<p> 深圳地域不大，只有不到两千平方公里的辖区面积，却有东、西、南、北四个火车站。四个火车站中，除东、西、南三个火车站基本没有动迁外，北站却完全改变了地理位置。现在，一说起深圳北站，人们自然都会想到，已成为高铁、地铁枢纽中心的龙华北站，却不曾知道，深圳的老北站在什么地方了！</p><p> 上世纪八十年代，深圳只有南北两个火车站，其中南站为客运站，即现在的罗湖火车站，所有来深人员都要在南站落车；北站为货运站，即全国各地的出口货物，均要经过北站中转输港乃至转运境外。当时的深圳北站位于罗湖区笋岗片区，站内设施建筑十分简陋，只有几排钢瓦结构的库房。在北站附近，还有全国部份省市设驻的外贸公司，如广西、湖北、湖南、河南外贸等，他们把内地的猪牛羊和蔬菜瓜果及其他出口物资，通过深圳笋岗北站，源源不断地运送香港和中转境外。后来由于出口规模越来越大，仓储供不应求，政府才批准市城建集团，开发建设了笋岗仓库储存区，一直延用至今。</p><p> 那时物资匮乏，供应紧张，部队生活艰苦，干部战士每天只有六七角钱的伙食费。为了完成施工任务，增强战士体质，连队给养员就去上述这些出口猪牛羊的外贸公司，把那些在运输过程中，挤压伤残、不符合出口标准条件的牲畜便宜买回来，用于改善部队生活。</p><p> 伴随着深圳特区建设的飞速发展，深圳笋岗北站己逐渐不太适应特区发展的要求，随后才建设深圳高铁、地铁联网的交通中心枢纽站——深圳北站。</p><p> 新建的深圳北站位于深圳市龙华民治片区，2007年6月动工建设，2011年12月26日正式投入运营。该站占地总面积182074平方米，其中房屋建筑面积4573平方米，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。截止2016年5月，深圳北站是深圳建设规模最大、接驳功能最全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。同时，北站接驳地铁，为深圳地铁4号线、5号线、6号线换乘车站。其中深圳地铁4号线、6号线的车站是高架站，呈南北向，月站位于地上四层，而站厅位于地上三层。高架车站与高铁站房一体化设计，车站被包裹在站房立面之中，在广场上即可看到由站房之中穿行的地铁列车。车站设有两个岛式月台，即两对路轨间各设有月台，分别供4号线和6号线使用，6号线己于2020年8月18日开通。而深圳地铁5号线的车站是地下车站，呈东西向，位于地下一层，是厕式站台，往赤湾和黄贝岭方向需要在站厅换乘。</p><p> 深圳北站是中国铁路新型房站的标志性工程，以其为核心的深圳北站综合交通枢纽工程于2013年7月9日获得第十一届中国土木工程詹天佑奖，并先后获得中国建筑业最高奖鲁班奖、广东省建设工程优质奖和新技术应用示范工程、铁路优质工程奖等诸多荣誉。（周树凯2020年9月写于深圳）</p><p><br></p>