<p> 9月11日，中铁四局韶新高速公路首个沥青拌合站顺利通过广东韶新高速公路有限公司、广东虎门技术咨询有限公司JL-1标总监办、苏交科韶新高速SY-1标试验检测中心及局韶新高速公路PPP总承包部验收。</p> <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 沥青拌合站验收</b></p> <p> 中铁四局一公司承担韶（关）至新（丰）高速公路全线路面施工任务，主要包括主线（含互通）桥梁沥青铺装、隧道复合式路面沥青铺装、路基段路面结构层、主线中央分隔带开口、互通收费站路段水泥混凝土路面结构层、路面及结构层排水、回龙连接线沥青路面铺装等。1#沥青拌合站是中铁四局韶新高速公路全线首个沥青拌合站，位于主线K33+300右侧，距离主线路基约1000米，内设三一SLB4000H8型沥青拌合站一座，玛连尼5000型拌合站一座，主要负责生产线路起点（K0+800）～松山隧道入口(K50+250）沥青下、中、上面层沥青混凝土。在建站前期，该部根据项目工程特点、周边情况以及施工生产情况，科学、合理地规划布置了沥青拌合站建设，使其能最大限度的满足生产需求。建设过程中，充分考虑施工生产情况，合理划分沥青拌合站作业区、集料储存区、运输车辆通行道路，设置污水沉淀池和排水系统。</p> <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 查看沥青拌合站相关资料</b></p> <p> 该沥青拌合站不同于传统沥青搅拌设备配置，具备除尘环保设备，能有效减少对周边环境的污染，具有环保、扩展、便捷、智能等特点。该拌合站的生产能力能最大程度地满足沥青路面工程高峰期施工生产的需要。</p> <p><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 沥青拌合站建设</b></p> <p> 沥青拌合站的顺利验收标志着该站正式投入生产，为韶新高速公路沥青路面进行大面积施工提供了有力保障，为决胜2020年、全面完成全年各项指标任务奠定坚实基础。</p> <p>图 文：周 丽 鲁方浩 陈冬雨</p><p>策划审核：项目部主要领导</p><p>主办单位：中铁四局一公司韶新高速公路路面项目部</p>