<p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);">摄影/撰稿 刘成华</b></p> <p class="ql-block"> 西藏是一个美丽而又神秘的地方，令我十分向往，因为，那里不但有雪域高原的美丽风光，而且还有藏传佛教的人文景观，那里更有诗和远方。在我退休后的第六年（2012年8月19日），终于实现了这一向往已久地美好夙愿，从青海的西宁乘火车前往拉萨。</p><p class="ql-block"> 为了适应高原气候，我先在青海呆了三天，去了塔尔寺、青海湖、坎布拉、马公馆、大清真寺等地，没有出现高原反应，才买了去拉萨的火车票。</p> <p class="ql-block"> ▼ 这是一张西宁至拉萨的火车路线图。就是韩红歌中唱的那条“天路”。</p><p class="ql-block"> 火车由青海的西宁出发，路径格尔木—昆仑山口—不冻泉—五道梁—沱沱河沿—唐古拉山口—安多—那曲—当雄—羊八井，最后到达拉萨站。</p><p class="ql-block"> 青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。</p> <p> 我乘坐的是西宁至拉萨的直快列车，硬卧票价495元，我们2012年8月19日21点30分上车，22点火车准时出发，于20日21点到达拉萨，全程用了23个小时，中途不停车。</p> <p class="ql-block"> ▼ 22点火车正点发车后，不久就熄灯了，车窗外漆黑一片，什也看不见，我们便在火车有节奏的车轮滚动声中睡着了，由于连日奔波，比较疲劳，睡得很香甜。</p><p class="ql-block"> 一觉醒来，已经是8月20日早晨6点40分，天已亮了，听到有人说：“格尔木到了”。当我们打开窗帘时，窗外的美景几乎让人们惊呆了，只见一轮红日从东方喷薄而出，霞光万道，彩云飘飘，万物都沐浴在红色的霞光中。这时，很多人举起了相机，争先恐后地拍摄起来，咔擦咔擦的快门声响成了一片，整个车厢都沸腾了。</p> <p class="ql-block"> ▼ 这几张日出的照片，拍摄时间是早晨7点到7点10分。日出东方，霞光万道，彩云飞舞，大地被染成了橙红色，让人心旷神怡，遐想万千。</p> <p class="ql-block"> ▼ 太阳渐渐升高，红色慢慢淡去，原来美妙的红色早霞，只持续了不到20分钟，与“夕阳无限好，只是近黄昏”一样短暂，真是“异曲同工”啊！看来一切美好的事物，都是短暂的，瞬间即逝，让我们抓紧时间，不要犹豫，尽情地享受一切美好的瞬间吧。 </p><p class="ql-block"> 下面这张照片拍摄时间是早晨7点30分。</p> <p class="ql-block"> ▼ 过了格尔木，向南30多公里，就是昆仑山脉了，晨雾中的昆仑山，层层叠叠，美轮美奂，像一幅幅水墨画，十分漂亮。</p> <p class="ql-block"> ▼ “天将晓，莫道君行早”。早晨8点42分，突然，一队军用卡车从万重大山中开出，浩浩荡荡，威武雄壮，出现在我们的眼前，真是让人肃然起敬，他们一定是，天不亮就出发了。我们能过上幸福安定的生活，是因为有这些最可爱的人，不辞辛苦，守卫着祖国的边防，我们由衷地感谢他们！祝英雄的中国人民解放军战士们平安凯旋！</p> <p class="ql-block"> ▼ 火车继续前行，车窗外昆仑山脉连绵不断的山峰，就像一幅展不完的山水画轴，美丽又壮观，让人心旷神怡，越看越爱看，特别是雪峰和冰川，对我这个生活在大平原上的东北人来说，真是过足了眼瘾，心中十分的惬意。</p> <p class="ql-block"> ▼ 上午9点19分 火车来到了玉珠峰。</p><p class="ql-block">玉珠峰，位于青海格尔木南160公里的昆仑山口以东10公里处，是昆仑山东段最高峰，南缓北陡，南坡冰川末端海拔约5100米；北坡冰川延伸至4400米。山峰顶部常年被冰雪所覆盖，无岩石表露。</p> <p class="ql-block"> ▼ 下面这张照片就是海拔高度5100米的玉珠峰南坡冰川，是人迹罕至的地方，在火车上看得如此清晰，真是一种荣幸啊！</p> <p class="ql-block"> ▼ 过了玉珠峰，仍然是连绵不断的山峰，峰顶白雪皑皑，終年不化，真是无限风光在险峰啊！昆仑山脉连绵不断，真的好长啊。</p> <p class="ql-block"> ▼ 8月20日上午9点49分，火车到了五道梁，也就是可可西国家自然保护区，这里平均海拔4500米。首先映入眼帘的是可可西里的标志——三只藏羚羊的雕塑，上面挂满了五彩经幡，旁边围栏上有七个十分醒目的红色大字“可可西里欢迎您”。</p><p class="ql-block"> 我们看到这七个红色大字，都非常高兴，同时也有几分担心，我们能不能幸运地拍到臧羚羊和藏野驴呢？</p> <p class="ql-block"> ▼ 很快我们就发现远处的原野中出现一队藏羚羊，它们拍成一行，飞快地奔跑着，动作是那样地敏捷和轻盈，真是让人惊叹。</p><p class="ql-block"> 随着火车的向前行进，我们看到更多的藏羚羊，它们有的在快速的飞奔，有的在水塘边轻松地歇息，有的在三五成群的吃草，还有一只藏羚羊驻足观看着我们飞驰的火车，看起来它们已经习惯了从它们身边经过的火车，没有一丝惊恐和不安，这让我很是欣慰。</p> <p class="ql-block"> ▼ 为了让藏羚羊便利地迁徙，在它们迁徙的通道上，铁路修的是高架桥，藏羚羊可以在桥下自由地通过，可见天路的设计师们还是煞费苦心的。</p> <p class="ql-block"> ▼ 在可可西里不但看到了藏羚羊，还看到了很多藏野驴，它们的体型高大，中褐色的背部与白色的大肚皮格外醒目。它们大多数是成群结队，慢悠悠地吃草或自由自在地嬉戏，和大多数藏羚羊快速地奔跑形成了鲜明的对比，一个是快节奏，一个是慢生活，真是各有千秋啊！</p> <p class="ql-block"> ▼ 20日中午11点07分我拍到了最后一批藏野驴，说明火车已经开出了可可西里无人区。火车在广袤的可可西里自然保护区里行驶了1小时18分钟，让我们近距离的观赏到了珍稀的藏羚羊和藏野驴，这是我乘坐这趟火车的最大收获，给我留下十分美好地印象，至今回想起来还是心潮澎湃，激动不已。</p> <p class="ql-block"> ▼ 可可西里（五道梁）的下一站是沱沱河沿站，它的海拔是4533米。</p><p class="ql-block"> 沱沱河是长江的正源。而它的源头是格拉丹东雪山的姜根迪如冰川，海拔是5820米。</p><p class="ql-block"> 沱沱河蜿蜒曲折，纵横交错，千转百回，河道宽窄不一，最宽的地方有近千米，如沱沱河长江源特大桥全长1389.6米。河道最窄的地方只有几米 。沱沱河十分秀美，是青藏铁路著名的旅游景点，更是野生动物的生命之源。河滩上有成群的牦牛和绵羊在放牧，形成了一道美丽的风景线。</p> <p class="ql-block"> ▼ 在火车上随时都能看到青藏公路，在青藏铁路建成前，它是内地至拉萨唯一的一条运输大动脉，不分昼夜。运输车队川流不息，现在只能看到少量的汽车了</p> <p class="ql-block"> ▼ 青藏铁路的修建要穿越550公里的千年冻土地带，下图中就是为防止冻土消融而设立的热棒和保温板。</p> <p class="ql-block"> ▼ 沿路还有很多奇特的小山，其中有一座像丹霞地貌的小山，石壁上的天然花纹，如同壁画一样漂亮，有的像山川，有的像动物，还有的像人物，惟妙惟肖，栩栩如生 ，这真是大自然鬼斧神工的杰作啊！</p> <p class="ql-block"> ▼ 沱沱河的南面就是唐古拉山口了。我们明显的感觉到火车在不断地爬坡，海拔高度逐渐向5000米升高，但是，我们并没有感到呼吸困难，原来海拔高度达到4000米后，车厢里开始供应氧气了，所以 ，我们没有异常的感觉。</p><p class="ql-block"> 车窗外的景色已经有了新的变化，可以看到唐古拉山脉了，唐古拉山大气磅礴，壮观漂亮，高大的山峰连绵不断，峰顶白雪皑皑。山脚下面水草丰盛，牛羊成群，好一派雪域高原的美景，让人心旷神怡，赞赏不已。</p> <p class="ql-block"> ▼ 唐古拉山上有一座山峰，非常像一座骏马的雕塑，背景是蓝天白云和皑皑白雪，前景为蜿蜒曲折，潺潺流淌的一条小河，这是多么难得的一幅高原山水画啊！</p> <p class="ql-block"> ▼ 真没想到在海拔5000多米的高山上也有信号塔，当初架设时是多么不容易啊！向勇敢的建设者们致敬！</p> <p class="ql-block"> ▼ 8月20日14点47分到达唐古拉山口站，车厢显示屏上，显示出海拔高度5060米。</p><p class="ql-block"> 唐古拉车站，是青藏铁路海拔最高的车站，海拔5068.63米，也是世界上海拔最高的火车站。</p><p class="ql-block"> 我们就这样轻松地到达了5000米以上的高峰，这是我除坐飞机以外，第一次到达这么高的高度，心里真的感到很高兴。</p> <p class="ql-block"> ▼ 越过唐古拉山口，又是一个新的天地，蓝蓝的天上，飘着朵朵白云，地上山川秀美，看到的是另一种风格的江山美图。让人心旷神怡，心情格外舒畅。</p> <p class="ql-block"> ▼ 8月20日16点08分到达了安多（措那湖）。</p><p class="ql-block"> 措那湖在安多县境内，是世界上海拔最高的淡水湖(站牌显示海拔高度为4594米) ，措那湖是怒江源头湖.。</p><p class="ql-block"> 措那湖十分漂亮，蓝天白云下，湛蓝色的湖水，波光粼粼，湖中有几只白天鹅在游弋，四周绿草如茵，岸边还有一群白天鹅在嬉戏，真是美如仙境啊！</p> <p class="ql-block"> ▼ 8月20日18点到达了那曲。）那曲是典型的雪山草原风光，广袤无垠，绿草如茵，还有无数的小水洼，星星点点，散布其中，形成一种独特的雪山草原风光。更有黑色的牦牛，白色的羊群点缀其中，绘出了一幅无比美妙的画图。</p> <p class="ql-block"> ▼ 在火车上我认识了一位小帅哥，我们之间年龄虽然相差将近60岁，属于忘年之交，但是，谈得却很投机。我还为他拍了两张照片。他给我写了邮箱地址，我答应回家后把照片给他发过去。但是，由于他写的邮箱地址有误，可能少写了字母，我试了多次，也没能把照片发出去，他可能会认为我不守信用，真是很遗憾。但愿他能看到这篇美篇，在这里祝小帅哥：好好学习，天天向上！一生平安幸福！</p> <p class="ql-block"> 过了当雄和羊八井就快到拉萨了。</p><p class="ql-block"> 我这次是一个人出游，别人说我是“独行侠”。我在火车上的西藏铁路旅行社服务员处报了多个1～2日游，分别去布达拉宫、大昭寺、纳木错、羊卓雍错、林芝、巴松措、扎什伦布寺、雅鲁藏布江大峡谷等地。但是，我没有敢报珠峰大本营，因为海拔高度5000多米，我怕一个人出现高原反应不好应付，留下了一个遗憾。</p><p class="ql-block"> 下了火车有旅行社接站，安排住宿。</p> <p> 2012年8月20日21点，火车到达了拉萨站，这是一个值得纪念的时刻，西藏之旅至此开始了。</p><p> 拉萨火车站，2006年7月1日正式投入运营，海拔3600多米。</p><p> 下了火车，我的心情无比的喜悦与激动，多年的梦想终于成真了。</p><p> 拉萨我来了！</p><p> 西藏我来啦！</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"> </b>▼<b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"> 西藏游记的下一篇是：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"> 《走进神秘的布达拉宫》</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"> </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);"> 一 END 一</b></p>