新中国第二批女飞行员

金中

献给人民空军女飞行员队伍诞生69周年记砺砥前行矢志蓝天的新中国第二批女飞行员们空军第二航空学校于1949年12月1日在吉林长春成立，前身是中国人民解放军第二轰炸学校，12月20日更名为中国人民解放军第二航空学校。空军第二航空学校（简称空军二航校）是人民空军最早成立的六所航校之一，是培养空军轰炸机飞行人员的摇篮。50年代从空军二航校走出了十多名共和国开国将军，50年代末主要承担培养了空军第二批女飞行人员。毕业后，她们献身国防，驰骋蓝天，为国争光，为空军建设与发展出了巨大的贡献。 怀揣“飞天梦”奔赴空军五预备学校1956年7月，空军五预备学校（简称-预校）招收的飞行学员，分别从北京、上海、天津、辽宁、河北、山东、湖南、湖北等十几个省市出发，在空军招飞人员的带领下乘火车奔赴江苏徐州预校。在徐州市西北郊花园村空军第五航空预备学校，因为一群如花似玉的姑娘而引起世界瞩目。根据中央军委命令，人民空军要在这里培养140名女飞行员。这140名姑娘，荟萃了当年应届高中毕业女生的精英：她们中有党员，有的已经接到名牌大学的录取通知，但她们服从组织安排，既然穿上军装，到徐州空军五预校追逐“飞天梦”。1956年8月，第二批女飞行员在预校进行入伍宣誓，开始了预校阶段的学习与生活。140人编成十几个班，进行入伍新兵训练，然后，学习政治理论、思想教育和军队三大条例、体能训练等方面的课程。使学员完成从一个高中生向军人的角色转变。苗晓红、李丽真、于富兰、王善富等原因严格要求，自己表现突出，于1956年12月8日光荣地加入中国共产党，实现了她们人生追求的第一个奋斗目标。1957年2月，当这批女飞行学员从预校毕业时，24位被淘汰外，116名女飞行学员都以优异的成绩毕业。学员从徐州火车站下车到空军五预校报道 在空军五预校时期的第二批女飞行学员篮球队女蓝比赛获奖后集体照（图后排左三是俞亚琴） 1957年2月，空军司令员刘亚楼接见第二批女飞行学员讲话现场“飞不出来就不许谈恋爱”1957年2月，第二批女飞行学员从空军第五预备学校跨进长春空军第二航空学校的大门。从徐州北上赴长春二航校学习的女飞行学员，途经北京时受到了空军司令员刘亚楼上将的接见。刘司令员说：“我代表空军党委要求你们，向第一批女飞行员那样，五年内不许谈恋爱，不许结婚……” 50年代空军长春二航校校部空军第二航空学校，校部位于吉林省长春市西安桥外，建校初期对外代号是珠江部队。 简朴的长春空军二航校 新中国第二批女飞行学员追逐“飞天梦”理想跨进空军二航校1957年2月，按空军命令，空军二航校承担了从空军五预校输送来的学飞行的新中国第二批女飞行学员的培训任务。1957年2月，第二批116名女飞行学员到二航校后，编为二航校12期乙班，分学三种专业学习，48人学飞行，48人学领航，20人学通信。空军二航校一团主要承担了对第二批女飞行学员的培训训练任务。第一批女飞行学员与第二批女飞行学员，在航校学习时，有许多不同，第一批属于速前班，校时间只有七个多月，平均每人飞行时间只有77小时多。第二批是正规教学，学制两年。第二批飞的是雅克-18教练机，每一次飞行都要带降落伞。第一批飞行员的领导和教员是青一色的男性，第二批女飞行学员的领导与教员中则有女性。其中最大的不同是训练科目，科目系统全面。 诸惠芬、汪云等部分第二批女飞行学员们 女飞行学员孙文玉（图中）与战友合影 主要参与培养新中国第二批女飞行员教员外派培养女飞行员教员在空军五预校期间，为激发学员学习、训练的热情，空军特地选派第一批女飞行员周真明中尉、邱以群上尉到预校言传身教，并带领新学员登上里-2飞机体验飞行。根据空军指示精神和当时的运输机组人员配置上的需要，飞行、领航、通信三个不同专业分开进行学习培训。选择第一批女飞行员陈志英、领航员魏砾分别担任女学员队副大队长和副中队长，魏砾负责学员的思想政治工作，协助管理学员的日常生活。秦桂芳是带飞教员，负责教学工作。鉴于当时航校教练机数量少、学员多、时间紧、任务重的突出矛盾，空军机关和二航校党委专门制定研究出一套相应的教学计划和训练方案。二航校抽调教学经验丰富的飞行教员担任女飞行员的教员。 空军二航校带飞学员教员代表 新中国第二批女飞行员在空军二航校茁壮成长 1957年人民日报报道的空军二航校培训的“碧空五姐妹”于志岭、曾咏秋、田树娥、诸惠芬、于富兰女飞行学员们。 学员的学习和日常生活都在一栋楼内完成第二批女飞行学员文化程度高，思想觉悟好。大部分学员在高中期间担任学生干部，李秀云、黄秀清、薛文淑、唐遽、王瑾等多名同志入伍前已经光荣加入中国共产党。北京入伍的黄秀清在1952年“三八节”就代表优秀青年向第一批女飞行员献花。女飞行学员在航校学习时，条件比较简陋，加之东北天气较冷，学员们的学习和日常生活几乎都在一栋楼内完成，一楼是食堂，二楼是教室，三楼是宿舍。学员们就是在这样拘谨的一栋楼内完成了她们的飞行理论阶段学习。不畏寒冬英姿飒爽的女飞行员们沈淑英（右二）等几位女飞行学员在二航校留影 星期天批准外出的第二批几位女飞行学员在长春南湖观光 固定滚轮训练薛文淑，19岁从北京40中应招入伍。为了适应飞行，她晨披朝霞，午顶烈日，单杠、双杠、悬梯、滚轮每日必练。刚开始时，她对悬梯、滚轮等难度大的动作有点怕，为了不被淘汰，薛文淑横下一条心苦练。每次不转150圈以上绝不罢休，成了同班学员中的佼佼者，最终闯过了这一关。 刘道义在空军二航校与战友刻苦学习领航知识空中领航学员刘道义，入伍以前只读过四年小学。在海军服役期间，通过文化补习，也仅达到了初中文化水平。但与高中毕业的学员的文化程度相差甚远。招飞进入空军航校后，她深知国家培养一名飞行员是很不容易的事，为了不掉队，拉全班的后腿。她每天除了睡觉、吃饭，其余时间都用在了学习领航专业理论知识上。一分耕耘一分收获，1958年底，她以全优的成绩毕业。 第二批女飞行员在大屯机场训练女飞行学员刚到外场时，男飞行教官觉着的她们女孩子不适合飞行，都很娇气。于是，就让她们擦飞机，就得她们吃不了苦。女飞行学员们将飞机每一个螺丝钉都擦得很亮，干劲丝毫不比男的差，终于让男飞行教官们彻底折服。1958年3月，女飞行学员完成航空理论教育阶段任务开始飞行训练。为了把“整风反右”运动耽误的时间抢回来，航校决定加大训练强度，缩短训练时间，按要求去完成大纲规定的全部训练课目，圆满完成各项训练任务。 飞行训练中的女飞行学员潘庆平 第二批女飞行学员飞行归来 空军二航校领导为立功的飞行学员佩戴红花 陈志英教员与第二批女飞行学员合影 第二批女飞行人员（空中通信员）合影 多才多艺的第二批女飞行员第二批女飞行员在全军文体活动中突出表现第二批女飞行学员毕业前期，女飞行学员沈本华被选入空军篮球队，参加全军篮球比赛，获得国家一级篮球运动员称号。俞亚琴、王慕尧、芦德芬被选入沈阳军区空军文艺宣传队，参加全军文艺汇演。 为参加全运会滑翔机比赛积极做准备选为参加全运会的潘隽如（图左）、沈美珍（图右），为争取取得好的成绩，在宿舍里认真练习滑翔机飞行技术。 第二批女飞行学员潘隽如、沈美珍、李秀云1958年10月，女飞行学员李秀云、沈美珍、潘隽如抽调到空军滑翔队，代表解放军参加全国第一届体育运动会。在运动会中，李秀云，沈美珍、潘隽如参加单人和双人滑翔项目，分别创造两项全国纪录。她们的出色表现，不仅为解放军争了光，也为第二批女飞行员争得了荣誉，更为女飞行员队伍扬名添彩。 聪慧、好学、勤奋、活泼的女飞行学员们第二批女飞行员李秀云，潘隽如、沈美珍交流参加全运会飞行训练体会 白山黑水铸就“飞天巾帼”从鱼米之乡到白山黑水，一些南方籍的第二批女飞姑娘们很不适应。女飞行学员中，有很多从城市去的女孩子，一开始很娇气，娇气很快被严苛的训练磨平。没人说得清楚，这些姑娘其间经受过多少考验，留下了多少汗和泪。 学员沈美珍（后排左）、李秀云（后排右）等毕业时与空军二航校一团带飞教员陈秋华合影临别赠言今朝别师赴新线，昔日师梅记心间誓与天空相比高，百年永着红战袍 空军二航校校长刘风、政治部主任杨晓峰等校领导和与毕业的第二批女飞行学员合影 空军二航校校领导和一团领导及参与培养第二批女飞行学员的教员与女飞行学员们合影 第二批女领航员（空军首批轰炸机女领航员）杨艳彩、吴文珠、梁振英、梁瑞瑛在杜一2轰炸机前合影 从空军二航校毕业的第二批女飞行人员名单飞行员（21名）于志岭、朱树云、孙文玉、孙玉兰、李秀云沈本华、沈美珍、汪云、张凤云、张正辉、苗晓红、俞亚琴、诸惠芬、黄秀清、董锁箴韩淑琴、曾月英、曾咏秋、潘庆平、番隽如、薛文淑空中领航员（17名）于富兰、王善富，王慕尧、叶佩佩、刘道义许君清、李丽真、沈学媛、吴文珠、宋桂云杨艳彩、张连芳、张筱龙、唐遽、梁振英梁瑞瑛、戴芸菁空中通信员（6名）王谨田树娥任庆芳刘望姣许荣芝卢德芬 1957年，全国反右斗争出现严重扩大，难免波及该批女飞行学员。由于这批女飞行学员文化程度相对较高，思想活跃，期间因个人言论和家庭社会关系问题，数十人被迫停止学业。该批女飞行学员毕业率之所以大幅降低，与之有着直接的联系。 孙文玉、汪云、黄秀秋等在航校入党立功958年12月，校员以优异的成绩通过毕业考试。孙文玉、汪云因表现优秀光荣的加入中国共产党，黄秀清、苗晓红等八人被评为先进并荣立个人三等功一次。 空军司令员刘亚楼接见第二批部分女飞行员 第二批女飞行员毕业后在徐州强化训练经过在空军二航校的艰苦训练，1958年12月，44名第二批女飞行员（飞行21名、空中领航17名、空中通信6名）全部通过毕业考试，顺利地分配到空军徐州某航空兵运输部队。从1959年上半年开始，第二批女飞行员集中在徐州大郭庄机场改装里-2运输机，进行强化训练，在老机长的带领下执行各种飞行训练任务。从航校毕业后，在老机长带飞下第二批女飞行员在徐州大郭庄机场又开始进行改装运输机训练 飞行训练前的认真准备 飞行后步行中主动向教员请教飞行技术 与带飞教员和领导们合影 改装强化训练后，第二批女飞行员开始单独执行飞行任务。之后，汪云、韩淑琴等九人被调到北京西郊机场部队，开始飞伊尔-14运输机。这种运输机属于小型运输机，是我国最早的首长专机。苗晓红和韩淑琴执行了，从成都送朱德委员长到南充的专机任务；曾月英先后两次送周总理去杭州和北戴河；汪云和许君清在执行周总理专机任务时，还与周总理合影留念。20世纪80年代初，第二批女飞行员，李秀云、汪云、韩淑琴、沈本华、曾月英等都成为航空兵某师的主力机长。 八一电影制片厂领导和演员与俞亚琴机组合影60年代初，八一电影制片厂从北京去青岛拍摄电影，乘坐俞亚琴机组飞机。下飞机后，制片厂领导和著名演员王心刚（图后排左一）与俞亚琴（前排右二）机组人员合影。 第二批女飞行员杰出代表空军授予的“优秀女飞行员”诸惠芬1964年9月，诸惠芬被空军授予“优秀女飞行员”荣誉称号，多次光荣地出席全国人大代表和党的全国代表大会代表。第十届中央委员会候补委员，第四届全国人民代表大会常务委员会委员。曾任武汉军区空军后勤部副部长。1963年，诸慧芬在郑州机场和战友交流飞行技术 诸惠芬与机组人员研究空投飞行计划 诸惠芬等机组参加河北、河南两省特大洪水灾害抗洪救灾1963年8月，河北、河南两省遭受特大洪水灾害。第二批女飞行员诸惠芬、于志岭、韩淑琴机组分别率领机组参加抗洪救灾任务。诸惠芬、董锁箴（副驾驶）、叶佩佩（领航员）机组在河南灾区连续奋战十几天，任务刚结束又立即请战到河北灾区参加抗洪救灾。她们和战友们一起投入到紧张的抗洪救灾当中，在一起遍地是水，空投场地难以寻找，为了把救灾物资早一点投放到灾区人民手中，不得不冒着风险，一次次降低飞行高度，甚至超低空飞行。她们全力以赴，英勇奋战，将一袋装写着“党和毛主席光怀着你们，派我们送粮食来了”的物资投送到灾区人民手中，圆满完成任务。为此，诸惠芬机组和本人荣立三等功。 毛泽东主席接见空军二航校毕业的第二批女飞行员诸惠芬 碧空五姐妹20世纪60年代，空军航空兵某师涌现出一个女飞行员先进集体，她们是第二批女飞行员诸惠芬、曾咏秋、于志岭和领航员于富兰、通信员田树娥。图左起：田树娥诸惠芬曾咏秋于志岭于富兰 空军政治部创作员尹国光油画《碧空五姐妹》 于志岭、张连芳、于富兰、薛文淑参加原子弹氢弹爆炸试验20世纪60年代，我国第一颗原子弹、氢弹相继爆炸试验成功。在这一扬国威、振军威的伟大工程中，第二批女飞行员于志岭、张连芳、于富兰以大无畏的献身精神参加了核试验的空运、保障等任务。她们缜密准备、密切配合、严守秘密，圆满完成，为国防现代化建设贡献出一份力量，并开创了世界上女飞行员参加核试验的先河。1965年5月14日，我国第二颗原子弹空投试验。第二批女飞行员薛文淑光荣地承担了此次试验中采集原子弹爆炸后远地域尘埃标本的任务。她们机组从祖国的东北飞到华北，再飞到华东，因飞行区域广，经历气温由零下十几度到零上二三十度，飞行员经受着温差大和强烈颠簸的考验，翻肠倒胃呕吐不止，机长薛文淑呕吐得更厉害，脸色苍白。但他们也顽强的精神连续飞行，终于完成采集原子弹爆炸后的尘埃标本和沾染程度、范围的任务，受到上级表彰。 薛文淑驾驶“单发动机”飞机安全降落薛文淑，曾经在空中飞过3100多小时，飞过6种机种，带过30多名学员，多次战胜厄运的“空中女杰”。1985年11月11日，薛文淑驾驶里-2飞机从唐山飞往石家庄，当飞机飞过天津10分钟后，突然听到“啪、啪、啪”三声强烈的金属爆炸声。意想不到的严重事故发生了-左侧发动机停车！这是飞行中最严重的险情，这意味着飞机再也不能升高和加速，飞机很难继续操作和迫降。为了保障机上27人的生命安全，薛文淑迅速做出选择，依靠右发动机选定附近的杨村机场着陆。凭着果断和娴熟的操作技术，沉着机灵的操作飞机，历经周折，实现“单发”安全着地，这在我国里-2飞机飞行史上还是第一次。 女飞行指挥员张凤云张凤云飞个多种机种，全天候飞行员，飞行指挥员。历任空军飞行员、中队长、副大队长、团副参谋长、师副参谋长。当选为第四届全国人大代表，是第五届全国人大常委。张凤云（图前排右一）带飞下部队的第四批女飞行员们归来 张凤云指挥夜航飞行训练 张凤云（图右一）与全国政协主席邓颖超合影 新中国第一位女专机机长汪云，在空军二航校学习飞行时，她是第一个放单飞的学员。在人民空军历史上，她是第一位专机机长，又是驾驶大型飞机的第一位女机长。飞过四种机种，是四种气象飞行员、空军特级飞行员、四种气象指挥员。1973年6月，汪云、韩淑琴、王善富改飞大型高速喷气三叉戟飞机，成为全世界女飞行员中第一批改飞三叉戟飞机的女飞行员。在第二批女飞行员中，最放异彩的莫过于汪云。她在30多年里飞行生涯中，安全飞行5500多小时，曾100多次驾机接送周恩来、朱德、宋庆龄、王震、聂荣臻等党和国家领导人及外国政要。1982年被空军评为“社会主义精神文明标兵”荣誉称号。 汪云等第二批女飞行员参加专机飞行任务汪云等所在的空军航空兵某师常年担任专机任务。参加专机任务的飞行员，责任重大，要求严格。该师的第二批女飞行员汪云、黄秀清，曾月英、苗晓红、许君清等，都多次执行专机任务。她们兢兢业业，一丝不苟，确保专机安全，圆满完成专机飞行任务，受到党和国家领导人以及军委、总部首长的接见与表扬。汪云是执行专机任务较多的一个，参加过周恩来、朱德、邓小平、宋庆龄、李先念等党和国家领导人的专机飞行任务。1974年12月18日，汪云执行扎伊尔总统蒙博托来华访问的专机任务。蒙慱托总统曾经是轰炸机飞行员，他没有在客舱休息，而是走进驾驶舱观看飞行。当时飞长沙天气不好，能见度差，云层低，细雨绵绵。在机组人员得配合下，汪云沉着、冷静操纵飞机平稳安全地落地。蒙博托总统竖起大指母手：“飞得好，中国女飞行员真的了不起！”。 首次执飞总理专机“奉命”吃扣肉1960年3月，汪云和机组成员接到紧急任务，要到广州执行总理专机任务。3月19日上午8点，她驾驶的专机飞抵广州。上午10点左右，周恩来总理登上了汪云驾驶的飞机。第一次执飞周总理专机任务，他们当时很紧张，周总理的专机属于一等专机任务，不过他们接触配合娴熟，飞机起飞得很平稳。当天下午，汪云驾驶的专机将周恩来安全送达南宁。周总理很快就被接走，当时还在驾驶舱的汪云还没来得及见到周总理，不免有些遗憾。直到当天晚上吃晚饭时，汪云在食堂终于见到周总理。当天的晚餐分为三桌，一桌是周恩来、邓颖超等人，另两桌是机组人员。那时，正是国家三年困难时期，为了保证飞行员体质，汪云机组的桌上除了一般蔬菜外，还特地加了一盘扣肉，但机组人员都没有动筷子。总理的饭桌上都没有肉，他们怎么吃得下。周总理看到机组人员不吃，就提意走了过来。周总理告诉机组人员，飞行员很辛苦，肉必须要吃，这是任务。在总理的命令下，机组成员才开始动筷子。周恩来总理与汪云机组人员合影1960年3月20日，周来总理从南宁视察回京。这次飞行依然是一路顺利，周总理非常高兴。下了飞机后，在西郊机场与汪云（飞机副驾驶-图左七）、沈淑英（领航员-图左六）机组人员合影，合影时周总理让机组人员站中间位置。 吴文珠、杨艳彩等参加空军十六航校建设1958年9月，空军16航空学校在西安成立，急需领航教员。1959年1月，杨艳彩、吴文珠、梁振英、梁瑞英四人奉命到该校担任领航教员。吴文珠，在20多年的飞行生涯中，带飞16个教学组，100多名战斗员。出席过空军党代会，曾被为评陕西省“三八红旗手”荣誉称号。 吴文珠教员向第四批女飞行员传授飞行技术 吴文珠、张凤云飞行教学成绩斐然飞行教学有两种，一种是飞行院校的教学，一种是航空兵部队训练教学。第二批女领航员吴文珠，在院校教学中，耐心、细致、教学方法灵活，堪称教学上的典范而深受学员欢迎。第二批女飞行员张凤云、沈本华等同志在部队除了要完成各种飞行训练任务外，还担任四种气象训练的教学工作。张凤云教学经验十分丰富，其经验在空军航空兵部队得到推广。 女专机机长李秀云李秀云飞过四种机型，安全飞行29年，飞行时间达4000多小时。李秀云当选为中国第四次妇女代表大会代表。 李秀云陪同参加“两会”宁夏代表下飞机 女飞行员刘道义刘道义，是从解放军招收的唯一名飞行学员，也是唯一一个挂少尉军街的学员。在30余年的飞行生涯中，1967年出席空军首届“四好连队”代表，收到毛主席的接见。参加过81年的华北军演，安全飞行5000多小时，荣立二等功两次、三等功数次。 “英雄机组”机长曾月英曾月英，一级飞行员。其机组获“英雄机组”称号，个人荣立二等功一次，三等功两次。30年飞行近5000个小时，行程达200万公里，飞过40多次专机，参加过常年的战备值班，执行过抢险救灾任务，均安全而出色地完成。 第一批直升机女飞行员、第二批女飞行员中第一个被提为飞行中队长的潘隽如潘隽如是第二批女飞行员中的佼佼者，毕业不久就荣幸地进入为中央首长服务的专机部队，潘隽如飞得好，接受能力强，完成任务出色，在第二批女飞行员中第一个被提为中队长。1963年8月，第一批女飞陈志英，第二批女飞潘隽如、韩淑琴三人一同改装直升机，成为空军首批直升机女飞行员。 潘隽如（图二排右一）与女飞行员们在一起 1968年7月25日上午，空军专机师三架直-五直升机，执行送外国军事代表团去天津杨村机场参观的专机任务。先遣机3584号与7点35分从西郊机场起飞，机长潘隽如，飞行员陈祖著，随机人员有准备下机后担任两架主机指挥员的陈志英。8时15分，3584号到达杨村。当他们下降高度至300米准备着陆时，操纵瞬间失灵（尾浆一部件断裂）。由于高度太低，来不及处置，直升机坠毁。潘隽如被摔出驾驶舱，当抢救人员赶到现场时，她指着燃烧的直升机吃力的说：“先别管我，机上还有人”。但因失血过多，在送往医院的路上停止了呼吸，时年31岁。陈志英、潘隽如两人是共和国女飞行员中第一批空难中的牺牲者，中央军委授予他们烈士称号。 第二批女飞行员中的女师职干部王善富王善富，原空航空兵34师副政委，后任空军第16航空学校副校长。当选为中国共产党第九次全国代表大会代表和第四届全国人大代表。王善福机组护送周恩来总理到灾区视察1966年3月，河北邢台发生强烈地震，第二批领航员王善富、通信员任庆芬和专机组一起护送周恩来总理去邢台，使周恩来总理最早到灾区看望受慰问灾群众。 五好女机长曾咏秋曾咏秋25年飞行生涯，多次执行重要的专机级战备运输抢救救灾等飞行任务。被授予“五好女机长”。”女小伙子”--女飞行员曾咏秋曾咏秋素有”女小伙子”之称，她不但是一个飞行能手，还颇有一点男子汉的气魄，连男同志做起来都有些困难的双杠180度转体动作，她却做得干净利落。在篮球场上，她经常和男同志比高低，正因如此，她得了一个昵称：“女小伙子”。她在执行一次山区空投任务时，飞机起飞不久，天气骤然变坏，满天乌云，能见度极低，看不见地面。曾咏秋果断架机大下降率穿到云下，准确投下物资，然后迅速爬升越过对面的山峰安全返航。 女飞行指挥员韩淑琴韩淑琴在机场搭台指挥飞行训练 女飞行员韩淑琴（图左二）带领下部队的第四批女飞行员们政治学习 “空中女秀才”孙玉兰-42年飞行1.4万个小时1985年，按照规定，48岁的孙玉兰已经到了女性的飞行”极限”，被要求停飞。接到停飞通知后，倔强的”女秀才”马上提笔给时任空军司令员王海将军写信。从理论说到实践，引经据典、旁征博引的说明自己仍然能胜任飞行。那封信洋洋洒洒数千言，却一气呵成，才气与勇气浑然一体，字里行间洋溢着对飞行事业的热爱。王海将军读后深深地被感动了，考虑再三后，终于特批了孙玉兰”再飞三年”！1988年，已经51岁的孙玉兰提出退役，后又在地方民航工作了九年，直到1997年退休。在42年的飞行生涯里，孙玉兰累计飞行了1.4万个小时，创造了三项国内纪录（飞行年限最长、飞行年龄最大、飞行时间最多）。 女机长孙玉兰与贵航同事合影 关心青少年成长，沈本华担任全国青少年航空夏令营营长1978年3月，全国科学大会在北京召开，邓小平提出了“科学技术是生产力”的著名论断。同时强调，积极开展青少年科学技术活动，推动广大青少年向科学进军。1978年8月，军党中央批准，全国科协、教育部、国家体委、共青团十大筹委会联合举办了全国青少年航空夏令营。第二批女飞行员沈本华担任夏令营营长，王震副总理亲自为夏令营授旗。文革后首届全国青少年航空夏令营正是在这样的历史背景下举办的。来自全国各省、市、自治区和台湾的307名优秀中学生代表齐聚北京，参加夏令营活动。 女飞行机长董锁箴“中国唯一的一对母女飞行员”董锁箴27年搏击长空，参加过我国第一颗原子弹试验、人造卫星回收、抗震救灾、飞播造林等重大任务的飞行运输保障，四次荣立三等功，也多次遭遇空中险情。1964年的一天，她进行夜间复杂气象训练时，飞机刚起飞就突然下坠，以地面猛烈撞击，董锁箴从机舱座椅被抛了出来。这次严重事故对董锁箴的意志是极大的考验，“国家培养一名女飞行员太不容易了，如果我害怕了不飞了，那就是对不起国家。”正是这种对祖国，对飞行事业的热爱，让董锁箴很快成为一名全天候飞行员，女飞行机长。女儿刘宇环的人生选择了母亲的心愿。1989年，空军招收第六批女飞行员，成为了一名女飞行员。董锁箴和刘宇环是我国唯一的一对母女飞行员。刘玉环在空军飞行学院毕业后，也分配到母亲当年生活战斗过的部队，沿着母亲飞越的航线穿云击雾。刘宇环在部队飞行15年后转业，现为南航广州飞行部一名女机长，是南航史上首名女机长。 中国第一位作书立说的女飞行员苗晓红苗晓红飞过多种机型，最后飞过三叉戟飞机。从1958年到1988年，在30年飞行生涯中，安全飞行近5000小时。退役后作书立说，写过多部女飞行员专著，传播新中国女飞行员的事迹，是中国第一位作书立说的女飞行员。2019年5月28日，82岁的女飞行员苗晓红驾驶泰克南P2010飞机飞上蓝天，被网友称为“硬核奶奶”。2020年1月1日，被评为“2019十大女性人物”。1982年，苗晓红在护送罗马尼亚代表团后，在三叉戟飞机前留影 苗晓红深夜历险救援老红军1988年3月的一天深夜，苗晓红奉命率机组到山海关机场接一位突发重病的老红军来经抢救。凌晨2时多，苗晓红驾机起飞，3时多到达山海关机场，病人已在机场等候。机组人员以最快的速度做完连续起飞准备，在机场仅停留半个小时就迅速起飞，直飞北京。临近北京准备下降着陆时，耳机里传来指挥员急促的声音：“429，注意按仪表和雷达指挥着陆，地面有雾，能见度一公里，正在变坏，如果过近距导航台还看不到跑道，可能复飞去南苑机场降落”。怎么办？革命老人生命垂危，时间就是生命，只有一线希望，就不能舍近求远，苗晓红当即下定决心，按计划着陆。飞机在下滑，高度在降低，速度在减小，已经飞到近距导航台，还是看不见跑道。只听地面着陆雷达操纵员指令：“429，方向好，高度好，继续下滑。通过近距导航台了”。当飞机下降到50米高度时，苗晓红在雾蒙蒙一团灰暗中隐隐约约看到一点闪动的灯光。在导航台的引导下，在低气象条件下，苗晓红凭借高超的飞行技术，飞机穿过重重晨雾，安全落地了。当病人被接走之后，苗晓红才发现自己是一身大汗。3月8日，《解放军报》专门报道苗晓红深夜历险救援老红军的事迹。 三叉戟飞机驾驶舱中的苗晓红 张筱龙、薜文淑，1988年，被空军评为“优秀飞行员”。于富兰，被空军评为“学习毛主席著作积极分子”。 新中国空军航校培养的两批女飞行员中飞行时间最长的第二批女飞行员50年代空军培养了两批女飞行人员，由空军七航校培养的第一批女飞行人员，毕业人数25名，在1984年前，在航空兵部队都陆续停飞，飞行20年以上的只有几人。空军二航校培养的第二批飞行人员毕业人数44名，截止1990年前，在空军航空兵部队全部停飞。她们当中，飞行20年以上的29人，约占总人数的66%，其中达到飞行最高年龄和飞行30年以上的各有17人和13人。空军第二批女飞行员们，不负党和人民的重托，以“使命不分男女，责任重于泰山”的精神，实践走自己的蓝天之梦。无论是在抢险救灾的第一线，还是在军事演习的练兵场；无论是在保障专机、科研试飞重大任务中，还是在捍卫国家尊严的紧急关头，到处都留下了她们战斗航迹和飒爽英姿。 第二批女飞行员首飞50周年纪念大会2006年5月11日至12日，31名新中国第二批女飞行员应邀从全国各地齐聚北京，隆重纪念参军暨首飞50周年的光辉历程。中央军委委员、空军司令员乔清晨，空军政治委员邓昌友，空军副司令员何为荣、副政委黄新，军政治部主任孙俊哲以及四大部机关的领导一起到西郊机场，亲切接见了与会的代表，并与她们一起合影留念。 西安桥外我故乡--忆空军长春老二航校校部孙克俊一幢幢洋楼，一栋栋砖房。楼里书声琅琅，院中英姿飒爽。健儿们勤学苦练，铁鹰在蓝天翱翔。排排杨树栉风沫雨，轰轰电车奔向远方。一群群的雏鹰从这里展翅，一曲曲的凯歌在这里奏响。啊！难忘的故土，我日思夜寐的第二故乡。 笑傲苍穹的雷霆玫瑰--渔翁--她们是英雄的群体为了国防和空军建设，为了祖国领空的保卫面对流血牺牲，她们从不皱眉面对困难重重，她们含笑微微她们勇往直前，是铿锵玫瑰她们势不可挡，是霹雳玫瑰玫瑰蓝天绽放的花香令人心醉这绽放蓝天的玫瑰，这花香的令人心醉是新中国甘泉的滋润，是新中国沃土的栽培源于党的教诲，源于人民军队 致敬空军第二批女飞行员们岁月如歌，征途星辰在东北春城长春的大地上留下了空军第二批女飞行员们学飞的足迹在国土防空保卫祖国领空安全中有空军第二批女飞行员不断传出的可喜捷报在发展壮大空军航空兵部队建设的征途中有空军第二批女飞行员作出的不可磨灭的贡献在祖国的的万里空彊上空军第二批女飞行员飞过的那片天空真美 参考资料：（1）《中国人民解放军空军女飞行员》（刘晓连、于庆良著）一书；（2）部分第二批女飞行员及子女撰写的回忆文章。

新中国第二批女飞行员

金 中

金中