从“船长累死”说开去

◎ 吴联平


有这样一个问题:船长带着一群志者去远航,但船长不幸累死在船上,问这群志者们用什么样的方法把船继续驾驶在海洋上达到远航的目的地。看到这个题目,首先心里很有一些不爽,甚至有一些难过,因为偌大的一船人,还号称是一群“志者”,竟让船长一人累死,似乎与“志者”的称号名不副实。


这说明这个团队极不正常,眼睁睁看着船长一人累死,真不可思议、不可想象。分析究竟,不外乎有这么几个原因,一是团队领导无方,只知道埋头苦干,不懂得抬头看天,更不懂经营管理;二是团队搭配不合理,都是一船庸人,并非一群“志者”,依靠依赖思想严重;三是团队凝聚力不强,个人才能没能得到有效发挥;四是全船人不具备安全意识,也无忧患意识;五是团队没有团队精神,不能齐心协力;六是所有团队成员冷漠无情,自私自利心严重;七是团队人员不听统一号令,各吹各的号、各唱各的调,可谓是一盘散沙。一旦我们处于这种团队,那就是一种不幸,甚至是一种悲哀,但我们要竭力避免这种不幸和悲哀的事情发生。如果真摊上这种事,真要谈谈船长累死后,其他志者们如何想办法达到远航目的地,我觉得从以下几个方面谈起。

一是保持良好的心态。一船人船长累死,势必让整船人情绪低落,甚至悲哀,有的船员甚至会一蹶不振。俗话说,心态决定状态,状态决定成败,只有好的心态才能掌舵你的人生。船长累死后,一船之长故去,显然没有了领头人,整个船员失去了依靠,船员不可避免会情绪一落千丈。但好的心态就是成功的一半,船长累死已既成事实、既成定局,已不可挽回,再悲痛再悲哀也无济于事。作为船上每一名志者,要保持积极健康的心态,要一切向前看,乐观地接受船长累死的现实,也要勇于接受到远航达目的地的可能遭遇的各种风险和挑战,只有勇敢应付麻烦事,乐观面对现实,用一颗解决问题的平态心、平和心、平常心面对未来发生的每一件事情,那么到达远航目的地就成功了一半,也就指日可待了。现实中我们不难发现,成功卓越者少,失败平庸者多。成功卓越者大多都活得自在、自信、潇洒而充实,失败平庸者大多过得自卑、自馁、艰难、猥琐而空虚。如果仔细地观察、比较一下成功者与失败者的心态,我们不难发现,在关键时刻出现惊人的不同就是心态。在面对船长累死的关键时刻,每名志者都不要让消极情绪缠绕自己、拖累自己,要充分发现和挖掘自己身上的长处和优点,特别是要及时找出自己有利于大家达到远航目的地所具备的特长和特质,并及时发挥作用。在调整好心态的同时,要明确目标,消除心理障碍,以感恩的心面对一切,切忌相互埋怨、相互猜忌、相互推诿,对未来所发生的事情要具备正确的分析能力和判断能力,不断修正自己的行为,善于从其他船员身上打开胜利之门,启开胜利之窗。

二是及时推选新船长。俗话说,“国不可一日无君,家不可一日无主。”“火车跑得快,全靠车头带。”“兵无将而不动,蛇无头而不行。”这说明领头人在一个团队里发挥着至关重要的作用,没有领头人就势必会群龙无首、一盘散沙,什么事情都干不成、干不好,即使干成干好了,也会留下诸多缺憾和遗憾。在老船长累死的关键时刻,在群龙无首的首要关头,在团队一盘散沙的紧要关头,在妥善处理老船长后事的情况下,必须第一时间公平、公正、公开从现有志者中推选新的船长。推选新的船长要尊崇“矮子里拔将军”的原则,不能“鸡蛋里挑骨头”,“鸡蛋里挑骨头”势必难以选出合适人选、合格人选和理想人选,贻误大家进程时间。在推选新的船长时,力求将领导能力强、号召能力强、凝聚能力强、有担当精神、能主动作为,乐于为大家办实事、办好事的人挑选出来。可以毛遂自荐,说出推荐自己当船长的充分理由和所具备的条件;也可以力荐他人,介绍他人能胜任当船长所具备的各项技能和能力,但切忌将庸才推上船长之位,力求将帅才选拔出来,让有才能、有准备的人脱颖而出。一个篱笆三个桩,一个好汉三个帮。新推选出来的船长,必须保持头脑冷静,心态平静,沉稳处理和应对每一件事情,切忌心浮气躁或被胜利冲昏头脑。但“大厦将倾,一木难支”,要想及早成功到达远航目的地,除了船长发挥好“领头羊”作用外,还要组建一个应对、处理未来可能发生一切事情的领导班子,班子成员也需是个个精兵强将,不能滥竽充数,不能画蛇添足,关键时候要顶得上去、豁得出去、干得出来,胜任一方。在选择班子成员时,要见贤而纳之、见能而纳之、见才而纳之,要任人唯贤,切忌任人唯亲。

三是搞好分工与协作。一颗星星布不满天,一块石头垒不成山。船长选出后、班子组建后,就必须搞好分工与协作,明确每人的职责职能和必须完成的重点事、重要事、重心事,不能吃大锅饭,不能搞一锅煮,也不能搞一锅烩,针对每项工作要定人定岗定责任,在小分工大协作的背景下,做好每人分内的重点工作、重要工作和重心工作,同时也要兼顾、协同其他人员完成好其他人员职责范围内其他工作,只有大家每个人的工作都做得绘声绘色、有声有色,才能达到共同目的,达成共同目标,完成共同使命,最终实现到达目的地的美好愿望。虽然要分工明确,但分工不能分家,不能分工后各据一方风马牛不相及或老死不相往来,搞得你不买我账我不买你的账,更不能割据为王各自为阵,搞分裂活动,要注重搞好沟通协调,班子成员既要搞好与新船长的请示汇报和沟通协调,也要搞好班子成员之间的沟通交流和谈心谈话,充分了解对方的难处,充分理解对方的短处,充分包容对方的弱处,遇难处则帮,遇短处则补,遇弱处则扶。沟通交流时,要熟练掌握沟通技能技巧,不做沟通短路、断电的人,尽量做到“但求同于理,勿求异于人”,尽量与对方求同存异,扩大共同点,增强认同感。同时沟通交流时,要顾全大局,不拘小节,不能站在自己小圈子小私利小九九的角度和层面去考虑问题、解决问题,要站在大公无私、对团队对大家有利的角度和层面去分析问题、解决问题,也要改掉与人抬杠、争论的坏习惯和坏毛病,学会打圆场、下台阶、留面子等处世哲学,适当时候学会恭维对方、夸赞对方、表扬对方,千万不要吝啬你的赞美之词、溢美之词。在工作的同时,也不可避免地会遇到一些小人、烂人、渣人,千万不要和小人较劲,和小人一味较劲,自己与小人也就没有了多大差别,不能牛踩你一脚你非得去踩牛一脚、狗咬你一口你非得咬狗一口,要有“将军头上能跑马,宰相肚里能撑船”的胸襟和度量。

四是让目标燃烧成沸点。一船人让船长累死,可以说让目标冷却到了冰点。但一船人要想到远航达目的地到达彼岸,就必须以冰点为起点,以冰点为新的出发点和战斗点,最终让冰点燃烧成沸点。选好新的船长就是让冰点燃烧成沸点的良好开端和美好开局,接下来就是如何让目标燃烧成沸点变成现实。让一船人平安到达远航目的地就是新的目标,作为新船长和每位成员都要对自己未来的去向和梦想设定一个奋斗目标,只有对自己未来去向和梦想一清二楚、知根知底,知道自己为什么做、做什么、怎么做、达到什么目标,并制定出切实可行的时间表和路线图,后面的付出和努力才能有的放矢、切中要害。马来西亚文人朵拉写过一篇文章叫《答应不是做》,意思是说我们干任何事都要言必行、行必果,在拟定的时间表和路线图的基础上,就要按照既定目标一步一步推进和实现,说到底就是要敢说敢做,雷厉风行,不能只说不做,或是做了而半途而废。但现实生活中,往往很多人都是“承诺时,态度看起来非常诚恳,日子走过,把说过的话当成风中的黄叶,霎时便无影无踪”了。同时,我们在完成既定目标的同时,也可能在所难免地再次遇到困难、挫折、风浪和危险,船上的每名志者都要把挫折当成新的机遇、当成新的挑战,适时调整自己,清理自己,提升自己,向目标发出新的挑战和冲击。有人说,信念犹如火焰,当阴霾蔽日之时,指引你奔向光明的前程;有人说,信念宛似温泉,当冰凌满谷之时,冲荡你身心暖融融;有人说,信念好比葛藤,当你向险峰攀登之时,引你拾级而上;也有人说,信念就像金钥匙,当你置身于人生迷宫之时,助你找到出口。这些话告诉我们,作为船上的每一名志者都要时刻充满必胜的信念,只有充满了信念做任何事才能有激情、有战斗力。锲而不舍,金石可镂。全船人要想达到远航目的地、到达胜利的彼岸,唯有恒心才能征服一切,也就是要持之以恒。即使志者们在遇到再大的困难和挫折,也不能被吓到,更不能浅尝辄止,功亏一篑。

五是充分激发个人大潜力。人的潜力都是无限的,甚至是无法想象的,就看他在什么时候体现出来和被激发出来。无可厚非,船上所有的志者都具备无限的潜力,每个人都有一己所长和一己之能,可能有地理知识比较精通的,可能有海洋知识比较熟悉的,可能有医疗急救能力比较强的,甚至还有防灾救灾技能比较高的,都有值得彼此学习的闪光点和出彩点。就像我们每个单位的团队一样,每个人身上都有一技之长,说不定在什么时候都有用得着、用得上的地方,甚至是救团队于水火的地方。作为新的船长和班子成员,要让船员充分体验失败的感觉,让他们学会正确面对失败,增强他们的受挫感,激发他们的内在动力,让他们面对挫折和失败,能原地爬起来主动出击,而不是趴在原地等待观望,甚至等待别人施救。只有正视失败,洞见失败,最终才能超越失败、战胜失败。作为每名志者,要给自己一次发挥潜能的机会。任何成功者都不是天生的,成功的根本原因是开发了人的无穷潜能,只要你抱着积极的心态去开发你的潜能,你就会有用不完的能量。爱迪生就说过,如果我们做出所有我们能做的事情,我们毫无疑问地会使我们自己大吃一惊。这说明,人的潜能一旦发挥出来,就连每个人自己都觉得吃惊甚至不可思议。如果你想在大家平安到达远航目的地的任务中,做一个非凡的成功者,那你就去体验一下精疲力竭的感觉,因为精疲力竭会让你重新认识自我、审视自我、看重自我和超越自我。为加重每个船员发挥潜能的分量,不妨让每个志者体验一下与他自身完全不相同的人生角色,就如有些卫视搞跨行演唱、跨行表演节目一样,让其体验陌生行业、陌生领域中的不同角色,让其丰富知识、拓宽视野,即使遇到与他本质工作相差十万八千里的困难和难题,他也会轻而易举迎刃而解。同时,提倡每名志者力争做他本行业的佼佼者,甚至是领导者,着力培养他们毫不动摇的勇气、良好的自制力、坚定的自信心和决心、迷人的个性、强烈的正义感和责任感,具备奉献精神、创新精神和协作精神,以及与他人沟通协调的能力。

六是学会自己拯救好自己。人非圣贤,孰能无过?现实生活中,每个人不可避免都会犯错,船上所有志者也是一样,没有一个是绝对十全十美的,如何面对自己的过错,那就只有时刻反省自己、改正自己,做好“静坐常思己过,闲谈莫论人非”的功夫。当你学会每天反省自己的失误和过错之处时,你会发现自己是一个极具魅力、极具内涵、极具修养的人,你慢慢会觉得自己在整个志者中如鱼得水、游刃有余,不仅你的说话很有分量很有说服力,而且你在整个志者中会慢慢有影响力、感召力和号召力。一船之人,虽为数不多,但也处处充满着竞争,充满了挑战,你只有善于竞争、敢于竞争才能在整个船上立于不败之地。每个志者都要把自己打造成竞争人才、竞争天才、竞争鳌才,就像比尔·盖茨具有赛车手的竞争心态;新闻电视网之父特纳是“一个百折不挠的竞争者”;索尼公司的创始人盛田昭夫说:“尽管竞争有一些较为黑暗的东西,但在我看来,它是工业和工业技术发展的关键。”每个志者如何提高自身的竞争力,还得从小事做起,从小目标挑战起,不能想一口吃个胖子,心急吃不了热豆腐,只有把小目标打败了战胜了,再集中精力向大目标发起进攻,如此循序渐进,一步一个脚印,才能走稳走实脚下的每一步。俗话说,多个朋友多条路。每个志者要将朋友当作一笔最宝贵的财富,在人际交往中做好感情投资,充实好个人人情账户,做好必要的物质交流,让礼尚往来、礼轻情意重成为时尚,特别是在对方有委屈时多谅解、有喜事时多恭贺、有困难时多帮助、有病情时多安慰,在细枝末节的交往中筑牢感情,站稳脚跟。勤奋是一笔无形的资产,通往成功的路很多,但最为捷径的一条路就是“勤奋”。每个志者都要改掉惰性的坏习惯,让自己勤奋起来、勤勉起来,“勤能补拙是良训,一分辛苦一分才”,只有通过自己勤奋的不断积累,才能换来成功的掌声和鲜花。总之,幸福的人生不是在安逸中空想,而是在踉跄中执着,在重压下勇敢,在逆境中自信,在艰难困苦中勤勉奋发。

七是发现培养野狼性人才。俗话说,好虎架不住群狼。这说明团队协作合作的力量总是大得惊人。我们知道,狼有三大特性,即敏锐的嗅觉、不屈不挠的进攻精神和群体奋斗意识。作为一船人,要想成功到达远航目的地,也要发现和培养一批狼性人才,即胜则举杯相庆,败则拼死相救。缺乏人才,什么事情都难以完成,什么目标都难以实现。狼性文化是团队的精神支柱,在形势瞬息万变的海轮上,要想成为所向披靡的战斗团队,共同的信念和精神意志是不可或缺的。每个志者,要努力维护轮船团队的团结,坚决维护轮船团队的利益,要以“群狼”的纪律去要求自己、约束自己,成为团队中的合格队员,为团队发光发热作出自己应有的贡献。对团队最大的贡献,就是做好本职工作,不给团队添麻烦,不拖团队后退。作为志者一员,如果连自己本职工作都做不好、做不实、做不精,做职责之外的工作十之八九会遭受失败,会一事无成。做好本职工作,一是要坚守自己的工作岗位,不擅自脱岗离岗,二是要将本职工作做得更好、更精、更绝,做出本职工作中的出彩人,体现最大化工作价值,为团队带来最大利益。就志者个人而言,要主动融入团队之中,不跑偏,不脱离团队轨道,一根筷子易折断,如果十根筷子抱成团,就难以折弯、折断。作为团队一份子,要讲大局顾大局,不能时时处处盘算自己的小九九、打自己的小算盘。作为全船人员,要将集体荣誉看得比个人成就更重要,要有一荣俱荣、一损俱损的观念,要淡化个人英雄主义,将集体荣誉放在首要位置。同时,要灵活提升团队的工作效率,在团队中尽量做自己擅长的工作、喜爱的工作,与队友和谐相处、和平共处,不贪功、不揽权、不谗言,抓住战机,保持优势进攻,积极为团队献计献策献力,有效协调各种矛盾和关系,保持团队队伍的纯洁性,才能让团队永葆活力,达到战无不胜、攻无不克的目的。

总之,虽然船长累死,如果生存下来的志者们能全方位做好上述各方面的工作,我想大家一定会顺利而安全地达到远航目的地。