圣像天门，传说这是一道是通往天堂的圣门。

　　圣象天门的传说：公元八世纪，应藏王赤松德赞迎请入藏弘法的莲花生大师降服了念青唐拉后，把纳木措许配给了念青唐拉，成了一对夫妇，在恰多朗卡岛举行了隆重的结婚典礼，婚礼前一天晚上，由108个神通用一夜的功夫，修建的石门，石门形状似一头圣象从东北走向西南，专门为念青唐拉神山的过道而修建，人们把这个石门称之为圣象天门。

纳木错，藏语为“天湖”之意，蒙古语称之为“腾格里海”，是西藏的“三大圣湖”之一、第二大湖泊，也是中国第三大的咸水湖。纳木错位于西藏中部，拉萨市的当雄县管理湖的东面，那曲地区的班戈县管理湖的西面。纳木错湖面海拔4718米，为世界上海拔最高的大型湖泊。

　　纳木错圣象天门美轮美奂，无与伦比，是西藏自然风景的集大成之地。“一眼的磅礴 、一眼的诗，”当你站在圣湖岸边，任由水浪拍打浑然天成的水湾，你会有幻觉仿佛站在辽阔的大海之前；当你透过圣门向远处眺望，高大的念青唐拉神山，鼎立在天地之间，你才恍惚回转，原来你还在美丽的雪域高原。

下午 3：40 游览完圣象天门，不走回头路我们再沿着纳木措环湖公路从圣象天门往东行驶，出景区27公里碎石土路过岗雄村、再走30公里碎石土路到东嘎村，一路颠簸的搓衣板路人都被逼疯了，SUV车门被蹂躏的嘎嘎响，这是我们在西藏行驶走过的最糟糕的路段。

　　出纳木措圣象天门景区， 行驶1小时10分钟经过正在大兴土木的北岸景区服务中心，这里景区收费的“圣象天门”已建好，估计不多久后，圣象天门景区便从这里开始收门票了，不久的将来也将不再允许自驾车出入。

下午 4：55 过了东嘎村上Y636乡道，经青龙乡到北拉乡上G317国道、再上G109青藏线驶向安多。

晚上8：40 抵达了安多县城帕那镇，入住三江源大酒店，这里的海拔4800米，是我们在西藏住宿过的最高海拔，好在我们选择了24小时供氧的房间，再加上经过天上阿里的肆虐后，已不惧高反了。

　　安多县隶属于西藏那曲市，地处西藏北部，著名的唐古拉山脉南北两侧，东与青海省治多县、杂多县、西藏聂荣县为邻，南与色尼区接壤，西与班戈县、双湖县搭界，北靠青海省格尔木市，是西藏地区的北大门。县人民政府驻帕那镇，国道109线纵贯南北，青藏铁路在此设有安多站，紧邻建设中的那曲机场。

　　Day15（9月30日）: 安多至格尔木。今天的行程：安多-唐古拉山口-沱沱河-可可西里-昆仑山口-格尔木 ，总行程681公里、历时12小时。

早上天没亮起床、在酒店对面小店吃过西北刀削面，7：20从安多县城出发前往格尔木。今天可是要“打硬仗”的哦，G109青藏线是世界上海拔最高的等级公路，人称最恐怖的公路。要翻过唐古拉、昆仑二大山脉，要穿越可可西里无人区，必须一口气赶到格尔木（那曲到格尔木这段路途中没有其他的县城、行车需要14个小时）。

自驾青藏线的人会发现在青藏线部分路段，有一排碗口粗细、高约2米的铁棒竖立在道路两旁。这些金属柱子是青藏线特有，和青藏线冻土有关，叫低温热棒。热棒具有独特的单向传热性能，它的作用就是来改善冻土随温度起伏变化造成的影响。简单来说，使用热棒之后可以保持青藏线多年冻土处于良好的冻结状态，从而减少青藏公路变形。

　　上午 8：50 打卡西藏的网红打卡地—唐古拉山口，海拔5231米。唐古拉山口是世界上海拔最高的公路，也是青藏线G109国道的最高点；是青、藏两省区天然分界线，这里也是西藏门户。

唐古拉山口是G109国道进藏必经之地，过往游客都会在此停车拍照留念，山口立有为修建青藏公路而献身人民解放军等雕像纪念碑，在这里我们向为修建青藏公路而献身解放军官兵们行礼致敬。

西藏的“生命线”G109青藏公路是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，当你踏上这条天路，沿途可以看到湖泊、雪山、冰川，近距离看到唐古拉山的高原戈壁，可可西里的荒野草原，昆仑山的威武雄壮，收获的不只是广阔壮丽、大气磅礴的美景，更是一次难忘的心灵体验。

翻过唐古拉山脉、驶过唐古拉山口，从地理天然分界线来说我们走出西藏了，再见唐古拉山。

　　唐古拉山脉，藏语意为“高原上的山”，又称“当拉山”，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”。唐古拉山脉是青藏高原中部的一条近东西走向的山脉，位于中国西藏自治区东北部与青海省边境处（青藏高原），东段为西藏与青海的界山，东南部延伸接横断山脉的云岭和怒山。唐古拉山脉高度在海拔6000米左右，最高峰各拉丹冬海拔6621米，唐古拉山（峰名）6099米。唐古拉山口的海拔虽高达5231米，却因坡缓、高差小而并不显得险要和难以逾越。唐古拉山口，公路海拔5231米为世界上海拔最高的公路，铁路唐古拉站海拔5068米，这里也是世界铁路第一高站。

驶过唐古拉山口不久便可看到青藏铁路，且一直到格尔木G109国道和青藏铁路基本平行而行。青藏铁路从设计、施工建设到运营维护，始终秉持“环保先行”理念，如为保障藏羚羊等野生动物的生存环境，铁路全线建立了33个野生动物专用通道；这是横跨在可可西里空旷的草原上青藏铁路的一段,桥下的是专门为包括藏羚羊在内的动物迁徙通道。

　　青藏铁路（简称青藏线），是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。 于1958年开工建设，2006年7月1日全线通车。青藏线线路全长1956公里、共设85个车站，设计的最高速度为160公里/小时。青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。

上午 11：30 经过雁石坪不久便又见到一道熟悉的门楼：“欢迎您再来西藏“，过了这道门我们就怀着恋恋不舍的心情正式离开西藏了，进入了青海省地界。 中午 12：00 唐古拉山镇，又叫沱沱河沿(这里的“沿”，是当地的一种言语，指河与某种路的交汇处)，海拔4589米。青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市下辖镇，地处唐古拉山北麓、格尔木市西南部 。

　　唐古拉山镇是长江源头第一镇，青藏线G109国道从这里穿镇在而过、与长江源头沱沱河在此交汇。小镇虽然不大，却是一个往来车辆必停的繁华驿站，小镇靠近青藏公路两则旅馆、饭店、加油站、修车铺应有尽有。

唐古拉山镇长江源生态环境保护站内长江流域的金属雕塑，是绿色江河保护组织修建的一处地标性标志，远处的大桥就是著名的长江特大桥，又名长江第一桥的青藏铁路沱沱河铁路桥。发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬西南侧的沱沱河，是万里长江的源泉，长江从这里自西向东、奔腾不息的流向5988公里的长江入海口。 下午 3：30 我们途径G109青藏线傍的可可西里藏羚羊观景台，海拔4602米。过了沱沱河就进入了可可西里无人区，一直到昆仑山口，近300多公里。可可西里是藏羚羊、野驴、野牦牛、黄羊野生动物栖息的天堂，可可西里自然保护区大部分在G109国道以西，G109国道只是可可西里自然保护区的东边缘。

　　可可西里自然保护区位于青海西南部的玉树藏族自治州境内。它是横跨青海、新疆、西藏三省区之间的一块高山台地。保护区西与西藏相接，南同格尔木唐古拉乡毗邻，北和新疆维吾尔自治区相连，东至青藏公路，总面积4.5万平方公里。 可可西里山脉跨越青海与西藏，部分在西藏。无人区”在西藏-新疆-青海之交，面积近60万平方公里，平均海拔高5000米。

下午 5：00 翻过海拔5010米风火山口、穿越可可西里、经过五道梁、不冻泉，来到了气势磅礴，四季寒冬，银装素裹，群山连绵，万仞云霄的莽莽昆仑山（昆仑山脉）下。

　　昆仑山脉（昆仑山），又称昆仑虚、中国第一神山、万祖之山、昆仑丘或玉山。是亚洲中部大山系，也是中国西部山系的主干。该山脉西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，西窄东宽，总面积达50多万平方公里。昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”。

下午 5：12 途径昆仑山口，亦称"昆仑山垭口"，海拔4768米。昆仑山口位于青海西南部，昆仑山中段，格尔木市区南160公里处，是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是G109青藏公路穿越昆仑山脉的一大关隘。

　　同样许多过往游人来到这里后，都要在此驻足观赏一番。昆仑山口地势高耸，气候寒冷潮湿，空气稀薄，生态环境独特，自然景象壮观。

　　昆仑山口立有“昆仑山口”标记碑，材质为汉白玉。主碑高4.767米，是昆仑山口海拔高度的千分之一，碑底座用花岗岩块石砌成9.6平方米基础，象征她屹立在中国960万平方公里的坚实土地上。昆仑山口碑南侧立有昆仑山口纪念碑及杰桑·索南达杰纪念碑，纪念这位为保护可可西里野生动物而捐躯的藏族优秀儿子。

从昆仑山口到格尔木市区需经过西大滩路段 ， 下午5：37 我们从昆仑山口驱车30公里后到达西大滩，海拔4150。

　　西大滩是到达格尔木之前的昆仑山下的大草原平滩，G109国道两旁平坦；西大滩位于玉珠峰北坡脚下，东昆仑主峰—玉珠峰海拔6178米，恰在滩地的南沿，驱车经过西大滩这段路右侧能够看到很长一段的昆仑雪山，其景色让人意想不到的美丽。

西大滩到达格尔木之前有一个小镇是青藏线格尔木到唐古拉山口中间的一个重要补给点，这段路限速、还经常堵车。

傍晚 7：30 下了昆仑山口经过西大滩不久见到了进格尔木G109国道旁的“巍巍昆仑”地标标志；晚上8：00 抵达格尔木城区、住黄河中路66号维也纳酒店(2019年开业）；晚上就近在老马家享受了正宗的烤羊肉，举杯庆祝我们圆满完成“川进青出+阿里大北环线”的藏区旅行终极目标。

　　如今而言，109国道青藏线已不同往日，来往有很多货车、自驾车辆、边防兵的车。虽然那曲到格尔木是一段长达300公里的无人区，但也算是“伪无人区”。而起码那曲到格尔木还有6个加油站，跑150公里便会遇到人，虽然那150公里内确实只有漫漫湿地和湿地堆砌而起的戈壁滩。

格尔木是我们圆满完成“川进青出+阿里大北环线”的藏区旅行终极目标的阶段性终点，也是我们回程下一阶段“穿越戈壁、邂逅胡杨”的起点。

　　“格尔木”是蒙古语译音，别名兵城、路城、汽车城、盐湖城；海拔2815米。格尔木市位于青海省西部，柴达木盆地中南边缘，隶属青海省海西蒙古族藏族自治州，全部辖区由柴达木盆地区和唐古拉山区两块互不相连的地域组成。

　　格尔木是青海连接西藏、新疆、甘肃的战略要塞和中国西部的交通枢纽和中转站。青藏、青新、红格三条公路干线在此交汇；青藏铁路已全线通车。著名景点：玉珠峰、昆仑山国家地质公园、察尔汗盐湖。