余姚最最西边的村——五车堰

莱垛

姚歌《五车堰之歌》

　　余姚黄家埠镇五车堰村，位于姚西北平原，与上虞市毗邻，是地区交界之处。 全村区域面积为4.7平方公里，共有常住人口3801人，外来流动人口1600人。

早在宋朝时候，五车堰就是一个商贾贸易之地。是昔日南通绍兴台州地区，北达慈溪县城宁波地区，车马行驶、客商来往必经的交通要道。因为境内水资源丰富，河网众多。由于地处余、上两县交界，周围四邻八乡村落众多，自然形成了一个较为繁荣的农村集镇，与上虞的小越镇、马家镇并驾齐驱。集镇以农历逢双为市日，至今仍保留这一传统习俗。

明《万历上虞县志》记载：五车堰市在县北四十五里。五车堰古集以大通桥为中心，大通桥的南面，是上虞小魏家（原称上虞五车堰村），其集市被乡人称为上街。当年，五车堰官路是从上虞小越开始，一直向北到达临山卫的康庄大道，全长为30公里，宽度为六尺，中间铺着大石板。桥的北面到余姚市黄家埠镇五车堰村的永兴桥，被称之为下街。桥的西面到龙舌堰,俗称西横街；桥的东面到庙桥头，俗称东横街。桥的北面原来有船埠头，曾经是航运快船码头。商铺林立，买卖兴旺。

五车堰老街商号众多，至今当地人仍津津乐道的还有以经营建筑木料、加工棺材为主的协源木行。木行占地5亩多，店面朝南有带阁楼的高平屋11间，店房近10间。每隔二三个月就要派人前往福建进行采购所用木料，木料采用水运，木料扎成深2米左右、宽3米左右的木排，一次采购的木料连接的木排绵延可达五六里长。鼎盛时期，协源木行的分号还开到宁波城区和余姚城区及附近乡镇。

清朝嘉庆庚午年（1810）左右，杨同昇在五车堰老街上开始制作风车和风箱，用自己的名字作为自己的店号。杨同昇风车和风箱由于选材上等，制作精良，有一半以上风车和风箱通过水路远销到汉口。

当地群众至今在称道的还有致和酱园。创建于清乾隆元年（1736）的致和酱园，迄今已有260年历史，是余姚最古老的企业之一，五车堰致和酱园作为余姚致和酱园的分支，拥有多亩栈房和晒场用地。

明朝年间,五车堰乡邑沈澄川为了让行人遮风挡雨、路过休息和当地群众有休闲的地方，出资在五车堰老街下街兴建了茶亭,同治十三年王汝川对其又进行修建,并得到当地乡人以田作为开设茶亭之费用，使行人在盛夏中没有焦渴的担心，光绪乙已年又由当地经商的阮德贵等人发起，对茶亭及财神殿进行修缮。茶亭内放着茶桶和善男信女编织赠送的草鞋，供过路群众免费饮茶和换草鞋。每年的农闲时节和七月半、三月半、九月半等迎神庙会期间，茶亭的戏台，也是热闹非凡。

旧时的五车堰，镇小，人多，民居、商户稠密，左邻右舍通常只隔一堵墙，而且大多是木板墙。这样的房屋结构，最怕的就是火。

1901年8月，有阮德贵等人发起，得到赞助大洋642元，五车堰民间消防组织———“余上公济水龙会”就这样在五车堰下街正式应运而生了。余上公济水龙会队员召之即来，不计报酬。为了让子弟更好的接受教育，1913年，在上海钱庄办事的胡善登等人购置土地，有胡耀南负责，开始动工新建胡氏希明学校，1916年学校落成完工。希明学校校舍坐北朝南，五间三进，一二两进有厢房相连，中间有宽敞的天井，二进为五间楼房，其余均为平房。学校有6个班级，二三百名学生，十余位教师。

民国十年（1921年），五车堰乡绅冯嘉祥、罗雪舟、倪端方、阮德贵等人在普济院里划出五间房屋作为施医局，募捐购置医局器用。施医局有中医师常驻坐诊。

每逢夏秋疫病多发之际，每逢夏秋时令疾病流行，施医局制备雷击散、玉枢丹、辟瘟丹、辟疫丹、正气丸、杏黄散、安疟丸等成药，分施病人。每年农历正月初十开诊，至腊月二十五停诊。

岁月流逝，随着水道的交通地位逐渐衰退，五车堰的集市也日渐消退，唯有那五车堰老街的一座单跨石梁桥———大通桥，虽然几经修缮，现在仍成为横跨余姚、上虞两市的界桥，作为古集中枢，向众人诉说“日出百官渡，午鸡啼五车。负盐亥市散，拖堰酒徒哗。荞麦云初秀，岩松蜡糁花。近乡情更切，揩目认林鸦”的五车堰昔日集市的繁华。