探寻滇缅公路，追忆远征军之旅 （二）

娇兰

　　仰光失守，缅甸门户大开，滇缅公路也丧失了这个唯一输入外援的口岸。这条举世瞩目的中国抗战唯一的国际通道，也将中断瘫痪。由于英国人贻误战机，仰光的失守，标志着在整个中印缅战区，中国远征军将不战而败。1942年3月1日，蒋介石亲赴腊戍指挥。3月3日，蒋介石在腊戍面谕参谋团，指导远征军的作战行动，并亲自与英方会谈。3月8日，英方通知：英政府任命亚历山大接替胡敦任英缅联军总司令。3月11日，蒋介石令远征军第五军、第六军，统归盟军中缅印战区参谋长美军史迪威将军指挥。但根本的问题仍然没有解决，那就是蒋介石、亚历山大、史迪威谁听谁的。作为盟军中缅印战区总司令的蒋介石，事实上，英国人亚历山大不听他管，美国人史迪威也不服他管。可以说，从一开始，中英缅联军就犯了没有统一指挥，各行其是的兵家大忌……。

　　D20，第20天，9月21号，正式开启探寻滇缅公路之旅！我们穿行在昆明市区，寻找滇缅公路00公里路碑、西南联大旧址、飞虎队总部大楼。竖立在滇缅公路起点，最原始的＂滇缅公路00公里＂路碑，因昆明西客站的改造而毁了。这个是2005年重新设计制作的＂滇缅公路00公里纪念碑＂，座落在原址西客站的花坛中。今天我们找到了滇缅公路纪念雕塑碑，竖立在滇缅大道上。西南联大旧址就在云南师范大学的校园内。今天行程63公里

　　导航飞虎队总部大楼，跳出来的是昆明飞虎队纪念馆。听说飞虎队总部大楼已变成了国企大楼，原来的大楼早被拆除……。当年，在中华民族最危难的时刻，不知从这幢大楼里发出了多少命令，一批批飞虎标志的美国P一40战机，呼啸着飞上祖国的天空，扑向日军的战机……。有多少美中飞虎队队员，为了中华民族的生存和尊严，血洒长空。也许，那幢大楼里有他们的气息和痕迹……。我们来到昆明飞虎队纪念馆，那是一幢建于上世纪30年代的小白楼，有点不巧，每周一闭馆，不能参观

　　打卡滇池，海埂公园。滇池为西南第一大湖。今天走在海埂大坝上，显得有点安静，似乎缺失点什么，大家一定会猜到是因为红嘴鸥还没飞来，每年的十月至次年的三月来自西伯利亚贝加尔湖的红嘴鸥都会来此栖息，游客们会感受喂食飞鸟的乐趣，这里人声鼎沸，欢声笑语。今天很安静，五百里滇池，空阔无边，空灵飘渺。因大太阳，海埂公园没好好逛。

　　中国人按自己的方式力图挽回败局。畹町，第五军先头部队二百师，乘战车经腊戍，改乘火车南下，于3月7日抵达同古。次日，仰光沦陷，原驻同古一带的英缅一师，竟不待二百师完成部署，仓皇而逃。二百师，这支由戴安澜将军任师长的部队，拥有骑兵团、工兵团和平射炮营，系中国第一支机械化部队。3月10日，日军第五十五师团由仰光沿铁路和公路北犯，追击溃退的英军。3月19日拂晓，在皮尤河畔，遭到二百师出其不意的伏击。同古，杜聿明决定打入缅以来第一场硬仗，集中力量击破当面之敌，进而协同英军收复仰光。这次会战，由二百师固守同古，掩护远征军主力集中。3月20日至24日，在鄂克春的前哨阵地上，二百师顶住了日军五十五师团两个联队的猛攻，予敌以重创⋯⋯

　　D21.第21天，2020年9月22日上午，我们三个大老爷们，先去4S店保养爱车。然后，打的继续寻找＂滇缅公路00公里纪念碑＂。据网上信息，＂滇缅公路00公里纪念碑＂，在昆明西客站广场前的花坛中。我们打的来到昆明西部汽车客运站，三人分别在广场前的花坛中寻找，不见00公里纪念碑。询问保安与附近执勤的警察，都说不知道。我们想西客站的领导总应该知道吧？就进站询问客服小姐，她也说不知道，但非常热情的带我们去见西客站的领导。俊平兄说：＂我们从浙江自驾过来，专门探寻滇缅公路老路，听说老的滇缅公路的起点，有一个00公里纪念碑，就在你们西客站的花坛中＂。阿宜兄还把网上下载的纪念碑照片给她看，那位女领导动容了，似乎很感动，非常热情的说：＂有这回事，那是在老的西客站。都过去好多年了，西客站早就拆了，现在是昆明安琪儿妇产医院，不知道那个碑还在不在。你们要不去安琪儿妇产医院找找＂。说完很客气的送我们出来。我们离开西客站，继续打的前往昆明安琪儿妇产医院寻找⋯⋯。非常幸运，在医院门口的草坪上找到了纪念碑。那是一个石碾子，有一块黑色的花岗岩，用中英文刻写着碑文，依稀可见：滇缅公路＂零＂公里纪念碑。滇缅公路起于云南昆明此地⋯⋯人民政府立。2005年8月15日。我们三人高兴极了也很激动，就不停地围着石碾子转，一边拍照拍视频，一边口中念念有词⋯⋯。引来了医院保安和路人的驻足观看……。也许，有人在想，石碾子没见过吗？用得着转20分钟，这三个大男人精神是不是有问题？这里是妇产医院啊？也许，有人在想，今天的中国，居然还有这样一种人，对滇缅公路是那样的着迷，对那段历史是那样的敬畏，那是一种什么样的情怀啊！最后，曾经的军人俊平兄，向滇缅公路＂零＂公里纪念碑，致以军人最高的礼仪，敬礼告别⋯⋯。我们三人都有红色情结和爱国情怀。探寻滇缅公路，追忆远征军之旅，是我们这次自驾旅行的主题，今天，我们找到了滇缅公路＂零＂公里的起点，终于可以释怀了……。无论皇朝怎么更替，历史终归是历史。在中华民族最危难的时刻，有美国援华的＂飞虎队＂、＂驼峰航线＂；有国民党领导的军队和共产党领导的军队，在同一面旗帜下一起抗击日寇……。我们尊重历史，敬仰英雄，热爱祖国

　　上午我们三个大老爷们几经周折终于找到“零”公里碑，非常高兴，非常激动。终于找到探寻之路的起点了！😊[跳跳]下午陪着夫人们逛南屏步行街、昆明老街，特别有劲😎

　　昆明老街，是这个城市最后遗留下来的历史街区，沿着昆明老街溜达，老街的建筑群中，最古老的有900年的历史，驻足一些百年老店似乎感觉时光穿梭。走进马家大院，这座现存保护最完整的白族民居，不大的院落曾出过三位将军，曾是昆明市第一任市长的府邸，现在这里每天上演一场场话剧，若有时间，坐在这看一场实景话剧，我想与剧院里的感觉肯定不一样。在这老街区闲逛，还可以来一壶普耳茶，一边品茶，一边看人来人往；或来一碗小锅米线，感受一下不一样的酸鲜香辣的味道……

同古，南距仰光250公里，北距曼德勒320公里，它与西线普罗美和东线毛奇互相呼应，构成阻止日军北犯的屏障；它又是仰曼铁路的重要城市和战略要地，也是滇缅公路延伸路段上的军事重地，若收复仰光，必先得同古。3月24日夜，月光融融，树影婆娑，同古离故土好远，好远啊！二百师师长戴安澜带头立下遗嘱，并宣布：＂如师长战死，以副师长代之，副师长战死，以参谋长代之，参谋长战死，以某某团长代之⋯⋯＂。全师将士纷纷效法，决心死守同古。从3月25日拂晓开始，日军五十五师团的三个联队倾巢出动，由南、西、北三面包围同古，并不停地攻城。此日，日军五十六师团也在仰光登陆，增援同古。由于种种原因，英缅联军已撤离同古战场，而远征军主力又迟迟未能到达同古一带集结，设想的＂同古大会战＂变成了＂同古保卫战＂。二百师孤军被围，陷入绝境，同古变成了一座孤城死城……

D22，第22天，2020年9月23日。我们历时21天，跋山涉水近6000公里，途经浙江、福建、广东、广西、云南，顺利到达昆明。今天，我们从滇缅公路＂零＂公里起点启程，正式开始探寻之旅非常激动，非常期待！今天行程200公里

　　抗战时期的滇缅公路，解放后经过几十年的改造，已变成了G320国道或沪瑞线。G56杭瑞高速，经昆明至瑞丽也早已建成通车。

　　上午8点多，我们离开昆明，不走高速，走G320国道，前往楚雄。根据滇缅公路的地图，我们分段导航，先经安宁，再至禄丰、平浪，最后导航至楚雄。天下着雨，我们行驶在G320国道上，这条路曾经被誉为云南第一公路，比滇缅公路还要早，于1935年建成通车，从昆明至大理下关，全长411公里。当年修筑滇缅公路时，只是对其进行了改造提升，称为滇缅公路东段。天一直下着雨，我们行驶在G320国道上，窗外群山连绵起伏，车几乎都在山路上盘绕⋯⋯

　　尽管80多年过去了，G320国道的面貌焕然一新。但路还是那条路，山还是那座山，河还是那条河，树还是那棵树⋯⋯。国道旁那一棵棵将要枯萎两人合抱的大树，也许就是当年修筑滇缅公路时种下的；坡道上几公里长的弹石路面，也许就是当年滇缅公路的路面。这一路啊，我们仿佛触摸到了滇缅公路的痕迹；仿佛感受到了滇缅公路的气息……。

　　这一路啊，我们穿行在峡谷中，一边是坚硬的岩石，一边是悬崖峭壁，悬崖下是奔腾咆哮的＂红河＂。这一路啊，我们穿行在山丘间，只见山花烂漫，紫的、黄的、粉的、白的⋯⋯。这一路啊，荒凉的高原，依然可见小小的村落，田野上的玉米、水稻、烟叶⋯⋯。天一直下着雨，我们行驶在G320国道上。这条80多年前的滇缅公路，曾经车轮滚滚，昼夜不停地抢运军用物资，是中国与世界联系的唯一通道。今天依然车流不息，特别是又长又大的货车，一辆接一辆呼啸而过。不禁感叹，昔日的滇缅公路，依然是滇西运输的大动脉

　　3月29日夜，戴安澜率二百师残部从同古突围，同古保卫战结束。3月31日，参谋团提出以第五军主力在平满纳附近与日军会战。平满纳会战的方针为：＂我军以持久消耗敌人之目的，即以阻击兵团逐次阻击消耗敌人后，以固守兵团吸敌于平满纳附近，待其㬵着，以机动兵团转取攻势，将敌夹击，包围于平满纳周围而歼灭之＂。4月5日，蒋介石、宋美龄夫妇在史迪威陪同下来到缅甸。蒋介石批准了＂平满纳会战计划＂，并要求史迪威去说服新到任的英军统帅亚历山大，要英军履行他们的承诺：守住西线要地，以便中国远征军在平满纳与日军决战。亚历山大也不是等闲之辈，在欧洲战场因成功指挥敦刻尔克大撤退而名噪一时。此时，英国首相丘吉尔把他派到缅甸的用意不言而喻。果然，亚历山大不仅不支持中国远征军的计划，反过来要求中方派一个师去西线作战。据此，蒋介石判断英军无意参加平满纳会战，很可能会擅自后撤⋯⋯

D23，第23天，2020年9月24日上午8点多，我们离开楚雄，沿着G320国道，经沙桥、云南驿、祥云、凤仪、下关，前往大理洱海。今天行程239公里。今天这段路与昨天一样，为滇缅公路东段，建成于1935年。天下着雨，盘山公路上云雾缭绕，能见度很低。高原的天气变化无常，中午天就晴了，阳光灿烂，蓝天白云，一路上风光依然。与昨天相比，这段滇缅公路翻越的高山明显减少，基本上穿越在丘陵和平原上，两旁的乡村时隐时现，房屋的质量也不错，

　　来到国道旁的云南驿，首先看到的是巨大的石碾子，据说那是当年修建滇缅公路和飞机场的遗物。还真是第一次看见这么巨大的石碾子😄

　　云南驿曾是千年茶马古道上的一个驿站，历经岁月沧桑变成一个小村，至今保存完好，是云南省重点保护的古村落。我们走进云南驿村口古老的门楼，沿着当年的茶马古道，来到二战中印缅交通纪念馆参观，那里保存展示了一些抗战期间的实物和图片

下午4点，到达大理洱海猫小伊海景客栈，终于到了心心念念的洱海，在这风花雪月之下，一群人，一壶茶，一支烟，一口酒，呼吸着清新的空气，慢慢平复着这几天探寻之旅的激动心情，聊聊天，望望海，唱唱歌，这群老头老太太活的太精彩了👍

一曲优美的“鸿雁”，今夜不醉不还……

D24，第24天，九月二十五号，今天洱海休闲度假一天🤣。 

小普陀，蝴蝶泉

双廊，最适宜人居的小镇，素有“大理风光在苍洱，苍洱风光在双廊”之盛誉。

　　最让人心旷神怡的还是这份宁静致远的惬意和远离尘嚣的雅致

　　英缅一师在仁安羌陷入绝境，危在旦夕。亚历山大和在新德里的韦维尔以及远在伦敦的丘吉尔都闻讯大惊，心急如焚，纷纷向中国求援。亚历山大则带着马丁少将于4月16日黄昏，赶来漂背中国远征军长官部求救。远征军司令长官罗卓英（代替卫立煌）明确表示：蒋委员长早就指示我们，对于英军要适时适切地给予援助，以免唇亡齿害之痛。随即命令已到达乔克巴当的新38师师长孙立人率部解救。1942年4月17日至19日，中国远征军新38师第113团团长刘放吾上校，指挥所部官兵千余人，浴血奋战，击溃了数倍于己的日军並歼灭高延隆雄中佐以下官兵1200多人，成功解救了被困在仁安羌油田内，濒于绝境的英缅一师少将师长斯考特以下官兵7683人，以及此前被日军俘去的英美军人、传教士、记者572人，创造了第二次世界大战中以寡击众、以少胜多的奇迹。此战，史称为仁安羌大捷。此战，饮誉寰宇，轰动英伦⋯⋯

D25，第25天，9月26日，我们沿着环海公路前往大理古城和崇圣寺三塔。今天行程103公里

　　40年前，看了金镛武侠小说巜射雕英雄传》，影像最深的是东邪西毒南帝北丐中神通。知道南帝是大理古国的段皇爷，今天的大理古城就是段皇爷的大理古国吗？漫步在古城的大街小巷，看到的是改造后的古建筑，几乎一模一样，也许因为旅游的需要，古城已经完全商业化了。不过满城的绿化和穿城而过清澈见底的溪流，颇有特色

　　崇圣寺三塔离古城不到2公里，当棕黄色的主塔千寻塔，塔座上写着＂永镇山川＂，及后方云雾缭绕的苍山，出现在眼前时，我有点震撼了，真美太壮观了。沿着石级而上，才能看见两边的小塔。主塔前广场边的石板上，嵌有两块巨大的玻璃，倒映三塔，供游客观赏拍照。我们去三塔倒影公园，那潭清澈的湖水，是最早拍摄三塔倒影的地方，那才是真正的自然美。

　　1992年4月11日，美国巜世界日报》在醒目位置刋出标题为＂仁安羌战役五十周年 英国军民不忘救援，恩佘徹（撒切尔夫人另译音）特向刘放吾致谢＂的新闻报道。1992年4月初，英国首相撒切尔夫人访问美国，在芝加哥卡尔登酒店，专程拜访了在美国隐居38年，已是93岁高龄的原中国远征军新38师113团团长刘放吾，并当面向他致谢。撒切尔夫人深情地说：＂老将军，我听过太多您的故事了，您当年不但解救了七千英国军人的性命，也同时解救了许多其他人的性命。想想看，这些人现在已经有第三第四代了，他们的性命都是您救的。今天，我代表英国政府和人民，对您表示我深深的感谢之意。希望将来有时间，能坐下来听您详细讲述当年怎么打赢仁安羌战役＂。老将军满脸笑容，热泪盈眶，这也许是仁安羌战役后五十年来，他第一次听到这样温馨的话语。刘放吾老将军回答撒切尔夫人说：＂我是军人，打仗是我的职责，英军是并肩作战的友军，当友军遇到危难时，解救他们是应该的＂。1992年7月27日，时任美国总统布什致函刘放吾将军：二次大战的仁安羌战役，您领导的中国远征军113团英勇作战，不少勇士为此捐躯。在此战役五十周年之际，我愿代表国家，感谢您解救五百美国记者、传教士、家属及数千英军的英勇行为。二年后，95岁高龄的刘放吾将军逝世。2013年1月13日，刘放吾将军的后人在缅甸仁安羌当年的战场，113团伤亡最惨重的501高地，建成了＂仁安羌大捷纪念碑＂，以怀念那些永远埋在异国的先辈⋯⋯

D26，第26天，2020年9月27日。我们住在洱海的东岸，与苍山隔海相望。上午9点，沿着环海公路去苍山。苍山十九峰，最高马龙峰，海拔4122米。苍山之水经十八溪奔泻入洱海。苍山洱海，风花雪月。如果洱海代表女人，那苍山就代表男人今天行程98公里

苍山洗马潭索道分长线和短线，起点都为天龙八部影视城，我们决定体验一下洗马潭长线索道，据说它的高差达1648米，是世界高差最大的索道，从览车起动到终点洗马潭站下车，需32分钟。览车上，可鸟瞰大理洱海，环视四周的植被，仰望山顶的云雾，几位大哥，触景生情，高歌一曲“天边”

　　览车继续爬高，打开手机实时高度表，显示海拔3600米，就进入了云雾中，几乎什么也看不见。抵达洗马潭站，其观景平台海拔3900米，气温很低，云雾笼罩，上山的木栈道已关闭。我们沿着下山的木栈道走了一段，可见近处大片的高山杜鹃。若春天杜鹃花盛开，白的、红的，一定很美⋯⋯。太冷，海拔又高，一片白茫茫，点到为止，原路返回。我们几个老头老太，登上高峰，基本没有高反，身体棒棒的😄

　　1942年4月下旬，缅甸盟军统帅部决定：在曼德勒地区，集中中国远征军三个军，英国方面五个师，共计二十万人的优势兵力，与日军进行＂曼徳勒会战＂。由于兵力部署的失当和统帅部史迪威、罗卓英、杜聿明、亚力山大之间的意见不一矛盾不断，使＂曼德勒会战＂一开始就陷入危机。也许，正因如此，日军已经窥破我方漏洞，急命第五十六师团向腊戍方面突进，又命第十八师团和第五十五师团分别进出于央米丁东西两侧山区，向曼徳勒挺进，图谋在伊洛瓦底江畔聚歼我军主力。日军将驻同古的五十六师团主力组成強大的机动快速纵队，以一天前进一百二十公里的速度，奔袭腊戍。腊戍，滇缅公路重要的中转站，这里囤积着等待运进国内的大批军用物资。腊戍还是十万入缅远征军的退路，丢失腊戍，便失去了这条归国之途。蒋介石急电：确保腊戍。然而，日军急速向前推进，势如破竹。4月20日，日军攻占罗衣考。4月23日，攻陷棠吉。4月25日，越过雷列姆。腊戍告急……

　　D27，第27天， 2020年9月28日，早晨7点，我们离开大理洱海，沿着G320国道，经下关、漾濞、永平、功果桥、前往保山，今天行程393公里

　　滇缅公路西段，从大理下关至畹町，修建于1937年12月至1938年9月，穿越在横断山脉的崇山峻岭中，跨过了漾濞江、澜沧江、怒江。我们分段导航，第一段先至漾濞县。我在备课时曾经了解，从漾濞县城至永平黄连铺，有段43公里的滇缅公路弹石老路，我们很想探寻体验一下，遗憾的是到达漾濞县城后，还是找不到这条老路。今天这一路翻越了两座大山，穿行在黑惠江和澜沧江峡谷中，跨过了漾濞江和澜沧江。为了寻找滇缅公路最老的弹石路，及滇缅公路澜沧江上最老的功果桥，我们一路上不知问了多少人。老的弹石路几乎找不到了。我们导航来到澜沧江上的功果桥，询问桥头的村民，滇缅公路上老的功果桥在哪？他们说本来在上游五公里处，因为建造水电站，整座桥拆了搬到上游的宝丰乡，距这里大约40公里。我们三个大老爷们商量，决定前往探寻⋯⋯。导航只能找到宝丰乡，找不到老桥的具体地点。没办法，只能用最笨的办法，往上游宝丰乡方向前行，停车问路，问路停车⋯⋯。终于在澜沧江上游峡谷中，宝丰乡的一个小山村，找到了当年日军飞机炸不烂，炸不断的功果桥

功果 桥横跨两岸，澜沧江水像一条小溪潺潺流淌。我们太激动了，在烈日炎炎下，大呼小叫，手舞足蹈，纷纷拍照留念……。桥头有两块石碑，上面刻有此桥的前世今生。此桥不通车，供人参观。功果桥见证了中华民族那段屈辱难忘的历史⋯⋯

三位大哥，激动之心溢于言表，探寻之心让人感动👍，虽然探寻之路有点累，但快乐无比

　　抗日战争最艰苦时期，我国唯一对外陆地运输线滇缅公路就是从功果桥破江而过，它保证了10万中国远征军深入缅甸作战的军需给养。为了探寻，我们在澜沧江的峡谷中，沿着两岸的国道、省道、县道行驶了200多公里。这一路啊，天是蓝色的，云是白色的，山是高耸的，水是绿色的，也是红色的，花是彩色的，羊是黑色的⋯⋯。为了探寻，抵达保山市已是下午6点了

　　从1942年3月8日仰光沦陷起，随着缅甸局势的不断恶化，国民政府军政部组织了上千辆卡车，奔赴滇缅公路上最大的物资中转站腊戍，昼夜不停地抢运军用物资。从腊戍至昆明，四天四夜才跑一个回合。老人们回忆起当年抢运的艰难岁月，无不动容地说：＂我们是在这条路上燃烧自己＂。是啊，这条路上，那些抢运军用物资的日日夜夜，给那一代人留下了最辉煌的记忆。1942年4月28日，腊戍陷落，滇缅公路门户洞开，所有未能抢运回国的军用物资落入敌手。负责防守腊戍的第六军军长甘丽初，以及第六十六军军长张轸撤至畹町。而杜聿明率领的远征军主力被隔断在曼徳勒。4月29日，驻缅盟军三方指挥官在曼徳勒西南的一个小镇举行了最后一次联席会议，确定：在敌人三面包围的形势下，盟军此时仅有一条出路，退到印度去。杜聿明不愿到英国殖民地印度仰英国人鼻息，要回国，回到自己的家园，死也要死在祖国的土地上。最终，第六十六军新三十八师师长孙立人，按照史迪威、罗卓英的命令，率领全师一直向西，经英普哈尔进入印度。而杜聿明亲率第五军将翻越野人山回国⋯⋯

D28，第28天，2020年9月29日，上午7点多，我们瞻仰保山滇西抗日阵亡将士纪念碑。纪念碑修立于1947年，位于保山风水最好的易罗池。前后写着：滇西抗日战争纪念碑。两侧分别写着：人民英雄永垂不朽，阵亡将士永垂不朽。我们向英雄致敬！你们当年的热血抗争，血洒疆场，才有今天强大的祖国

　　告别了先烈，我们沿着沪瑞线去寻找滇缅公路七0七纪念碑。这一段30多公里，也许是原来老的滇缅公路改造的，两旁的老树可以证明。白色的纪念碑就在施甸县沪瑞公路的一个路口，上面写着七零七，表示滇缅公路昆明至此707公里

　　下一站是去惠通桥。为了走滇缅公路老路，寻找最原始的弹石路，我们在七零七纪念碑附近，又询问了几位老人。他们说下一段沪瑞线已经改道，若去惠通桥也可走老的滇缅公路，路很窄，但不是弹石路，已改成水泥路。过了红旗桥（新的惠通桥），还有几段弹石路。他们还说老惠通桥就在红旗桥下方100米处。根据老人的指引，我们导航显下一站是去惠通桥。显示，真的有一条县道M33通往怒江峡谷的惠通桥。进入M33县道，首先看到的是中国远征军第廿十一野战医院旧址的纪念牌，路上还有保山抗日江防遗迹的木牌。这一路，除了把当年的泥石路面改造成水泥路面，其它基本是老的滇缅公路原貌，路宽5～10米，随处可见雨季塌方留下的红土和石块。M33县道已不是交通主干线，路上车辆极少。最后的几公里，我们在怒江峡谷的东岸，紧贴着怒江行驶，怒江的水是灰色的，汹涌咆哮，向南奔腾而去⋯⋯。我们来到怒江红旗桥（新的惠通桥，建于1977年）桥头，巨幅的纪念牌和地图映入眼帘，＂恵通桥，滇西抗战第一枪在此打响＂，＂共赴国难，还我河山＂。还有＂惠通桥200M＂的指示牌，那一定是老的滇缅公路，我们下坡走到怒江边惠通桥桥头。这座修建于1935年的钢索吊桥，在1942年5月5日，日军先遣部队混入难民中，准备偷越过桥时，被

　　我们来到红旗桥桥头，也叫惠通桥，修建于1977年。老的惠通桥就在其上游200米处，为钢索吊桥，修建于1935年。1942年5月，为阻止日军过桥，被国军守桥工兵炸毁。抗战胜利后修复，现在作为历史遗迹保护，不通车

　　这段为滇缅公路老路。这一路，在怒江峡谷西岸盘绕，一直往松山上爬。这一路，经过了＂老虎口＂。那是当年修筑滇缅公路时最难的施工路段，路是从悬崖上凿出来的。今天，我们依然能见岩石上，当年留下的许多钢钎洞孔…

这一路，经过了24公里最原始的弹石路。历尽千辛万苦终于找到了，我们三个大老爷们有个约定，必须趴下拥抱此路！追寻我的祖国不屈不挠英勇抗争的一段历史，追寻我的民族生生不息越挫越勇的一种精神，追寻我们心中永恒不变的那一份纯真，追寻我们记忆中抹不去的那一个念想。三位兄弟太了不起了👍👍👍抵达龙陵凯龙假日酒店已是下午4点多了，今天行程155公里。

不了解真相，又听不懂在说什么？看到的人真的会以为三老头精神病院里跑出来的😱😂😂😂

　　说实话，踏上这次旅途前，当队友们在车上贴上旗帜和线路图，认真地起了这个“探寻滇缅公路，追忆远征军之旅”主题时，我只是认为，这一切都是为了使这次自驾更有意义并增加一些红色气氛罢了，当这几天下来，看着他们一次次认真地向当地人打听了解，一次次地去实地证实，一次次不畏长途执着地跋涉，一次次去寻找一个个历史留下的遗址时，真被深深地感染了，不知不觉地融入其中；今天当他们早早来到易罗池纪念碑前含泪向牺牲的将士致哀致敬时，又一次地被感动了，他们真的有深深的英雄情怀；当看到他们找到滇缅公路上意义重大的惠通桥时欣喜若狂的神情，也情不自禁地与他们一起欢呼雀跃；当踏上滇缅公路西段一段原始的弹石路时，他们停下车来，激动得手舞足蹈，几乎要与弹石路来个亲密接触时，我真有点受不了了，我想不知情的人一定会以为他们脑子坏掉了，或是“疯子”，但他们真的是激动万分………。今天可以说收获满满，感触颇深，是的，我们今天的和平是民族英雄精魂所凝、血魄所融。我们应该铭记英雄 ，以史为鉴！

　　1942年5月1日，第五军全部通过伊洛瓦底江，炸毁曼德勒大桥，杜聿明率领远征军主力兵分数路向野人山撤退。野人山位于中、印、缅三国交界处，绵延千里，纵深二百余公里。山上乔木遮天，藤草缠绕，猛兽成群，瘴气弥漫，毒蛇、疟蚊、蚂蝗遍地，终日不见天日，是人迹罕见的热带原始森林。靠近野人山时，全体将士甩掉汽车、战炮，轻装上路。杜聿明打开出国时蒋介石送给他而一直舍不得喝的一瓶上万美元的红酒，说：＂远征军的将士们，这瓶红酒是蒋委员长送我的饯行酒，我没舍得喝，今天我与大家一起喝了它。因为，我们将穿越九死一生的野人山，我们每个人都面临着生与死的考验！野人山，既是我们通往祖国的生路，也是我们走向死亡的鬼门关，祝将士们好运＂。面对着胡康河谷，缅语意为＂魔鬼居住的地方＂，面对着野人山原始丛林，杜聿明走进去了，戴安灡走进去了，将士们也走进去了，死亡之路从脚下延伸……。2020年9月30日，上午7点多，我们离开龙陵，沿着沪瑞线，经芒市、遮放前往畹町桥。这段路已经看不出老的滇缅公路的模样，有长长的隧道，估计老路是往山上绕的。途经芒市的勐焕大金塔，似乎金壁辉煌，颇为壮观。经过黑山门垭口，路旁立有黑山门战斗遗址。那是1945年1月，远征军攻打黑山门，把日军赶出国门畹町的一场战役。中午11点，我们到达畹町口岸，滇缅公路的终点畹町桥就在旁边。我们想进去亲眼看看，那块刻有滇缅公路959.4公里的石碑及畹町桥。被边防武警拦住告知：疫情期间国门已关闭，边检海关大楼在装修，现在刚好中缅边境官员在会晤，任何人不许进去。我们说了许多好话，他也看到了我们车上贴的两面旗帜和地图，态度变得热情亲切，但依然表示遗憾，不能放行。我们三人商量一致认为：这是探寻滇缅公路的终点，临门一脚不能放弃，必须亲眼目睹那块石碑和畹町桥，有始有终。于是三人一起找到另外一条小路，杂草丛生，又脏又臭，爬过一道沟坎，可从大路通向口岸，但大路旁是长长的边境线护拦。我问俊平：＂护拦外面是缅甸，里边的大路应该是咱们祖国吧＂？俊平兄非常肯定地说应该是这样。阿宜马上说：＂上，坐牢咱们三人一起坐吧＂。我想，我们坐牢了，她们三个女人怎么办，送牢饭？只要不偷越国境，不被缅甸的警察抓了，在祖国即便被边防武警抓了，也能说清楚，我们又不是坏人。我说怎么样？试试？阿米尔冲！于是三人爬上沟坎，光明正大，大摇大摆地从大路走向口岸。终于亲眼看到了畹町桥，那可是远征军将士走过的桥啊！当年十万远征军就从桥上走出国门，奔赴缅甸与日军搏杀。终于亲眼看到了滇缅公路终点的石碾子。尽管隔着不锈钢护栏摸不到，也看不见刻着的碑文，但我们知足了……。从昆明开始，我们正式踏上探寻之路，经楚雄、大理、保山、龙陵至畹町，历时5天，行程1000余公里。这一路啊，我们或走滇缅公路老路，或走老路改造后的G320国道或沪瑞线，走完了滇缅公路全程959.4公里，顺利完成了探寻任务。这一路啊，我们穿越在滇西横断山脉的崇山峻岭中，跨越了漾濞江、澜沧江和怒江。这一路啊，我们探寻问路，问路探寻，深感滇西人民的纯朴热情，深感滇西人民对滇缅公路的挚爱，对远征军的崇敬。这一路啊，我们车上张贴的远征军军旗、国旗和地图，吸引了无数军人的注目和百姓的围观。边检站的军人首先向军旗和国旗敬礼，然后检查身份证。围观的有远征军司令罗卓英的后代；有路边卖水果的，其爷爷是远征军埋在野人山；有看门的，其爷爷和父亲都曾经修筑滇缅公路⋯⋯。这一路啊，我们见证了功果桥的奇迹，老虎口的险峻，惠通桥的神秘，拥抱了古老原始的弹石路。这一路啊，我们欣赏了滇西红色的土地，绿色的原野，烂漫的山花，奔腾不息的江河，郁郁葱葱的森林，湛蓝如洗的天空，轻盈洁净的白云⋯⋯。这一路啊，我们为滇西人民骄傲，为滇缅公路骄傲。从某种角度说是滇西人民和滇缅公路，拯救了整个中华民族！离开畹町，沿着刚刚开通崭新的腾瑞高速，前往腾冲。抵达和顺古镇栖迟小院客栈，已是下午4点了。今天行程324公里。

D29.第29天，2020年9月30日，上午7点多，我们离开龙陵，沿着沪瑞线，经芒市、遮放前往畹町桥。途经芒市的勐焕大金塔，金壁辉煌，颇为壮观。

　　经过黑山门垭口，路旁立有黑山门战斗遗址。那是1945年1月，远征军攻打黑山门，把日军赶出国门畹町的一场战役。

　　中午11点，我们到达畹町口岸，滇缅公路的终点畹町桥就在旁边。

　　我们想进去亲眼看看，那块刻有滇缅公路959.4公里的石碑及畹町桥。被边防武警拦住告知：疫情期间国门已关闭，边检海关大楼在装修，现在刚好中缅边境官员在会晤，任何人不许进去。我们说了许多好话，他也看到了我们车上贴的两面旗帜和地图，态度变得热情亲切，但依然表示遗憾，不能放行。我们三人商量一致认为：这是探寻滇缅公路的终点，临门一脚不能放弃，必须亲眼目睹那块石碑和畹町桥，有始有终。于是三人一起找到另外一条小路，杂草丛生，又脏又臭，爬过一道沟坎，可从大路通向口岸，但大路旁是长长的边境线护拦。我问俊平：＂护拦外面是缅甸，里边的大路应该是咱们祖国吧＂？俊平兄非常肯定地说应该是这样。阿宜马上说：＂上，坐牢咱们三人一起坐吧＂。我想，我们坐牢了，她们三个女人怎么办，送牢饭？只要不偷越国境，不被缅甸的警察抓了，在祖国即便被边防武警抓了，也能说清楚，我们又不是坏人。我说怎么样？试试？阿米尔冲！于是三人爬上沟坎，光明正大，大摇大摆地从大路走向口岸。终于亲眼看到了畹町桥，那可是远征军将士走过的桥啊！当年十万远征军就从桥上走出国门，奔赴缅甸与日军搏杀。终于亲眼看到了滇缅公路终点的石碾子。尽管隔着不锈钢护栏摸不到，也看不见刻着的碑文，但我们知足了……。

　　从昆明开始，我们正式踏上探寻之路，经楚雄、大理、保山、龙陵至畹町，历时5天，行程1000余公里。这一路啊，我们或走滇缅公路老路，或走老路改造后的G320国道或沪瑞线，走完了滇缅公路全程959.4公里，顺利完成了探寻任务。这一路啊，我们穿越在滇西横断山脉的崇山峻岭中，跨越了漾濞江、澜沧江和怒江。这一路啊，我们探寻问路，问路探寻，深感滇西人民的纯朴热情，深感滇西人民对滇缅公路的挚爱，对远征军的崇敬。这一路啊，我们车上张贴的远征军军旗、国旗和地图，吸引了无数军人的注目和百姓的围观。边检站的军人首先向军旗和国旗敬礼，然后检查身份证。围观的有远征军司令罗卓英的后代；有路边卖水果的，其爷爷是远征军埋在野人山；有看门的，其爷爷和父亲都曾经修筑滇缅公路⋯⋯。这一路啊，我们见证了功果桥的奇迹，老虎口的险峻，惠通桥的神秘，拥抱了古老原始的弹石路。

这一路啊，我们欣赏了滇西红色的土地，绿色的原野，烂漫的山花，奔腾不息的江河，郁郁葱葱的森林，湛蓝如洗的天空，轻盈洁净的白云⋯⋯。这一路啊，我们为滇西人民骄傲，为滇缅公路骄傲。从某种角度说是滇西人民和滇缅公路，拯救了整个中华民族！

离开畹町，我们圆满完成了全程959.4公里滇缅公路的探寻，了却了藏在心里多年的夙愿。沿着刚刚开通崭新的腾瑞高速，前往腾冲。抵达和顺古镇栖迟小院客栈，已是下午4点了。今天行程324公里。

农家小院，农家菜，干杯🍻！开心😃一下，放松😌一下，

热带的原始森林肆虐无常，缅北的雨季已悄然来临。雨，每天下个不停，密林会遮住阳光，却挡不住雨水。这一路啊，将士们面对的是突如其来的山洪，遍地的蚂蝗蚂蚁毒蛇，成群结队的猛兽，无声无息的瘴气⋯⋯。白天将士们走过的路，会被自己的血水染红，脚下趟过的是一条条血痕，那是真正的血路。每当夜幕降临，筋疲力尽的将士们躺在潮湿的地上睡着时，许多人再也看不见明天的曙光，在睡梦中走向了死亡……。野人山里的所谓＂野人＂，其实就是克钦族人。处于中缅边境的克钦族人与我国的景颇族人来往密切，也许是亲戚关系。这部分克钦族人所处的人类史时代与景颇族人相似。然而，缅北野人山深处的克钦族人，也许进化缓慢，仍处于原始状态，赤身裸体，刀耕火种，结绳记事，没有文字，不过仍有群聚的山寨和部落首领。这部分克钦族人就被称之为＂野人＂。＂野人＂常常袭击落单的远征军官兵，一些被虏去的男女士兵，受尽了折磨……

D30.第30天，2020年10月1日。今天是国庆节也是中秋佳节，我们首先去国殇园拜谒那些为民族独立，人民自由，而长眠于此的中国远征军英烈。进入国殇园，我们向中国远征军名录墙敬献鲜花默哀。青灰色的名录墙上，镌刻了103141名远征缅甸及滇西抗战英烈的蓝色名字。有中国远征军将士、滇西抗战游击队、美国援华志原队、南洋华侨机工、支援滇西抗战民众、航空、空军、后勤、医院⋯⋯。

　　我边看边说：远征军的先烈，今天是国庆节也是中秋佳节，我们来看你们了。70多年过去了，祖国安宁祥和，百姓安居乐业。没有你们的远征牺牲，就没有今天强大的祖国，就没有我们幸福的生活，就没有今天的国庆节。祖国和人民不会忘记你们，中华民族的子孙后代不会忘记你们，你们永远是中华民族的英雄。我说着说着就控制不住哽咽泪目了……。我们怀着沉重的心情，在国殇墓园里走了一圈。

　　我们还参观了滇西抗战纪念馆，仿佛走进了滇西抗战血与火的艰苦岁月⋯⋯

　　下午去腾冲火山热海景区游览，

　　今天是国庆节又是中秋节，这是新中国成立以来第三次中秋、国庆恰逢同日，举国同庆、万家团圆。今天对于我们在旅途中的人来说，更是喜上加喜，与一起自驾的另一支队友“会师”在腾冲，一起欢度节日！[跳跳][跳跳][跳跳]

　　客栈的老板娘早已为我们准备了一桌丰盛的晚餐，弄点家乡的土烧，喝酒唱歌共庆双节。今天行程32公里。

进入野人山的远征军主力，历时三个多月，历尽千难万险，于1942年8月只剰11000余人走出了胡康河谷。其中，8000余人撤至印度，3000余人翻越高黎贡山，渡过瀾沧江，撤退回国。远征军中有数百名野战医院及一些报务通讯部门的女兵，刘桂英是唯一一位走出野人山的女兵。1937年抗日战争爆发后，还在长沙湘雅医学院护士助理班学习的刘桂英，和几名热血青年一起报名参军，被分配到国军新二十二师野战医院。1942年3月，她随新二十二师编入中国远征军，成为一名女医护兵。为了保卫滇缅公路，她和战友们一起唱着《中国远征军战歌》：＂枪，在我们肩上。血，在我们胸膛。到缅甸去吧，走上国际战场……＂，入缅抗日。刘桂英与何珊、笑春、孙月霞、王苹五人一起编为一个护士班进入野人山。一路上历尽了恐惧、磨难、绝望，四位女战友因毒蛇恶狼瘴气相继离她而去。掉队的刘桂英伴着成千上万战友的尸体，朝着累累白骨的方向，跌跌爬爬走出了野人山，最终到达远征军位于印度兰姆伽的基地。几个月后，刘桂英在兰姆伽基地举行婚礼，1943年，生下一个可爱的女儿。1945年1月，她抱着女儿回到了阔别三年的祖国。在兰姆伽的那段日子是她一生中最为快乐的时光⋯⋯。

D31，第31天，2020年10月2号，上午游览和顺古镇。私家车不许进入古镇，只能停在镇外的停车场或马路边，今天行程106公里

　　和顺古镇座落在一个山坡上，四周群山环抱，有着600多年的历史，名人辈出，是块风水宝地。古镇前面是大片的稻田，金黄金黄的，颇为壮观。还有牌楼、亭子、荷塘、溪流、双虹桥⋯⋯，早晨和傍晚，那种宁静祥和的田园风光，特美

　　“秋，叶落了！飘在屋顶，飘在院内，飘在路上，变成一片金色的。叶落得自然，落得欢喜，被人疼惜，被人留恋，形成一道只属于秋天的风景！”曾被这段文字所吸引，想象着那个小山村被高大的银杏树包裹得一片金黄，满地的银杏叶就如金色的地毯铺满村里的大小院落的绝美风景。这次来到腾冲，就想着一定要走进这个网红小村落看看，那怕现在的银杏树还没黄，但依然想看看。今天走近小村落，真的村前屋后到处都有大大小小的渐黄的银杏树。据介绍，银杏村内有两千多亩连片栽种的银杏树，3000多株银杏树点缀在农家小院的内外，能想象银杏树金黄那刻的视觉冲击力。来吧，十月底至十二月份来银杏村看看！[呲牙]

　　第二百师师长戴安澜将军，在突围中腹部连中三枪，身受重伤，被战士们背着进入野人山。1942年5月26日，壮烈牺牲在野人山的茫茫丛林中。战士们砍了一株材质松且较轻的攀枝花树，掏空后，把师长的遗体放在里面抬着，向着祖国的方向艰难跋涉。由于天气炎热，尸体很快开始腐烂，只好将师长遗体火化，并把骨灰用红布包好，放入新制的木箱里，继续前行……。6月5日，第二百师残部数千人，护卫着戴安澜师长的骨灰进入国境。腾冲，县长张问徳带领全县父老乡亲沿街而跪，迎接戴安澜将军的遗骸和二百师官兵。1942年10月6日，国民政府追授戴安澜为陆军中将。为了表彰戴安澜将军在第二次世界大战中作为盟国友军一员所作出的巨大贡献，10月29日，美国政府向他颁授由罗斯福总统签署的懋绩勋章。1943年4月1日，全国各界代表在广西全州隆重举行戴安澜将军追悼大会。蒋介石特派李济深代表致祭，并亲书挽联：虎头食肉负雄姿，看万里长征，与敌周旋欣不忝；马革裹尸酹壮志，惜大勋未集，虚予期望痛何如？中共领导人毛泽东、周恩来、朱徳等也书写挽联送至大会，并派代表参加。毛泽东的挽诗：外侮须人御，将军赋釆薇。师称机械化，勇夺虎罴威。浴血同古守，驱倭棠吉归。沙场竟殒命，壮志也无违。周恩来的挽词：黄埔之英，民族之雄。人民不会忘记，为了国家独立、民族生存而血洒异域，战死抗日疆场的远征军将士！根据战后盟军公布的档案材料，1942年3月初，10万中国远征军首次入缅作战，到兵败野人山，于8月撤至印度及国内，伤亡总数达六万一千余人，其中有近五万人是在撤退途中自行死亡或失踪……。2020年10月3日。昨天下午我和俊平兄开车到了腾冲4S店，具体接洽的是维修车间负责人小刘，他亲自用电脑测试车况，告诉我们是低压供油泵故障，存在安全隐患，绝对不能走下面的行程，随时可能熄火，必须更换新的。腾冲、保山、昆明等地没有现货，需要到上海总部调拨，碰巧国庆长假，8日上班才能发货。怎么办？我们考虑到国庆长假和川藏线的因素，早就预订了10月3日～11日沿途的酒店，并部分或全额支付了房费。若行程顺延或改变，整个计划被打乱，而且经济损失不少。我和俊平兄向小刘说明情况，请他无论如何帮帮忙。小伙子善良厚道，看到车上贴的军旗国旗和地图，就主动告诉我们，他也是中国远征军的后代，他父亲的爷爷曾经远征缅甸，没有回来。他说会尽力在全省的相关平台上找货，明天上午8点半联系，还加了我的微信。我和俊平兄忐忑不安地回到客栈，大家一起商讨各种预案……。上午8点半，我主动与小刘联系，他说货到了，让我们开车去4S店⋯⋯。问题解决了，对于小刘的义举，我们非常感动也很感激。中午12点多，我们沿着保腾、杭瑞高速和S230省道，前往泸水六库。高速穿越在横断山脉的崇山峻岭中，隧道多，限速低，只有60～80码。保腾高速上的龙江大桥，绝对是一道靓丽的风景线。进入S230省道，就在怒江峡谷的西岸行驶，路上有许多咖啡色的风景区指示牌。我们由于耽误了半天时间，所以只在沿江的观景平台停车，拍拍照抽抽烟歇歇脚⋯⋯。下午4点多抵达泸水六库希尔顿酒店。傍晚，沿着怒江西岸的健身步道溜达。六库镇华灯初上，东岸是碧罗雪山，西岸是高黎贡山，峡谷中的通达大桥横跨怒江，桥上的斜拉索，霓虹灯闪烁，桥下奔腾的怒江，滚滚南去⋯⋯。今天行程238公里。

D32，第32天，2020年10月3号，中午12点多，我们沿着保腾、杭瑞高速和S230省道，前往泸水六库。高速穿越在横断山脉的崇山峻岭中，隧道多，限速低，只有60～80码。保腾高速上的龙江大桥，绝对是一道靓丽的风景线。

我的车子出现了故障，维修人员说不能继续下面行程了，太着急了，自驾途中最怕遇见意外，不但耽误自己，更多的是影响整个团队的行程，在这焦虑万分之际，一个远征军后代看到我们的壮举，极力伸出援助之手，多方协调，终于找来配件，让我们可以顺利下面行程，非常感谢非常感动🙏

　　今天下午离开腾冲，沿着怒江行驶，到达泸水市，行程206公里。出来已一个月了，圈内朋友都说时间好长好长，队友们却感到时间过得好快好快。有人说：旅行会上瘾，看的风景越多，越舍不得停下。因为每一次旅行，遇见的不只是美景，更是那个敢于折腾的自己，一个不一样的自己。[呲牙]

下午4点多抵达泸水六库希尔顿酒店。傍晚，沿着怒江西岸的健身步道溜达。六库镇华灯初上，东岸是碧罗雪山，西岸是高黎贡山，峡谷中的通达大桥横跨怒江，桥上的斜拉索，霓虹灯闪烁，桥下奔腾的怒江，滚滚南去⋯⋯。今天行程238公里。

沪水六库

　　1942年4月29日，缅甸腊戍滇缅公路的门户失守，日军五十六师团一一三联队机械化部队，沿着滇缅公路向国门畹町逼近。5月1日，日军距畹町越来越近了，所有驻畹町的政府机关都已撤走，仓库内的军用物资在焚烧……。5月3日，日军在飞机配合下攻进国门，占领了滇缅公路上的畹町、遮放、芒市。5日又占领龙陵，直逼怒江边的惠通桥。5月5日，当日军先头部队追至怒江西岸惠通桥头时，守桥国军工兵及时炸毁惠通桥，将敌阻隔于怒江西岸，保持了江东大片国土，阻止了日军沿滇缅公路长驱直入，攻占昆明的企图。中国远征军在缅甸溃败得出乎意料，蒋介石甚至没来得及在云南真正布防。由于蒋介石和龙云的相互提防，国军驻云南的两个中央集团军，关麟征的第九集团军和宋希濂的第十一集团军，驻扎在昆明与滇南文山马关一带，监视云南王。怒江东岸的广大地区及滇缅公路沿线，几乎没有国军主力⋯⋯

D33，第33天，2020年10月4日上午8点多，我们离开六库，沿着G219国道前往贡山，这段路也叫怒江峡谷300公里最美公路

　　上午从泸水六库出发，沿着219国道怒江边行驶，，转向碧罗雪山中狭窄的盘山公路，一直往上爬，开了十几公里，海拔上升到2000多米，终于来到云端上的最美村寨老姆登（阿宜夫妇曾经来过）。群山连绵，云雾缭绕，恍如仙境⋯⋯。这一路，山路弯弯，百嶂千峰，云飘雾涌，烟雨氤氲，江水涛涛，一泻千里，如此唯美，直抵人心。😄下午四点半左右到达贡山，行程277公里。

　　中国🇨🇳大西南最后一片净土...最漂亮的一条天路...[悠闲]今天我们驾着车🚗沿着G219国道，在高黎贡山下、千里怒江边，逆行而上...欣赏着人间最净美的景色...[悠闲]

　　我们继续行驶在怒江东岸，偶然发现远征军回国渡口的石碑。那一定是中国远征军残部，走出野人山后，翻越高黎贡山，在此渡口东渡怒江⋯⋯