自驾大美青海三江源（六）不冻泉、昆仑山口、可可西里自然保护区、唐古拉山镇、沱沱河

蓓蓓

离开茫崖翡翠湖，开车7个多小时晚上赶到格尔木市，格尔木市位于青海省西部，柴达木盆地中南边缘，隶属青海省海西蒙古族藏族自治州，全部辖区由柴达木盆地区和唐古拉山区两块互不相连的地域组成。 格尔木市中心的城市标志—藏羚羊雕塑 　　三江源地区位于我国青海省南部，平均海拔3500～4800米，是世界屋脊—青藏高原的腹地，为孕育中华民族、中南半岛悠久文明历史的世界著名江河：长江、黄河和澜沧江（国外称湄公河）的源头汇水区。行政区域涉及包括玉树、果洛、海南、黄南四个藏族自治州和格尔木市的唐古拉乡，约占青海省总面积的43%，其中藏族人口占90%以上，其他还有汉族、回族、撒拉、蒙古等民族。 三江源地区是世界上高海拔生物多样性最集中的地区之一。 　　D12天: 离开格尔木，走青藏线G109，路程420公里，约9个小时，经不冻泉、昆仑山口、可可西里自然保护区、唐古拉镇到沱沱河。 　　这是格尔木市内的一处指路牌。此处是青藏公路格尔木到拉萨段的起点，由此向南，翻越昆仑山，穿过可可西里地区，跨过楚玛尔河、沱沱河，再翻越唐古拉山，行程约610公里，就是西藏安多县的辖区了。 　　进了格尔木的高速公路收费站，第一个加油站就看到一个高大醒目的牌子“天路从这里开始”，心情开始激动，自驾过G318川藏线、滇藏线，今又自驾青藏线，心中大喜，精彩行程从此开始。虽说不是自驾全程，但也可以在我的自驾经历上多添了一笔了…… 　　这次走青藏线是第三次了，第一次2003年背包一族在西宁搭顺风车艰难到拉萨；第二次青藏铁路开通坐火车进拉萨。 很多人都说此生一定要走一次青藏线，可是为什么非走不可，却又说不出个缘由。我想，有的是为了美景出发，有的执着于寻找信仰，虽然每个人出发的理由不同，但是每个人都对这条“天路”中最精华的部分心心相念吧…… 　　从格尔木市区出发沿109国道南行不远，就可以看到刻着“万山之祖”、“巍巍昆仑”几个大字的“山门”。它背后那座不起眼的荒山，就属于昆仑山脉一段。昆仑山脉是一座完全处于我国境内的世界著名的高大山脉，西起新疆帕米尔高原，横贯新疆南部，经西藏、青海，东抵四川西北部，东西长约2500公里，南北最宽处达350公里。整个山脉西高东低，西端最高峰超过7700米。青藏公路经过昆仑山脉的东段，在那里翻越昆仑山，进入可可西里地区。 　　莽莽昆仑远眺。 从青藏公路向北远眺，可可西里荒原的天地间横亘着白雪皑皑、连绵起伏的昆仑山。位于昆仑山口西侧的海拔5930米的玉虚峰就在这段昆仑群山之中 万山之祖，巍巍昆仑。 沿途风景美爆了！ 　　公路沿山边河滩向南蜿蜒伸展，山谷逐渐开阔，雪山逐渐展现出了“全部身段”，在蓝天白云下银光闪闪，巍峨壮观。 纳赤台 出格尔木市区沿109国道南行约90公里，即来到了公路沿线重镇纳赤台。这里海拔高度已上升到了3600米，接近拉萨市的海拔高度。纳赤台是格尔木河东西两条源流的交汇点，交汇后始称格尔木河。纳赤台以“昆仑神泉”著称，泉水流量大而稳定，是一处不冻泉。 　　纳赤台藏语意为“沼泽中的平台”，海拔3700米是昆仑山中一眼四季不冻的冷泉。昆仑神泉水相传天宫玉酿琼浆洒落人间幻化而来，有“人间圣水”“冰山甘露”之美誉。 蓝天白云下的青藏公路 　　沿途所见藏民拉着架子车，装着吃穿住用，步行到拉萨，信仰的力量真伟大…… 到达海拔4776米的昆仑山口。 　　从西大滩沿109国道向西再折向南，一路上坡，就来到了昆仑山垭口。路旁的路牌上显示：昆仑山海拔4767米。此处是青藏公路昆仑山路段的最高点。从此向南，就进入了可可西里地区。 　　昆仑山口是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是青藏公路上的一大关隘，因山谷隘口而得名，亦称“昆仑山垭口”。昆仑山是中华民族的象征，也是中华民族神话传说的摇篮，古人尊为“万山之宗”、“龙脉之祖”，因而有“国山之母”的美称，莽莽昆仑，气势磅礴，四季寒冬，银装素裹，群山连绵，万仞云霄。如此神圣的地方，一定要去打卡留念的地方…… 　　位于昆仑山口南坡路旁的索南达杰烈士纪念碑。索南达杰烈士生前是青海玉树州治多县县委副书记。1994年1月18日，为阻止盗猎藏羚羊，他在可可西里无人区孤身与犯罪分子进行枪战，不幸中弹壮烈牺牲。根据他的事迹，拍摄了故事片《可可西里》，真实反映了索南达杰烈士等人保护藏羚羊的艰苦工作和烈士牺牲的经过，也让人看到了可可西里地区的壮丽风光。 从此碑向南远望，就是烈士为之献出生命的可可西里地区。 　　位于昆仑山口南坡公路旁的可可西里自然保护区标识雕塑。过了昆仑山口南坡就进入了可可西里自然保护区。 　　过了昆仑山口，就离开了格尔木市辖区，进入了青海玉树州地界。这里，以青藏公路为界，以东是三江源（长江、黄河、澜沧江）自然保护区，以西是可可西里自然保护区。 　　其实由于青藏铁路始终与青藏公路相伴而行，相距甚近，因此，就沿线的景观而言，青藏公路其实等同于青藏铁路。 　　从昆仑山到可可西里自然保护区，有近200公里，铁路天路和公路天路时而并行，时而交汇...... 　　进藏的火车在身边呼啸而过…… 索南达杰自然保护站 可可西里藏羚羊观景台 　　来到海拔4602米的可可西里藏羚羊观景台，这里能远距离看到藏羚羊，可惜我们来的不是时候，没有看到，但是丝毫不影响我们的心情。 看到一只也算看到哦…… 可可西里沱沱河保护站 　　高原上的天气瞬间万变，刚才还是风和日丽，转眼便下起淅淅沥沥的雨来，不时还能出现“东边日出西边雨”的景象。高原的云彩也变化无穷，忽而是温顺的棉羊，忽而是连绵的峰峦，忽而又变成“黑云压城城欲摧”。云彩显得特别低，似乎触手可及，这就是所谓的“野旷天低树”吧。 　　青藏公路是一条西藏与内地连接的交通要道，承担着80%以上物资进出西藏的运输任务，是祖国内地联系西藏的最重要通道。常有大货车通过，所有，路况并没有想象的好，有的路段已经看不见路面上铺的沥青，裸露出沙石，有的是坑，有的是呈波浪状。 　　坑坑洼洼的公路，感觉随时都会掉坑里出不来...... 途中塞车 经过五道梁 跨过楚玛尔河大桥沿109国道向西南方前行约25公里，就来到了五道梁。109国道里程碑在此显示是3007公里。五道梁海拔超过4630米，是格尔木到拉萨途中的一个中继站。五道梁气候寒冷，海拔高，植被少，空气中含氧量就低。 　　茫茫可可西里。 从青藏公路望去，眼前是一片荒原，连绵低平的山峦横亘天际，一些白雪覆盖的雪峰在山峦间闪着银光。到此真正进入了青藏高原腹地。由于海拔高，气候寒冷，空气稀薄，这里完全没有树木一类高大植被，连灌木也罕见，只有低矮的小草在恶劣的环境中顽强生存。 　　不冻泉在昆仑山口西南，相距约20公里，海拔约4600米，属玉树州治多县。这里有泉水常年喷涌，水温恒定，严冬也不封冻，故得名“不冻泉”。 　　不冻泉位于昆仑玉珠雪山遥望的三江源保护区与可可西里保护区的交界处，海拔高度4543.2米，青藏公路与青藏铁路在此处穿过，尽管位于高海拔的冷冻区域，但常年泉水清澈见底，清澈泉水源源不断流入黄河长江源头，与雪山水并入溪流。 过了不冻泉就看到很多藏羚羊了 沱沱河第一大桥 万里长江第一桥 　　这一次，天路穿越最终抵达魂牵梦绕已久的三江源头沱沱河..... 　　沱沱河是长江三大源流之一（另两大源流是北源楚玛尔河，南源当曲），上世纪七十年代才被确认为长江正源。万里长江的长度也因此从5800公里，增加到了6300公里。沱沱河发源于青藏公路以西的唐古拉山脉主峰格拉丹东雪山西南麓的羌根迪如冰川，流经青藏公路，在公路以东的囊极巴陇与当曲、布曲、朶尔曲汇合后注入长江上游的通天河，全长375公路。在青藏公路附近，沱沱河除几十米宽的干流外，还有许多纵横交错的细流，像网一样“撒落”在宽阔的河滩上。 沱沱河 　　图片是从沱沱河北岸看到的青藏铁路沱沱河大桥。它是从沱沱河源算起的第一座大桥，因此也是万里长江第一桥。该桥全长约1400米。当地海拔高度约4580米。 沱沱河 　　终于到达“长江源”沱沱河。在长江源喝一口长江的水，感谢母亲河对我的哺育！ 　　长江第一镇——唐古拉山镇隶属于格尔木市，地处长江源头，网红打卡之处。 　　导航7个多小时的路程，因为休息和堵车我们走了10个小时，安全抵达唐古拉山镇。 　　唐古拉山镇的海拔高，但是许多大货车、小车都在这里休息，大概是无论从哪个方向来，这里都是合适的中转站吧…… 入住的酒店 　　 唐古拉山小镇，海拔约4543米，今天就准备住宿在这里啦。一天的行驶有些疲惫，路况比我们预料的差，沙石、大坑、波浪、烂泥该遇到的都差不多了…..高反也让我们的体力消耗不少，队员小龙女因高反不舒服，需要吸氧，晚饭也没怎么吃。大家早早休息，期待明天的沱沱河的日出🌅…… 　　沱沱河的早晨…… 　　龙型的雕塑是“长江龙”，长江，发源于青藏高原，向东流入大海，宛如一条巨龙。 　　站在长江之源沱沱河，看碧绿清澈的河水倒映着蓝天白云，宽广而宁静。 　　沱沱河，在朝霞下平静的流淌着，安安静静地看着日落河流，好像时间停止了一般。 　　长江保护站和长江1号邮局 　　长江源水生态保护站 　　D13天: 今天仍是全天行驶在G109公路上，走昨天的路线回到格尔木市，全程420公里。 　　行走在109青藏线上，下了场大冰雹，路边也看到美丽的藏羚羊🐑...... 　　行走在世界上海拔最高、线路最长的公路，沿途景观大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等...... 　　如果有人问我一生中最难忘的经历是什么，我想，这两天沿着天路的自驾行，应该就是了。无论是感受身体极限的挑战，还是感受心灵与自然的交融，都将是留给岁月的宝贵记录…… 待续……