圣城拉萨，川藏线、滇藏线、青藏线、新藏线上源源不断的人流以磕长头、徒步、自行车、自驾车、火车、飞机等各种方式汇集指向的终极目的地。信徒以能仰望布达拉宫为幸。自驾车常标榜不到拉萨不洗车，以满身尘土为荣。 八角街上清政府驻藏大臣衙门是中国对西藏行使主权的证据。 八角街的巷道里是穿藏服拍写真的热闹之地，但摄影师的水平让人大跌眼镜。 羊卓雍措(YamdrokTso)，简称羊湖，藏语意为"碧玉湖"，位于西藏山南地区的浪卡子县，拉萨西南约70公里处，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。羊卓雍措面积675平方千米，湖面海拔4,441米。从拉萨到羊湖需要翻越5030米的岗巴拉山口。<div><br></div> 离开拉萨，沿青藏公里往北翻越念青唐古拉山到达纳木错，纳木错风光另文发布。<div><br></div><div>藏北高原那曲、安多属羌塘自然保护区，羌塘国家级自然保护区分布在西藏那曲、阿里两个地市，是中国海拔最高、面积最大的自然保护区，面积达29.8万平方公里，平均海拔5000米以上。保护区珍稀野生动物种类十分丰富，共分布有国家一级保护野生动物10种、国家二级保护野生动物21种，被誉为"野生动物的乐园"。<br><div><br></div></div> 三江源地区，中华水塔。三江源区河流密布、湖泊、沼泽众多，雪山冰川广布，大小河流约180多条，河流面积0.16万平方公里。2009年经我国三江源 科考队考证，依据"河源唯远"的原则，确定卡日曲为黄河源头，输送占黄河总水量49%;沱沱河为长江源头，输送占长江总水量25%;扎曲为澜沧江源头，输送占澜沧江总水量15%。因此三江源地区被誉为"中华水塔"。<div><br></div><div>之前的印象，藏北高原是干旱荒漠高寒，事实上藏北高原有如水乡泽国。</div><div><br><div><div><div>楚玛尔河是长江北源，一度被怀疑为长江正源。这里，西侧的格拉丹东雪峰还有60公里土路。</div></div></div></div> 沱沱河才是长江正源。 青藏铁路一直伴随青藏公路左右，修筑这些路首要技术难题是解决冻土层问题，修建青藏铁路时工人很多时候是带着氧气施工的。<div>青藏公路海拔4500以上，虽然没有318的高山深谷上下盘旋，但貌似平坦的高寒路段却是危机四伏。</div> 杰桑·索南达杰(1954年-1994年)，藏族人，曾担任青海省玉树藏族自治州治多县县委副书记，于1992年创立治多县西部工作委员会(西部工委 )，开展可可西里地区生态保育的工作。1994年1月18日，在与盗猎者的搏斗中牺牲。1996年5月，中国国家环保局、林业部授予索南达杰"环保卫士"的称号。2018年12月18日，在庆祝改革开放40周年大会上，党中央、国务院决定，授予于可可西里和三江源生态环境保护的先驱 杰桑•索南达杰改革先锋称号，颁授改革先锋奖章。 <p>必不可少的主角藏羚羊</p> <div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div>格尔木汽车站，当是几代进藏人挥之不去的记忆 格尔木将军楼，以当年慕生忠将军的住所和筑路部队办公楼旧址为核心，以纪念青藏公路、青藏铁路建设、军垦戍边及格尔木发展历史为主题，通过园林设计、雕塑艺术等手法，再现了50多年前慕生忠将军和他所带领的解放军战士不畏艰险、勇往直前，用生命和汗水开拓祖国内地通往西藏"天路"的感人场景。公园主体雕塑是纪念青藏公路和青藏铁路建设的天路纪念塔，高度为39.16米，寓意为青藏公路和青藏铁路里程之和3916公里。园内还坐落着具有纪念意义的慕生忠将军雕塑、反映当年筑路大军艰苦开路的群雕"筑路忠魂"、反映军垦拓荒的雕塑"铸剑为犁"、反映昆仑文化的雕塑"巍巍昆仑"、反映民族团结的雕塑"和谐"等。 <p>察尔汗盐湖，万丈盐桥之下都是盐</p> 大柴旦翡翠湖，似乎没有茶卡盐湖的天空之境 德令哈到久治，德马高速，相当长的路程为无人区，车辆极少，提前加油，备足干粮，沙漠路段谨慎行驶。