五千里路云和月（七）矮寨大桥 凤凰古城

申蓉

7月18日，自驾游第十五天。雨中游览龚滩古镇，惜别时大雨已偃旗息鼓。沿着乌江继续南下，前往凤凰古城。z

与进山的路不同，出山的路更险。一边悬崖峭壁，一边滚滚乌江。

途径铜鼓镇，热闹的集市吸引我们停车。新鲜便宜的水果，西瓜、葡萄、李子买了一大堆只要60元，收获满满。

行驶207公里后，下午三点左右到达矮寨大桥景区。

游览矮寨大桥，有二条路。一是 乘坐景区电瓶车直达大桥，另一条路是走玻璃栈道，步行至大桥。

沿着玻璃栈道，边走边欣赏湘西山区的景色。

沿着长1500米，悬空500米的玻璃栈道，一步步走近矮寨大桥。

玻璃栈道紧贴山崖，环绕这一座座山逶迤伸展。

矮寨大桥就在眼前

矮寨大桥地处云贵高原与沅麻盆地的交界处，桥位地形险要，山高坡陡，沟壑纵横，溶洞、裂隙和危岩体等不良地质十分发育，给大桥施工带来巨大的困难。

矮寨大桥如巨龙横跨在群山之巅，

创造了4项世界第一：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一；二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；三是首次采用“轨索滑移法‘’架设钢桁梁，创世界第一；四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米，单件吊装最大重量达120吨。可以说，这个工程，世界上没有几个国家愿意去做。

站在一侧桥墩下俯瞰大桥，大桥犹如竖琴般展现。

乘坐自动扶梯走近矮寨大桥

走过廊桥，乘坐升降电梯来到大桥底部。

矮寨大桥腹部，红色的钢结构，两边人行步道。

矮寨大桥2008年正式开工建设，2012年3月31日通车，桥位地形险要，但风景旖旎。

在前往凤凰古城的路上，行驶在矮寨大桥，上下左右，桥底桥面，360度观赏。

站在大桥边，感叹造桥不易，为中国基建狂魔打call。

在通向凤凰古城的路上，偶见久违的晚霞。

下榻于古城景区边的凤凰国际酒店，放下行李，顾不上晚餐，直奔古城。

名声大噪的凤凰古城，古城外新建的广场上各路广场舞团队挤在一起，高音喇叭没有最高，只有更高。古城老街上各式小商品店铺灯火通明，游人摩肩接踵，想加快步伐都很困难，根本感受不到疫情带来的宁静。

好不容易找到通往河边的小道，木质栈道摇摇晃晃，人来人往，根本无法用三脚架拍照。

沿着沱江漫步，两岸灯火阑珊，江边酒吧林立，走两步换一曲。

两岸吊脚楼难觅踪迹，彩虹桥上布满了商铺，无法从桥上观赏沱江两岸灯火。

摄于彩虹桥一侧间隙