HXD3CA型电力机车制动机单本机转换操作方法（一）

襄机南运

CCB Ⅱ制动机单本机转换方法

CCB Ⅱ制动机单本机转换操作步骤相同，以本机转单机为例：

首先按压F3确认单本机模式。

按压F3后可以看见当前设置为500KPa、操纵端、投入、货车、不补风，即此时为本机模式。

按压F5将投入位转换至切除位，可以看到新设置里面，投入变为切除。

确认新设置后按压F1（执行键）。

可见此时主界面中的本务变成了单机模式。

恢复为本机位重复上述操作即可。

注意：单机模式不等于开单机，有火附挂运行时才需转换为单机模式。

在单机模式时大闸减压后均衡风缸发生变化，列车管不发生改变。即此时大闸不起作用，但是小闸只针对本台机车起制动和缓解作用。

JZ-8制动机单本机转换方法

JZ-8制动机单本机转换操作步骤相同，以本机转单机为例：

首先按压F3确认单本机模式。

按压F3后可以看见当前设置为500KPa、操纵端、投入、货运、不补风。

按压F4将投入位转换至切除位，可以看到新设置里面，投入变成了切除。

确认新设置后按压F1（执行键）。

最后按压F8键返回主界面即可。

可见此时主界面中由本务变为了单机模式。

恢复为本机模式时重复上述操作即可。

同样注意：单机模式不等于开单机，有火附挂运行时才需转换为单机模式。

在单机模式时大闸减压后均衡风缸发生变化，列车管不发生改变。即此时大闸不起作用，但是小闸只针对本台机车起制动和缓解作用。

特别强调：当制动屏显示如下界面时为机车重联塞门位置与操纵设置不一致

按F3可以检查看出此时设定的为非操纵端。

继续按压F3将非操纵端设置为操纵端。

当确认好新设置内容之后，按F1确认即可恢复。

此时故障现象消除。

总结：单机模式不等于开单机，有火附挂运行时才需转换为单机模式。

CCB Ⅱ制动机单本机转换操纵方法为F3＋F5＋F1。

JZ－8型制动机单本机转换操纵方法为F3＋F4＋F1+F8（注意确认操纵端）。

单本机转换特别提醒：

（1）单本机转换时列车管压力不能为零，建议转换完成后再打开机车与机车或机车与车辆间折角塞门。

（2）JZ-8制动机单本机转换时，依次按压F3-F4-F1后必须按压F8返回主界面，否则再次进行单本机转换时直接按压F3会造成“机车重联塞门位置与操纵设置不一致”故障。