用双脚走出快乐：大道.车站.公园

田歌晓秋

今天起的较早，我来到了西北路迎客广场，在横跨广场的“西北桥头”看到了桥面人行步道铺上了红彤彤的塑胶道。这使我想起了年初看到的一条新闻。

西北路绿化升级改造工程——体育大道工程于4月28日全面开工建设，工程将新建笼式足球场1个，新建港湾式公交枢纽停车站6个，广场地4处，新建绿道4400米，新增设小品雕塑10组，体育大道浮雕墙1个。工程将对沿街墙体进行垂直绿化，建设街景绿化20处，建设护树池3900米，槐树林1处。

我沿着西北路往北方向走，看看体育健身大道进展如何。

首先看到路的两边留有自行车道，打车爱好者可以沿着西北路往北锻炼骑行。

真的有几个骑单车的单车道上骑行，不知是上班还是锻炼身体。

往北不远就是33、25、414路迎客广场北公共汽车站，看到的有工程车停在那，我走向前去看到共汽车站正在改造中。好漂亮哦！

人行步道未来要变身体育大道， 不仅具有休闲娱乐健身功能，还有海绵城市理念的应用，通过对雨水的收集、利用和转化，实现水资源再次开发，缓解雨洪问题。

目前，平整场地已完成7万平方米，排渣730立方米，上绿化土1300立方米，土方倒运2800立方米，拆除原有步道方砖1.14万平方米、行道树树池边石1200米，移栽树木160株，移除绿篱1600平方米，制作微地形5处。栽植大树700余株，模纹13.6万株，白三叶1130平方米。

不久体育大道建成，市民又多了一个健身的好场所。

往北又走了一站地，来到了横跨于西北路和哈大铁路的周水子桥，桥的那边就是“周水子火车站”。

“周水子火车站”正在维修。广场上好像搞一些装饰建设。我有些纳闷，周水子火车站和市内的沙河口火车站一样，早就停止客运了。为什么还大动干戈的维修呢？我问干活的工人，他们也不知道缘由。

回来我上网查了一下资料，火车站的人透露，周水子火车站要改造升级成普速客运站，承接普速列车。未来周水子火车站承接大连所有的普速列车，大连站和大连北站承接高铁列车。大连站负责短途沈局内列车，大连北站承接长途跨局高铁和部分沈局管内动车。

周水子火车站始建于1903年，最先由俄国人开建，并在日本占领大连后于1907年建成。

2015年4月9日开始，为配合丹大快速铁路的施工，大连最后一趟经停老站的大连至庄河间的6333/4次列车停运，周水子站和南关岭站也继沙河口火车站后暂时不再停靠客运列车，但车站内的票务业务仍正常运行，旅客仍可到车站购买火车票。

117年过去了，周水子火车站作为大连这座城市的一个缩影，它见证了19世纪末20世纪初，帝国主义列强在中国东北的角力，见证了大连这座城市的时代变迁，它更是见证了大连这座城市在新中国成立后的日新月异的发展和翻天覆地的变化！如今虽然周水子火车站已经暂别客运业务，但它依然承载着市民的关注和记忆，继续见证着这座城市的成长……

坐落在车站左边的是一座现代化的汇文中学，在这里学习的学生们每天在这里走过，不知这些后生们知不知道这火车站承载着大连百年历史。

我继续往东，跨国华北路就来到了“鼎山公园”。

1998年9月在鸟笼山公园旧址上建设，1999年9月完工，占地面积12万平方米。这是一座圆形公园，公园山顶是一个太极形状的中心广场，孩子们可以在上边骑自行车，滑旱冰，玩滑板。我从公园北门走进去，就看到一个花坛，花开的鲜艳，并有“八一”字样，我走向前去观看，原来甘井子退役军人事务局和离退休干部服务中心就在花坛边上的楼里。

在公园的东部设有门球场，这里每年都有门球赛在这里举行，平时有老人们在这里进行门球训练。

西侧叠水池中竖立着一座高3.99米、重4吨的青铜鼎，据说该鼎是模仿1939年3月出土于河南安阳侯家庄武官村现藏于中国历史博物馆的商代的司母戊大方鼎制造而成。鼎山也因此得名。

公园有一圈近1000米的塑胶道，每天清晨和傍晚有好多市民来这里走步和锻炼，跳舞、唱歌、打拳……。

在公园里我看到一位老者在用老式手动理发推子给一位老者理发，这是“理发的守艺人”啊！

公园的东边是周水子小学，我来到东门出去时看到学生们在进学校上学。

从小学下去过香周路，就来到原大连橡塑机场厂的家属宿舍楼。一色的苏联式楼房，大概有60多年的历史了，现在都进行了罩面装修。

在家属楼的南面有一处楼，是原大连橡塑机厂俱乐部，现在已是危房了。我还和这个俱乐部有一段情怀。那是在7、8十年代，我在学校负责学生和老师看电影、看喜剧等文化活动。我们学校没有俱乐部，就和橡塑机俱乐部联谊，经常包场来这看电影。历史变迁，这个俱乐部完成了他的使命。

今天看到当年为我们服务的“俱乐部”，像一位生命垂危的老人，弓腰驼背的伫立在这里，心里有些不是滋味，五味杂陈。难道这就是事物的生生灭灭，人何况不是如此呢……。