<p>这是在手机相册里能找到的它的最近的一张照片，2020年4月的。因为越来越少开，自然也就没它的照片了。</p> <p>把车上的改装件拆得干干净净准备去年审的样子，2019年2月。</p> <p>上一次跟它去露营拍的，2018年年底。</p> <p>关于嘉玲姐的来历，就要从我的摩旅生涯的最开始讲起。2014年初，玩自行车的热情基本消退得一干二净，部分的车友开始转向摩旅，我也跟风。一开始我的目的很明确，就是摩旅到拉萨，就如我玩自行车的初衷，就是骑去拉萨。当时对摩托车还没有深入去了解，而且根据自己的体型，市面上可选的车型也有限，仓促买了台五羊本田的幻影，150cc排量。玩了半年不到，性能无法达到自己的要求，卖了去买了第二台车，绿头苍蝇川崎Z250。玩了四个月，发现车是好车，就是骑去拉萨的话，我走的是当时最险峻最难走的丙察察和G317，都在修路，路面烂得一批。川崎的底盘低，减震行程短又硬，估计够呛。于是萌发了再买一辆通过性好，相对轻便的车。当时可选的车型也还是相当有限，不像现在这样多得你眼花缭乱。嘉陵新翼侠，223cc排量的纯正国产全地形，除了座高有点高，油箱有点小，其他的都基本符合我的要求了。这就是嘉玲姐的由来。磨合了五百公里，就带它去了趟粤北乐昌九峰看桃花，下面这张照片，就是在半路拍的。</p> <p>半年后，终于和嘉玲姐踏上了摩旅西藏之路。出发当天在高速上第一次加油拍的，罗定罗城休息区，还没出广东。</p> <p>骑着嘉玲姐到达拉萨拍的第一张照片，一个过路的车友帮忙拍的。那趟旅程，来回9600多公里。</p> <p>西藏回来后，在2016年夏天，又跟它去了趟湘西，把所有古镇跑了个遍，最后还去了泸沽湖，来回跑了六千多公里。照片是在《边城》拍的。</p> <p>到了2017年夏天，跟一帮摩友悠悠闲闲去了趟海南，虽然最后还绕了去涠洲岛，融水，但里程不长，可嘉玲姐却在回来后元气大伤，开始烧机油。大修了一次。</p> <p>从此，嘉玲姐再也没出过远门，极速也没法再上110km/h，总里程也接近五万公里，彻底被抛弃在角落里，偶尔翻出来代代步。终于如它的主人一般，迟暮。</p><p><br></p><p>后：本想今年夏天和它最后再跑一次长途，从东兴开始沿边境线一直走到西双版纳的，可因为疫情的关系，没能成行，彼此的遗憾。</p><p><br></p><p>我们一起在外的经历，够我们吹一辈子了，是吗嘉玲姐？😊😊😊</p>